2023年《商用汽车》回顾
2023-03-27
2023年第1期
信息专递
5 “中共中央、国务院《意见》：加快农产品冷链物流设施建设；确保农产品物流畅通；推动农村客货邮融合发展”等
本刊特稿
14 调整细化延续，绿色安全高效——2022年国家发布的有关商用车行业的主要政策法规盘点（上） 肖献法
24 无惧场压力，坚持持续创新——2022（第2届）中国商用车创新奖在京发布 本刊
26 黄河X7超低风阻高端重卡荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖 拂晓
28 星马电动化上装搅拌车荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖 拂晓
30 上汽红岩“用户共创项目”荣获第2届中国商用车创新奖-创新理念与模式奖 拂晓
32 欧马可蓝A城市货运一体化解决方案荣获第2届中国商用车创新奖-创新理念与模式奖 孙红
34 江淮1卡混合动力汽车技术荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖 孙红
36 安凱N8荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖 益明
38 宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式荣获第2届中国商用车创新奖-创新理念与模式奖 孙红
41 康明斯“货运路，巾帼行”卡车运输行业女性赋能公益项目荣获第2届中国商用车创新奖-创新理念与模式奖 王作函
42 艾里逊TerraTranTM变速箱荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖 拂晓
44 福伊特VR115CT液力缓速器荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖 刘海帆
46 豫兴第4代电子后视镜荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖 卓雅
47 元橡科技双目立体视觉盲区智能驾驶安全系统荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖 王作函
48 福伊特：把握自己的节奏，以成熟的产品投入不断变化的市场——专访福伊特驱动技术系统（上海）有限公司管理层 刘海帆
卡车天地
53 中国重汽：2022逆势问鼎“双第一”：2023奋楫笃行开新局——中国重汽集团卡车销售部、商用车销售部、HOWO轻卡销售部2023年商务大会举行 晓舟
56 2023汉马科技加码新能源，开创绿色转型高质量发展新局面——汉马科技集团2023新品发布暨年度商务大会隆重举行 肖献法
60 东风大马力家族正式发布，3款车型标定物流行业新高度 木子
62 从北京走向世界，北汽重卡重新定义重卡价值 木子
64 解放16P：他们的共同选择 冯锐
66 挑战极寒环境，打造至臻品质——中国重汽整车“三高”试验团队海拉尔“冰雪极限之旅”侧记 晓舟
68 漆秀琼：好日子红红火火，解放新能源轻卡稳稳当当 柳青
70 顺鸿物流：解放轻卡便宜实惠，稳定性强 冯锐 刘海帆
71 中重卡新技术发展特点分析 姚哲 张小婷 张少华
76 欧洲主要卡车OEM低碳化中重型卡车发展路径简介（上） 奚美丽
85 欧盟重型车减碳新提案：2040年未全面禁“燃”——拟2030年新城市公交车实现零排放，2040年重型车减排90% 杜成进
专用汽车与挂车
88 星马电动化上装搅拌车：行业重大技术进步，每年综合节约成本5万元——专访安徽里马专用汽车有限公司技术总监裴志军 肖献法
客车长廊
94 金旅客车2022年出口业务表现抢眼：KD业务、新能源产品渐成支柱 马鑫
98 刘振英创富路上的Daily life，离不开“依维柯” 崔柳青
配套产业
100 国内汽车供应链正在恢复，Automechanika Shanghai-深圳特展强势回归 王作函
104 康明斯东亚研发中心新基地启用；强化传统动力与新能源创新 卓雅
学术交流
108 新型盘式制动器衬片的研制及性能研 王胜鑫 王煜鹏 张新闻
110 汽车运用与维修“1+X”职业技能等级证书制度试点运行过程中存在的问题及对策 邹建中 姜麟珂 马佳 陈小龙
行业研究
113 汽车产销稳中有增，商用车市场处于低位徘徊态势——2022年汽车工业发展形势分析 刘征 陈士华
119 2022年重卡“12连降”累销67万辆！2023年何时止跌回升？——2022年重卡市场特点总结及2023年市场预测 任诗发
121 新能源重卡实销2万5 152辆，换电“受宠”——2022年新能源重卡市场特点总结分析 任诗发
124 新能源专用车销量创新高，新能源微卡领涨，深圳、成都、广州居前三——2022年新能源专用车市场特征总结分析 任诗发
128 轻卡销量创新低，新能源轻卡“12连涨”——2022年轻卡市场特点总结分析 任诗发
130 客车同比“1增11降”创新低，新能源和出口成亮点——2022年客车市场特点总结分析 任诗发
2023年第2期
信息专递
5 “中共中央、国务院印发的《数字中国建设整体布局规划》要求：在交通、能源等重点领域，加快数字技术创新应用”等
本刊特稿
16 调整细化延续，绿色安全高效——2022年国家发布的有关商用车行业的主要政策法规盘点（下） 肖献法
28 共创新局面，把脉调整期——“首届中国商用车论坛”在湖北十堰成功举办 益明
卡车天地
33 挑战全球第一，做世界最好的商用车——中国重汽集团2023年合作伙伴大会圆满举办 肖献法
38 一汽解放：拓局创变，持续打造核心竞争力 王作函
42 平地板、大空间、智能化：解放J6G载货车聚焦提升客户收益 崔柳青
46 转型中谋变，东风商用车在智能驾驶领域“长风破浪” 崔柳青
48 全新升级银河内饰，欧曼新EST惊艳亮相 崔柳青
52 华菱50辆H9 CNG半挂牵引车强势进入新疆运输市场 巴莫
54 首届西部碳博会上，上汽红岩展示“5G+L4”氢燃料电池重卡 潘桂枝
55 代文锡：动力强劲，可靠性高，服务优质，我认准东风天龙！ 刘海帆
58 高建生：驾东风多利卡，走致富发财路 刘海帆
59 并非遥不可及，星徽更加闪耀！——聚焦奔驰卡车与中国市场的磨合期 刘海帆
62 经霜历雪：梅赛德斯-奔驰卡车在芬兰测试其电动卡车 崔柳青
65 销售业绩斐然，贡献远超销量！谁是斯堪尼亚中国的锐眼？——对话斯堪尼亚销售（中国）有限公司董事总经理任川、斯堪尼亚销售服务（广州）有限公司总经理杨俊 刘海帆
69 自动驾驶卡车的实际应用离我们还有多远？ Gianenrico Griffini 崔柳青
72 欧洲主要卡车OEM低碳化中重型卡车发展路径简介（下） 奚美丽
专用汽车与挂车
80 首款高端越野房车解放·雪鹰亮相：一汽解放开启房车发展新赛道 王作函
84 2022年中集车辆逆势破局成功：净利润增24%，海外营收涨70%吹响第3次创业号角 董青枝
87 中集凌宇畜牧运输车：精心打造，后来居上 杜红武
90 中国重汽携3大平台系列18款展车亮相第18届梁山专用汽车展 肖献法
94 第18届梁山专用汽车展：新面孔增多，特色产品纷呈 拂晓 红武
客车长廊
101 三箭齐发，全面布局，南京依维柯的底气何来？ 崔柳青
配套产业
103 “双擎驱动”，中国方案！潍柴全球首款大功率金属支撑商业化SOFC产品引领传统制造业转型升级 孙红
106 配方柴油带给你的不仅仅是节油——对话壳牌全球商用燃油技术顾问王光华 王作函
108 西班牙马德里市更新消防车：艾里逊变速器成为标配 朱迪
110 福伊特驱动交通事业部首席执行官华伟廷：拥抱变革，发挥多元化优势 张潇
113 2023第18届梁山车展吉奥格为自卸车行业带来3款新产品 陈涛
学术交流
116 HY9.5T鼓式制动前桥维护与保养 黄维忠 温承钦 刘正龙 周成业 覃丽燕
121 一款客车变速器分离拨叉断裂问题分析及改进 张兴 刘泽恩 王嘉
行业研究
124 2023年第1季度卡车市场：同环比双增，“金三”如约而至，重卡销量抢眼 任诗发
126 2023年第1季度重卡市场：回暖渐现重汽夺冠，新能源跑输大盘 任诗发
128 2023年第1季度客車市场：回暖明显，轻客称雄、出口亮眼 任诗发
130 2023年第1季度新能源专用车市场：销量创新高，皮卡领涨，轻客领跑 任诗发
133 换电商用车市场发展分析 郭丽梅 庞进喜
2023年第3期
信息专递
5 “工信部发布《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》，促进我国电动汽车无线充电高质量发展”等
本刊特稿
15 2023世界氢能技术大会观点荟萃 木易
卡车天地
23 民族重卡新高度：黄河X7获得“全球量产重卡最低风阻”等2项世界级权威认证——中国重汽推出“LVO全生命周期总价值”体系 肖献法
26 华菱S11/X9重卡及M7混凝土搅拌车助力广东物流运输高技发展 巴莫
29 从东风商用车品牌体验中心窥探全价值链转型 崔柳青
32 黄松：以马灯精神，照几十载奋斗路 崔柳青
34 北京重卡强势入场的底气 于晶
38 未来之路：远程发布星瀚G系列产品，着墨“纯电+醇氢”两大技术路线 刘海帆
42 国Ⅵb排放标准已来，上汽红岩重卡全面满足“最严苛”法规 潘桂芝
44 加速商用车电动化进程，宇通发布首个电动专属平台睿控E平台 宇轩
48 买了20辆，再买40辆！东风天龙GX魅力何在？——访内江市渝丰物流有限公司董事长周建渝 刘海帆
50 同城城市配送大客户：对欧马可情有独钟，对自动挡充满期待 杜红武
52 有温度有情怀，汽修人陈国刚的“双面人生” 木子
55 深度参与中国市场，驱动全球创新与可持续——斯堪尼亚董事会成员、斯堪尼亚总裁兼首席执行官Christian Levin圆桌会谈实录 于晶
58 美国加州2036年卡车“禁燃”？ 杜戍进
客车长廊
60 有维新青年聚星正式上市，南京依维柯“三箭齐发”格局形成 刘海帆
63 安凯N8客车：以“豪华、高端”品质助力旅游市场复苏 崔柳青
配套产业
66 助力工程建设运输行业把握新机遇，康明斯推出传奇动力平台8.5L、10L新品 刘海帆
70 博世为商用车提供多样化动力总成解决方案，包括氢动力、电动化和多种代用燃料 肖献法
74 法士特展示智能系列、新能源系列及一体化智能传动解决方案 肖献法
78 博世展示第3代电液、第4代全冗余电液及商用车纯电动助力转向系统——引领商用车转向系统持续变革，聚焦可靠安垒舒适节能 肖献法
82 博格华纳全面展示电气化产品，成果丰硕 肖献法
88 采埃孚商用车业务全球负责人彼得·莱尔：拥抱新时代，以新思维赋能中国商用车发展 王作函
91 动力总成电动化趋势下，麦格纳如何持续保持领先？ 王作函
94 佛瑞亚：持续深耕中国市场，多元路线助力零碳排放 王作函
96 FracTran变速器登录中国，艾里逊持续满足中国市场需求 王作函
99 以我们的技术和专业，给柴油“加点科”——访壳牌燃油科学家Andreas 冯锐
学术交流
102 垃圾车自挂桶机械手挡桶机构设计探析 丁兆青
107 铸造塞焊桥焊缝质量改进研究 常小刚 王国定 马敏超
110 全域12m纯电动大客车驱动系统设计 鲁飞 袁得保 刘童亮 雷超嘉
112 纯电动客车顶置电池罩盖内隔热材料对动力电池温度性能的影响 刘超 朱可
114 基于VMC2060与VCM-158加工中心的FPT桥壳柔性加工液压夹具设计与研究 温承钦 黄维忠 覃丽燕 李钊 周成业 刘正龙
119 汽车传动件弧焊技术研究 常小刚
122 客车手动变速器掉挡故障原因分析及处理方案 张兴 邢娜 王嘉
行业研究
125 氢燃料电池商用汽车市场研究 郭丽梅
2023年第4期
信息专递
5 “发改委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知”等
本刊特稿
15 梅赛德斯-奔驰卡车在中国“落地生根”的底气 冯锐
19 首个国家层面氢能产业标准体系建设指南发布：氢内燃机迎发展新机遇 常青
21 《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国标征求意见 常青
卡车天地
23 重卡行业加速变革，欧曼重卡将如何应对？ 崔柳青
26 试驾宇通新能源轻卡T系列：好的设计，都是关怀 李浩东
29 一汽解放：用爱领航，为抗洪救灾贡献力量 冯锐
31 欧曼新EST自动挡LNG重卡品鉴 崔柳青
34 宇通商业模式获认可，电动重卡市场前景广阔——访山东鸿洲新能源汽车有限公司总经理尹纪超 刘海帆
36 奇妙的碳中和之旅：驾驶戴姆勒电动卡车和氢燃料电池卡车游览阿尔卑斯山 崔柳青
39 欧盟重型车CO2法规政策解读 常青
专用汽车与挂车
42 安凯入局房车市场，带你奔赴“诗与远方” 崔柳青
客车长廊
45 “比以前的车省一半油”，他对东风御风V9赞不绝口 刘海帆
配套产业
48 迈向零碳之路，康明斯以多元动力解决方案塑未来 王作函
52 践行“可持续发展”理念，采埃孚推动汽车售后市场可持续高质量发展 王作函
55 采埃孚全球技术日：展示最新的商用车电驱动解决方案 姜舒
57 埃瓦默泵技术服务：全球领先的泵技术解决方案伙伴 倪飞飞
59 致力行业低碳转型，与OEM共成长——访壳牌（上海）技术有限公司研发总监冉立新 刘海帆
学术交流
61 汽车主要产品认证体系概述 王敏 樊飞 董昱辰 黄怡丰 张少博 邢哲
64 换电重卡及换电站经济性测算和发展判断 冯莉 朱云尧
69 一种新型纯电动混凝土泵车底盘设计 杨辉 李政贤 王浩轩
72 液氢重卡技术发展的分析与研究 王有财
76 一种新型移动式通信基站设计 刘琨伟 李中泽
80 某自卸车车架总成强度分析 李锋 齐海超 付亮亮 刘庚 黄恰丰 郑知松
82 重型车辆低负荷工况开发 胡熙 李菁元 刘昱 汪晓伟
88 基于大数据的新能源重卡动力匹配方法 刘栋 文雪峰 雷俊鹏 武甜甜
90 燃料电池汽车产业发展瓶颈及应对策略 李政贤 杨辉 李一凡
93 质子交换膜燃料电池关键材料发展现状综述 李政贤 耽志勇 李一凡 徐云杰
96 商用车主挂制动系统应用分析 李涛
98 商用汽车动力性能检测与故障诊断 刘睿卿 贾晓珍 张影
100 高精密地图国内外发展现状 张宁 郭长春 任振彬
行业研究
102 2023上半年重卡市场表现同比增长29%，中国重汽夺冠 任诗发
104 2003上半年新能源专用车市场表现：销量创新高，微卡抢眼 任诗发
2023年第5期
信息专递
5 “工信部等7部门：印发汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）”等
本刊特稿
14 六部委2023泰达汽车论坛发声：推动汽车产业高质量发展，巩固新能源汽车发展优势 卓雅
卡车天地
18 巨人立于齐鲁大地，重汽力擎国车穹宇——中国重汽改革重组5周年侧记 刘海帆
23 福田汽車27周年：全新战略、标识与产品发布，迎接未来挑战 崔柳青
26 东风商用车：新优势正在显现 冯锐
28 多样化新品+专属服务：一汽解放领跑天然气重卡市场 卓雅
30 持续引领高端轻卡，江淮1卡帅铃底气何来？ 刘海帆
33 欧曼GTL 15L 500 PS燃气车技术优势解析 崔柳青
36 欧曼银河让何梦阳有了换领域尝试的底气 陆琪
38 乐航冷链创始人苏云峰：选择解放青汽，成就专线业务发展 刘海帆
40 电动改变未来：梅赛德斯-奔驰eActros 600纯电动长途卡车全球首发 崔柳青 李浩东
45 从戴姆勒卡车“氢能创纪录之旅”看氢燃料电池卡车的未来 崔柳青
48 践行安全使命，守护朗朗书声——沃尔沃卡车关爱儿童安全公益行 刘海帆
专用汽车与挂车
51 持续深耕中国市场，斯堪尼亚消防车底盘亮相中国国际消防展 子桐
客车长廊
54 以赛育才，推动传统车辆向新能源车辆维修的转型升级——一汽解放新能源公交车第3届维修技能大赛圆满举办 王作函
配套产业
56 中重卡AMT上新品：采埃孚“传盈”发布 卓雅
58 构建高质量商贸平台——AAG 2023在广州举办 卓雅
学术交流
61 项目管理在商用车生产技术准备过程中的应用 王朝新 张诚 张锐凤 赵贺宇 张煊
64 一种新型镗刀刀夹的应用 康海军 赵春强 田健 郭宇斌 廖明科
67 新能源汽车技术专业建设探究——以兵团兴新职业技术学院为例 马建全 姜麟珂 梁涛 狄东洪
70 现代汽车发动机制造工艺的发展动向 张锐凤 张诚
73 解析专利标准化过程及要求 刘艳妮 张帆 李洋 王海峰
76 基于SWOT-AHP-TOPSJS模型的换电重卡发展对策研究 王雪纯 盛进路
82 电动重卡换电装置未锁止故障的诊断与排除 冯健 邓家林
84 铝合金散热器成本分析模型构建 徐睿 康栋 杜小建 李凯 贾建国
88 基于特征提取和XGBOOST的电动重卡电池故障预警方法 徐悦 梁谷羿 刘溧 周海 周浩
行业研究
96 2023年前3个季度重卡市场表现：回暖趋势明显，燃气重卡暴涨 任诗发
98 2023年前3个季度新能源专用车市场表现：销量创新高物流车领涨，卡车地位增强 任诗发
100 2023年前3个季度我国货车和客车进出口市场特点分析 任诗发
2023年第6期
信息专递
5 “交通运输部解读《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》”等
本刊特稿
14 北京重卡荣膺“2024中国年度卡车（CTOY 2024）” 本刊
17 北京重卡：智勇双全 中国年度卡车评委会
21 东风天龙GX自主L2+智能驾驶牵引车荣获首届2024中国创新卡车奖 本刊
23 梅赛德斯-奔驰Actros C荣获2024年度卡车（国际品牌） 本刊
26 2023中国国际商用车展：聚焦新理念、新格局、新需求 卓雅
28 把握变局，创迎未来——2023物流与运输车辆高峰论坛召开 本刊
卡车天地
31 一汽解放凭前瞻技术擘画未来 卓雅
34 东风商用车绿智全场景应用方案发布 益明
37 赋能物流行业高质量发展，江淮1卡重磅打造“星链1号” 小卓
40 Starship China星域概念卡车发布：壳牌与一解放携手推动道路运输行业转型升级 冯锐
44 曼恩TGS、TGM底盘：越野房车的好选择 崔柳青
47 本土化1年多后，梅赛德斯-奔驰卡车下一步的计划是什么？ 崔柳青
专用汽车与挂车
50 中集车辆启动“星格局·星链计划”，多款产品亮相2023中国国际商用车展 董青枝
54 盛况空前，推动清障救援行业永保道路畅通——第8届中国清障车操作技能争霸赛在广东圆满落幕 肖献法
客车长廊
59 南京依维柯发布聚星EV纯电动轻客 益明
配套产业
61 舍弗勒：持续创新，为商用车新四化深度赋能 王作函
64 康明斯：深入洞察用户真实需求，持续打造差异化优势 王作函
66 汉德车桥：在传统与新能源领域展现双强实力 王作函
68 2023年Automechanika Shanghai再度扬帆起航 本刊
70 后市场大变局时代，采埃孚售后的应对之道 王作函
72 恩福（中国）总裁黄鸣曦：看好氢能在商用车领域的发展 李浩东
74 欧科佳中国成立20周年，以新技术方案赋能客车行业向更智能进化 卓雅
学术交流
76 全生命周期燃料电池货车总成本计算与分析 王震尧
82 智能网联客车电子电气架构设计 王法龙 温长青 殷金澤 李佳
87 举高消防车支腿自动调平方法研究 王茂伟 李群 王健
90 我国车载式高空作业车2023年市场现状及2024年发展前景 俞沉
93 一种驱动桥壳的工艺优化方法 田健 赵春强 康海军 喻朋朋
行业研究
96 可再生天然气RNG成为美国重型卡车的发力点 常青
98 欧盟重型车脱碳要给予碳中性燃料技术包容性 常青
100 2023年《商用汽车》回顾
