海脉渡槽预应力槽身施工关键技术

廖祖坚，罗 帅，覃世果

(崇左市左江治旱工程管理中心，广西 崇左 532200）

1 工程概况

海脉渡槽位于广西崇左市宁明县海渊镇海脉屯附近，与明江倒虹吸相连接。渡槽所在区域属亚热带季风气候区，年内四季分明，春季低温阴雨，雨日较多；夏季高温湿热，暴雨频繁集中；秋季降雨渐少，气温适宜；冬季无严寒，气温较高，雨量稀少，常年不见霜雪。雨量年内分配不均，一般集中在5～10月。

沿线覆盖层以残坡积含碎石粉质黏土、黏土为主，下伏基岩类别比较多，主要有灰岩夹页岩、玄武岩、砂岩、泥岩、粉砂质泥岩、粉砂岩夹细砂岩、凝灰岩、泥岩夹粉砂岩、泥岩夹砂岩、砂岩夹粉砂质泥岩、砂岩夹泥岩、细砂岩等。

海脉渡槽为广西左江治旱驮英水库及灌区工程的最大渡槽，同时也是施工难度最大的渡槽。海脉渡槽全长440 m，共11 跨，其中预应力槽身段10跨每跨40 m，普通槽段1 段15 m，进出口连接段各一段分别为10、15 m。槽墩共12 个，其中薄壁空心墩10个，重力墩2个，最大墩高48 m。

由于渡槽沿山脊穿梭，施工场地狭窄，地形起伏延绵，高差达，施工难度主要集中在槽身上，常规施工方法不能满足施工安全及进度要求，因此海脉渡槽采用特殊施工方法进行施工，即C30 非预应力槽身、40 m跨度C50预应力槽身采用收折式移动平台设备进行支承施工。本工程于2019年11月26日开始施工，2022年6月8日完工。

2 施工关键技术

2.1 施工工艺流程

槽墩基坑开挖→锚筋桩钻孔安装→垫层混凝土浇筑→基础混凝土浇筑→槽墩钢筋混凝土施工→收折式移动平台安装→槽身钢筋混凝土施工→张拉→止水施工。

2.2 预应力槽身施工

2.2.1 收折式移动平台安装

海脉渡槽用1套收折式移动平台进行槽身混凝土浇筑，收折式移动平台单组桁架片重约68 t（不含连接装置），采用两台50 t吊车安装。

（1）平台主要组成部分。收折式移动平台主要由收折式桁梁平台、固定于槽墩上部用于支承桁梁平台的支承体系、平台转跨推进行走系统3 部分组成。

（2）平台下部结构安装。槽墩上的支承体系（牛腿）安装→支承过渡件安装→行走车轨道、工作台、千斤顶支承杆、木跳板安装→平台拼装。

（3）平台上部结构安装。施工平台搭设→墩顶牵引系统安装→平台桁梁与水平转动联系桁片安装→桁梁承重杆系拼装与状态调整→桁梁推进行走→桁梁就位→桁梁横联转动桁片打开连接及竖杆立联系拼装→平台拼装完成。

2.2.2 收折式移动平台预压方案

收折式移动平台安装完成后，根据现场施工情况，将进行模架预压试验，预压拟采用平台堆放沙袋的方式，预压总重量为1 149.5 t，通过预压，对其位移、变形等方面的测量，验证收折式移动平台的实际受力变形与理论计算是否一致，准确掌握收折式移动平台在现浇槽体施工过程中的实际挠度和刚度，得到收折式移动平台在实际荷载作用下的弹性和非弹性变形，以消除结构的非弹性变形及正确设置预拱度，保证浇筑的槽身结构线形符合设计要求，保证模架正常工作和安全使用。施工预压试验仅进行第一跨，以后各跨参考第一跨预压参数。

2.2.3 内模安装

40 m预应力槽身采用定型钢模板，内模板安装在预压试验完成后，底模预拱度设置完成之后进行。内模板安装采用龙门吊运，人工加固安装校核。

2.2.4 钢筋制安

熟悉配筋图→配料→断料→成型→就位→底板钢筋安装→槽身钢筋安装→验收。

2.2.5 波纹管及钢绞线穿束安装

（1）安装波纹管位置应准确。采用钢筋卡子以铁丝绑扎牢固。波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200 mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。砼施工前将端口外露的波纹管用木塞缠绵纱塞紧以防漏浆或掉入异物。

（2）钢绞线编束前进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用铁丝将其绑扎牢固，成束的钢绞线按编号分类存放。为便于穿束，将穿入端用铜焊制成锥体状，且加以包囊，以防穿坏波纹管。从波纹管的另一端穿入铁丝通过卷扬机牵拉可加快钢绞线的穿束速度。

2.2.6 混凝土浇筑

混凝土采用拌合站就近集中拌制，8 m3砼搅拌运输车水平运输至浇筑现场后，采用汽车泵输送入仓，砼振捣主要采用插入式振捣器配合附着式振捣器进行振捣密实，渡槽槽身混凝土应一次浇筑成型。在槽身内侧底板及两侧腹板内模布置入料口，采用汽车泵或地泵入仓。在浇筑至底板高程以上时应严格控制浇筑速度，避免因浇筑速度过快导致底板变形或过慢导致冷缝。混凝土拆除模板后，洒水养护至少28 d。

2.2.7 槽身预应力张拉施工

预应力钢绞线（钢筋）张拉前砼强度必须达到90%设计强度，采用两端对称张拉，张拉时采用张拉控制力和引伸量双控，预应力钢束张拉时增加的速率控制在100 MPa/min，分四步张拉。

检查孔道是否畅通→将锚固端清理干净→旋上锚具→用连接器连接千斤顶张拉杆与竖向预应力钢筋→安装工具锚→按程序张拉到设计吨位→检查各项张拉控制指标→上紧轧丝锚→卸载进行后续张拉

2.2.8 孔道压浆

各预应力束张拉完成后，在24 h 内压浆，压浆采用专用压浆料。压浆采用真空压浆机，压浆须饱满，即由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时停止，压入端持压0.5～0.7 MPa 5 min，压浆时不得停止搅拌。

2.2.9 止水施工

槽身混凝土跨间止水采用B-P-300×8 型外贴式橡胶止水带，箱梁内部迎水面预留240 mm宽，60 mm深预留槽，用改性环氧树脂胶黏剂黏结止水带，采用聚氯乙烯胶泥充填封填40 mm，表面采用沥青砂浆填充20 mm。

3 施工难点及对策

3.1 施工难点

（1）海脉渡槽跨度较大（40 m），最大墩高48 m，施工支撑措施较为复杂。

（2）40 m 槽身为C50 高标号混凝土，单仓浇筑方量约340 m3，混凝土厚度较薄、重量大、强度高，容易出现表面裂纹，质量控制困难。

3.2 对策

（1）收折式移动平台到场前先平整好施工安装平台，安装运行时设备设计及厂家技术人员进行现场指导，第一跨收折式移动平台使用前上报预压施工方案，进行模拟预压，保证施工安全。采用专业人员进行收折式移动平台的安拆及运行。

（2）保证混凝土施工质量。①对混凝土原材料进行多组取样试验，对试验结果进行对比，确定最佳配合比；②对原材料的堆放、保护规范化，定期定量对原材料进行抽检试验，不合格的原材料，不允许使用；③对混凝土浇筑施工的入仓方式、浇筑顺序、摊铺厚度、振捣及高低温季节温度控制等环节进行专人专职严格监督控制，避免出现质量缺陷。

4 结语

本文介绍了在复杂地形的情况下关于40 m 预应力渡槽主要施工过程，同时还列举了在施工过程中的施工难点，并提出了相应的对策，达到了良好的效果，保证工程施工顺利进行。