关于城市道路中快速路设计的要点分析

刘金苹 江西中煤建设集团有限公司

1 前言

近几年来，城市化发展脚步的不断加快，也促进整体的经济水平得到了快速提升。同时，由于人们日常工作的忙碌与对出行的快捷性需求，对各个地区的交通带来了更多的压力和挑战，尤其是对城市的交通运输需求的逐渐加大，也给我国城市道路运输行业带来了诸多挑战和有待解决的问题。为了能够有效缓解各个地区的城市交通压力，必须要不断地对快速路进行设计与建筑。

在开展城市道路设计工作的过程中，深入分析快速路的设计要点十分必要，因为快速路在整个交通行业运输中具有重要的地位和作用，也是能够较好地满足人们日常出行条件的一种道路。所以，必须要从根本上提升各地区城市的交通服务质量，以及道路的工程质量水平，从各方面提升快速路的设计水平和施工水平，以从根本上保障快速路的设计工作能够较为顺利并高效地完成。

2 快速路的作用及设计原则

2.1 快速路的主要作用

（1）快速路建设对城市内部的作用

由于城市化发展脚步十分快速，极大地推动城市经济的不断提升，为人们的日常生活和生产奠定了良好的基础。当然，由于经济快速发展所造成的交通压力也是在未来发展中面临的巨大挑战。因此，在道路建设的过程中，必须从根本上思考如何进行道路的高效设计和施工，从而有效降低城市的交通压力。

所以，相关人员及企业都在不断探索着快速路的设计及建设，因为快速路能够较大程度地满足人们日常的出行需求，为原本城市道路的交通运行起到缓解的作用。尤其是近几年来随着国家经济实力的提升，机动车数量正在逐年增长，使得交通运输面临了巨大的挑战和压力，原来道路的承载力已无法满足现在汽车的数量，很多道路设计要求也无法满足当下城市交通运输。

因此，对于各地区城市的发展及建设来说，无论是促进城市内部的经济发展还是交通行业的发展，都需要对快速路实施有效建设，极大程度上满足城市交通的运输需求，降低城市交通的压力，并且有效缓解城市内部发展与交通压力之间的矛盾。所以，快速路的设计建设对于整个城市内部的发展具有重要的意义和作用，也是推动其他各行各业发展的基本需求。

（2）快速路建设对城市之间的作用

随着城市化的快速发展，促进许多城市的经济水平得到了快速提升，但经济的发展与交通建设有着密切的联系，经济的发展必然会提升交通运输的压力。而且，城市的交通建设能够有效促进城市内部的经济发展，也能够促进城市之间的联系合作，交通运输为城市之间的联系起到枢纽作用，也是各个城市之间相互联系、相互交流的必要通道。因此，交通道路的建设和设计，对促进城市之间的联系有着重要的意义，也为促进城市之间的发展奠定了良好的基础。

另外，城市道路的建设不但对城市内部以及城市之间发展有重要的意义，还能够有效提升我国整体的国民经济实力。而对于城市道路的主要建设来说，对快速路的设计与建设是核心工作，快速路的诞生为城市的发展带来了极大的推动作用，而且也有效地满足了城市之间人员的出行需求，满足城市的工业化发展以及经济化发展。

并且，城市快速路的建设也能够保障各个城市之间的工业化联系，同时带动多个城市进行工业化的发展和改善。因此，快速路的建设不但能推动城市内部的经济发展，还能够促进各个城市之间的联系和共同的工业化发展，更是加强各个城市之间进行经济往来的主要基础。

2.2 快速路设计的原则

在对城市道路和快速路开展设计与施工的过程中，必须要遵循一些设计要求以及设计原则或规范等，并且整个设计工作要严格按照设计原则和规范进行，有效保障快速路在设计工作过程中得到完善的设计和规划。而且相关设计人员或部门在对快速路整体开展设计时，要结合整个城市的发展现状以及城市的共同特点进行综合考虑，根据城市道路的整体规划，以及现有的城市道路布局为主要基础和前提，从而开展对新的快速路设计和建设，以满足快速路与其他道路之间的融合，为城市交通的综合特点奠定良好的基础，保障城市的主要功能特点和地质文化。

另外，在对快速路进行设计的过程中，还要充分考虑快速路的建设位置以及周围的环境，并且要根据快速路的道路类型进行综合设计，通过对各类设计原则及要求的有效协调和保障，从而完成高效、合理的快速路设计工作。除此之外，要保证整个城市快速道路的建设与其他地理条件或功能相协调、相配合，并且在对快速路工程开展设计的过程中，提出经济、合理、科学、安全、实用的设计方案，对诸多方案展开选择，选择最佳合理的快速路设计方案，结合高效先进的技术，保障城市快速路设计的合理性、科学性。

3 快速路的设计规划

对于城市快速路主要设计规划来说，可以根据城市快速道路的设计内容进行划分，整体的设计规划也需要按照快速路的建设步骤和设计规范展开工作。在对城市快速路进行设计的过程中，要严格按照快速路的设计规划以及施工组织设计，高效完成相应快速路的建设工作。

对于具体设计规划，大致可以分为多个板块，其中，要首先掌握城市的整体交通现状以及城市的道路结构分化，掌握相应城市道路的总体结构和城市道路的分布状况后，开展对快速道路的横断面设计，并且制造出相应的横断面设计规划，这部分的设计规划要严格按照设计原则和规范进行，快速道路的横断面设计必须要符合相应设计要求。

其次，需要对城市快速道路的纵断面展开优化设计，纵断面的设计工作同样需要严格按照设计规范和设计要求完成，并且得出最终的设计规划书。

再者，要了解和掌握整个城市道路内部的排水系统以及管道的分布，对以往道路的排水线路及管道的敷设要及时掌握，从而更好地对快速道路的排水系统进行合理的设计。

最后，还要保障城市道路的交叉口，满足交通运输需求和设计规范。另外，需要对城市快速路中所涉及的桥梁工程予以合理化设计，加强桥梁工程的科学性和合理性。对于其他的道路附属工程以及挡土墙工程也要加以有效设计，完成相应的设计内容与工作。

总之，整个快速路工程的设计规划要严格按照快速路的施工内容综合考虑，还要考虑外界的各类影响因素，从根本上保证整个快速道路的设计效果和质量，通过对以上内容的合理性设计规划，才能有效保障快速路平面结构以及内部结构的合理性，保障快速路工程的整体质量和安全性。

4 快速路设计中存在的问题

4.1 快速路与辅路的新型衔接问题

在旧城市新发展以及农村城市化的进程中，都会面临着一个非常重要的问题，那就是道路改造。由于道路类型受原地区地形或楼房区域的限制，所以将其改造成新型的具有更高实用性的道路，有着很大的条件限制。

一方面，每个地区的环境以及先前道路是按照旧区域布局进行建造的，因此对快速路新型设计必须考虑到旧区域道路的整体布局，以及新道路的使用要求等各条件，将未来的城市发展规划与道路设计建造融为一体，再进行布局设计。

另一方面，就是旧城区老道路地下各类管道的布局，同地上道路一样，旧城区地下管道的布局也是按照原先地区的使用进行设计的，其布局以及设计都相对比较落后，而地下管道又是影响道路布局走向的重要因素之一。因此，要想进行合理的新道路设计，必须提前解决这些地下管道问题，这也给新型道路，快速路与辅路的衔接带来了很大的难度。

还有就是在进行快速路设计时，还要考虑到地区交通问题，新型道路的设计建造应尽可能地减少对当地交通的影响，这需要在开展道路设计时，把握好新型道路与老道路的衔接，确保地区主干道正常通车，且所建造道路有备用老道路。

最后就是从城市发展和人民幸福的角度出发，由专业人员设计出一套最终和最全面的道路网系统，建造出一套实用性最高，质量最好的快速路系统。为此需要由道路施工方，施工监督方以及政府三方配合，加大道路设计以及建造的资金投入力度，加强现场施工质量方面的验收，同时还需要听取当地人民的意见，从群众的角度出发，做好每一个新旧道路的衔接问题，并确保所设计道路能够有足够长远的使用性，保证道路能够满足城市未来的发展使用要求。

4.2 立体交叉设计的升级问题

伴随着国家科技的进步，城市交通道路水平也在不断地提高。具体体现在城市道路的数量、城市道路的使用性，以及城市道路的设计水平等，都在逐步提升。但提升是两方面的，有综合性较强的道路就会有相对落后、甚至制约城市发展的道路网系统。

当前，我国各城市中仍有很多旧型道路的立交处设计得不够科学，或随着城市发展要求的不断提高，这些立交道路已无法满足现在城市要求，甚至已经从诸多方面开始影响到城市的未来发展。因此，对这些道路立体交叉的升级迫在眉睫。在进行立体交叉设计升级时需要考虑的方面众多，包括升级后的立体交叉道路是否能够满足现代城市发展要求，其功能性、质量性以及实用性等各方面是否达到使用标准。包括这些道路设计建造时是否会影响到当地环境条件，是否会破坏当地生态平衡。在进行道路立体交叉设计之前，对所需升级处现场的环境、人文地理等各条件是否已经进行综合考察评估，并结合到实际设计方案当中。

最后，就是对已升级立体交叉道路的后续使用的检测方面，试运行新道路时，要尽可能地从多方面对这条新型道路的使用性展开综合评估，确保其升级推动城市交通道路的发展，满足城市科技发展的要求。

5 相关设计优化策略

5.1 快速路平面结构设计策略

快速路平面结构设计环节是优化整体道路使用水平的重要环节之一。在进行平面结构设计时，首先要考虑的是各道路控制点以及交叉点的位置设计。控制点是各道路运行的交叉，是整个道路交通网设计的核心，其进行设计建造时必须考虑当地城市道路发展的重心，将新型与旧型道路进行完美的融合，整体把控城市道路运行的布局。

同时在规划道路建造时，要考虑到建设道路和快速路两者间的联系，尤其是距离限制。设计师需要对两条道路的直线距离、相互角度等各联系条件进行充分的考察与研究。

5.2 快速路与辅路的新型衔接优化

在对城市内道路进行建设的过程中，必然会面临新道路与旧道路之间的联系问题，也会出现不同种类型之间的衔接性问题，必须要严格对待这类问题，通过合理性的设计以及科学性的分析，保障各衔接问题能够被妥善地处理和解决，保障新旧道路之间能够较好地融合和联系。

在对快速道路开展设计的过程中，往往出现的问题就是快速路与辅路的新型衔接问题，这种问题在城市道路设计工作中具有一定的解决难度，而且该类问题也是最常见的。一般在解决这类问题的过程中，须从根本上提高设计水平，通过改变施工作业或施工技术解决此设计问题。所以，要有效分析并考虑影响城市道路的各类设计元素，将新建设的城市快速道路与旧道路形成有机的整体。

例如，在对城市快速路的地下排水系统以及地下管道进行设计和设置的过程中，必须要考虑之前的地下管道系统以及排水系统，将新建设的排水系统与旧排水系统进行有效结合，保证最终的设计合理性。

其次，之前所建设的道路往往会出现老化的现象，很多之前所建设的道路并不符合道路作业需求，这需要后续施工的人员对旧城区道路进行有效衔接，保障新旧道路的有效结合，也需要站在长远发展的角度上，促进新旧道路之间的有效衔接，从而促进整个城市化发展的长远性。

6 结束语

对城市道路的设计是整个交通运输行业发展并建设的基础工作，也是国民经济建设的过程中重要的任务，对城市道路的有效设计和建设，能够有效促进整体交通行业不断地发展，也是提升国家总体经济实力的重要体现，更是保障人们日常出行和生活生产的快捷性和便利性的关键工作。

因此，在对城市快速路开展设计的过程中，相关设计人员也要不断提升自身的专业技能水平，对影响城市道路设计的因素有更加清晰的认知，使城市交通中快速道路的设计更加完善并且合理，从而保障我国城市交通快速路的设计进度以及整体完成质量。