道路桥梁施工技术中的细节问题及处理策略

文／蒋善航 上海城建市政工程（集团）有限公司 上海 200000

引言：

改革开放以来，我国已经进入到了一个高速发展的阶段。在经济建设及社会发展过程中，道路桥梁已成为经济基础十分重要的组成部分。随着我国城市化进程的不断加速，区域之间的联系、城市之间的联系越来越密切，这对我国的交通体系提出了更高的要求。对于工程中常见的质量问题，还需要我们进一步做好道路桥梁建设中的施工技术细节管理，保证道路桥梁项目可持续发展。

通过大量桥梁工程质量问题调查与研究，施工细节对工程质量影响表现在许多方面，较为常见的质量问题主要包含混凝土裂缝、桥梁台后跳车、钢筋腐蚀、地基不均匀下沉及桥梁基础下沉等等。本文通过对桥梁工程基本特点对细节问题的影响，主要细节质量问题分析，提出了技术细节的处理策略。

1、道路桥梁施工基本特点及其对工程细节的影响

第一，道路桥梁的工程规模相对较大，施工周期较长，工序比较繁琐，这在很大程度上增加了我国道路桥梁工程施工难度。同时，由于项目规模大，也注定道路桥梁工程采购的原料较大。有关研究分析表明，在路桥工程的造价管控中，原材料所占比例可达50%左右。而这些材料品类繁多，技术要求严格，如何科学合理地采购材料，满足技术要求，控制工程造价，成为必须重点注意的难题。特别是材料的技术指标，成为保证工程细节质量的关键。

第二，道路桥梁施工必须和当地自然环境和施工条件相互结合。在施工前必须做好当地自然环境和地理条件的调查和了解，结合其工程实际状况科学合理地对施工方案进行编制，并进行不断优化和调整，从而确保整体道路桥梁施工都有序开展。自然环境对工程细节的影响不容忽略，特别是温度、雨水、大风等，需编制专项施工方案并认真实施，确保工程细节的质量。

第三，城市道路桥梁工程的地下管线相对复杂，在施工前应切实做好对这些地下管线的考察与挖探，不论是给水供热方面的管线，还是电信、电力、煤气等方面的管线，都应仔细勘察、重点掌握，避免在施工过程中挖断管线，影响周边居民的日常生活，也为工程建设带来一笔不必要的费用支出。同时必须注意管线穿越道路桥梁结构对细节施工质量的影响，特别是预留孔、预埋件及附加设施。

第四，道路桥梁改建工程施工范围涉及现状通行道路，往往会经过人流量较大的繁忙区域，会给人们的日常生活及出行带来一定的不便，应采取积极有效的措施，制定相应的管理制度，结合道路桥梁的施工特点，制定科学合理的施工方案。在施工过程中，切实注意工程细节的施工，全面提高道路桥梁施工质量和效率，保障道路交通运输安全和质量的同时全面提升道路桥梁的使用寿命，减少后期的维护成本。

2、道路桥梁工程施工技术管控的意义

道路桥梁工程是我国社会建设和经济建设的重要组成部分，有着十分关键的现实意义。但同时，道路桥梁工程本身也是一项十分庞大的工程，有着工期长、规模大等特点，并且在开展施工作业的过程中，也包含着众多内容，具有一定的复杂性和繁琐性。施工单位为切实保证道路桥梁工程的顺利完工，需要在道路桥梁工程施工中明确统一的标准和流程，切实对焦工程建设中的一切问题，做好问题的妥善处置，并针对工程建设的每一个具体环节和具体细节进行强化。一般认为，在道路桥梁工程施工的过程中，施工技术的管理是十分重要的。通过对工程的施工技术进行管理，能够进一步提高工程建设的效率和质量，并针对道路桥梁工程建设中的安全隐患进行把控，确保工程建设的有序性和平稳性，提高工程和企业的综合效益。此外，在道路桥梁工程施工的过程中，也需要针对工程的资源来做好控制，切实提高工程资源的利用率，合理把控工程的施工进度，并结合道路桥梁工程的实际情况来制定监督管理措施。最后，针对道路桥梁工程建设中的核心内容，同样需要企业能够明确其中的设计标准，并从环境、材料等多个角度出发，做好统筹，保证工程的建设质量。

3、道路桥梁施工中的细节质量问题分析

良好的施工技术是保证整个道路桥梁工程顺利实施的基础。道路桥梁质量评价指标主要有以下几点：一是道路桥梁的结构强度和牢固性，决定道路桥梁能承受的荷载能力；二是道路桥梁路面的平整性和粗糙性，平整性决定行车的舒适性，粗糙性可以让行驶的车辆在遇到紧急情况时能够产生巨大的摩擦，减少车速，以防交通事故的发生，给行车人的安全提供保障；三是道路桥梁施工耐久性，因为道路桥梁长时间在外面，会受到各种因素和环境的影响，容易出现变形和损坏。要保障道路桥梁的质量，就需要把握好施工过程的容易出现问题的关键环节，做好施工技术细节处理。

3.1 混凝土结构裂缝

混凝土结构裂缝是道路桥梁建设项目中比较常见的质量问题。根据相关人员统计，这种问题在道路桥梁的施工中十分常见。因为导致其发生裂缝的因素种类繁多。在实际的工程建设中发现，这些裂缝大多是微小的。其实这种裂缝对于桥梁的质量并不会造成很大影响。只是单纯破坏了其美观性，不至于出现安全问题。但是如果大面积的裂缝存在，不仅直接影响工程的整体质量，还有可能造成桥梁结构出现破坏的状况，对人们的生活产生造成安全隐患。此外，要注意特殊位置的微小裂缝，比如桥墩等位置。就算及时进行修补，依然会对桥梁承载能力造成一定影响，会大幅度缩减桥梁的使用寿命。与此同时，施工企业要在后期维修时浪费大量费用，并且可能造成安全事故。

3.2 道路和桥梁过渡段施工

道路和桥梁过渡段、道路和涵洞结合段、以及道路上所有构造物周边，其细节施工是重点细节问题，因为道路和构造物的施工技术是不一样的。要保证行驶车辆的安全性，增加人们行车的舒适度，就需要把道路和桥梁等构造物完美地结合在一起，否则就会出现车辆行驶的速度达不到，发生桥头跳车等一系列问题，对安全行驶造成危害。道路和构造物连接时，首先要考虑构造物周边路基段的不均匀沉降问题，根据不同的土质、地下水位等情况编制科学合理施工方案做好细节地基处理工作，同时做好桥搭板等连接段结构，避免桥头跳车的问题。

3.3 混凝土保护层不够

桥梁混凝土结构的寿命取决于混凝土保护层。保护层不够的后果就是钢筋的腐蚀。钢筋是道路桥梁建设的必备材料，一旦因保护层不够发生腐蚀将会引起系列连锁反应，在其蔓延到内部时，会改变钢筋的整体结构，导致钢筋的承重能力下降。这种问题没有得到及时解决时还会使得其周边的混凝土膨胀与开裂，影响其本身使用寿命的同时，还会出现较大的安全隐患。钢筋腐蚀来自保护层、原材料、施工环境等多方面因素的影响。钢筋腐蚀问题从其机理来讲具备较大的复杂性，因此在其腐蚀前应给予其充足的重视，从实际状况出发进行分析与研究，进而实现综合全面的治理，以此来对其进行有效地防范。

3.4 地基沉降不均匀

地基沉降不均匀情况，在道路桥梁项目施工中较为常见。造成这一问题的原因中，外界影响因素对工程影响较为严重，因工程本身主要是在户外开展施工，而且施工场地并非全部处于优质场地，部分地区环境较差，这种情况，不仅对施工团队来说是一个不小的挑战，而且对于后期维护工作也是十分困难。例如，软土地基地质比较松软，含水量较多，如若经常且反复碾压之后，就会出现地基沉降不均的情况发生。而造成地基出现不同沉降情况，一般为以下两种情况：其一，是因为施工团队实际开展施工期间，未曾对现场进行勘察，因而不了解当地实际情况，并未针对分析结果合理对工程进行加固处理，从而致使工程项目出现沉降不均匀的状况。其二，实际对工程开展施工期间，工程本身是在户外开展施工，所以会因为周边环境因素，而导致施工无法满足要求，出现地基不均匀沉降的状况。

3.5 断桩与基础下沉

断桩原因就是在灌注混凝土施工过程中，泥浆或是砂砾进入到混凝土中，将灌注混凝土所隔开，从而造成混凝土出现变质或是截面积发生受损现象，导致桩不能满足工程实际受力要求。其中常见断桩的主要原因包含以下几点：第一，堵管：造成堵管问题的主要原因就是混凝土坍落度过小、石料粒径过大；在运输或是等待时间过长极易导致混凝土出现离析，同时未能二次搅拌，从而致使骨料卡管。第二是坍孔：由于泥浆排出过程很容易出现泥浆漏失现象，造成孔壁处一直不断产生气泡，或钢护筒连接处不够牢固，从而极易引发孔壁坍塌事故。除之外，由于施工人员在钻孔完成后至水泥灌注前的时间间隔太长，或者水泥灌注所需时间太长，都很容易发生钻孔坍孔事故。第三是封底问题：检测、计算错误导致导管长度不够，底口与孔底距离过大使得混凝土不能埋住导管底部，或由于导管提拔过量，将导管底口处于泥浆层甚至拔出混凝土面而形成断桩。第四是导管断裂：断桩出现与灌注时间长短、导管深度有着直接联系，若导管深度与灌注时间未按照规定进行，会使得混凝土本身流动性降低，阻力也会同步提升，螺栓此时会被拉断；当灌注量出现错误，如灌注量不足就会使得导管无法被混凝土包裹导管，当导管在初凝混凝土的上方提升导管就会形成断桩。

3.6 混凝土棱角损坏

在道路桥梁混凝土浇筑施工期间，经常会出现棱角损坏的情况。这不仅会对道路和桥梁施工的美观度造成了影响，甚至还会造成返工的状况，这样就会严重延误工期，并且在此期间浪费大量的人力物力，从而为施工企业带来一定的经济损失。如果投入到使用中的道路桥梁存在棱角损坏的问题，会造成道路裂缝和桥梁损坏的状况，同时为人们日常出行带来一定安全隐患。这种情况一般都是施工期间对水分的把控不够精准，使混凝土在凝结时发生脱水的状况，从而使棱角的凝结出现了问题。此外，人为的影响也会导致其无法保持原形态凝结，如过早拆掉保护模板，就会造成混凝土棱角损坏。

3.7 道路和桥梁过渡段施工问题

道路桥梁过渡段施工是重点细节问题，因为道路桥梁的施工技术是不一样的。要保证行驶车辆的安全性，增加人们行车的舒适度，就需要把道路桥梁完美地结合在一起，否则就会出现车辆行驶的速度达不到，发生桥头跳车等一系列问题，对安全行驶造成危害。道路和桥梁连接时，首先是要考虑的是在桥梁之前要做好软土的填平工作，前面位置和后面位置软土的高度保持一致，避免桥头跳车的问题。

3.8 道路桥梁表面的碾压

道路桥梁在实际施工的时候要注意道路的碾压，如果对道路的表面碾压程度不够，路面的平整度和硬度达不到要求，在遇到雨季的时候，路面就会出现软化的情况，严重的就会出现路面不平整、塌陷的问题。因此，路床的碾压是很重要的，如果道路的碾压工作没有做到位，就会给以后道路的施工和使用带来质量问题。

4、道路桥梁施工技术细节问题的处理策略

4.1 混凝土结构裂缝预防措施

第一，在工程项目开始之前，要从多方面进行合理的准备，保证施工材料的质量符合工程项目的相关标准，要对混凝土材料的质量进行有效把控，尽量选择低水热化的水泥。第二，在混凝土浇筑施工期间，施工人员的操作必须严格参考工艺的标准，将振捣工艺与其进行完美融合，使混凝土浇筑施工的质量得到有效地提升。第三，要详细计算出桥梁的预应力，保证实际效果与设计预期相匹配，从而使桥梁工程的预应力满足实际的要求。第四，在道路桥梁工程施工过程中，相关工作人员要注意对现场温度的控制，如在高温状态下进行施工作业，要对混凝土进行科学的降温处理。第五，及时进行混凝土表面收浆与覆盖养生。

4.2 道路桥梁过渡段问题的处理

针对路桥过渡段跳车的问题的原因分析，可以采取以下措施进行处理。首先是在道路和桥梁连接的地方做好桥头填筑前的基底工作，对基底能够承受的能力进行预测，对不符合承载标准的基底做特殊的处理，采取合理的处理方案。其次，在桥台或涵洞施工之前，提前完成桥头引道的路基施工，采用大型的压实机械对路基进行压实，避免出现沉降的问题；在施工操作时，根据实际情况选择填筑的方法。然后，按设计做好台后混凝土搭板施工。

4.3 钢筋保护层及防锈问题的预防措施

在道路桥梁工程当中，钢筋保护层不够及锈蚀是工程中比较常见的问题，而钢筋作为道路桥梁工程中最为常见的施工材料，施工人员对钢筋保护层处理不当，会导致钢筋出现锈蚀情况，进而影响到工程质量，所以应加强工程管理，有效控制钢筋保护层不够情况，这是保证工程质量的关键之一。同时，在道路桥梁工程施工期间，应加强对钢筋的防锈管理，从选购钢筋材料过程中，应挑选品质更为优质的材料。在材料进入施工场地之前，应根据材料的实际情况，合理选择存放方式，以防材料因存放不当，而出现生锈等情况，进而影响到整个工程质量。如若对道路桥梁工程开展施工过程中，工程监理人员发现工程中所使用的钢筋存在生锈情况，应及时停止使用这类材料，如果这类材料已经使用到工程之中，需要暂停施工，要求对出现问题的部分进行整改，以降低工程后期返工的情况发生。

4.4 地基不均匀沉降解决措施

首先，地基沉降程度较小时，通过运用加固材料覆盖整体地基，使其承受能力提高，降低不均匀沉降问题发生的概率。其次，地基沉降程度较大时，根据施工实际情况向地基中注入水泥砂浆，提高道路桥梁工程的稳定性，有效改善沉降状况。在软土质的施工条件下，容易产生地基不均匀沉降问题，此时可以置换地基内土质，改善软土土质，确保地基的稳定性，降低不均匀沉降问题发生的可能性。根据地基沉降的程度科学选择相应的处理技术。

4.5 混凝土断桩预防及处理方式

施工过程中，为了保证成桩质量，需要严格检查进场原材料的质量，如果发现实际情况与质保书内容不符，需要及时取样进行复核，对于未达标的材料，禁止将其应用于混凝土灌注桩。对水下混凝土灌注施工多采用导管灌注的方法，虽然仍存在混凝土离析情况，但是合理的配合比有助于降低离析程度。所以现场配合比需要根据水泥类型、砂、石料规格以及含水率的变化情况进行合理调整，为了保证每根桩的配合比的准确性，混凝土搅拌前需要确定合理的配合比，同时对计量准确性进行检验，提高计量与测试管理水平，及时进行记录。

发生断桩后，先确定孔内混凝土面具体位置，在孔内混凝土初凝前另下导管至混凝土面，重新将浮球挂在导管料斗中，实施混凝土的二次灌注，灌注量应根据所需进行。在混凝土进入到桩孔内部后，迅速埋设下端导管，此时混凝土重量以及其下落速度，促使导管内部含有的泥浆与水压向孔底，导管内部混凝土结合面被冲洗，在后续的混凝土浇筑中，预先灌注的混凝土开始向四周以及上部推移，如此预先灌注的混凝土将会一直处在最上层。如检测不合格，需进行补桩处理。

4.6 混凝土棱角损坏处理措施

在表面上看，棱角损坏似乎对道路桥梁工程没有致命危害，只是对其美观度造成了一定影响。但实际上这是个值得重视的问题，其对道路桥梁工程的整体质量有着直接的影响，同时也使其安全性无法得到保障。因此，在实际的施工过程中，相关工作人员要加强对棱角问题的重视，企业可以对施工人员和管理人员进行相关培训，使其在面对棱角问题时可以采取正确的模板保护措施，这样才能避免混凝土棱角损坏的问题发生。与此同时，在施工期间要保证模板的湿度适中，因为其湿度会对混凝土的强度造成严重影响，促使道路桥梁的棱角符合工程项目的需求。一旦在工程建设期间发现了棱角损坏问题，施工人员可以通过水泥砂石等材料来修复，在此过程中要调节充分填补材料和原材料的契合度，保证道路桥梁的美观性。

4.7 道路桥梁过渡段问题的处理

针对路桥过渡段跳车的问题的原因分析，可以采取以下措施进行处理。首先是在道路和桥梁连接的地方做好桥头填筑前的基底工作，对基底能够承受的能力进行预测，对不符合承载标准的基底做特殊的处理，采取合理的处理方案；其次，在桥的涵洞施工之前，提前完成桥头引导的路基工作，采用大型的压实机械对路基进行压实，避免出现沉降的问题；在施工操作时，根据实际情况选择填筑的方法。

4.8 路床碾压问题的处理

要提高路面碾压的质量，提高路面的稳定性，减少路面出现沉降的问题，在实际施工的时候，就要对施工的每一个环节进行技术的监督和检查，确保施工的技术符合要求。路床施工要注意道路的横坡和高度，符合规范标准；在实际施工的时候，要严格按照图纸进行施工，不能出现一点偏差；对于路基结构施工的质量，要严格进行监督，比如，对路基的压实度是否符合相关要求，一旦发现有不符合的地方，要及时进行处理；在碾压施工的时候，施工的人员要根据现场的情况选择合适的碾压机。

5、注意事项

5.1 做好工程道路桥梁施工的准备工作

在道路桥梁工程施工技术管理的过程中，首先需要做好道路桥梁工程施工的准备工作。过程中，企业应当结合工程的实际情况和实际需求来制定工程的施工方案，通过方案内容来对施工作业进行指导，确保工程建设的有序性。同时，从过往工作展开的实际情况来看，在道路桥梁工程施工技术管理期间，如果不能保证施工方案的合理性，则很容易误导工程的建设，给工程埋下很多隐患问题。因此，就需要企业和工作人员切实做好方案的制定。此外，在道路桥梁工程正式施工前，也需要针对道路桥梁工程的各方主体责任来做好落实，明确各方具体的任务内容，保证各方工作的协调性。最后，则是针对道路桥梁工程施工中的各项要素做好统筹工作。

5.2 加强施工人员的专业素质和专业技能培训

为了保障道路桥梁的施工质量，使现场施工技术更好地应用在市政道路桥梁的施工中，需要加强对于施工人员技能专业性和综合素养上的提高。为此，施工单位有必要对施工人员进行统一的岗前培训，从而增强施工人员相关的技能知识储备和综合素养理解，为道路桥梁的施工打下夯实的基础。对此，施工单位可以从以下 3 个方面出发，提高施工人员的技术和素质。针对目前施工人员多为临时工人，所以需要在施工前对其展开统一的思想教育培训，将施工的重点和施工的工艺进行详细的讲解，从而有效的增强他们对于道路桥梁建设的重视程度，打造一支高素质的建设团队;建筑单位需要提前引进一部分具有高技能的人员，从而能够是现场施工中的使用技术得到有效的保障;施工方要制定合理的奖惩制度，从而规范施工人员的操作规范性。此外还要加强对于施工现场的管理，使施工人员不断加深自身工作的职责和义务，在保证积极的工作态度下，可以有效提高市政道路桥梁的施工质量和效率。

5.3 对施工过程予以优化

基于对道路桥梁施工管理问题的深入分析，工作人员在具体的施工管理工作当中，应该重视对于施工过程予以有效管理，使得规章制度能够被切实落实到具体的施工过程当中，细化到每个环节，以这样的方式提高施工管理工作的精细化水平。此前，工作人员应该从合理性以及科学性的角度对施工方案进行设计，强化工程施工设计的内部审核工作，对于施工图纸的内容形成全面化的了解，着重对于道路桥梁工程的各个工序环节的衔接性做好分析工作，如果发现衔接不当的问题或者存在施工风险，就需要结合实际情况进行相应的调整，制定预防措施。通过这样的方式有效控制更多工序之间的衔接，防止出现环节衔接的问题而影响施工质量。另外，应该做好对于各个工序的质量检查工作，严格要求每道工序，强化单个工序的验收力度。

结语：

总之，国内的道路桥梁施工技术取得了很大的进步，工程项目也日益增多，但在施工过程中，一些细节处理技术方面仍然存在一定的不足，这需要对施工人员进行专业培训，并严格按照相关的标准开展施工，注重施工过程中各个细节问题的把控，并加强施工材料的质量管控，同时对施工技术进行改革和创新，逐渐提升道路桥梁工程的施工质量，保证人们行车的安全和舒适。