浅谈市政道路改造工程管线设计要点

郭佳蕊

(吕梁市城乡规划设计院,山西 吕梁 033000)

0 引言

市政道路管线设计是市政道路建设的重要部分，对于市政道路建设以及人们的日常生产生活会产生直接影响，也作为市政道路改造工程中的重点改造内容。市政道路改造工程中，因地下管线改造既复杂又困难，经常会遇到很多不明确的干扰因素，如房屋拆迁难度很大、缺乏完整管线资料等。科学设计地下管线，才能保证其安全性。

1 市政综合管线概述

市政综合管线，是指市政道路下边的公共管道，包括给水、排水、燃气、电力、供热、通信、照明、网络、广播电视等各类管线(含附属设施)等。在市政道路改造中，市政综合管线属于不可忽略的部分，特别是目前城镇化加速建设中，对市政综合管线的加强改造设计显得非常重要。基于市政管线的管理，通常会牵涉诸多复杂事项，需时刻确定管理与设计方法，才能对市政道路综合管线实现强化保护。

市政道路管线设计的主要目标，是在对市政主干道断面管线设计时，要统筹安排管线之间的关系，避免市政道路各类管线在平面位置和竖向空间发生干扰和冲突，使市政道路维持正常运行[1]。市政管线的合理设计，可使地下管线更科学，在合理运用地下有限空间的同时，缩短施工周期，节约工程施工成本的投入，从而实现经济收益与社会收益的最大化。

2 市政综合管线设计的重要性

伴随城市建设的飞速发展，城市居民对于市政道路基础设施的建设要求不断提高，对市政道路各种管线的合理规划设计，需要加强运用土地资源、协调管线和其他工程是实现节能减排的关键途径。在市政道路管线设计中，通常平面布置与竖面布置容易发生冲突，市政道路管线的优化设计尤为关键。市政工程管线设计的主要目标在于对地下各类管线平面的合理布置，为各项专业管线在施工图纸设计中可以确定标高定位与平面定位，明确管线和建筑物、管线和管线、管线和树木等之间的间距，以防各类工程管线在建设中发生冲突[2]。如果各管线之间发生冲突，需选择经济方案进行合理调整，给市政管线设计、施工、运用、管理、维护营造优质条件，完善设置建筑物之间道路、公共设施、绿化等。

3 市政道路改造工程中管线设计现状

3.1 给水管线

给水管线大多设置于旧路的沿线上，针对沿线的一些小区而言，有些旧给水管线的标准无法符合政府部门的规范要求，外加管线中尚未合理开展防腐工作，造成给水管线与饮用水的技术规范严重不符。另外，有些老城区因受到规划不利原因的影响，外加给水管线的管径小，造成工程的沿线医院及学校等集中区的用水需求无法获得满足。

3.2 排水管线

传统路面沿线上，通常包括雨污合流管线、排污管线、雨水管涵等设置，排水系统的主要组成部分包括雨污分流与合流整合，以混合排流为主，因此管渠中容易出现淤积现象。

3.3 燃气管线

在实际市政道路工程改造中，燃气管线作为急需处理的难题之一，主要在于燃气管线的改造设计存在很大的危险性，稍有不慎就会引起致命的安全事故。在管线设计期间，由于道路周边并未设置燃气管线，需要结合当前的新型规定，围绕工程的实际施工情况，重新设置燃气管线，但因目前地下管线众多，因此在地下有限空间中改造旧路的难度非常大。

3.4 电力管线

市政道路的电力管线通常以架空线路为主，但是也有一部分电力管线需要通过地下直埋的方式进行施工。在施工期间，由于管线覆盖面较大，一旦施工不当，就有可能导致管线受损，影响区域供电。

3.5 通信管线

通信管线大多数分布在人行道和机动车道附近，此类管线最大的特点就是分布相对松散且密度大。具体而言，在市政道路改造的过程中，需要落实全路段改造，对于通信管线产生的影响较大，因而在维持原有通信状态的基础上需要进行长时间的细节把控。

3.6 照明管线

在市政道路改造过程中，照明管线的改造通常以道路两侧的路灯为主，一些老旧路灯需要进行重新施工。此外，在市政道路的具体改造中，电力通信管线架空、燃气、给水、新建雨污水等都展开了重新规划，对于现有的照明管线可能会造成影响，需要结合实际情况进行合理规避，或者重新设置其他管线的走向。

4 市政道路改造工程中管线设计思想

4.1 用地状况和工程规划

在设计市政道路管线的初期，需重视收集该片区新用地与工程规划的相关资料，关注设计工作中分布管线的情况与区域内使用管线的情况，管线的保存情况等要进一步掌握，如水源管线、气源管线、电源管线等，外加各种管线的管径以及尺寸设计等。

4.2 管线设计目标与思想

市政道路改造工程中，设计管道的关键目标在于充分结合计划区域的用地状况、道路设计、专项计划等详细资料，在合理分布道路的横断面与平面上科学排布管线与保留当前管线，且从管线的纵向断面上深埋管线、管线交叉中，可以明确控制上层与下层管线的高程，降低施工流程中各种竖向管线发生冲突的概率[3]。比如，在改造某市政设施工程中，针对道路管位的横断面设计出两个方案：一是综合管线断面的规划；二是目前道路综合管线的布置，并对工程所需留置两车道当成双向保通充分思考，而且现有的电力工程及通信工程落地管线需求须超出规划需求，建议管线设计需按照实际现状布置，且在管位布置中，需要对各类管线检查井和管线设计的净距离是否达标提高重视度，燃气工程和电力工程需尽可能地规避在同一侧；在综合布置管线平面时，相关部门在布置预埋管线时，需要合理满足用户对管线的现实需求。

4.3 现有管线的分布状况

在管线设计之前，需要结合具体的施工需求以及施工现场实际情况与市政相关部门联动收集相关资料，并且落实细节梳理以及施工现场的物理勘察，掌握施工现场现有管线的具体分布情况；另外，与设计方案进行对比，判断其中出现了哪些碰撞，是否有交叉的情况，并且进行标定。比如，某工程在前期施工现场勘查的过程中，确定了道路改造工程与原有的管线之间存在交互的给水管路、电力通信网络、电力直埋管线、移动孔、电力通信孔、架空线10kV、监控预埋管、军用型缆信光缆为2个孔，且属于国防类架空线。

4.4 加强与管线主管部门的协调交流

由于市政道路改造涉及的管线数量较多，不同类型的管线较为复杂，因而还需要与多个市政部门进行积极沟通，比如自来水公司负责给水管线，城建部门负责雨污分流管线，电力系统相关部门负责电力管线。在市政道路的管线设计中，需要先征得各管线主管部门的管线设计要求和意见，针对各单位提出的合理要求，在给予充分尊重的基础上，设计与修改其中存在的问题，从而满足后续管线的运用与管理要求。

5 市政道路改造工程中管线设计要点

5.1 收集前期资料

(1)在调查地下管线资料的过程中，借鉴现代化探测设施，对城区路面下边的管线进行勘测，落实好基本资料的收录与系统维护等，收录数据方面包括管线的标高、管径、管材等，作为工程建设主要凭据，后期需重视开展更新与补充工作。

(2)管线协商会议的开展，主要包括燃气管线、热力管线、自来水管线等协商会议，此类环节需由管线单位提供敷设本工程区域内的地下管线资料，且针对新型管线单位而言，需出具报告书。

(3)工程1∶1 000测绘图。此类测绘图供应方需由研究院勘察设计，快车道各自朝外50m的距离为测绘区，测量内容具体包含路灯、建筑物、电线杆、行道树等基本设备。

(4)勘查现场。这个时期需要将设计人员组织起来对现场详细勘察，且对沿路井盖与管线类型进行标识。由于原先的地下管线的建成时间较长，因此当现场状况与管线单位供应资料差别很大时，需要和管线单位进行会议交流，对实际状况进行核实。

5.2 管线设计的具体内容

在市政道路管线的前期设计中，通过勘查现场初步掌握新旧管线现状，还要考虑电缆沟管线、排水管线、通信管线等。然后，按照管线的所需资料重新复核管线真实情况，包含具体方位、断面尺度、管材状况等，给管线下一步分析提供真实依据，从而评判其与设计要求、修改后的应用需求等是否相符[4]。结合具体的用地规划以及相关标准，清晰掌握各管线的实际运行情况，与市政道路改造关联起来，综合市政道路改造工程的具体规划内容，合理地设置给水管路、排水管路等，明确其中的各项细节；并且与设计单位进行沟通，要确保管线改造之后满足市政道路工程的具体应用需求，使其能够维持原有管线的功能。

5.3 平面的布置设计

在污水管线及旧路的改造中，由于多数路段的混凝土污水管管径不大，因此容易出现拥堵问题，当前多数污水管的拥堵原因包括地下使用塑料污水管、现有的污水管受到异物及外力的影响等，造成管道发生变形，导致污水的过水断面缺乏；改造路段周围发生城市化以后，改造雨水和污水的合流边沟为污水管以及雨水箱涵，也就是在原有的污水管位上进行大污水管的改造设计。

在地下的雨水管线优化过程中，需要考虑该区域的降水情况。一般来讲，暴雨的强度是雨水管线设计的最高标准，要结合季节性暴雨的概率进行科学推算，因此还需要与气象部门进行对接。在雨水管线设计环节，需要结合该区域的管线设计规划标准进行分析，确保雨水管线能够符合该区域的整体基础设施建设需求；分析每年的雨水管线内涝因素，例如雨水管线使用过程中出现的雨水口淤泥堵塞问题、低洼区域积水问题等，要确保雨水管线的设计符合实际标准，并且能够避免城市内涝[5]。在此类工程开展期间，需按照某气候中心编制的新型暴雨强度公式，以及降雨类型设计相关方案进行分析。

短历时的暴雨强度公式如下:

长历时的暴雨强度公式如下:

在电力管线的改造设计中，需要以建设方的需求为据，基于全部架空的电力电缆而言，需要深埋于地下。在线位紧张因素影响下，在地下空间不足时，规划电力电缆需占有原先的电线杆位置，并就地选择合适的埋设方案。

在弱电管线的设计中，将管线单位的需求为依据，对于移动管线、电信管线、联通管线、广电管线等，需重视弱电缆权限的增设，可以选择通信管线的架空线地缆化方法，保证几家弱电管线能够共同使用一条沟而不使用一口井。在该工程的实践设计流程中，通信管线以及广电管线的架空线需缆化埋设地下，落实24孔通信管线，包括(5孔移动管线、3孔联通管线、10孔电信管线、3孔广电管线、监控1孔、军用预留缆信管位2孔)，这些的埋设方法以同沟不同井为基础。

5.4 设计管线的竖向高程

基于工程需要直埋敷设的管线而言，应以土壤的冰冻深度为据，重视明确管线的覆土深度，土壤的冰冻深度在0.5m的状况下，电力以及弱电缆覆土深度需>0.7m。工程管线在发生交叉问题时，最小的净设计垂直距离应以相关规范为依据；而工程管线的竖向方位存在矛盾时，应以相关要求为依据开展科学设计。

管线综合设计需重视减少管线的埋设深度，在旧路管线的改造与设计中，若是管线规划需要在现有管线的上方穿插，这时万一覆土无法满足最小化覆土深度标准，需选择架设套管或者固定处理方法；而管线规划需要在现有管线下边穿插时，应以规划标准为据，落实最小化垂直距离。

5.5 管线设计工程监督制度的完善

市政道路改造工程中，管线设计工作需通过监督制度的完善建设，确定监督主体。对于市政道路管线建设中就监督制度不足的问题，可通过相应监督制度的构建，确定监督主体模式，促进市政管线实现监督管理制度的强化建设，确定监督主体，还需利用公开性选拔模式，从管线的建设主体中筛选优秀员工，在政府部门综合领导下，由这些员工组成的市政管线设计监督小组，对市政管线的建设情况实施定期监督，并及时反馈监督中存在的问题并向上级通报，以此来强化完善市政综合管线的建设主体。

6 结 语

在市政道路管线的改造工程中，管线设计目标就是确保各类工程的管线平面、竖向空间冲突、干扰问题等得到科学处理。合理设计地下综合管线，可以使管线的规划走向以及标高更加科学、明确，高效运用地下有限空间，并对现有的地下管线加强维护，给改造施工质量以及工程效果的最大化提升提供保障，还能有效减少建设资金的投入，充分发挥管线设计的综合作用。