进博会新车谁最“来电”

编辑/卢娜

2022年11月5日，第五届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕，跟车展不同，进博会上不卖车，而是还原了车展最原始的目的——各家参展商展示看家技术和产品。这次进博会上汽车首发、首展产品的力度也达到五届进博会以来的最高水平。

除了无一缺席的奔驰、宝马和奥迪，大众、丰田、本田、日产、现代起亚、通用、福特等全球车企巨头也集体亮相。在中国新能源市场渗透率达到25%的转折点上，凭借纯电动、氢燃料电池、数字智能化，发起了来自传统势力的保卫战。当然，还有特斯拉、高合等新势力们的打擂。总结起来，这些新车很“来电”！

特斯拉Model S Plaid

新车看点：全球加速最快的量产车

作为纯电汽车的创领者，特斯拉已经连续5年参加上海进博会。这次不仅首次在国内亮出S3XY全系车型，而且还将最新AI智能成果展出，特斯拉人形机器人Tesla Bot模型获得不少流量。

在特斯拉的S3XY家族中，最新的看点当数退出视线有些时日的双旗舰车型，这次它们换了全新的身份首次亮相，即Model S Plaid与Model X Plaid。

特斯拉Model S / X Plaid均搭载三电机驱动系统，最大功率750千瓦。在续航方面，特斯拉Model S Plaid的CLTC续 航 里 程 为672公 里，特 斯 拉Model X Plaid为 664公 里。Model S Plaid还 具 备仅0.208的业内优异车身风阻系数，从而造就了“全球加速最快的量产车”，零百加速仅要2.1秒，比绝大多数顶级跑车还要快。

Model S Plaid的内饰中控屏采用了一块17英寸的触摸屏，分辨率达到了2200×1300，这块屏幕还可以自动调节倾斜角度。同时它配备的是突破传统的Yoke方向盘，每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器，也再次拔高了它作为智能汽车标杆的身价。

事实上，不久前特斯拉Model S / X Plaid都已经出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）》中，预计不久后就能和国内消费者见面。

一汽丰田bZ3

新车看点：当丰田携手比亚迪

第五届进博会的丰田展台上，一辆一汽丰田bZ3的实车吸引了很多人的目光，原因无他——这是丰田和比亚迪合作的产物。这辆新车定位为纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造；同时，bZ3也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

延续了此前bZ SDN概念车的设计，bZ3采用和丰田bZ4X相似的封闭式锤头鲨前脸，前大灯采用了贯穿式造型，两侧下半部分配备了标志性的4眼式LED光源，极具辨识度。

由于新车基于纯电平台打造，因此也带来了长轴距加短前后悬的典型纯电轿车版布局。不过丰田的设计师非常明智地采用克制的处理手法，并未加以太多复杂的装饰件。融入细节的空气动力学设计，使bZ3实现0.218的卓越风阻系数。

内饰也以简洁为主调，采用数字岛（DIGITAL ISLAND）设计，中控屏贴合了时下大部分纯电车的设计手法，采用竖屏布局，另外还配有旋钮式换挡机构，一切都非常跟随当下的设计趋势。

至于新车的动力，丰田目前并未公布太多数据资讯。仅知新车将搭载比亚迪旗下弗迪生产的电机及磷酸铁锂电池，其中电动机的最大功率有两种，分别是 135 千瓦与 180 千瓦，官方称其最大续航将超过600 公里。

福特 F-150 Lightning

新车看点：纯电皮卡

美国以制造大车闻名，这届进博会上，福特汽车带来了全美最畅销车型“F 系列”皮卡的重磅电气化转型之作——F-150 Lightning。无疑，它的电气化标志着福特汽车正式迈入电气化和智能化时代的决心。据福特官方称，该车型的订单量已突破20万辆。

动力系统方面，福特F-150 Lightning新车将搭载98千瓦和131千瓦的电池组，并提供两种动力版本，其中SR版车型功率426马力，续航里程约370公里；ER版车型功率563马力，续航里程约483公里，全部使用双电机四驱布局。扭矩方面，两台新车都是1051牛·米。同时，官方宣称该车的百公里加速时间约4.5秒。

整体轮廓上，新车与燃油版车型保持一致，依旧是美式大皮卡的味道，不过细节上把其中网改为了封闭式，并与两侧头灯组融为一体；同时LED日行灯也升级为全新样式，一条贯穿灯带加两侧不规则日行灯进行组合，从而与燃油版车型区分开来。值得注意的是，得益于纯电驱动的特性，新车在车头处额外拥有了一个容积为400L的前备厢，可成为供电设备，为木材切割机或是电烤炉等器材供电，内饰方面相比燃油版的F150也有更多的变化。

据悉，Lightning曾经是1993年到1995年期间福特皮卡家族高性能版本的专属名称，此次运用在纯电车型上，无疑也表明了这款纯电车型将拥有强大的性能。只不过，在皮卡文化并不盛行的中国汽车市场，F-150 Lightning 到底能否唤起消费者的热情呢？

通用汽车GMC纯电悍马SUV

新车看点：超跑级动力的“硬汉”

在正举办的2022进博会上，全新GMC HUMMER EV SUV首发亮相。它是首款基于通用奥特能纯电平台打造的车型，采用三电机四驱布局，具备超跑级的动力性能。

从外观来看，悍马虽然变成了电动车，但硬汉风格犹在，依然具有强悍而奔放的越野气息，巨大的车身轮廓体量感很强，前大灯组和格栅融为一体，并嵌入了悍马的英文标识（HUMMER），一眼看去就能认出这是一台“悍马”。另外，在 2022 进博会展示的新车还采用了可拆卸式的车顶，配合尺寸夸张的越野轮胎，视觉效果非常震撼。车尾部分则缩短了车尾后悬，提供更大的离去角，通过性更出色。内饰方面有大量的金属材质点缀，甚至有种赛博朋克的味道。

当然，能否打动消费者还要看动力。电动悍马的新车定位属于全尺寸纯电动皮卡，配备三电机 e4WD驱动系统，最大功率 1000 马力（735千瓦），最大扭矩为1592 牛·米，零百加速时间仅需 3.5 秒，对如此庞大的车身来说可谓相当惊人。续航里程超过563公里，支持 350千瓦直流快充。

此外，新车还配备“螃蟹模式（Crab Walk）”四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置，有着非常出色的脱困性能，最大涉水深度达到 60厘米，可以说在相当程度上进一步拔高了悍马品牌的硬汉形象。据悉，这款车型有望通过道朗格进口到国内销售。

大众 ID.AERO 概念车

新车看点：新一代 B 级车标杆？

时值中德建交五十周年，在德国国家领导人访华之际，德国汽车工业 “课代表”——大众汽车集团携旗下大众品牌、奥迪品牌和保时捷品牌参加进博会，展出包括 2 款概念车在内的 5 款纯电动车型，展示了继续做强中国市场的雄心。这些产品当中，最令人期待的当数大众ID.AERO 概念车。

在年轻消费者心目中，大众一直以来的设计都是比较保守稳健的，但这次亮相的新一代 ID.AERO新能源车型，着实颠覆了不少人的认知。

外观方面，新车展现了高颜值的外观设计，看上去非常年轻时尚。前脸采用了极简设计理念，封闭式前格栅符合当下新能源车型设计趋势，同时前灯组配备贯穿式 LED 灯带，这也是 ID.系列车型的一贯操作。

车身侧面拥有凌厉流畅的腰线设计，从车头贯串到车尾，进一步拉伸了车身的视觉长度，使新车看上去更加修长。隐藏式的门把手设计很有高级感，并且采用了发光设计，带来了时尚前卫的视觉效果。

车尾部分同样“极简”，最大看点在尾灯，采用了贯串式设计，同时还融入了不规则点状光源，十分别致，与ID. 系列的标志性设计元素相呼应。此外，新车还采用了轿跑式的车身设计，尾厢盖或会采用一体掀背式开启方式。

动力方面，大众 ID.AERO 概念车将提供单电机和双电机两种动力版本，匹配容量为 77千瓦·时的电池组，WLTP 工况下的综合续航里程为 620公里。

据悉，新车未来将分别落户一汽-大众和上汽大众，国产版车型发布时间为 2023 年年初，并于2023 年下半年正式交付。

不同于新势力的高调作风，以通用、大众、丰田为代表的传统造车势力的一举一动更像是经过深思熟虑的结果，大象转身，整个业态都将为之彻底改变。在上届进博会，还不乏燃油车的身影，而这届进博会上新能源车扎堆现身，已经在隐隐暗示着一个新时代的到来。