安全气囊不安全？

钟 琳/文

2011年1月24日，浙江衢州，出生仅20个月的小女孩遭遇车祸，被弹出的安全气囊活活闷死。一时间，“安全气囊是车里最大的隐形杀手，威力不亚于炸弹”的说法不断在网络上流传，一些车主甚至想拆掉它。安全气囊的设置是为了给车辆使用人员提供有效的防撞保护，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。想要安全气囊充分发挥作用，对气囊的安装、使用等有严格要求，如果安全带不系紧，气囊的强力瞬时冲击会对头部和颈部造成严重损害，特别是对儿童来说，这可能是致命的。

3 秒内的作用与威力

安全气囊在汽车安全驾驶中起着非常重要的作用，汽车可以没有天窗、没有自动锁车功能等等，但安全气囊是必须要有的。安全气囊的产生源于汽车事故的发生。1952年美国工程师John W.Hetrick 受汽车事故启发，着手进行了安全气囊的开发，1953年取得美国辅助乘员保护系统专利。20世纪70年代，福特汽车就开始售卖辅助气囊来提高汽车安全性能，但那个年代的消费者更在意车子是不是能跑更快，辅助气囊很快退出市场。1988年，克莱斯勒开始给所有旗下汽车安装辅助气囊，并通过电视广告大力宣传安全气囊的作用。自此，汽车界对于安全配置的PK 拉开了大幕。

驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中，乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上，安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器接收撞击信号并达到设定的强度后，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号，电子控制器再向气体发生器发送启动信号。气帘内的硝酸铵瞬间燃烧并产生大量的气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫吸收冲击能量。从安全气囊接收到信息到启动只需要0.18 至0.25 秒，能在极短的时间内弹出发挥保护作用。

但是偶尔也会发生安全气囊伤人的事故。2015年11月，周先生驾驶小轿车途中因紧急避让一辆摩托车，与停放在路边的另一辆小轿车发生追尾，强大的冲击力致使驾驶室两个安全气囊全部弹出。然而，驾驶员位的安全气囊连同固定压板和气体发生器的上、下盖全部炸出并击中周先生的脸部和下颚，周先生当场重伤昏迷。经抢救，周先生虽然脱离生命危险，却留下了右脑神经性损伤、脑梗塞、左侧偏瘫等严重的后遗症，同时记忆受损。周先生的家人表示，事故车辆曾于2013年3月份更换过主、副驾驶室的安全气囊，周先生家人找到机动车技术性能司法鉴定所，对事故车辆进行了鉴定，鉴定结论为：在安装安全气囊过程中，存在装配上、检验上的不到位，也不排除气囊配件（含气体发生器）存在质量问题。

安全气囊弹出来的威力这么大？据计算，如果汽车以60 千米/小时的速度行驶，突然的撞击会令车辆在0.2 秒之内停下，而气囊则会以大约300 千米/小时的速度弹出，由此所产生的撞击力约有180 千克，如果没有系安全带，安全气囊将直接快速拍到脸上。

安全气囊的“伙伴”

安全气囊想要发挥充分作用，对乘员的坐姿和使用规范有严格要求。首要是必须系好安全带，当汽车突然停止时，安全带会把人牢牢地“按”在座椅上，防止人由于惯性飞出挡风玻璃或撞向仪表盘。反之则会导致人体过于靠近方向盘，再加上安全气囊弹出，很有可能直接弹射到人体。根据交通事故统计数据表明，三点式安全带加上安全气囊的有效保护率高达60%，在仅使用安全带的情况下有效保护率为45%左右，而仅使用安全气囊的有效保护率急剧下降到10%。

当然，安全气囊遇到障碍物会影响气囊的正常弹出以及对乘员造成危害。2016年1月，浙江温州的王先生在驾驶途中因路面颠簸导致车辆底盘碰到了路上的钢板，安全气囊瞬间弹出，而他在安全气囊的打开位置放了一部手机，手机被气囊的冲击力弹飞，正巧砸在王先生的眼睛上，造成王先生终身失明。安全气囊瞬间弹出的威力会将遮挡物一同砸向乘员，对人体造成伤害，因此建议在装饰车辆内部空间时还是得考虑安全因素，尤其避开气囊口。还有一种担忧是，安全气囊对戴眼镜的乘员并不友好，因为眼镜会导致脸部受伤？安全气囊在设计的时候避开了起爆的冲击力伤害到戴眼镜者的眼睛，并不会对眼睛造成太大伤害，当然前提还是得系好安全带。

另外需要说明的是汽车的保养期。不同的汽车零配件都有它的保质期，通常我们关心的是轮胎、发动机、电路等等，很少会关注到气囊，其实气囊也有保质期。虽说车商不会明确限定安全气囊的保质期，但使用者还是要多加留意安全气囊提示灯，若灯常亮最好及时检查，若有需要最好进行更换，否则遭遇事故时气囊无法正常启用危害的可是生命安全。

（本文图片来自资料库。）