交通运输部解读《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等

2023年11月到日，交通运输部印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（以下简称《指南》）。为便于更好地理解相关内容，解读如下

一、编制背景

近年来，随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶技术在交通运输领域加快应，由封闭场地测试到道路测试、由试点示范到商业试运营快速迭代。北京、上海、广州、深圳等城市纷纷出台政策，允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事城市公共汽电车、出租汽车、物流配送等商业化试运营，且应用规模不断扩大。

《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，到2035年，我国自动驾驶技术要达到世界先进水平《交通强国建设纲要》将“加强自动驾驶技术研发，形成自主可控完整的产业链作为交通强国建设的重要内容。当前，使用自动驾驶汽车从事运输经营的基本要求还不明确，不适应自动驾驶汽车健康有序发展需要，且安全压力日益增加。为此，交通运输部在系统梳理部分城市自动驾驶汽车试点示范运营情况和地方管理政策的基础上，聚焦应用场景、自动驾驶运输经营者、运输车辆、人员配备、安全保障、监督管理等影响运输安全的核心要素，明确在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求，引导自动驾驶运输服务健康有序发展，最大限度防范化解运输安全风险，切实保障人民群众生命财产安全。

二、编制原则

《指南》编制过程中主要遵循了以下4个方面的原则

一是坚持底线思维。统筹发展和安全，明确自动驾驶汽车运输最基本安全要求，牢牢守住自动驾驶汽车运输安全的底线红线。

二是坚持依法依规。依据相关法律法规，以及道路运输、城市客运管理有关规定，在保障运输安全的同时，有序引导自动驾驶汽车在运输服务领域健康发展、规范应用。

三是坚持开放包容。文件起草过程中，充分借鉴了欧美、日本等国家和地区的先进做法，分应用场景明确可以使用、审慎使用和禁止使用的具体情形，为自动驾驶汽车在运输服务领域应用提供方向指引。

四是坚持守正创新。深刻把握行业发展规律和技术发展趋势，在守住运输安全底线的同时，积极主动为高级别自动驾驶技术创新发展营造良好环境。

三、主要内容

《指南》包括适用范围、基本原则、应用场景、自动驾驶运输经营者、运输车辆、人员配备、安全保障和监督管理等八部分。

第一部分为适用范围，明确《指南》适用于在城市道路、公路等社会机动车通行的各类道路上，使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输、道路货物运输经营活动的管理指引。

第二部分为基本原则，包括自动驾驶汽车运输管理原则和使用自动驾驶汽车从事运输经营原则。

第三部分为应用场景，主要是结合当前自动驾驶汽车发展水平、示范应用情况、各领域安全生产特点和安全管理需要，分城市公共汽电车、出租汽车、道路客运、道路货运等领域明确了使用自动驾驶汽车从事运输经营的具体场景及适用条件。

第四部分为自动驾驶运输经营者、第五部分为运输车辆、第六部分为人员配备，主要明確了相关经营主体应满足的经营资质条件，自动驾驶车辆应具备的运营资质条件及车辆保险要求，从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输、道路货物运输经营的自动驾驶汽车随车驾驶员或运行安全保障人员（统称“安全员”）的配备标准和相关要求。从鼓励支持技术创新和产业发展的角度，明确满足一定要求的从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车可以使用远程安全员。

第七部分为安全保障，主要包括6个方面：一是安全生产制度，主要是保障自动驾驶运输经营者落实安全生产主体责任，明确运营安全管理制度体系。二是运输安全保障，主要是指导自动驾驶运输经营者做好安全风险源头管控。三是运行状态信息管理，主要是为车辆故障和安全事故调查溯源提供支撑。四是车辆动态监控，主要是防止违法违规行为引发安全事故。五是安全告知，主要是提升乘客安全乘车及紧急情况下的应急逃生能力，对乘客进行安全教育。六是应急处置，针对性地提升自动驾驶经营者突发事件应急处置能力。

第八部分为监督管理，主要明确了日常监督和重大隐患整改要求，建立信息反馈机制，将运输服务环节发现的技术问题反馈到自动驾驶车辆设计制造环节，有利于从源头上消除车辆安全隐患，提升自动驾驶汽车安全性能。同时明确地方交通运输主管部门应对本地自动驾驶运营服务情况开展检测，省级交通运输主管部门应每年年底前向部报告相关情况。

（交通运输部）

贵州：加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设

2023年10月26日，为完整、准确、全面贯彻新发展理念，深度融入新发展格局，深入实施国家关于碳达峰、碳中和重大战略决策，深化建设国家生态文明试验区，构建绿色低碳循环发展的经济体系，加快新能源汽车产业高质量发展，贵州省人民政府办公厅发布《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》（简称《指导意见》）。

《指导意见》明确总体目标，到2026年，贵州省新能源汽车保有量达到70万辆，新能源汽车在新车销售中占比达到409。全省充换电站设施规模、运营质量显著提升，建成充换电站2300座以上，充电桩49万个以上，其中公共充电桩5万个以上，充电服务能力达到480万kW。

《指导意见》强调加快新能源汽车推广应用领域包括

——强化公务用车示范引领。2024年起，贵州省党政机关、事业单位、国有企业除实物保障岗位工作用车、处置突发事件应急用车、特种专业技术用车、执法执勤用车及无适配车型等特殊情形外，新增和更新的公务用车全部采用新能源汽车或清洁能源汽车。

——加大公共交通领域推广力度。2024年起，各市（州）新增和更新的城市公交车中新能源汽车占比达到90％以上，其中贵阳市达到100％，鼓励全省农村客运车辆采用新能源汽车。全省新增和更新的城市出租车（含网约出租车）原则上采用新能源汽车或清洁能源汽车。

——推动重点领域加快应用。在城市物流领域推广新能源轻型货车（含厢式运输车），各市（州）要制定具体推广计划，鼓励将中心城区城市物流车逐步更新为新能源汽车。鼓励驾驶培训机构和考试机构使用新能源汽车或清洁能源汽车。政府购买的涉及用车服务项目，应将使用新能源汽车情况作为重点评审因素。

——大力推广新能源重卡。矿山、燃煤电厂等重点领域要积极推广新能源重卡，推动有序更换燃油重卡，支持燃油重卡二手车出口。鼓励商业模式创新，强化金融服务支持，加快新能源重卡推广应用。开展公路货运车辆超限超载治理专项行动，保障道路运输安全。

——促进新能源汽车消费。鼓励有条件的地方制定支持政策，开展专项促销、新能源汽车下乡等活动，激发新能源汽车消费活力。

（本刊）

安徽：加快推进公共领域新能源汽车应用

2023年10月16日，为加快推进安徽省公共领域新能源汽车应用，进一步优化公共领域新能源汽车市场环境，促进新能源汽车产业持续健康发展，安徽省新能源汽车产业集群建设工作领导小组办公室联合省发展改革委等12部门发布《安徽省新能源汽车产业集群建设工作领导小组办公室等关于加快推进公共领域新能源汽车应用工作的通知》（简称《通知》）。

《通知》明确，围绕11个公共领域，主要强化党政机关、事业单位、国有企业新能源汽车配备刚性约束；加快公交、出租、邮政、物流、市政、环卫、园林、驾考等公共领域车辆新能源化。《通知》主要内容如下．

一、加快公共领域汽车新能源化

1.公务用车。党政机关、事业单位新增和更新的公务用车、执法执勤用车等车辆（特殊地理环境、特殊用途除外）100％。使用新能源汽车。

2.公共出行用车。鼓励客运企业使用新能源汽车。城市新增和更新的公交车辆原则上采用新能源汽车。鼓励出租车将燃油／气车辆提前置换为新能源汽车。

3.内部作业车辆。鼓励港口、机场、铁路货场等新增和更新作业车辆采用新能源汽车。

4.环卫车辆。积极推进新能源智能清扫车、保洁车等应用，新增和更新环卫车辆原则上采用新能源汽车，优先使用新能源智能清扫车等。

5.城市配送车辆。引导邮政、快递、物流行业配送车辆逐步更新为新能源汽车，全省邮政、快递企业更新机动车辆新能源汽车占比不得低于80％。支持氢燃料电池城市配送车辆推广应用。

6.短驳重卡。鼓励运输企业将大宗货物短驳重卡以及为产业园区和企业提供配套服务且运输半径在100km以内的重型卡车，更新为充换电新能源汽车或氢燃料电池车。

7.渣土车。在中心城区先行开展新能源渣土车推广试点工作，政府投资项目带头使用新能源渣土车，引导企业新增和更新新能源渣土车。

8.旅游景区用车。加快推进全省旅游景区新增和更新车辆采用新能源汽车，4A级及以上旅游景区用车逐步替换为新能源汽车。

9.园林绿化用车。加快推进园林绿化领域新能源苗木运输车、绿化喷洒车等应用。园林绿化领域新增和更新车辆原则上采用新能源汽车。

10.驾考用车。积极推进汽车类考场考试用车使用新能源汽车，鼓励新增和更新的C2、C5型驾考车采用新能源汽车。

11.混凝土搅拌车。鼓励城市城区先行开展新能源预拌混凝土搅拌车推广试点工作，政府投资项目优先使用新能源预拌混凝土搅拌车，引导企业新增和更新新能源预拌混凝土搅拌车。

二、推进公共领域充换电基础设施建设（略）

三、优化公共领域车型供给和销售模式（略）

四、开展公共领域氢能示范应用

加快氢能公交车、冷链物流车等示范项目建设，推进燃料电池在环卫车、公交、市政用车、重卡、氢能船舶、景交用车等领域的示范应用。鼓励发展基础较好的市牵头组织申报国家燃料电池汽车示范城市群。加快推进加氢站布局建设，探索“油气电氢”综合能源站、“制氢－加氢”一体化示范站建设。

五、开展公共领域智能网联汽车推广应用

鼓励相关单位采购具备自动驾驶功能的快递、环卫、公文、巡检、售卖等专用作业车辆，提升运营管理效率。加快车路协同先进技术应用和商业模式探索，积极推动智能网联汽车道路测试、示范应用与商业运营，逐步扩大智能网联汽车应用规模。

六、降低公共领域新能源汽车使用和运营成本

落实延续优化新能源汽车车辆购置税减免政策，对充换电设施用电执行峰谷分时电价。到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励各市对充换电基础设施场地租金实行阶段性减免，针对公共领域一定规模以上运营企业，依据其新购置、新租赁新能源汽车年度实际碳减排情况、行驶里程给予减排奖励、运营补贴、通行路权等资金、政策支持。

（本刊）

数据

1-11月，我国商用车销售366.6万辆，同比增长21.8%

据中国汽车工业协会统计.2023年1-11月，汽车销售2693.8万辆，同比增长10.8％。其中商用车销售366.6万辆，同比增长21.8％。

1-11月，卡車销售323.0万辆，同比增长21.66％。其中重型卡车销售85.9万辆，同比增长39.03%，中型卡车销售10.1万辆，同比增长11.86％；轻型卡车销售170.6万辆，同比增长15.08％；微型卡车销售56.4万辆，同比增长21.43％。

1-11月，客车销售43.6万辆，同比增长22.84％，其中：大型客车销售4.7万辆，同比增长11.79％；中型客车销售3.2万辆，同比增长7.03%；轻型客车销售35.7万辆，同比增长26.17％。

（本刊）

1-11月，我国新能源汽车销售830.4万辆，同比增长36.74%

据中国汽车工业协会统计显示，2023年1-11月，新能源汽车销售830.4万辆，同比增长36.74%。其中纯电动汽车销售586.0万辆，同比增长23.63%；插电式混合动力汽车销售243.9万辆，同比增长83.48%；燃料电池汽车销售4331辆，同比增长56.92％。

具体到商用车，1-11月新能源商用车销售38.4万辆，同比增长41.29％。其中纯电动商用车销售37.0万辆，同比增长32.99%；插电式混合动力商用车销售1.4万辆，同比增长352.11%；燃料电池商用车销售4031辆，同比增长57.71%。

（本刊）

企业市场

一汽解放拟与印尼国轩新材料共同开发印尼电动卡车市场

2023年12月4日，中国一汽总经理助理胡汉杰，一汽解放党委委员、常务副总经理于长信一行访问印尼国轩新材料有限公司（简称：印尼国轩新材料），双方就印尼新能源商用车的市场前景、产业政策及合作方式等进行了深入细致的沟通，并共同签署了《国轩高科印尼基地与一汽解放印尼电动重卡全面深化合作MOU》。

此次，双方有意以各自的资源、专业技术及经验为基础，建立全面深化的合作伙伴关系，共同开发印尼电动卡车市场，为印尼中资企业和属地企业提供高性价比的新能源车辆解决方案。同时，双方有意携手推进印尼属地化组装线的建设，提高供应效率，降低车辆成本，提高市场竞争力。

12月5-6日，胡汉杰一行先后拜访了印尼国会议长庞邦·苏萨迪欧和印尼投资协调委员会副部长尤利奥特（Yuliot），深入了解了印度尼西亚政府国家部委对新能源发展的规划布局、产业政策、技术条件等内容。庞邦·苏萨迪欧和尤利奥特（Yuliot）对一汽解放在印尼多年来的品牌推广和售后服务工作给予了高度肯定，并欢迎一汽解放加快推进车辆本地化组装和销售，在印尼打造一汽解放全球化的新名片。

此次合作以一汽解放全球化战略为指引，通过深化已有的新能源优势，持续扩大新能源汽车产业链“朋友圈”，不断提升一汽解放在国际市场上的产品竞争力和品牌影响力。

（解放）

东风商用车交付首批63辆定制智能驾驶重卡

2023年11月24日，东风商用车携手赢彻科技定制开发的智能驾驶重卡在扬州完成首批交付。在300辆智能驾驶重卡批量采购订单中，首批交付的63辆东风天龙智能重卡，在投人全国干线货运线路后，将开启常态化智能驾驶运输服务，助力智能驾驶技术商业化落地规模的再扩大。

东风商用车营销公司副总经理王冀表示：“场景府用不但是检验商用车智能网联技术是否成熟可靠的试金石，也是商用车智能网联技术开发的目标。通过与赢彻科技和纭毅运输的携手，东风商用车为快递物流行业展示了卓有成效的智能重卡运营场景，可以帮助客户实现运营价值最大化，提升燃油经济性，保障人车安全，实现全生命周期的降本增效。

赢彻科技执行副总裁阿玉顺在活动中强调：“随着越来越多的客户选择赢彻智能驾驶进行综合降本提效，海量真实运营数据的指数级增长将进一步加速算法的迭代更新，为客户带来稳定可持续的安全和降本效益。”目前，搭载赢彻轩辕智能驾驶系统的智能重卡零事故安全运营超6000万km，赢彻卡车NOA（导航辅助驾驶）覆盖全国高速干线。

在智能无人驾驶商业化落地的进程中，东风商用车已成为先行者和探路者，是智能无人驾驶技术商业化落地示范运营最早的企业之一，相关产品在干线物流、港口、矿区等开放及封闭场景率先落地。目前在干线物流场景中，东风商用车已销售近700辆L2+级别智能驾驶卡车，并在100余条物流路线累计运营里程超7000万km。

面对新时代下的技术发展和行业需求，东风商用车正以“不当第一就是落后”的奋斗姿态推动智能无人驾驶技术不断升级迭代，不断驱动重卡市场从数量型增长模式向价值型增长模式转变，为重卡的价值诠释带来新的维度。未来，东风商用车将进一步加强技术创新与应用实践，全面拥抱智能驾驶的规模化商用时代到来，共同推动行业加速发展。

（东商）

山东重工集团第2场全球战略合作伙伴大会暨新产品展示会在迪拜举行

2023年11月25日，“好客山东，好品山东”山东重工集团全球战略合作伙伴大会暨新产品展示会在阿联酋迪拜举行。这是山东重工积极践行“一带一路”倡议、深化国际合作行动的第2站，来自中东、欧洲、非洲、南亚等地区70多个国家的570名经销商、大客户参会。

山东重工集團董事长、总经理谭旭光表示祝贺，山东重工集团副总经理王志坚作“协同为客户创造价值”主旨演讲。

山东重工集团携手全球广大合作伙伴，全面启动新时期全球共赢发展“五项行动”：携手提供价值最优的一体化解决方案、携手构建最具竞争力的销售渠道网络、携手打造全方位的服务支撑体系、携手建立直达市场的快速联动机制、携手塑造全球一流的高端品牌形象。

山东重工6大板块产品亮相新产品展会。旗下德国凯傲林德叉车、林德液压、法国博杜安、意大利法拉帝游艇等国际品牌，潍柴动力、中国重汽、陕汽重卡、山推股份、中通客车等国内品牌携最新产品和技术重磅参展，以实力展现了集团满足为全球客户提供多场景、个性化、组合式产品解决方案的能力。

大会为14家山东重工集团2023年度全球优秀合作伙伴颁奖。阿联酋、沙特阿拉伯等全球优秀合作伙伴代表进行了经验分享。

面向未来，山东重工将与全球合作伙伴心手相连、并肩前行，扎根当地经营、挖掘市场金矿、做大品牌效应，共同打造国际共赢新典范。

（潍柴）

60辆江淮1卡骏铃环卫运输车交付江西

近日，60辆江淮1卡骏铃V7环卫运输车交付江西赣州，助力当地环境综合治理工作，建设更加优美的人居环境。

据悉，此次交付的环卫运输车是江淮1卡与盈峰环境科技集团股份有限公司（简称：盈峰环境）于2023下半年推出的重点产品，由江淮1卡骏铃V7环卫系列专用底盘改装而成，整车具有承载强、容积大、性价比高等特点，尤其适合农村垃圾收集转运，推出后获得市场一致好评。江淮1卡还将持续以用户为中心，设立定点服务站，开展车辆操作技巧、注意事项等培训，以及定期回访、上门巡检等工作，为用户提供全品类、全场景、全生命周期的系统解决方案。

盈峰环境是环卫行业的头部企业，江淮1卡多年的战略合作伙伴。目前，江淮1卡已在盈峰环境布局了22个整车公告，后期将按盈峰环境提出的产品开发计划，逐步丰富产品型谱，为环卫垃圾运输细分市场带来更加便捷、快速的解决方案。

此次交付将进一步巩固双方的合作基础，实现江淮1卡和盈峰环境的“双品牌”战略双赢。

（江淮）

斯堪尼亞如皋二期项目新增动力总成生产线

2023年10月29日，传拓集团（TRATON GROUP）旗下的斯堪尼亚公司，在如皋的二期项目破土动工，在整车项目基础上新增了动力总成生产线。

斯堪尼亚亚洲工业运营总裁Ruthger de Vries表示，二期项目规划了发动机、变速器、车桥总成以及相应的涂装、测试和物流设施。一期、二期项目结合起来，形成年产能5万辆整车的完整生产链，并且这—工厂将实现CO，零排放。根据计划，二期项目将于2025年投产。

这表明了斯堪尼亚在如皋长期投资和发展的承诺，也显示出对中国重型卡车市场的信心。

斯堪尼亚销售（中国）有限公司董事总经理任川（Jimmy Renstrom）表示，中国运输市场正变得越来越复杂，运输公司越来越关注运输生态系统中的特定细分领域。斯堪尼亚在中国将助力这些客户更具竞争力。

斯堪尼亚连将在如皋生产采用其最新动力链技术的卡车，为中国运输业的可持续发展进一步作出贡献。

（王思嘉）

曼恩（MAN）自动驾驶项目荣获“2024卡车创新奖”

曼恩（MAN）的自动驾驶项目——ATLAS-L4和ANITA荣获“2024卡车创新奖”。在法国里昂举行的重型车辆及配件展览会（Solutrans）新闻发布会上，国际年度卡车评委会将这一奖项颁发给了曼恩商用车研发执行委员会。

ANITA研发项目（港口运营的自主创新）始于2020年，旨在实现不同运输方式之间的自动化处理。ANITA的目标是使用自动驾驶卡车来保障将集装箱从公路转移到铁路的过程，使其更高教、更容易规划，同时也更灵活。

ATLAS-L4研发项目（高速公路物流中心之间的L4级自动运输）旨在将L4级自动驾驶卡车投入实际运营。该项目已经考虑到了2021年通过的德国自动驾驶法律的框架条件，该法律基本上允许在技术监督下在指定路线上进行自动驾驶。

TOY评委会的记者们称赞了ANITA和ATLAS-L4项目的先进性，表扬了其对枢纽间和多式联运自动化运输的贡献，以及曼恩商用车、物流供应商、零部件供应商、研究机构和公共基础设施运营商之间富有成效的项目合作。

国际年度卡车主席Gianenrico Griffini总结了评委会的评价“曼恩（MAN）的ANITA和ATLAS-L4项目证明了自动驾驶在当今是可行的，并且可以在使运输运营更安全、更高效等方面发挥作用，为创新的运输和物流概念奠定了基础。

（曼恩）

西井科技携绿色智能方案亮相第6届进博会

2023年11月5-10日，第6届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举行。在这一国际级开放平台上，来自中国香港的西井科技（Westwell Holdings（HongKong）Limitad）首次参展，以“智通丝路，绿造未来”为主题，在汽车展区展示了其在人工智能（AI）和自动驾驶领域的科技创新成果。

西井科技“凿井人”的自居，通过人性智能深入场景，专注于为海、陆、空、铁、工厂等集装箱物流行业提供整体化人工智能解决方案。

在此次进博会上，西井科技展示了以“AI+New Energy”为代表的数智绿色解决方案。其中，Q-Truck全时无人驾驶新能源商用车和Q-Tractor新能源无人驾驶牵引车成为展台的明星产品，引起了观众的高度关注。

Q-Truck和Q-Tractor已在不同国家的实际应用取得历史性突破。在英国，Q-Truck成功参与绿色甲醇动力集装箱船劳拉马士基号的作业，展示了如何推动可持续能源绿色低碳转型。在阿联酋，Q-Truck提高了码头的集装箱处理效率和操作稳定性，为减少港口营运的碳排放作出了贡献。

通过此次展会，西井科技展示了其在智能物流、无人驾驶和绿色能源领域的创新实力，为推动可持续发展和构建智慧物流贡献了独特的解决方案。在中国的蓬勃发展和全球可持续发展的背景下，西井科技期待与更多合作伙伴共同携手，共创美好未来。

（本刊）

新吉奥携多款房车亮相第6届进博会

新吉奥作为唯一参展进博会的房车企业连续2年受邀赴约，携旗下海外品牌REGENT以及SNOWY RIVER多款旅居车型亮相汽车展区，呈现新吉奥集团在世界房车产业领域的非凡实力。

本次亮相6款车型，涵盖自行式、拖挂式2种车型，包含旅居、越野等不同功能，能够全方位满足不同消费群体的需求。

REGENT与SNOWY RIVER是新吉奥集团旗下的澳大利亚本土房车品牌，具备强大的房车文化基因，凭借母公司新吉奥集团在研发与智能制造方面的优势，已发展成为澳大利亚房车市场的头部品牌。

作为国际化公司，新吉奥“海外成熟市场生根、国内外研发并举+国内生产制造”新模式的科学性与前瞻性不断被市场验证，REGENT与SNOWY RIVER双品牌在澳大利亚市场获得显著成功。

依托本土“智”造优势，融合全球优质资源，新吉奥将坚持以可持续、高质量的发展为目标，为推动世界房车产业的进一步发展贡献中国力量。

（本刊）

丰田携氢燃料电池重卡亮相第6届进博会，重点展示氢能应用

丰田汽车公司在第6届进博会上展示了其最新研发的氢燃料电池重卡，标志着丰田在可持续交通领域致力于推动氢能技术的应用和发展。

总的来说，丰田携带氢燃料电池重卡亮相第6届进博会，不仅展示了公司在氢能技术领域的领先地位，也为推动清洁交通和可持续发展提供了新的动力。在全球汽车产业逐渐转型的今天，丰田汽车公司以其独特的氢能解决方案为行业树立了新的标杆。

（本刊）

现代汽车2款氢燃料商用车亮相第6届进博会

现代汽车集团再次参展进博會，展示了氢能、电动化、N品牌和进口车帕里斯帝4大板块的新技术和全新的出行生活方式。

在氢能源展区，现代汽车集团展出了2款首次亮相进博会的氢能商用车——氢能卡车盛图和氢能中巴极星，旨在通过全球领先技术和创新产品，展示氢燃料电池汽车的多种可能性。

其中氢燃料电池轻卡盛图，是现代汽车与HTWO广州共同研发的氢燃料电池物流车。该车采用了轻量化宽体底盘和货箱，车架幅宽与轮距加宽，车辆行驶更加稳定；电机峰值功率140kW，峰值扭矩达360Nm，加速快、爬坡能力强氢燃料电池系统由2个90kW氢燃料电池堆组成，总功率为180kW。1次充氢可行驶约400km。

现代汽车在本届进博会上展示的2款氢燃料商用车型不仅体现了企业在绿色科技领域的技术实力，更是对环保、可持续未来的积极回应。

（本刊）

康明斯Accelera首台本地化制氢设备开始制氢测试，具备本地化氢能全产业链能力

2023年11月7-9日，中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会期间，康明斯Accelera再传喜讯，其首台国产化质子交换膜（PEM）制氢设备在康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司佛山基地开始制氢测试，标志着康明斯已具备“制储运用”全方位的本地化绿氢全产业链能力，定制化服务于客户需求，并引领中国绿氢技术和产业发展。

2023年4月底，康明斯恩泽首台本地化产品HyLYZER@-1000在其位于佛山的PEM电解水制氢设备生产基地投产。经过半年的紧张生产，该设备开始制氢测试，同时进入测试间产品样机验证阶段，在完成整机系统测试验证后将交付客户。

该产品基于超10万h的欧洲市场验证进行国产化研发生产，为室内布置的撬块化产品，制氢能力在1000m3/h（2160kg/天），主要服务于工厂化、集中式制氢应用场景。

此次展会上，康明斯Accelera参展产品还包括大功率氢燃料电池HD240，该系列的氢燃料电池以其稳定、耐久的性能已成功驱动上海临港首批氢燃料电池公交车、氢燃料电池渣土车等绿色市政项目，累计行驶里程突破600万km。

其中，上海临港氢燃料公交车项目在运营期间的氢耗为4.86kg/100km，优于行业水平约8%，并助力实现CO2减排170t，NOx实现减排2.86t，固体颗粒减排6.76t。

随着首台本地化PEM电解水制氢设备开始制氢测试，康明斯Accelera已具备完整的本地化氢能源解决方案，覆盖从绿氢制造、存储到零碳动力总成解决方案，将以持续的技术创新、本地化规模生产能力、定制化的服务体系，助力本地用户达成减碳目标。

（康明斯）

博世氢动力系统（重庆）新工厂投入使用

2023年11月2日，博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂正式投入使用。该项目位于重庆市九龙坡区内，于2021年开工建设，占地面积约24万m2，集氢动力产品研发测试、生产制造、销售管理为一体，配备博世最大的甲类燃料电池（总成）研发中心。

博世预计，到2030年，全球每5辆6t及以上的新卡车中将有1辆采用氢动力。因此，博世氢动力系统（重庆）有限公司自2021年成立以来，秉持对“氢未来”的愿景，相继向市场推出76kW、134kW、190kW等多款氢动力产品。这一系列产品可全面覆盖城市出行、物流、中重型长途运输等商用车典型场景。目前，300kW的氢动力模块也开始搭载客户的车辆投人实验。搭载博世氢动力模块的车辆运营里程累计超过360万km。

与此同时，博世（重庆）还推出了高效、紧凑、轻量化的重型电驱桥产品，该产品集变速器、电机及差速器共壳设计为一体，可搭配氢动力模块或纯电系统，适用于1B-49t的重卡，进一步提升了电动车动力总成系统的效率，降低运营成本。

（博世）

中机国际将携手俄罗斯ITEMF举办俄罗斯国际车展

2023年11月29日，中机国际党委书记、董事长夏闻迪与俄罗斯ITEMF展览公司总经理Anna Manvelova在上海署合作备忘录，双方将共同举办2024年俄罗斯国际车展（Russia International Automobility Show）。

夏闻迪在约仪式上表示，中机国际作为国机集团的汽车与会展板块，始终秉承贯彻国家战略、为企业铺路架桥的理念。多年来，中机国机走出了一条助力中国汽车发展的成功道路。中国汽车“走出去”将有力地推动俄罗斯汽车产业和汽车市场的发展。中机国际此次携手TEMF展览公司开展境外整车展业务，是中国展览资源及优势与当地市场及行业需求的一次强强联合，对于完善俄罗斯汽车展览布局及中国汽车品牌发展海外汽车产业有着重要的意义。

俄罗斯国际车展（Russia International Automobility Show）将于2024年12月12-15日在俄罗斯莫斯科Expocentra展览中心举办。ITEMF展览公司的知名展览项目俄罗斯国际商用车展Comtrans将首次改变办展周期，与俄罗斯国际车展（Russia International Automobility Show）在同期同地举办。

（中机）