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某石灰石矿东南部L0~L10线高宕边坡稳定性勘探分析研究

2022-12-08贾名涛

现代工业经济和信息化 2022年10期
关键词:标高岩体边坡

贾名涛,谭 琴

(1.重庆市安全生产科学研究有限公司,重庆 400000;2.重庆长安民生物流股份有限公司,重庆 400000)

1 矿区勘察概述

矿区位于建德市新安江街道西南240°方向,直距10.8 km的寿昌镇西华村许家的汤平山-头路湾一带,行政属建德市寿昌镇管辖。矿区范围地理坐标:东经为119°09′30″~119°10′30″;北纬为29°26′15″~29°27′15″。矿区有公路与县道李寿线相连,在寿昌与320国道相连;往北东至桐庐、杭州,往东南可达金华、兰溪、衢州等地,交通便利。根据《2019初步设计》,设计采用自上而下分台阶开采、中深孔爆破的采矿方法,采用公路开拓、汽车运输的开拓运输方式,核定矿山生产规模450万t/年。设计开采深度+615~+225 m,台阶高度15 m,安全平台宽5 m,清扫平台宽8 m,每隔2个安全平台设置1个清扫平台,台阶坡面角60°,顶部坡面角45°,采场最终边坡角≤45°。采场内设+600m、+585m、+570m、+555m、+540m、+525m、+510m、+495m、+480m、+465m、+450 m、+435m、+420m、+405m、+390m、+375m、+360m、+345 m、+330m、+315m、+300m、+285m、+270m、+255m、+240 m、+225 m共26个平台,其中+585 m、+540 m、+495 m、+450 m、+405 m、+360 m、+315 m、+270 m为清扫平台。

2 开采现状

开采方式为山坡露天开采;开拓运输方案为公路开拓、汽车运输的开拓运输方式;运输道路从卸矿平台+211.7m起坡已修至+405m标高,道路全长2450m,双车道,路面净宽10 m,道路回头曲线半径≥15 m,平均纵坡为7.9%。其中从卸矿平台至+275 m标高路段已进行了水泥路面硬化,硬化道路长990 m,平均纵坡为6.36%,其余均为泥结碎石路面。目前正在开展改扩建开拓运输道路的基建工程建设;采场现状,采场内已形成长约2 530 m,宽约280 m的露采宕口,宕面最高点约+510 m,自上而下形成了+485 m、+465 m、+445m、+420m、+410m、+400m、+385m、+370m、+355 m、+340m、+320m、+310 m、+300 m、+290 m、+280 m、+270 m、+255 m、+240 m、+225 m共19个平台;现有东南部L0~L10线高宕边坡为现有生产性临时边坡,均未靠帮,最终边坡角≤43°,优于《2014初步设计》确定的最终边坡角≤55°,总体稳定,安全风险可控;采矿方法,采用自上而下、台阶式开采,中深孔爆破、挖掘机铲装、自卸汽车运输

3 边坡分区

工程地质区内,L6线以东,从L6线附近最低标高+258 m沿52°方位每隔14~44 m抬高一个台段,台段高度5~25 m不等,最大标高+510 m,相对边坡高度变化较大。L6线~L0线之间,整体以+245 m标高为宕底,坡顶大致沿原采矿许可证边线,边坡形状、高度变化不大[1]。根据矿山高宕边坡走向、产状、相对高度变化等特征的差异性,综合考虑勘探线的布局和稳定性分析软件计算的运用性,以L6为界,将L0~L10线工程地质区分为A、B共2段边坡,如图1所示。

图1 评估区边坡分区示意图

B边坡位于L0~L6之间,属倾向307°~322°向直线边坡,长约607 m,高度120~190 m,平台宽度4~22 m,台阶高度10~25 m,坡面角36°~71°,最终边坡角≤43°,形态组合上属多台阶边坡,台阶数最多12个如图2所示。

图2 边坡宕面

4 边坡特征

1)边坡岩性组合特征,A、B所有边坡均为自然岩性边坡。L2线边坡上部局部有少量第四系冲洪积层和残坡积层,冲洪积层岩性主要为黄褐色黏土、亚黏土、砂质亚黏土,厚度一般0~4 m;残坡积层岩性为棕红、棕色亚黏土、黏土层,以坡积为主。边坡下部为基岩,主要为碳酸盐岩岩组(简称灰岩组),由石炭系上统黄龙组(C2h)和船山组(CPc)石灰岩地层组成,中厚层-块状构造,层厚0.7 m以上,是主要矿体层,岩层主要产状120°~155°∠45°~70°,厚度约507 m[2]。边坡附近发育的断裂构造有3条,分别为F1、F2和F3断裂构造。其中F1和F2位于评估边坡顶部范围外,对评估边坡影响较小;F3断层分布于矿区的中部,穿越B边坡,该断裂带见有方解石脉充填,胶结性较好。经调查现有东南部高宕边坡后缘尚未发现拉张裂缝和剪切裂缝。

2)边坡空间特征,本次所评估的边坡系人工切坡,具有良好的临空面。与岩石的交汇情况见表1。

表1 边坡状况一览表

3)边坡使用年限,矿山现有高宕边坡最高标高为+510 m,《2019初步设计》确定的基建终了平台标高为+540 m,基建期为18个月。从基建开始到开采作业线移动至+510 m标高,预计需要3年,现有东南部高宕边坡现状就会随着矿山的深部开采而发生变化。当边坡位置、规模和参数等较大变化后,边坡的稳定性需按相关规定重新进行稳定性评估。根据矿山改扩建项目建设进度,矿山现有高宕边坡的使用年限约为3年,属临时边坡或暂时性边坡。

4)边坡工程安全等级,根据《非煤露天矿边坡工程技术规范》(GB51016-2014)相关规定,边坡工程的安全等级与组成边坡岩体的高度等级、结构类型、岩体完整程度和岩体质量级别等有关,与边坡破坏模式和边坡危害等级有关。

5)边坡高度等级,矿山现有东南部L0~L10线高宕边坡最大相对高差约为252 m,根据《非煤露天矿边坡工程技术规范》(GB 51016—2014)“3.0.2中边坡:H大于100 m小于或等于300 m”,本评估区属中边坡。但考虑边坡安全监测等因素,报告需确定评估区边坡的安全监测等级,根据《金属非金属露天矿山高陡边坡安全监测技术规范》(AQ/T 2063—2018)“4.2.2:根据GB50830……200 m以上(含200 m)的为高边坡”,本评估区又属高边坡。在充分考虑各规范相关规定后,出现行业规范要求严于国家规范要求时,本着就高原则,本报告按AQ/T 2063—2018执行,即确定本评估区属高边坡。4.6边坡岩体结构类型,根据《2018勘探报告》和边坡宕面现场调查分析,评估区边坡岩体属沉积岩,具层理构造,中厚层状-块状构造,层厚0.7 m以上。结构面主要为层理和少量贯穿性较好的节理裂隙,且多为不连续状的封闭性裂隙,裂隙面平直,层间错动较少。岩土工程特性表现为整体性强度较高,结构面相互牵制,岩体基本稳定。综上所述,根据GB 51016—2014“表A.0.1露天矿边坡岩体结构类型”,确定本评估区岩体结构类型总体为层状结构,局部为块状结构(层厚3 m以上)。

6)边坡岩体完整度,根据《2018勘探报告》,边坡岩石的平均饱和抗压强度为50 MPa,岩体结构面数Jv为6~9条/m3,参照GB/T 50218—2014“表3.3.2Jv与Kv的对应关系”,取Kv=0.65。根据GB51016-2014“表A.0.2露天矿边坡岩体完整程度的划分”,确定评估区边坡岩体完整程度属较完整。

7)边坡危害等级,评估区边坡均为临时边坡,宕底已停止作业,坡面设有运输道路,边坡破坏后可能造成人员受伤,潜在的直接经济损失为50万~100万元,综合评定破坏的结果为严重,参照GB51016-2014“表3.0.5边坡危害等级”确定评估区边坡危害等级属Ⅱ级。

8)边坡工程安全等级,综上所述,评估区边坡危害等级属Ⅱ级,边坡高度等级属高边坡,参照GB51016-2014“表3.0.6边坡工程安全等级划分”,确定评估区边坡工程安全等级属Ⅱ级。

5 结语

根据现场勘探和无人机航拍情况分析:宕面岩体较为完整,由沉积岩(石灰岩)地层构成,具层理构造,无明显的层间错动现象;节理裂隙较不发育,未见较大的滑坡体和不稳定楔形体,宕面后缘地表未发现拉张裂缝和剪切裂缝,未发生过崩塌、滑坡等地质灾害;顶部第四系残坡积层厚0~4 m,山顶植被完好,暂无水土流失隐患。综合以上分析,矿区基岩整体稳定性较好。

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