浅析使用模拟设备是培养船员的重要途径

李德江

（中国海警局直属第六局，山东 青岛 266002）

1 在船员培训中利用模拟器

1.1 模拟训练新船长船舶港内操纵

大副满足STCW公约要求、达到任职年限之后需要考取高一级的职务资格，经过资格考试之后需获得资格证书，才可以担任船长职务。在航海实践过程中，大副主要是在船舶港内操作，而船首主要是在工作岗位，不会直接操纵驾驶台船舶，如果把大副安排在船首岗位，需要执行各种操纵指令，但是缺乏独立工作经验。在独立担任工作职务的过程中，因为不够熟悉船舶港内操作业务，很容易引发事故问题。为了快速熟悉港口特征，积累工作经验，需要开展针对性的模拟训练，例如训练船舶靠离泊和拖轮引用等，使船员感性认识船舶操纵，合理使用各类辅助设备，并且克服工作过程中的恐慌心理，通过训练建立自信心，有效应对突发事件，降低事故发生率，提高船舶工作的安全性。

1.2 模拟训练各种航线航行能力

船舶航行要求船舶驾驶人员能够制定科学合理可靠的计划航线，并熟练掌握安全操纵船舶执行航行计划和进出港口、锚泊、离靠码头等专业技能。达到这样的要求需要一个长时间的训练才能完成，日常训练方法主要是理论学习知识和程序，单纯的实际操作训练几乎没有，主要是借助实际航行来开展实际操作训练，这样就会产生训练被动、时间有限、安全性差、效率不高、知识和技能涉及面不宽泛等问题，只能遇到什么情况就练什么内容，参训人员很难发挥自主性。但是，模拟设备可以填装很多数据信息，设置更多更复杂的情景，训练场景也更加贴近实际情况，在训练时机、训练场合、训练内容选择上都比较灵活，因为是模拟，所以不存在安全问题，因此，模拟训练时可以帮助船员更好的熟悉航海资料信息，掌握航道、港口情况，熟悉制定计划航线和执行计划航线的操作技能，促进船员自引自靠能力快速、有效提高。另外，在使用目力和光学仪器观察测定目标的方法，进行天文定位、陆标定位、航行避碰、气象分析等训练中，因为地理和天气条件的限制不能达成时，可利用船用模拟器进行模拟训练，也能收到良好效果。

1.3 船舶海上避碰训练

如果船员缺乏航海经验，在实际工作中将会发生碰撞事故，引发严重的损失。为了降低事故发生率，可以引入VTS和AIS等，在设备和技术等方面投入更多的船舶信息，保障船舶运行的安全性。利用AIS相互有效识别和通话，有利于协调避碰措施。我国逐渐实现了船舶大型化和高速化，因此对于驾驶人员提出更高的要求，为了避免发生海上事故，需要对船员开展避碰训练。我们可以利用模拟器设备模拟多种场景和气象情况，开展多船避碰对抗训练，充分利用现有的资源设备，注重培训船员航海技术和应变能力，引导船员正确利用国际避碰规则，减少海上事故的发生。

2 在船员培训中利用模拟设备

2.1 柴油机油柜和管路系统拆装

柴油机油柜和管路系统拆装训练装置包括油舱柜和燃油输油泵以及沉淀柜、加热器等部分，有利于增强船员的感性认知，使其熟悉管路系统不同的值班点，明确沉淀柜和日用柜的关系，确定使用两个油柜的意义，明确油柜油标尺的查看方法，确定在值班过程中的注意事项，例如了解油柜放水的间隔时间，重油和轻油分别的加热温度。确定分油机使用过程的注意事项，通过全面了解油路流程，在最大程度上贴近船员的学习环境和船上实际情况，使船员的值班能力得到提高，同时建立整体管理意识。船员在实际操作过程中，不仅可以掌握拆装知识，同时还可以了解管理常识，帮助船员更好地适应岗位管理工作。利用抽签考核方式，使船员的管理意识不断提高，并且获得显著的培训效果。

2.2 集中报警监控盘

在轮机理论培训过程中，理论培训和实操培训通常是利用单一的教学模式。主要是针对某个设备，讲解理论知识或者讲解拆装步骤，通常不会同时讲解不同的辅助设备运行过程中的状态参数等信息，不利于船员全面掌握设备功能和信息。例如报警装置培训就是薄弱环节，需要船员全面了解机舱中各种设备的英文名，才能提高船员的船上工作能力，为此船长可以开展实用性教学模式，仿造集中报警监控盘装置，其中包括机舱中的主机和辅机以及各种辅助设备等，同时这一装置主要是利用英文标注，开展集中控制操作，可以显示出多组的报警灯。例如可以反映出主机的扫气和气缸冷却水入口和海水排出口等方面的压力值。可以反映出副机的主空气瓶启动和发电机滑油入口、冷却水入口等方面的压力值。还可以反映出主机燃油温度和运转速度以及耗油量等常规值，确定各个辅助设备的实际运行状态。如果某个设备发生故障，这一装置将会自动化发出声光报警信息，提醒值班人员及时处理故障，利用这一模式可以训练船员的值班能力，这种培训模式具有较强的直观性和实用性，有利于考核船员的英文识读能力，可以帮助船员了解不同运转设备的常规压力值和温度值以及异常报警数值等。在今后培训中需要增加培训设备，同时需要进一步完善英文考核和专业课考核，可以利用面试考核方式，达到以考促训的目标。

2.3 在英语情景培训中利用轮机模拟器

在各种因素的影响下，导致我国船员的英语能力不符合公约要求，影响到船员日常工作。因此在船员培训过程中要注意培养英语能力，注重开展轮机英语能力训练。当前培训工作的教学手段和培训手段比较落后，轮机英语具有抽象性，因此培训效果不符合预期。为了改善这种情况，需要利用轮机模拟器开展情景培训，进一步提高船员的综合素质。轮机模拟器是英语版本，在学习过程中，船员可以了解各种抽象的物体名称，通过模拟操作确定工作原理，构建三维动态教学模式。模拟器英语名称与船舶设备一一对接准确无误，帮助船员连接实物和英语，通过模拟系统轮机的工作原理，简化轮机原理和英语学习。

3 模拟设备在船员培训中的功能

3.1 高效的训练工具

模拟训练具有高效性，有利于保障船员训练的效果。最早利用的航海模拟器为英国开发的PC Navigator假使模拟器软件，主要是用于训练和评估驾驶操作级。这一软件具有很强的引导作用，无需船长在现场提供指导，可以保障船员训练的高效性。计算机屏幕界面具有真实性和友好性，可以达到身临其境效果。软件中具有90多条航线，方便船员选择，开展真实的模拟训练。在大型轮机模拟器中具有大面积图解版，可以更加形象的展示处理轮机系统组成部分和热工系统流程等。利用指示灯动态化的显示出机舱设备工作状态，同时可以显示出各个设备和系统运行情况。同时利用图解版仪表显示出机舱动力装置的工况数据，还可以利用LED点条驱动技术，可以实时动态显示出机舱主要舱柜的液位状态。

当前个人计算机模拟器和大型模拟器中都配置了音响模拟系统，在不同的工作条件和工作状态中，音响模拟系统可以产生混合音响效果，为船员创造出更加真实的培训环境。当前一些轮机模拟器具有完善的音响模拟系统，主机和辅机等结构以单独的发声，发出机械故障声声响，可以让船员产生真实的工作感觉，使整体培训水平因此提高。

3.2 暂停、存贮、重放操作过程

在培训过程中需要暂停运行中的模拟训练，进入到冻结状态，冻结功能可以暂停动态模拟，在冻结过程中，所有的工作状态是一直不变的，在冻结开始阶段停止记录设备和指示仪表的位置，不能发挥任何输入的作用，同时存贮之前的数据，可以重放过程进行检查分析判断。利用暂停作用，可以全面分析讲解各种设备的运行情况，在实际运行中，可以结合培训要求随时解冻处理工作状态，继续进行后续模拟操作。

4 结语

综上所述，在教育经费不足和缺乏实体教学设备的情况下，利用现有模拟设备或结合装备实际自制模拟设备进行船员培训，既能达到节省经费的目的，又可以解决培训难题，最大限度达到贴近工作实际的训练效果，使船员尽快掌握英语识读能力及主辅设备的操作、分析判断、排除故障等专业技能，提高船员的动手能力和管理能力，增强船员的工作自信心，为实际工作奠定坚实的基础。