汾军公路开通的一段往事

◇ 介子平

1919年底，山西省公署颁发了《山西省全省修路计划大纲》。修建的第一条公路，以太原为中心，南至平遥，北抵忻州，全长213公里，1921年4月1日开工，当年年底即建成。接着修建“黄河公路”，东起平遥，经汾阳、离石，止于柳林军渡。由美国红十字会捐助赈灾款27.1万元，美国咨询委员会捐助25万元，山西旱灾救济委员会捐助15万元，共计67.1万元，由汾阳基督教公理会承办，采取以工代赈的办法修筑，红十字会国际救援委员会专门从美国陆军借调史迪威少校，担任公路建筑总工程师。

1921年汾军公路落成第一次开车式

公路分两段修筑，一段是从平遥到汾阳，一段是从汾阳到军渡。汾阳到军渡段被称为汾军公路。经过5个多月的施工，1921年11月2日汾阳至军渡段建成通车，并在汾阳县城举行汾军公路落成开车纪念会，阎锡山特派代表南佩兰、崔文徵，偕同时任山西路工总局局长赵友琴，山西大学堂校长王猷臣及工程师数名，并邀请中外来宾参加。之后，乘车行走全程，沿途验查。

在临县碛口教书的成毓琛，专程前往柳林，目睹了此一盛况，并写下了《欢迎南崔二处长记》。崔文徵，即崔廷献，寿阳人，时任“六政”考核处处长；南佩兰，即南桂馨，宁武人，时任警务处长。

“是日居民辍业拥彗，商家悬灯结彩”“绅商学界，欢迎于道，乃听候竟日，未获其来。至夕闻已至离，定于明日早来”，翌日“旭日初升，则见各代表礼服，各学生制服，齐集汽车道旁，以俟二处长至，仍如二日之号声歌声，上震于天，国旗校旗，下幡于地”，虽无车马羽仪，却也相当隆重。“待至上午十钟，遥望汽车，如风而至，中外来宾，多未下车，惟二处长望见人民欢迎，即下车步行。迨各界行敬礼毕，因去军渡无暇，将兼座训词，托中阳王县长为人民演讲，即乘汽车而去，约三四小时，复又返柳林，各界欢迎，如来时，又摄影以送往云”。何以如此诚挚，因为通路后，“将来柳林交通便利，各业发达，商贾土著，均受其益”。

此路贯通，柳林商贾便利不假，碛口吴城一线从此衰落。旧有“驮不尽的碛口，填不满的吴城”之说，河套及陕甘物产河运至碛口上岸，再经吴城转运晋中各县。1926年12月，由当时的山西省教育厅出版的《商业课本》第1册第28课《碛口》云：“碛口所来去的货物，约计如下：南路，来货无，去货小米、麦、豆。北路，来货油盐、鄂套碱、杂粮，去货无。”

有一文见于1922年介休普通书局印行的《初学作文范本》。作者无考，临县本邑临泉人，“自民国元年应碛口高小校之延，担任国文、修身等科”教师。从文风推测，应是位老先生。文之起首即云：“非有所乐而不欢，非有所敬而不迎。然则欢也迎也，必其人可法可遵也。”陈词滥调，与内文无大关联。又云两位处长：“入关有年，佐兼座阎公，治理山西，俾吾省晋政政通人和，百废俱兴，为民国之模范省，南崔与有劳焉。”因地及史，叙行述志，伸展议论，多显媚意，文字不够克制。

另一文《游灵泉寺略记》便自在得多，文中写道：“碛之南有灵泉寺，离石官寺之冠也。予夙欲一游，以课忙不果，十年三月十日，乘星期之暇，偕诸同事，及诸生游焉”。文中诸如“至秋鸟归山，端阳花信，以时未至，而不得真相；翠柏云屏，柏抱莲盆，略具形迹，也有可赏。惟孟门烟雨在晨，时已过也，黄河晚渡在夕，时未至也”句段，既闲新声，复晓古体，文质半取，风骚两挟，视觉化建构之上，俱有笔致，出自一位乡村教师之手十分难得。

史迪威将军的女儿曾于1988年将父亲的修路日记及相关图片，寄回山西，又一次印证了郑振铎先生所言“史在他邦、文归海外”。已逝年月，火中灰烬，汾军公路开通一事，不过百年，文献凌替，各种资料已难以对证，此文资料或有留存价值。