本土化1年多后，梅赛德斯-奔驰卡车下一步的计划是什么？

崔柳青

2023年11月5-10日，第6届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）举行，主题为“新时代，共享未来”。作为进博会的“老朋友”，梅赛德斯-奔驰卡车携进口卡车全系产品亮相。这是梅赛德斯-奔驰卡车连续第5年参展，也是全系进口产品首次齐聚进博会展台。

活动现场，北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官、梅赛德斯-奔驰事业部负责人谢厚德博士（Dr.Holger Scherr）、北京福田戴姆勒梅赛德斯-奔驰事业部销售与售后副总裁刘培民、北京福田戴姆勒梅赛德斯-奔驰事业部进口卡车销售总监秦坦（Daniel Zittel）接受了媒体采访，向大家介绍了关于梅赛德斯-奔驰卡车业务整合、服务品牌、进口卡车产品等方面的相关内容。

进行本土化无缝融合，灵活应对市场需求

在关于梅赛德斯-奔驰卡车进口业务整合的问题上，谢厚德强调了2个关键方面。

首先，谢厚德提到了内部业务的一致性问题。他形象地描绘了梅赛德斯-奔驰卡车作为一个完整品牌的场景，强调了梅赛德斯-奔驰卡车在本土化生产后，如果不进行业务整合，可能会导致团队、销售服务网络、售后服务流程和配件管理等方面的不一致。比如，当客户想买一辆梅赛德斯-奔驰卡车时，去到某家经销商，可能会得到这样的答复“很抱歉，虽然我们是梅赛德斯-奔驰卡车品牌的销售渠道，但我们只做进口（或本土化）业务，暂时不能满足您的需求”。这样的不一致可能让客户感到困惑，因此，梅赛德斯-奔驰卡车致力于在各个方面形成合力，以避免潜在的困扰。

其次，谢厚德提到了外部整合，特别是服务于进口和本土化业务的经销商。他指出，这些经销商可能会面临2个团队、2套批发体系、2种合同、2套IT系统、2种定价带来的问题。通过整合业务，梅赛德斯-奔驰卡车的本土化足迹将为进口业务带来明显的优势，包括更大规模的本地团队、密集的服务网络、配件中心和更丰富的客户服务经验。这将使梅赛德斯-奔驰卡车能够以更快的响应速度、更高的零部件配送时效、更优的服务和更具竞争力的定价满足客户，最终令客户受益。

在关于专用车底盘本地化计划的问题上，谢厚德强调了以实际的、适合中国市场的方式开展业务，并密切观察市场变化的重要性。他明确表示，梅赛德斯-奔驰卡车深化的本土化足迹，包括跨研发、采购、生产、供应链等全业务链条的建立，将为底盘业务带来更多来自中国的价值贡献，让梅赛德斯-奔驰卡车得以更快速地响应市场需求。他强调了正确的投资策略对推动本土化进程的重要性。

尽管梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场占据了本土化牵引车市场的领先地位，但面对更小但发展迅速的专用车市场，梅赛德斯-奔驰卡车依然需要灵活应对。中国的专用车市场正在不断变化，越来越多的本土品牌在专用车领域崛起。梅赛德斯-奔驰卡车将始终坚持长期主义，不断提升自身以适应市场需求。在采访过程中，谢厚德重申：“无论是本土化产品还是进口产品，梅赛德斯-奔驰卡车将始终代表高质量、高可靠性和对客户使用场景的高适用性。”

推出“奔好运TM”服务品牌，构建全生命周期智慧服务体系

此次进博会上，梅赛德斯-奔驰卡车全新升级“奔好运TM”服务品牌，融合进口业务与本地化产品的服务体系，优势互补，打造更符合中国市场需求的服务体系。

由此可见，除了产品本土化外，梅赛德斯-奔驰卡车也在切实推进服务的本土化进程。在产品落地之后，服务也要随之落地，而且服务也要符合中国客户的习惯，与中国的文化相契合，才能更容易被客户接受。

刘培民介绍“全新升级‘奔好运TM服务品牌，进一步彰显了我们‘Jn China For China（星耀东方，行稳驰远）的价值主张。在产品落地之后，服务也要与之相配套，并符合中国客户的文化和习惯，从而更容易被客户接受。这也为客户成功创造了更好的服务体验。”

在阐释“奔好运M”服务品牌时，刘培民提到，应该把它理解为“建设全生命周期的智慧服务生态系统”，这个系统包含3个特点：第一，全生命周期服务体系。它是贯穿车辆的选车、购车、用车、管车、养车乃至换车全过程的服务体系，称为全生命周期；第二，数字化赋能。它是由车联网服务数据支撑、数字化赋能的服务体系；第三，合作伙伴链接。广泛链接第三方服务生态的合作伙伴，根据客户的迫切需求先后引入，形成一个多方位的服务网络。

“奔好运TM”服务品牌全新升级，将进口产品与本土化产品的服务体系创新融合，标志着梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场提供服务的新阶段。这不仅将为客户带来更全面的服务体验，更体现了梅赛德斯-奔驰卡车深耕中国市场的决心和助力客户成功的承诺。

战略合作走向深化，房车产品崭露头角

除了业务与服务方面的计划，在此次采访中，秦坦也代表梅赛德斯-奔驰卡车分享了他们在本次进博会中取得的商业成就以及对中国市场未来的展望。

在本屆进博会上，梅赛德斯-奔驰卡车与宇通专用车、徐工消防及康派斯房车分别签署了3个合作意向书，这标志着实质性的业务关系将在未来得以落实。秦坦强调，这恰好印证了梅赛德斯-奔驰卡车在底盘业务上的发展战略将欧洲先进的技术引入中国，找到志同道合的合作伙伴，携手开发符合市场需求的产品。他说：“底盘车服务于多种专业领域，想要实现成功的研发并不容易。不仅如此，一款产品的诞生需要2个品牌的通力合作，我们需要找到理念一致、价值观相同、相互理解的合作伙伴，齐心协力进行开发，为我们共同的客户提供成功的解决方案。”

值得注意的是，在本届进博会上，Atego和Unimog 2款越野旅居车首次在中国参展，展示了梅赛德斯-奔驰卡车在中国房车市场的战略布局。这不仅让人回想起在2022年进博会上，梅赛德斯-奔驰卡车首次展出的Arocs 4x4越野旅居车，一经展出便得到了良好的市场反馈。据秦坦介绍，梅赛德斯-奔驰卡车注意到在这一市场上出现了更新的要求，因此，梅赛德斯-奔驰卡车2023年引入了这2款越野旅居车，积极回应中国房车市场多样化的需求。此外，他也提到，中国市场对底盘车的需求多种多样，梅赛德斯-奔驰卡车不仅提供新产品，还在打造新场景、提供新服务方面持续努力，为客户提供更全面的解决方案。

5届进博之约，梅赛德斯-奔驰卡车不仅得到了销售产品、展示技术的机会，同时也十分珍惜这一与合作伙伴沟通交流的平台。“善于倾听”是梅赛德斯-奔驰卡车不断进步的秘籍之一。梅赛德斯-奔驰卡车把进博会作为一个倾听市场、倾听终端客户需求、倾听所有展商和观众声音的绝佳平台与良好契机，并在这舞台上目光坚定，步伐沉稳，“星耀东方，行稳驰远”。

（责任编辑：王作函）