“碳达峰、碳中和”目标下的低碳园林景观设计探究

张 琳

(烟台市园林建设养护中心，山东 烟台 264000)

0 引 言

为实现人类社会行为与自然环境的协同发展，中国在2020年9月明确提出了“碳达峰、碳中和”的“双碳”目标倡导，并提出了我国的“双碳”目标，即力争在2030年将CO2排放量达到峰值，并在2060年实现社会环境的碳中和。提出“双碳”目标是中国对全世界做出的重大贡献。为全面落实“双碳”目标，各个行业应坚持绿色化发展，实现低碳排放。本文按照“双碳”目标要求，对园林景观环境中的低碳设计展开研究。

1 低碳园林景观设计现存问题

为了实现社会环境与市场产业的低碳化发展，我国环保部门与卫生管理部门已投入了大量资金用于建设园林景观，但随着相关工作的持续化推进，发现部分园林景观在建设中存在“假低碳”问题，而出现此种问题的原因是建设方与设计单位对于此方面相关工作的实施存在错误认知，导致园林景观植被的选材与配置存在不合理问题，甚至所选的部分树种存在违背地区环境自然发展规律的现象。按照此种方式进行景观设计，不仅无法满足景观设计中的低碳化需求，甚至会影响景观整体的美观性。下述将从四个角度，详细分析当下社会中低碳园林景观设计存在的不足。

第一，设计单位在开展此方面工作时，为了实现对景观的创新、对林木造型的艺术化与优化设计，体现景观中植被的“新奇”特点，会采用引进外来植被品种的方式，进行景观内植物种类的扩充，但由于引进行为存在一定的盲目性，外来植物的生长特性与本地气候存在违背性，导致植被生长速度慢，最终会大批量死亡或枯萎。按照此种方式进行景观绿化环境的建设，不仅无法达到预期设计效果，还会导致固碳成本提高。与之相反的是，选择本地植被进行景观设计，不仅可以节约引进树种的成本，同时也可以降低后续养护植被的成本，提高植被与树种的成活率。

第二，多元化的植被与树种在景观内交互生长，形成了具有多元化特点的景观生态环境。当生态环境具有植被多元化优化时，便具有了抵御病虫害的能力，能更好地发挥景观生态改善自然环境的作用。但在进行我国现有园林景观设计成果的分析中发现，大部分景观存在植被种类单一的问题，即景观中只有乔木、灌木等生存能力较强的树种，甚至部分景观中只有草坪，此种单一的景观模式不仅无法在其发展中形成具有自然性优势的植被群落，还会在其生长与生存的过程中，面临大范围死亡的风险。此外，在设计园林景观时，不遵循植被的生长规律、不按照植被的生长需求搭配品种，也会导致景观低碳设计无法达到预期效果。

第三，部分园林景区在建设中为了追求短期的利益或经济效益，将整体环境的美观性作为设计目标。例如，在进行园林景观设计时，环境中的绿化带采用了植被密集种植的方式进行搭配设计，此种搭配或种植方式导致植被在生长中无法较好地吸收阳光与水分，长此以往，会导致植被生长养分不足，最终出现大量枯萎的问题。此种问题的出现也从侧面映射了我国景观设计工作存在的不合理问题，如果没有及时采取措施进行此方面工作的优化与完善，不仅会导致园区植被更换频繁、增加园区管理额外费用，还会导致设计的低碳园林景观无法在区域内发挥对应的经济效益。

第四，园区景观设计中的选址不合理问题，也会导致景观减碳效果无法达到预期。例如，在进行园区整体规划设计时，铺设路面的面积过大，占用了植被设计面积；没有合理设计园区内建筑屋顶绿化，设计时没有充分利用自然条件为植被创造良好的生存环境，一味地人工创造植被生存条件，此种设计方式会导致园区景观的碳排放处于居高不下的状态。

2 “碳达峰、碳中和”目标下低碳园林景观设计

2.1 节能环保低碳材料选择

在对园林景观的材料进行选择时，应当尽可能选择新能源环保材料，并对这一类资源进行重复使用，从而充分发挥废弃材料的剩余价值[1]。当前在园林景观当中节能环保型材料种类众多，应用到景观当中的材料可分为轻质材料、硬质材料，除此之外，对各类废弃物的再利用也可作为节能环保低碳材料的一种。第一种材料的应用会直接影响到景观的艺术水平以及生态质量。常见的植物、水、土壤等都属于景观中的轻质材料。通过各种轻质景观材料的相互调节能够实现水土保持、空气净化、减少噪声等显著作用[2]。在实际应用中，可通过对植物的立体化构建，替代传统景观建设，并以此达到低碳的目标。除此之外，在设计时还应当结合景观所在区域地域性特征，增设更多本地生态绿色植物，并对其进行立体层次化构建[3]。通常情况下，大树能够比草坪更多地释放氧气，并减少二氧化碳的排放。因此，应遵循“因地制宜”的原则，将不同类型的植被(包括景观环境中较为常见的乔木与灌木等)进行合理化组合，通过此种方式，构建一个完整且优化的生态结构，并在结构中将不同类型的植被采用错落排布的方式种植，以实现立体绿化效果[4]。同时，通过这一结构的设计也能够形成点、线、面等相互交融的体系，达到低碳景观建设目标。对于硬质景观，选择时应当综合考量材料的碳成本。图1为碳成本构成要素示意图。

图1 碳成本构成要素示意图

在明确碳成本具体内容后，在进行园林景观设计的过程中，应当尽可能地选用生产过程中成本低、能源消耗量低的材料，尽量避免对钢筋、水泥等材料的使用。在具体建设项目中，完成简单的混凝土浇灌后，在其表面进行微处理或不处理，这种简单常见的材料更适于应用到低碳园林景观的建设当中[5]。对于各类废弃材料，应当将其作为新型环保材料使用。例如将建筑建设中产生的边角料进行收集，并建立新的景观小品或园林道路铺砖。在对边坡进行绿化的过程中，可以将废弃的轮胎应用到休闲道路上，并将各类管道、混凝土构件等作为雕塑小品或景观中为人们提供休息的座椅[6]。图2为部分废弃材料在低碳园林景观中的二次利用图。

图2 废弃材料在低碳园林景观中的二次利用

图2中道路一侧使用的材料为建筑建设中常见的构件，而组成园林道路的材料也是建筑建设中常见的边角料。通过对上述节能环保型材料的循环使用，一方面能够降低资源浪费量，另一方面又可以实现对城市整体生态环境的改善，以此间接达到降低碳排放量的目的[7]。

2.2 园林景观植物合理配置

在明确低碳园林景观设计当中选用的节能环保低碳材料后，还应当从对景观植物的合理配置方面提升园林固碳释氧的能力。表1为不同景观植物的固碳量和释氧量对比表。考虑到不同类型植物的固碳、释氧能力的差异，在选择园林景观植物时应当尽可能选择乔木。

表1 不同景观植物的固碳量和释氧量对比表

在明确各类景观植物的固碳量和释氧量后，在进行园林景观设计中应当结合植物的不同特性，除了考虑上述因素外，还应当从运输成本、种植成本等角度综合考量，并在遵循就地取材的基础上，实现对园林中不同植物的合理规划[8]。在对植物的种植结构上，可综合乔木、灌木、草地等不同高度层次，构建上文中提到的立体绿化结构，以此充分发挥景观植物的固碳、释氧能力。

2.3 多维绿化空间设计

在实现对园林景观植物的合理配置后，景观设计过程中还应当充分利用现有建筑的多维空间结构，通过种植不同层次以及不同功能的景观植物，实现对景观绿化空间的全方位延伸，进而促进绿化面积的进一步扩大。在具体设计布局时可以沿着园林景观的中心线进行设计，将所选择的景观植物贯穿展开，并向纵深方向进一步延伸，以使园林中的所有景观能够被更好地连接，从而形成一个完整的多维绿化空间结构。

除此之外，对于低碳园林景观而言，对于其场地也需要进行合理规划，适当增加园林种植的面积，并减少路面以及建筑的占地面积。在对景观区域进行规划时，应当充分遵循自然界的植物群落布局以及植物本身的生长规律，以充分实现绿地结构与功能分区的融合，构建一个稳定的园林景观生态环境。

2.4 园林景观植物移植与运输方案优化

为了使园林景观建设过程中碳的排放降低，利用节能环保型低碳材料替代传统建设材料。在实际应用中，尽可能选择当地已有的景观植物，一方面当地植物能够更适应园林景观区域的气候环境，保证其成活率，另一方面能够有效降低景观植物的种植和养护管理等方面的成本。若选择外来植物，其适应能力差，将会造成植物过早地枯萎和死亡。尤其是对于偏远地区而言，其古木树种在采集、装车、运输以及种植等过程中都极易造成大量一氧化碳和二氧化碳的排放，并同时消耗更多的能源资源。需要种植在园林景观当中的植物在运输的过程中，应当尽可能选择处于成长期的小树苗，以便能够有效提高运输车辆的运输效率，并可在一定程度上减少运输次数，从而达到降低碳排放的目的和效果。

3 案例分析

选择某市园林景观项目作为此次景观设计的研究对象，按照本文设计的方式，选择低碳、节能、环保材料作为景观设计材料。在此基础上，对园区所处的地理位置进行综合分析，根据地域气候特征，合理配置园林中的植被，配置指标包括气候植被种类、植被种植方式、植被种植密度等。按照标准化方式，对园区内的植被进行种植，将园区划分为A～C区域，记录每个区域中植被的存活率，统计结果如图3所示。

图3 A～C区域中植被的存活率统计结果

从图3可知，按照本文设计的方法进行植被种植与规划，可以有效提高植被的存活率，说明提出的景观设计方法具有一定的可行性。

在此基础上，在A区域中安装传感器，对环境中的CO2气体的含量进行记录，每月进行一次反馈，反馈结果见表2。

表2 环境中CO2气体含量反馈值

从表2可知，在为期6个月的实验过程中，园区景观环境中的CO2气体含量呈下降趋势，尽管下降幅度较小，但仍可以证明园区景观中的环境质量正逐步发生改善。

4 结束语

本文将“碳达峰、碳中和”作为建设目标，对某园林景观进行了低碳设计。通过实践证明，设计的方法可以改善景观园区空气质量，解决环境中CO2气体含量过高的问题。通过本文的论述可知，景观中的植物不仅可以起到装饰、美化环境的效果，同时也可以起到改善生态环境的综合效果。通过此方面的设计，可以使人在欣赏景观的同时，让身心回归自然、感受自然带给人们的美好。在未来的研究中，还将持续推进此方面的研究，为力争实现2030年碳达峰、2060年碳中添砖加瓦。但要在真正意义上实现对此项工作的推进，还需要设计单位与各个参与单位的共同努力。