山东高速建材集团：深耕主业 做大产业

□ 本刊记者 梁晴／通讯员 盛鑫茹

近年来，山东高速建材集团有限公司（以下简称“建材集团”）将新材料新技术的研发、引进作为提升核心竞争力的重中之重，以“低碳、循环、提质、新材”为研发重点，坚持问题导向、目标导向与转化应用导向，不断完善科创体系，推动创新资源聚集，打造路用新材料研发和产业化高地。

截至目前，建材集团年营业收入150 亿元以上，沥青系列产品销量稳居全国同行业第1 位。2021 年销售沥青近400 万吨，占国内市场份额的13%。公司拥有改性沥青生产线15 条、沥青罐容50 万吨以上、日运力5000 吨专业沥青车队及山东两家上期所沥青期货交割库，形成了主业经营立足省内、面向全国、走向海外的良好发展格局。

深耕主业，打造高质量沥青产业

建材集团前身是山东省公路产业开发中心，2005 年公司改制后由山东高速集团控股管理。2021 年，建材集团整合重组，成为山东高速集团全产业链协同的重要一环。

山东高速建材储运公司物流分公司运输车辆

在山东省内，建材集团沥青业务形成了以济南、青岛为核心覆盖全省16 个地市的市场网络，省内市场占有率超过80%；在全国，沥青业务目前已经形成华东、华北、华中、西南、西北五大区域战略布局，覆盖26 个省份。海外市场也取得了新突破，相继供应沥青至西非乍得Ronier（罗尼尔）机场项目、朝鲜平壤重点公路建设项目；中标孟加拉国达卡机场快速路钢材采购项目，几内亚马西铁路工程钢材采购项目，形成了新的利润增长点。

今年上半年，受国际环境突变、国内疫情反复等因素影响，沥青等大宗商品价格剧烈波动。建材集团加快适应市场新常态，加强研判、科学流转，有力保障业务平稳有序开展，相继中标河南上罗高速、广西南湛高速、云南都香高速、黑龙江连霍高速、广东广连高速等多个省外重点项目，实现了东北市场、华南市场的新突破。2022 年累计销售沥青近300 万吨，外部终端市场销量超65 万吨，同比增长50%，外部市场占比超90%，全国市场覆盖率超80%，沥青销量继续保持全国同行业第一。同时，集团上半年销售钢材超60 万吨，水泥超120 万吨，防水沥青已超去年销售总量，并新增钢材热卷业务和成品油业务，实现经营品类多点开花。

“国内外业务的发展，得益于全国沥青综合服务基地网络的建设。我们在省内已有4 个沥青仓储/加工基地，目前正在收购第5 个；在省外已有重庆涪陵、广西钦州港基地，可以满足西南、华南区域客户需求。科学布局的沥青仓储/加工基地，不仅可以抵御原料价格波动，还能提升公司加工、物流等一体化服务能力。”建材集团党委书记、董事长张树文告诉记者。

科技创新，满足市场多元化发展

建材集团将科技创新作为提升核心竞争力的重中之重。在山东高速集团的统一部署下，整合建材集团内部科创资源，打造科创平台，完善创新管理组织体系，为技术研发提供充足的研发资金、配备先进的设施设备、搭建合理的人才队伍。建立多元培养成长计划，加强与高校、科研院所密切合作，在沥青新材料研发方面形成了特色和优势，取得了丰硕的研究成果，先后推动高性能沥青基材料、环保型材料、功能性材料在内的10 余项成果在交通运输行业得到示范应用，带动上下游新材料产值提升近5 亿元。

立足资源循环利用，建材集团赤泥综合利用项目积极响应国家“碳达峰、碳中和”长期战略，将赤泥变废为宝，解决了赤泥大规模利用的世界技术难题。目前，赤泥综合利用项目建设已进入收尾阶段，正在进行最后的电气设备安装调试和厂区绿化工作，电气设备调试完成后即可进行整机试运行。赤泥基胶凝材料能够替代水泥，用于路面基层稳定碎石、路基改良土、交通工程预制构件及采空区填充等基础建设工程，项目建成后，每年能消纳赤泥等各种工业固废近60 万吨，固废利用率超过90%，形成年产50 万吨赤泥基胶凝材料的产能，推动山东省固废综合利用产业升级发展，可实现赤泥综合利用的经济、社会、生态三重效益。

立足道路路面材料性能升级与耐久性需求，建材集团研发了以高黏高弹、高韧性为特点的高性能沥青基材料，并形成了桥面铺装、“白改黑”罩面、超薄罩面、碎石封层等不同应用技术体系。其中在四川乐自高速长山隧道、京沪高速港沟隧道群等“白改黑”工程的应用，在提升路面整体性能的同时，还提高了行车的安全性与舒适性；在潍坊荣乌高速、济宁日兰高速等工程进行超薄罩面预防性养护，实现了1.5 厘米至2 厘米的罩面层，提高了高低温性能、抗疲劳性能、抗滑性能，将传统抗滑表层厚度降低近60%，大量节约沥青、石料等不可再生资源用量，每平方米成本造价比国内外同类产品技术降低了27.6%，解决了路面预防性养护相关技术难题，填补了山东省相关技术领域空白。该类材料产品近3 年已实现近300 万平方米的推广规模，产值已超3 亿元。

立足路面长寿命运营需求，建材集团与山东省交通科学研究院合作研发耐久性高模量沥青，打造全厚式沥青路面新结构，实现高能耗路面向绿色路面转变、周期性重建向结构耐久性转变的重要技术创新，突破长寿命沥青路面铺装的关键技术。与传统路面结构相比，该结构路面厚度减薄40%以上，使用寿命可延长至35 年。

立足低碳减排与非高温作业施工需求，建材集团研发了高性能乳化沥青、MAC 冷补沥青等绿色低碳材料。其中，高性能乳化沥青以高聚合物再生型为技术特点，通过搭建先进乳化沥青生产装备，实现在潍日高速、龙青高速、济青中线工程、国道104 应用面积近630 万平方米，提升了路面下封层和桥面防水层的防反射裂缝、防水黏结能力，有效减少了路面水损害概率，实现了施工工艺的简化与节能环保，产值近1.6 亿元。而MAC 冷补沥青则提高了冷补沥青的低温黏性、耐候性、防水耐剥离性、塑性及与原有路面材料的胶结强度，并成功应用于青藏高原的公路建设。

此外，建材集团还研发了改性沥青稳定剂、橡胶沥青净味剂、沥青混合料增强剂等道路材料助剂，满足多元化市场需要。

创新成果的研发离不开推广应用，建材集团积极推动科技创新与市场需求的精准对接，为更多的创新成果提供转化载体，实现研发成果从“书架”走向“货架”，打通科研成果产业化应用通道。

下一步，建材集团将加快全国沥青库区布局，完善全国沥青综合服务基地网络，进一步提升公司品牌影响力和市场竞争力。同时深耕区域、细分市场，加强沥青新产品开发，针对养护、市政道路、防水，以及县乡道等新兴潜力市场丰富品类和产品系列，力争在新兴潜力市场取得更大突破。