跨境电商背景下新电商物流运作模式探析

2022-12-22张立平

中国商论 2022年22期

张立平

(浙江邮电职业技术学院浙江绍兴 312000)

1 跨境电商发展现状

随着我国《电子商务法》和跨境电商系列新政策的出台，跨境电商行业保持着良好的发展态势。受政策利好及行业发展，跨境电商的发展潜力巨大，已成为我国外贸的重要支柱。据网经社电子商务研究中心提供的数据：2021年中国跨境电商市场规模14.2万亿元，较2020年的12.5万亿元同比增长13.6%，占我国货物贸易进出口总值39.1万亿元的36.32%，跨境电商行业的渗透率占比超过35%。跨境电商模式结构方面，2021年中国跨境电商的交易模式中跨境电商B2B交易占比达77%，跨境电商B2C交易占23%，使“买全球、卖全球”逐步成为现实。跨境电商在实际发展过程中，是以物流行业为根本依托，在外贸活动中，物流的质量和水平直接影响着跨境电商的发展，所以健全的跨境电商物流体系能够从根本上优化电商物流的运作模式。

2 新电商物流主要模式

现阶段，我国新电商物流主要模式有：国际快递模式、国内快递模式、邮政包裹模式、海外仓储模式等。

(1)国际快递模式，物流运输快速准时，运费偏高，此种模式适合对物流运输时效性有较高要求的客户，是目前跨境物流服务的主要模式。(2)国内快递模式，作为新电商物流的主要组成部分，其中以京东快递、顺丰快递及三通一达等为主的物流企业也在逐渐开展跨境物流业务。(3)邮政包裹模式，该物流模式的收货标准较为严格，在运输过程中，一旦没有按照预定时间送达客户手中，就要根据货物实际价格进行赔偿，所以必须提高邮政物流的运输效率，该模式也是目前物流渠道中应用最广的。(4)海外仓储模式，此种物流模式为商家货物的仓储、包装、装卸等在指定地点实施，并实行一体化的管理。

3 基于跨境电商背景下新电商物流运作模式发展策略

3.1 优化建设物流枢纽，提升电商物流服务水平

在“一带一路”推进的过程中，各国之间的合作更加深入，双边贸易市场发展环境更加优化，在此基础上，跨境电商和物流也得到了快速发展，积极构建面向国际市场的物流枢纽体系，对于推进“一带一路”的建设及丰富自贸区内涵、构建全方位开放格局、促进高质高效发展起着重要的推动性作用。跨境电商物流企业，要积极构建物流枢纽，并发挥物流枢纽的最大化优势，同时健全相应的制度政策，加强基础设施建设，确保物流通道的通畅，不断提升物流服务水平及物流管理水平。在对物流基础设施进行管理的过程中，完善健全的监管制度、监管对策显得很有必要，根据物流管理的实际情况，积极创新管理模式，构建智慧物流管理模式，以提升物流服务水平。另外，引导、鼓励相关企业创办进口商城，以相关扶持政策为基础，不断促进自身贸易的发展。与此同时，积极加快平台建设，构建临空经济区，并支持外向型经济发展的外经外贸政策。以物流枢纽为基础，加快自贸区建设的步伐，以推进物流、投资、商贸、金融、科技、数字经济等方面的发展。

3.2 发展物流供应链，促进资源整合和物流一体化

现阶段，在物流领域发展的过程中，物流服务能力、水平和规模等还存在一些不足之处，物流业的竞争力有一定的局限性。因此，如何从整体上提升物流服务水平，推进物流服务向着规模化、集约化、产业化转变，积极发展构建物流供应链。对跨境物流服务而言，构建物流供应链，要从多个环节着手，即货物仓储、运输、配送等，构建服务能力强、流程完善、一体化的供应链，这对供应链上所有企业而言，也能从根本上提高其实力。

如何构建跨境物流供应链，在前期要进行全面的规划，同时根据跨境物流业发展的实际情况，在供应链合作对象的选择上要遵循择优的原则，优先选择有一定实力的企业，从而构建高水平的供应链。跨境物流供应链发展过程中，要建立健全合作框架体系，以确保物流各个环节能够更好地衔接。

供应链上的各企业要结合国际物流业的发展趋势，不断提升自身的服务水平，积极引进先进的管理体系，以确保自身发展与时代发展保持同步，不断提升跨境服务水平和竞争力。

根据现阶段跨境国际物流发展的情况，国内市场需求快速释放，以防控措施到位为基础前提，各类营业场所的复工不断推进，服务业逐渐复苏，并稳定向前发展。在此情况下，更要进一步刺激居民消费、扩大线下公共消费范围，开展各类线上营销活动，并积极开展国际合作业务，使国际物流供应链能够真正服务于物流的国际化发展。

物流企业发展过程中，要结合发展趋势及中央发展指示，全面构建并健全国际物流供应链框架体系，为国际物流服务提供强有力的支撑，实现国际物流供应链的发展效益。5G时代下，人工智能技术和物联网技术的飞速发展，智慧型供应链以其自身智能化、柔性化、网络化的特征，成为未来发展的主流。企业将主要关注点放在了自动化、智能化、机械化的应用方向，智能物流服务体系在不断探寻摸索中。

3.3 构建综合、立体的电商物流模式

在跨境电商不断发展的过程中，需求势必会朝着多样化和多元化方向发展，对跨境物流也提出了较高的要求，如何为客户提供更加丰富、全面的物流服务是当前跨境电商应考虑的重点。在构建综合、立体的物流模式中，可以从横向和纵向两个方面进行分析：从横向来分析，在运输同一批货物时，可以选择两个或多个物流模式，将两个或多个物流模式进行组合，针对不同的情况灵活地选用物流模式，以实现物流成本的最低，物流效率的最高；从纵向来分析，物流企业可以从消费者角度着手，结合消费者的实际需求，选择适宜的物流方式，如一批货物的价值适中、数量适中，而客户没有交货的具体要求，只要运费低廉就可以，在这种情况下，就可以选经济型的国际普通邮递；如果商品的价值较高，用户对物流的安全性和速度都有一定的要求，也有能力支付高额的运费，在这种情况下，可以选择航空快递进行运输。由上述两种分析可知，未来跨境物流的发展向着立体式、综合式的方向迈进，以贴合消费者的实际需求为根本，不断促进跨境电商企业的发展。

3.4 开拓创新数字化物流模式

近些年，数字化办公方式的发展速度不断加快，远程的线上办公已屡见不鲜，下一步可多加利用数字协作、5G智联等方法大范围革新生产方式。跨境电商离不开互联网的支持，如今受大环境影响应运而生的线上办公方式更是五花八门，数字化越来越引起人们的重视。数字化不单是信息技术的一种表现形式，更是可细分为大数据、AI、综合应用技术多方面有助于企业运行和创新的工具。跨境电商企业可以利用数字化技术对往期的收支做分析、预估现行方案可能带来的风险，更加全面地洞悉企业内部经营情况。虽然数字化的优势显而易见，但仍存在诸多方面的风险。

数字化的商业模式意味着大量公司内部信息会被储存在数据链中，核心文件、机要信息一旦被窃取就会让一家企业蒙受难以想象的损失，因此信息的保密程序必须不断更新、提高难度。创新与数字化接轨的时代，跨境电商企业对新产品的设计、新物流线的选择、企业间的谈判合作大多倚靠信息技术完成，但数字化技术本身也处于被完善和开发的阶段，在享受其为工作带来便捷的同时，企业应牢记机遇与风险并存的道理，在保护企业隐私方面绝不能掉以轻心。

3.5 推动跨境物流与跨境电商协同发展

跨境电商和跨境物流两者的关系非常密切，在现阶段的发展中，跨境物流服务水平与跨境电商的要求存在着一定的差距，而这个差距也是限制跨境电商发展的重要方面。所以，基于跨境电商背景下，推动跨境物流与跨境电商的协同发展是非常有必要的。在跨境物流和跨境电商协同发展的过程中，可以从多角度、多层面实现协同，即资源共享、垂直整合、技能共享等方式，以实现两者的协同发展。一般情况，技术的发展进步是源于社会的需求，这也正是跨境电商领先于跨境物流的原因，所以跨境电商与跨境物流发展中，更需要电商企业与物流企业之间进行互通交流，以实现信息的共享。在互通交流的过程中，跨境物流企业能够及时发现发展中存在的问题及自身的一些弊端，不断进行调整优化，并快速应对跨境电商的新需求。物流企业与跨境电商结成联盟，并设定共同的计划目标，进行统一化的管理，而在此战略联盟中的物流效率会大幅提高，对于电商企业和物流企业而言，两者协同发展得以实现。跨境电商和物流企业两者的协同发展所形成的规模效应，对基础设施和物流信息进行整合，不仅节约了物流成本，还提高了资源的利用率，规模效应的优势充分展现出来。在跨境物流和跨境电商两者协同发展的过程中，跨境电商所处的优势地位能够不断推动着跨境物流的蓬勃发展，为两者共同发展助力。

3.6 推动跨境物流网络横向与纵向的平衡发展

跨境物流网络发展的过程中，要积极推动物流网络的横向和纵向平衡发展。从横向发展来看，有国内物流、国外物流和国际间的物流，由于每个国家的物流水平高低不一，因此跨境物流网络的横向发展失去平衡；从纵向发展来看，跨境物流网络所涉及的环节众多，如仓储、分类、贴标、装卸、理货、报关、纳税等，虽然现阶段国内物流的发展非常成熟，但是对于跨境物流而言，由于涉及多个国家的物流运输，所以跨境物流的难度在无形中加大。比如，在跨境电商中所出现的退换货问题，尚且没有一套完善的退换货流程，而这也降低了消费者的消费体验。跨境物流发展过程中，可以将之看作系统的网络体系，其中各个网络节点之间是否能够统一协调发展，国家与国家、企业与企业及跨境物流供应链的各个网络节点是否实现了良好的衔接，任何一个环节都影响着跨境物流的发展，因此积极推进跨境物流网络横向与纵向的均衡发展是非常重要的。