新时期新能源汽车企业如何加强成本管理

文/母春雨（奇瑞新能源汽车股份有限公司）

深入分析成本效益，探索降低成本的有效措施，以提高企业效益，是新能源汽车在激烈化的市场竞争中实现健康长效发展的必然要求，企业必须正确看待成本管理，明确自身在实际管理中存在的成本问题。在深究原因的基础上，针对性地制定应对措施，以实现降本增效目标。目前，新能源汽车企业在成本管理中仍旧存在较多问题，严重威胁着企业的发展与运行。所以，本文将从以下四部分内容展开分析论述，以期对汽车行业发展有所借鉴。

一、新能源汽车企业成本管理的重要性

加强成本管理，对新时期背景下的新能源汽车企业而言有着十分重要的现实意义，不仅有利于其实现降本增效目标，还可以获取更高的经济效益。第一，能够显著提高成本决策的合理性与可行性。新能源汽车企业应基于实际经营发展现状，在分析探讨现行经营管理体系中存在的薄弱环节和竞争优势，整合各项信息数据，为新能源汽车企业落实成本管理工作提供数据支持。成本管理贯穿新能源汽车企业研发、生产、销售等经营管理环节全过程，新能源汽车企业可以通过成本管理不断扩大竞争优势，弥补和改善不足，从而增强竞争实力。第二，减少运营成本支出。新能源汽车企业可以通过加强成本管控，减少不必要的成本支出，为新能源汽车企业实现经济效益最大化目标提供保障和支持[1]。所以，新能源汽车企业可以通过成本管理增强竞争优势，确保自身在激烈化的市场竞争中独占一席之地，实现可持续发展。

二、新时期新能源汽车企业成本管理中存在的问题

（一）受国家政策的影响大

近年来，为了加快作为新兴产业的新能源汽车企业快速发展，国家相继出台了一系列的优惠政策。部分新能源汽车企业在发展过程中过度使用相关优惠政策，对国家政策的依赖度过高。但地方财政紧张，且整体的批复效率有待提升，国家补贴并不能及时下达给各汽车企业，汽车企业必须提前垫付一定的补贴金，无形之中增加了汽车企业的成本，再加上部分汽车企业并未制定相应的应对措施，对补贴政策的依赖性较高，整体效益水平低下。BYD汽车公司为了有效应对国家补贴政策下滑以及退坡机制，不断引入信息技术提高内部技术水平，通过信息水平加强成本管控，以提高企业效益水平的稳定性。

部分企业因未制定相应的成本应对策略，企业发展面临着更加严峻的风险和挑战。以巴西某中资汽车企业为例，企业提高了对进口关税、增值税等税费降本的重视程度，可以以极低的成本来获取巨额的经济效益[2]。巴西汇率波动大，巴币购汇美元支付中国进口原材料款，巴西销售收入从巴币兑换成美元汇回国内都会受汇率波动影响，经常造成巨大的汇兑损失。另外，巴西物流运输成本、制造成本、当地汽车工会的强势衍生的潜在成本（例如中方员工周五晚上给巴西属地员工邮件输入一个1小时就能完成的任务指令，结果该员工周日晚上邮件反馈任务完成情况，企业要承担2天的加班成本，还极有可能存在巨大的劳工风险）都直接影响到企业的成本管理。

（二）使用成本较高

由于所处的发展阶段不同，汽车企业所使用的发展模式也就会有所不同。在发展初期，企业需要加大科研投入，新能源汽车企业对政府政策有着极高的依赖性。在发展中期，企业需要高度重视自主研发，确保在政府补贴减少的环境下仍旧能够健康经营与发展。

在发展后期，企业应充分考虑消费者的使用成本，比如产品购买成本、牌照成本、维修电池所耗费的资金成本等。部分企业忽视了使用成本的管控，在研发新能源汽车时，并未与消费者实际的价格需求紧密结合。一方面，企业并未针对使用成本进行合理分析，仅是盲目地加大科研成本投入，却忽视了成本效益，从而导致消费者的使用成本不断增多，产品销售难度加大。另一方面，新能源汽车对应的充电设备有待进一步的优化与完善，这也会加大使用成本。所以，新能源汽车企业必须加强使用成本管控，以降低整体成本。

三、新时期新能源汽车企业成本管理的有效措施

（一）深入了解和掌握国家政策内容

为了实现降本增效目标，新能源汽车企业在运行过程中，必须深入学习和正确理解国家相关政策规定，合理利用各项政策内容，有效减少成本支出，确保稳健经营。仍旧以巴西某中资汽车企业为例，作为在巴西有实体工厂的中资汽车制造企业，从2012年建厂以来，多年来克服汇率大幅波动等影响，坚持中国汽车品牌在巴西本地生产制造和销售。之所以能生存下来，是因为该企业从筹建开始就认真研究巴西的国情与政策法规，对巴西汇率风险控制、当地税费降本、物流降本、制造降本、管理降本，汽车工会风险控制等都做了对应的措施，甚至有两个以上的预案。第一，巴西人工作生活节奏慢，个体意识强，业务技能普遍不高，贯彻和推行中国式生产节拍和管理模式势在必行。成功推广的前提是认真研究巴西国情，摸清企业所在地的风土人情，深入学习和掌握巴西各项与企业生产经营有关的法律法规甚至惯例，吃透和实时把握巴西汽车制造行业现行各项政策法规及解读，包括劳工法内容要点和汽车工会政策等，做到该享受的优惠政策都能第一时间享受到，该规避的风险区域能及时预警和提前应对，为成本管理打好政策基础。该企业定期选派个别优秀员工及家属免费去中国总部进行一段时间的参观学习，以此在企业树立典型和学习榜样，营造积极上进、努力工作就能实现双赢的企业文化和氛围，激发绝大部分巴西员工的生产工作热情，提高人均产能和效率。第二，巴西进口关税税率高且设计复杂，汽车零部件关税税率高达18%。由于该中资汽车企业70%-80%的汽车零部件需要从中国进口，如不提前做好税务筹划，关税成本负担很重。同时，作为金砖国家之一的巴西，巴西政府对本国技术的提升十分支持，不定期下发一些关税优惠政策，很多零部件关税可降至2%，新能源汽车零部件零关税。但巴西政府税务管理整体上比较乱，一项优惠政策的推出和退出往往呈现随意性和突发性的特点，所以要实时把握相关政策变动，优先资源投入来保障优惠政策能第一时间申请和尽快落地，为公司减负降本。第三，从国外进口汽车生产零部件到巴西，清关时要预缴ICMS和PIS/CONFIS税（ICMS为巴西增值税，进口环节税率18%；销售环节征收税率12%），增值税在采购和销售环节采取不同的征收率，这是巴西特有的财税政策，通常情况下会导致巴西外资制造企业持有巨额的增值税留抵，事实上冻结企业大量资金，给生产经营带来沉重的负担和障碍。如果熟悉巴西相关税收政策，及时申请ICMS增值税由进口清关时预缴切换到只在销售环节结算与缴纳，就可以避免海量增值税留抵带来的资金闲置和浪费，极大改善公司现金流，更能降低公司融资成本[3]。可见，是否能充分掌握和利用好国家相关政策对企业成本改善非常关键，甚至可以决定公司的发展节奏。

（二）大力发展地域性产业合作，降低成本

新能源汽车企业在发展过程中，应选择具有区域化特点的管理模式，加强产业合作，推动企业健康发展。新能源汽车企业应选择合适的企业，通过合理的合作方式建立良好的合作关系，为下一步合作奠定基础，从时间、空间层面减少资源浪费。同时，加强产业合作还能够帮助各合作企业优化和调整内部管理体系，提升管理水平，并不断增强运行能力，提高核心竞争力，逐渐实现降本增效目标。此外，新能源汽车企业可以通过产业合作缩短与其他同行业企业之间的差距。相对而言，大型新能源汽车企业会比小型新能源汽车企业的科研技术水平更高，随着合作活动的不断开展，相互之间通过取长补全，小型企业可以为大型企业提供简单零部件的技术支持。反之，大型企业可以为小型企业提供主要零部件的技术支持，通过企业之间的资源与人才共享效率，实现合作共赢[4]。

四、新时期新能源汽车企业成本管理的保障措施

（一）加强内部价值链成本控制

图1 某汽车企业供应商评价指标体系

第一，产品研发环节。随着汽车行业内部竞争的不断加剧，产品研发能力已经成为新时期下新能源汽车企业能否形成并增强核心竞争力的关键所在。对企业而言，研发环节存在较高风险，企业必须加大投入，从研发价值和研发周期等角度确定研发项目。一般而言，当研发价值越高时，企业研发周期也就会越长，同时，所面临的研发风险也会更加的严峻，企业在研发环节所投入的成本也会随之不断增多。这就要求企业必须做到产品定义清晰，准确估算研发价值，加强研发周期管控，以更好落实研发风险防控工作，减少不必要的成本支出。

第二，采购环节。汽车企业在发展的过程中已经建立了一套相对规范、完善的采购流程。在每年度，各部门会基于年度生产规划和生产任务，合理编制年度采购计划，并及时提交至采购部门，由采购部门进行统一汇总，并反馈至财务部门，由财务部门进行审核，之后提交董事会进行批复。但批复通过后，采购管理部门需要坚持“货比三家”原则，合理选择质优价廉且企业信誉度良好的供应商进行战略合作，及时与供应商签订采购合同，双方明确合同内容和细则，在保证供应商严格按照合同要求及时供应的同时，为企业加强供应商管理以及强化绩效考核提供依据。

第三，存货环节。近年来，部分新能源汽车企业的存货量逐年上升。此时，企业就需要支付高额的仓储及管理成本，且不得不占用大量现金流，制约企业正常运行与发展[5]。除此之外，存货的价值并不是一成不变的，它是随着内外部发展环境变化而持续变化的，受制于产品技术升级、存货有效期、存货市场价格长期向下趋势等因素，存货价值主要是向减值方向变化。所以，企业必须加强存货管理，有效降低其对企业运行发展所造成的成本压力。

第四，生产物流环节。对新时期汽车制造企业来讲，成本竞争很大意义上就是物流成本与制造成本的竞争，物流运输管理模式和生产制造环节成本管理水平直接决定了企业的制造成本水平。很多企业已经在通过高度信息化系统对整个采购物流链条以及厂区物流路线进行全面升级，通过大数据系统对装载方案不断优化，厂内广泛使用无人驾驶AGV物流车、电动叉车等，实现供应商工厂、原料仓库、生产工厂、成品仓库、客户仓库之间无缝对接及运转，物流管理做到极致，实现成本效益最大化。在生产制造环节，通过不断优化物料消耗定额标准，不断完善作业指导书，将装配工序精确分解到最小级，装配动作用时精确到秒，降低制造成本。采用数字化生产中控管理系统，对生产过程全局化目视管理，大幅降低工序损失和废品损失。

第五，销售环节。新时期汽车制造行业具有市场高度竞争和利润普遍偏低的共性，企业资金周转效率是能否在竞争中取胜的重要一环。大量长账龄应收账款的存在，不仅会占用公司大量现金流，增加企业的融资成本，同时极易形成坏账，造成坏账损失，吞噬公司本已微薄的利润。所以，新能源汽车企业必须加强应收账款管理，适当提高其KPI考核管理权重，专人专项定期跟踪，及时预警和处理，确保及时回收应收账款，有效避免因账款回收不及时而引发坏账、呆账问题，有效降低应收账款风险发生的概率。

（二）完善风险管理体系

在新时期背景下，新能源汽车企业要积极引入内部控制机制，健全各项风险内控体系，加强风险管理，并持续优化和完善重大经营决策风险评估机制。设立专门的风险管理委员会，由高层管理人员以及各业务部门的负责人直接领导，内审监督部门和纪检监察部门充分发挥警戒和预防作用，积极协调各部门有效开展风险管理与内控工作。结合内外部发展环境以及自身实际工作开展需求，针对性地梳理业务流程，并加强风险管理体系建设。明确研发环节、生产环节和经营管理中存在的风险与重难点问题，做好重大风险评估工作，并有效开展重大经营决策事项风险评估等相关工作。

（三）健全监督保障体系

第一，加强质量监督。新能源汽车企业应以行业内部质量管理体系标准为依据，建立一套完善的内部管理体系制度，严格执行，有效约束和规范各管理环节的质量，以持续改进和创新产品品质。第二，落实审计监督。具体可以从两个方面切入：一方面，设立独立的内审监督部门，有效参与供应链成本管控全过程，将以往的以结果为导向的审计工作逐渐转变为以预防为主的审计。准确识别成本管理中存在的问题，及时整改，并落实责任追究。另一方面，积极引入外部监督，定期聘请第三方专业机构开展专项审查，从客观及专业的角度找出企业管理中存在的漏洞，为企业提高整体经营质量提供依据和支持。第三，加强绩效考核。企业应建立完善的绩效考核机制，并以考核结果为依据针对性地落实奖惩措施。

五、结束语

综上所述，探讨加强成本管理的有效措施对新时期下的新能源汽车企业而言有着非常重要的现实意义。新时期，企业必须明确影响成本管理的因素，比如管理理念、国家政策、使用成本等，并针对性地提出管控措施，以改善企业成本管理体系的薄弱环节。此外，企业还应深入研究，探索其他有利于企业提升成本管理水平的保障措施和手段，比如加强内部价值链各环节的成本管控、加强风险管控以有效降低风险发生的可能性，亦或是降低对企业造成的影响、加强监督管理等，为企业发展保驾护航。