道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理研究

2022-12-31剡伟康

中华建设 2022年9期

剡伟康

在建造道路与桥梁的过程中使用的预应力技术是一项对于道路与桥梁建设十分重要的技术，在建设过程中使用该技术的目的主要是为了提高桥梁或者道路的承载力。通常情况下道路以及桥梁的使用寿命会受自身膨胀、天气以及温度的影响，特别是在建造道路以及桥梁的初始阶段，在建造过程中混凝土以及桥梁、道路的结构非常容易变化，因此，道路的质量会在这个过程中受到非常大的影响。

一、概述预应力施工技术

1.道路桥梁施工中预应力技术基本原理

道路桥梁建造完成以后需要投入使用，在使用过程中会因为各种作用力而改变道路结构，进而导致道路桥梁寿命以及使用性能下降。因此，在建造道路以及桥梁的过程中引入预应力技术以此来减少一些作用力对于道路的影响，从而可以提高道路的使用寿命以及使用性能。

2.道路桥梁施工中预应力技术应用优势分析

在道路桥梁的建造过程中运用预应力技术既可以减少道路出现裂缝的现象还能够保证道路的完整性，这无疑延长了道路的使用年限，道路桥梁在使用过程中的耐用性以及平整性得到明显改善。预应力施工技术主要是在建造道路的过程中便开始施加荷载以此来消除其他作用力对于道路的影响，在这种技术改造下道路桥梁的承载能力得到有效提升，同时也提高了道路桥梁的稳定性。

二、预应力技术应用过程中的常见问题

1.内部结构裂缝现象

在经济发展的过程中运输业在我国也得到十分快速的发展，就目前来说道路以及桥梁在使用过程中其承受的应力要比预应力内部结构承载的力量大得多，道路桥梁长期处于这种情况下会导致其预应力内部结构出现各种各样的问题，日积月累外界应力对道路内部结构的影响逐步增大最终道路会出现裂缝的情况，另外，天气变化以及温度的变化也会促使道路裂缝不断变大。

2.波纹管堵塞现象

道路以及桥梁在建造过程中会大量使用到波纹管，波纹管可以更好地辅助道路预应力技术的应用。但是，在实际工作中，存在某些施工单位选用质量难以得到保证的波纹管来进行预应力建设，在施工过程中单位没有对工作人员进行严格的管理，最终导致波纹管出现问题，或者混凝土进入波纹管中形成较为严重的堵塞。

3.预应力控制不合理

根据调查可以发现，预应力控制技术主要是在道路桥梁建设过程中，工作人员利用预应力技术来扩大道路以及桥梁能够承受的张力。在实际工作过程中工作人员会利用千斤顶来实现对道路桥梁张力扩大的过程，虽然利用千斤顶可以很好地提高道路承载力，但是在这个过程中会出现较大的误差，最终导致后续道路施工出现问题。在对预应力进行处理的过程中除了会出现误差还会出现预应力筋束断裂的现象，这也会导致道路施工难以按照计划进行。根据研究可以发现导致筋束出现断裂的主要原因是混凝土、筋束表面这两者相互接触，在接触的过程中混凝土中具有腐蚀性的物质日益侵蚀着筋束表面，长此以往筋束会出现老化的情况，最终会出现断裂的情况。

三、预应力施工中质量控制

1.初始阶段的质量控制

在建造道路桥梁过程中预应力施工是一项十分重要的工作内容，在进行预应力施工时需要进行钢筋预埋。进行钢筋预埋主要是为了确定桥梁或者道路中控制点的定位，在开展预应力施工项目时应该注重钢筋预埋工作，只有保证钢筋预埋过程中曲线以及角度不出现问题才能顺利开展后续工作。工作人员在真正进行钢筋预埋工作时应该时刻关注道路以及桥梁上的定位，同时还要保证各个定位点的牢固性。另外，在开展钢筋预埋工作时还要注重该项目与其他项目之间的连接，只有项目与项目之间的连接顺畅才能将整个道路建造项目推行下去。钢筋预埋入地下以后会受到各种腐蚀性材料的腐蚀，时间一长会导致钢筋使用寿命下降，因此，在预埋的时候需要给钢筋加上波纹套管，所以工作人员在进行预埋时应该保护预应力钢筋波纹套管，避免出现损坏的现象。

2.管理好道路桥梁施工的材料和设备

道路桥梁的施工质量与施工材料有直接关系。目前，存在部分企业未来降低成本提高经济利益，会选择达不到国家要求的材料，严重的还会存在偷工减料的现象，这就会给后续工作的开展造成严重影响。施工单位在选择材料的时候应该秉持达标、安全、环保的理念，选择合适且符合要求的材料。在施工过程中还要注意施工方法的正确性，采用正确的施工方法才能真正发挥材料的性能。坚决抵制使用不达标的材料。除此之外，材料的保存也是一项十分重要的任务，在施工过程中，工作人员应该采用恰当的材料保管方式，注意防晒防潮，以此来把保证材料的质量与性能。

3.有效控制预应力筋

通常情况下桥梁的自重不能过高，所以为了减轻桥梁的自重美化其外观，在选择钢筋时应该合理选择预应力钢筋与冷预应力钢丝。道路与桥梁的建造过程中相关部门规定预应力筋的使用应该控制在某一范围内，如果在进行预应力控制时过多地使用预应力筋会使道路张力过大进而导致道路出现裂缝；如果预应力筋使用数量过少会导致道路承载力难以支撑现在运输业的发展。确定好预应力筋的数量以后工作人员还应该确定好施工位置，确保每一根预应力筋都能放置在最恰当的位置，从而可以发挥最大的作用。在桥梁建造过程中不仅需要铺设预应力筋还要铺设各种各样的管道，在实际施工过程中会出现管道与预应力筋相冲突的情况，一般情况下工作人员不会改变预应力筋的定位而是重新规划管道的位置，从而使道路的预应力能够达到最佳状态，在放置好预应力筋之后需要安置盈利性承压板，工作人员在放置承压板时要确保在外力的作用下不会发生转移。

4.正确使用应力钢绞线

在使用预应力技术对道路桥梁进行张力控制时必然会用到波纹管，在使用波纹管的过程中工作人员应该合理地利用应力钢绞线，将其运用到道路桥梁建造过程中的主要作用是为了固定波纹管并保持波纹管的外部形状不会轻易发生变化，从而减少混凝土堵塞波纹管的现象。在填埋波纹管的过程中应力钢绞线需要贯穿波纹管从而可以将波纹管下放至预先设计好的位置，并且能够在设计好的位置进行固定。钢绞线本身具有比较强的柔韧性，在使用过程中应该对其加强防护，从而可以减少在建造的过程中灰浆倒灌仅管道的现象。在对预应力线进行拉张的时候工作人员应该按照规定选择符合标准的钢绞线，在进行压浆的时候也要注意浆液的配置，避免因为浆液质量过重导致波纹管出现裂缝的现象。

5.防止出现堵塞现象

在建造道路与桥梁的过程中孔道与波纹管出现堵塞的主要原因是混凝土，所以在预防堵塞时应该注意以下事项：首先孔道出现堵塞的原因主要是因为孔道芯在进行移除时工作人员设置的时间不合理，因此，在抽离孔道芯时应该确保混凝土已经凝实，不会因为混凝土过湿出现坍塌最终导致孔道堵塞，与此同时在抽离孔道芯时还要确保混凝土的凝固程度不能过高，如果混凝土已经完全凝固会导致孔道芯难以抽离，如果强行抽离会导致管道出现裂缝。其次，为了解决波纹管出现堵塞的现象采购建筑材料的工作人员应该注重检查波纹管的质量，施工人员在施工过程中还要精准确定波纹管的位置，这样才能避免造成波纹管的挤压，在安置波纹管的过程中工作人员应该严格按照设计图纸来进行放置，这样可以保证在放置过程中波纹管不会受到过大的压力与拉力。

6.防止出现裂缝

道路与桥梁在建造过程中会因为浇灌时间控制的不好而出现裂缝，因此，在建造过程中工作人员应该注重控制浇灌的时间，在浇灌的过程中要关注温度变化导致的混凝土干裂情况还要关注温差过大引起的混凝土与钢筋开裂的现象。

7.控制施工过程中的用水量

道路桥梁在建造过程中会大量使用水资源，因此，在施工过程中应该关注用水情况，严格按照各种配比来使用水资源。在建造过程中会因为水分蒸发导致混凝土的流动性变差，在这种情况下工作人员不能直接加水来提高混凝土的流动性。与此同时，工作人员在施工过程中应该关注搅拌机的清洁程度，当搅拌机内存在残留的其他物质时不能将建筑材料直接倒入搅拌机内进行搅拌，这样可以最大限度地保证建筑材料的强度以及道路的质量。在建造过程中应该严格控制项目质量，避免出现因为质量问题而导致工期延误以及出现经济损失的情况。

8.加强施工工序的控制

在施工过程中应该严格把控各工序的进度，只有这样才能在预定时间内完成整个工程。施工单位应该按照图纸开展相关工作，对于每道工序都要进行严格把控，在完成一道工序以后需要进行质量检查，检查没有问题之后才能开展下一道工序的工作。