2022款本田雅阁混动变速传动系统工作原理及控制策略(下)

2022-12-21江苏田锐

汽车维修与保养 2022年9期

◆文/江苏田锐

(接上期)

2.离合器压力控制(图10)

图10 离合器压力控制功能图

PCM 驱动换挡电磁阀A和B控制超速传动离合器压力。PCM 接收来自各传感器、开关和控制单元的输入信号，然后处理数据，并确定驾驶模式。当驾驶模式从HV驾驶模式转移到发动机驾驶模式时，PCM 驱动换挡电磁阀 B，使超速传动离合器运作。为了减少在啮合过程中产生的冲击，PCM 控制发动机和牵引电机的转速，在驱动超速传动离合器之前使其相互同步。一旦发动机和牵引电机的速度同步，PCM控制换挡电磁阀A，并使超速传动离合器运作。当驾驶模式从发动机驾驶模式转为HV驾驶模式时，PCM关闭换挡电磁阀A和B，并释放超速传动离合器。

3.减速选择器(图11)

图11 减速选择器功能图

(1)减速选择器采用发动机制动辅助制动器，通过再生制动系统和电动伺服制动系统的协调，产生减速功率。当以D位置/模式行驶未踩下加速踏板时，PCM 将实际的驾驶条件与程序驱动的条件进行比较，根据从桨式换挡器、SBW 换挡控制单元、电机控制单元、电池状态监测单元、电动伺服制动控制单元和其它单元输入的信号来控制减速功率。

(2)按下桨式换挡器“-”给车辆减速，按下桨式换挡器“+”恢复减速阶段。系统的减速功率分为四个阶段，驾驶员可以通过换挡器来选择阶段。在某些条件下使用减速选择器时有限制。当减速选择器产生不适用等级的减速力时，PCM命令变为更低一级，或取消减速。如果按下换挡拨片，选择不适用的减速级，车辆将不会改变减速级，且减速选择器指示灯将闪烁所选减速级箭头数次，然后返回当前减速级。每次按下桨式换挡器时，仪表控制单元中的减速选择器指示灯显示当前挡位，如表2所示。

表2 按换挡拨片的减速力程度和减速选择器指示灯

(3)减速限制

①当高压蓄电池完全充电时。

②当高压蓄电池温度过低时。

③当高压蓄电池温度过高时。

④当需要混动系统保护时。

⑤当按下桨式换挡器时，车辆以超出允许速度的速度滑行。

⑥当打开带低速跟随(LSF)的ACC，车辆停止时。

(4)根据车速通过减速指示灯选择设置减速级的各个级别。如图12所示，当选择减速选择器时，系统将减速力设置为：

图12 减速级别设置

①第一阶段，当系统判定车辆在平坦路面行驶时。

②第三阶段，当系统判定车辆在斜坡下降时，第二和第一阶段可用。

四、液压控制

阀体总成包括调节器阀体和换挡阀体。调节器阀体包含ATF泵A和B。ATF泵A是由发动机运转的ATF泵驱动轴A驱动。 ATF泵驱动轴A通过飞轮与发动机驱动的输入轴相连。来自 ATF 泵A的液体经过主调节阀，通过调节器阀体维持指定的压力，将压力传递给每个轴、电机和超速传动离合器。ATF泵B由差速器传动的ATF泵驱动轴B驱动。ATF泵驱动轴B连接到主减速器从动齿轮上。 ATF泵B的液体流经每一个轴和电机。换挡电磁阀A和B安装在飞轮壳的外侧。变速器油压力传感器安装在变速器外壳的外侧，如图13、14所示。

图13 液压控制零件位置

图14 液压流向示意图

五、换挡控制系统

1.驻车机构

通过将驻车制动器棘爪和通过花键与电机轴连接的驻车齿轮接合，驻车机构锁止变速器。集成到电机轴的电机轴齿轮和集成到副轴的副轴齿轮接合，通过花键与副轴连接的主减速器主动齿轮和主减速器从动齿轮接合。选择P位置/模式开关将命令驻车棘爪作动器将止动轴转为P位置。止动轴推动驻车制动杆，使驻车制动器棘爪与驻车齿轮啮合。选择P以外的位置/模式时，驻车棘爪作动器将止动轴切换到P释放位置，使驻车制动器棘爪与驻车齿轮分离。即使驻车制动器棘爪端在驻车齿轮轮齿顶部，由于驻车制动杆弹簧对驻车制动杆锥端用力，慢慢移动车辆将使驻车制动器棘爪和驻车齿轮相互啮合。驻车制动器棘爪接收驻车棘爪弹簧的张力(作用是使驻车制动器棘爪与驻车齿轮分离)，如图15所示。

图15 驻车机构示意图

当驾驶员通过操作SBW换挡器选择一个位置/模式时，SBW换挡器控制模式将换挡位置信号发送到驻车棘爪作动器驱动器单元和PCM。PCM根据来自SBW换挡器控制单元和其他单元的输入来比较实际驾驶条件和编程的驾驶条件，从而在所有条件下执行最佳驾驶。驻车位置传感器将P位置信号输出到SBW换挡器控制单元(图16)。