纯电车的时代来临？

梁罗喆

南都·灣财社最新发布的“2022新能源汽车百强报告”，对主流在售新能源乘用车型销量进行了全面统计。哪些车型入选“2022新能源汽车销量TOP50”？这一年里，各大品牌车企旗下产品的市场接受度如何？

“新能源国补推出”之后的挑战

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到12%，而中国新能源的渗透率更达到了23%。眼下，大家选择更多的是电动化低成本出行，消费者对新能源车需求不断，推动了新能源汽车市场的持续高温。

在此次发布的“2022新能源汽车销量TOP50”中，前十位里面，微型车就占了两款，这足以说明代步车市场的空间巨大。而纯电车型销量占比超过70%，虽然部分车型涉及网约车市场，但也足以说明纯电市场的份额依然占主导地位。

五菱宏光MINI成爆款

销量TOP10里面，比亚迪旗下产品占了半壁江山，但销量最高的车型是上汽通用五菱的五菱宏光MINI。在这款纯电动车型上，配置并不是它的强项，但这并不妨碍它成为新一代“国民神车”。

排名第二的Model Y与宏光MINI相比，销量差了10万辆以上。在今年SUV市场上，比亚迪宋PLUS DM-i月销量曾经多次超过Model Y，如果按照乘联会公布的累计销量，截至上月，宋PLUS DM-i今年累计销量高达40万辆以上，远远超过特斯拉Model Y。但由于本次报告销量数据提供方采取的是终端销售监测数据，而且统计周期也有所不同。因此，宋PLUS DM-i屈居第三名。

其实，无论是Model Y还是宋PLUS DM-i，巨大的需求量毋庸置疑，但供不应求也是事实，产能跟不上，交付时间过长自然就容易引发不满。

极氪001成“黑马”

TOP10之中，比亚迪占了四个席位。从排名来看，成了比亚迪高、中、低三个价格区间的轿车“围攻”特斯拉Model 3的局面。

销量前十名中，理想ONE成为唯一一款造车新势力旗下产品。随着今年理想的几款新品相继发布，新车是否能够延续该车突破十万辆的市场表现，还有待市场观察。

在TOP10以外的车型中，也有相当一部分车型的表现让人意外。有吉利品牌背书的极氪001称得上今年市场一匹黑马，在今年10月该车交付量首次突破1万，环比增长22.3%，一举超越“蔚小理”三家，首次进入销量榜前五。

在此次榜单中，自主品牌车型占据了80%。无论是豪华品牌还是合资品牌旗下产品，相对集中在后50名。当然，抢占市场份额已经不是自主品牌需要考虑的问题，如何做到兼顾利润，不会“卖得越多，亏得越惨”，才是部分车企爆款车型高销量背后需要面对的。

2022新能源汽车销量TOP50