沥青路面层间处置技术研究

李 蓉

(山西省公路局运城分局，山西 运城 044000)

0 前 言

沥青路面在我国公路中的使用率较高，但使用时间较长的沥青路面在车辆超载行驶后下会出现车辙、波浪、泛油等病害情况，因此需对沥青路面产生病害原因进行分析，并通过有效措施不断提升沥青路面的各项技术，尤其是沥青路面层间处治技术，其对于沥青路面的病害发生率会产生重要影响，因此为提升沥青路面的质量，增强道路设施的耐用性与持久性，既需要优化沥青路面材料以及施工技术，还应该重视层间处治技术的应用。

1 沥青路面层间材料的基本特性

1.1 黏层材料的特性

在项目施工过程中，应用黏层油时会需要使用沥青，所以沥青的质量关系到黏层油的质量。通过调查分析得知，路面上侧面基层区域的沥青容易老化，尤其是在高温的夏季，在温度的影响下，沥青的上层以及下面层之间的粘结效果并不理想，为了处理这方面的问题，需要在沥青中添加一些改良剂，以此增强路面各层间之间的粘结效果。通过分析可得知，乳化剂可以增强黏层的黏性，而上层与下面层之间的慢裂会加快沥青与下面层之间的粘结速度，快速凝结使沥青在破乳以后所形成的稳定的沥青膜，从而确保了上层沥青与下层面之间的连接效果，以此保障路面施工能够在工期内完成。而在黏层沥青中，水分是极其关键和重要的物质，能够滋润、融化其他物质，并且能够缓和沥青与其他材料之间的粘结性，而水分中还含有增强粘结效果的物质，但是在此需要注意的是需要使用较为干净的水，否则会影响粘结质量[1]。

1.2 透层材料的特性

针对不同结构之间的处理工作需要应用相关的材料，而材料的特性会产生决定性作用，透层材料的使用需要注意下问题：由于土层里油的渗透，效果比较强，渗透的深度比较深，因此会影响基本层以及各个面层之间的连接效果。所以在项目施工中，施工人员需要具备丰富的工作经验，确保深度控制在5～12 mm。而施工初级阶段的透层油一般是将煤油加入到沥青中，但煤油的挥发性较弱，如果置放在空气中也会产生挥发效应，因此其黏度难以满足路面粘结的需求，在一定程度上会影响各个结构面的粘结效果。因此在实施沥青的乳化作业中，不仅要在规定的时间内完成破乳作业，而且要合理控制破乳速度，如果速度较快，那么会影响渗透效果，造成渗透不充分，从而会影响各个结构层之间的粘结效果[2]。

1.3 封层材料的特性

下封层是基本层与各个面层之间的重要层面，需要在完成防水作业以后连接基本层以及各个面层，从而可以防止由于超负荷承载或者其他外力作用影响而破坏整体结构。

2 沥青路面层间处置技术

2.1 透层施工

为了确保土层沥青质量达到标准要求，为了更加方便实施沥青喷洒工作，一般首先会采取慢裂的方式控制喷洒数量，在沥青基本层完成施工以后，不能立即针对基本层表层进行喷洒，这就需要在基本层表层没有水分以后进行喷洒，以此避免基本层表层太过湿润，从而避免影响喷洒的效果。如果距离施工完成时间间隔较长，那么需要及时清理基本层表面。对透层沥青的喷洒需要确保深度达到工程设计图纸的标准规范以及符合施工要求。在浇筑乳化沥青封层以前，需要确保周边干燥洁净，如果出现了一些多余的沥青，需要及时清理；如果发现遗漏的地方，需要及时补浇。若长时间与空气接触影响乳化效果，会导致破乳现象产生，进而影响沥青的铺筑质量，因此，在透层喷洒工作结束以后，需要在较快的时间内摊开乳化沥青，同时要实施封层处理工作。如果周边环境过于潮湿，那么就会造成透水沥青不能凝固，所以恶劣天气，比如大风大雨等天气会影响正常的施工，进而影响工程质量[3]。

2.2 黏层施工

2.2.1 黏层沥青喷洒要求

为了确保工程施工的质量达到标准要求，对于黏层沥青的喷洒工作具有一定的要求，具体如下：①为了确保喷洒工作能够正常有序进行，保证喷洒均匀，不会出现漏喷的地方，一般将喷洒量控制在0.5±0.15 L/m2；②在喷洒工作开始之前，需要清理路面，清理路面上的土块、沙石，在表面干燥无水分以后才可以实施喷洒工作；③由于透层沥青在水分较大或者温度较低的环境下是无法凝固的，因此在恶劣天气下不能正常施工；④乳化沥青在浇筑以前需要确保沥青已经破乳，并且沥青内部不会存有水分；⑤在施工结束以后，需要快速封层基本层表层，进而可以避免由于沥青过于稀薄而影响质量，进而保障施工进度[4]。

2.2.2 黏层施工流程

1)施工放样。在施工之前需要全面严格检查施工材料质量，抽取一些样品进行检验，在符合标准以后才可以用于施工，而沥青混凝土生产需要依据施工企业以及工程设计图纸具体要求落实。除此以外，沥青混合料的试拌需要在工程师的全面监督下落实，并且要求抽样路段长度大于500 m，根据具体的抽样检查结果从而可以明确沥青的压实遍数以及搅拌温度，在全部方案通过检验以后，在达到标准才可以展开施工工作。将抽样试验路段最终的检测结果作为参考依据实施施工放样工作，能够确保放样工作正常有序进行，而且确保了施工的质量。

2)下承层预备工作。整体路面主要有三方面组成，主要包括上、中、下三个面层，中、下面层为沥青混凝土，对中面层以及下面层所铺设的厚度有一定的要求，会存在一定的差异，一般需要确保中面层和下面层铺设厚度在6 cm和8 cm。为了确保工程质量达到标准要求，需要完善各个环节工作，依据具体的工程规范落实施工工作。

3)混合料运输工作。

4)路面摊铺。在施工以前需要进行预热工作，将摊铺机进行预热，在温度达到施工要求以后进行施工，为了提高摊铺质量，需要科学合理地控制摊铺速度，严格禁止摊铺机中途停止工作，一般将速度控制在(4±2)m/min。

5)沥青混凝土路面碾压。沥青混凝土在铺设中所使用的设备型号会存在一定的差异，为了确保碾压质量，需要匀速实施碾压工作，严格禁止中间停顿情况出现。

2.3 封层施工

首先，在施工之前需要选择一些施工样品进行抽样检查，在通过审查以后才可以用于施工；其次，需要确保所抽样的试验路段摊铺距离大于300 m，进而确保结果合理客观，并且能够为之后的施工提供参考依据；另外，在摊铺乳化沥青混合料之前，需要确保表面干燥洁净，并且要将封层车停靠至施工地点，从而可以控制摊铺的厚度以及具体的施工方位[5]。

在完成了透层油洒布作业以后，在确保不会出现油膜的基础上，报送到工程师再次确认，在符合工程施工标准要求以后才可以进行下封层的施工，这一步骤需要实施喷洒以后才可以明确喷洒量。在结束封层沥青喷洒工作以后，再应用矿料铺洒石料，喷洒的面积需要控制在50%左右，而对于设备不能到达的区域需要通过人工的方式完成喷洒作业，将沥青均匀喷洒5～10 mm左右的深度。在应用压路机进行碾压的过程中，确保集料能够渗透到地心层。此时需要控制沥青的挤出高度，以此保证集料高度在50%左右，从而使得挤压效果良好。

由于施工环境比较复杂，需注意以下方面的问题：在进行深度清洁基本层表层之后，一般会通过水冲、清扫等方式清理施工现场，在完成以后会出现一些材料的外露，而这就需要确保喷洒速度以及数量均匀，并且控制喷洒时间。在实施下封层施工的过程中，需要保证集料喷洒的均匀，要保证在50%左右，并且下封层与基本层之间要具备一定的黏度，不能占据较多的下面层深度，同时还要严格控制泛油的情况产生。在对下面层进行施工之前，需要将一些浮动的集料进行集中清理，下封层与下面层之间施工的缝隙切忌过大，从而可以采用保护措施完善下封层保护工作，并且不能受到外来车辆或者人为因素的影响[6]。

2.4 施工质量控制

1)透层油需要应用撒布车实施洒布工作，在施工需要依据具体的效果，控制车速、喷洒高度等相关参数，以此可以明确与具体的喷洒数量之间的关系，最终确保透层油洒布地均匀适度，需要严格禁止在低于10℃以及恶劣天气下施工。

2)半刚性基层表层光滑程度对面基层间粘结效果关系密切，会产生直接影响。在透层与下封层施工作业之前，需要应用清刷机、履带车等清理表面，将基本层表层深度控制在0.5～0.8 mm。

3)如果沥青聚集在基本层表层的不平整处，需要及时清除，以此防止出现沥青软层影响施工质量。

4)在下封层与透层的喷洒作业中，需要安排专业人员检测喷洒位置的喷洒量，要避免漏喷或者过度喷洒。针对遗喷的情况需要采取修补措施，对于过度喷洒的区域需要清理过多的沥青。如果在紧急情况下需要开放通行道路，那么可以喷洒一些碎石防止出现粘结车轮，并且在沥青面层施工前实施清扫工作[7]。

3 结 语

为了增强公路路面的稳定效果，提高路面的承载负荷能力，需要重视路面各个结构层的质量，在确保了各个结构层的连接效果达到标准要求以后，才能够确保公路建设质量，所以需要了解沥青路面层间材料的基本特性，合理应用沥青路面层间处置技术，包括透层施工、黏层施工、封层施工相关技术以及明确施工质量控制要求等，从而完善路面层间处置技术的有效应用，确保公路施工质量满足施工需求符合标准要求。

[ID:013864]