交通广播服务类节目的内容选择和表现形式

□侯建军

随着国内经济不断发展，多数家庭为出行方便都配备了汽车，收听交通广播成了人们开车途中不可缺少的项目，多数广播服务类节目内容密切结合人们的日常生活，并努力为人们生活提供实际帮助。因此，人们愈发青睐交通广播服务类节目。

目前，很多广播媒体借助新媒体方式，将广播传播渠道变得多样化，通过互联网极大程度拓宽了广播的市场影响力。交通广播工作人员有必要创新服务类节目的表现形式，丰富服务类节目内容。因此，本文对此进行探讨。

一、交通广播需确定目标受众群体

交通广播受众群体绝大多数为有驾乘需求的人，交通广播工作者应将日常收听广播的驾乘人员作为服务主体，明确收听群体的需求。收听交通广播时，驾乘人员主要关注实时路况、出行安全、车辆保险、违规罚款等事项。焦作交通旅游广播《894路况信息》栏目，碎片化设置节目板块，高峰期每15分钟一次、非高峰期每30分钟一次，由记者在公安交通管理支队指挥大厅播报各个路段、路口摄像头拍摄的即时路况信息，同时焦作交通旅游广播聘请了20 多名出租车驾驶人担任路况播报员，直播室随时播报他们传来的路况，另外很多热心听众也自发地往直播室发送路况信息。记者、路况播报员、热心听众提供的及时、全面的路况信息，为广大驾乘人员的出行提供了极大的方便，尤其是遇到高峰期和临时交通管制时，可以帮助驾乘人员及时避开拥堵路段，做到方便快捷出行。该节目成为当地出行的车辆驾驶人的收听首选，演播室每天收到互动信息1000 多条。所以，交通广播服务类节目工作人员应确定目标受众群体，并结合听众实际需求完善节目内容。

在遇到天气与路况发生特殊情况的时候，交通广播的实用性相对于其他媒体就更加突出。比如遇到突发降雪、降雨封路、突发团雾、高速出入口临时封闭、交通事故等这些特殊情况，在手机导航软件更新信息之前，交通广播就对路况和天气情况实时播报。交通广播能够及时地从交警和气象部门获取信息，并且通过广播的形式进行发布，方便驾驶人掌握路况，避免出现交通事故。在交通广播的受众中，出租车驾驶人占了很大的比例。出租车驾驶人群体的特点就是大部分工作时间都在路上，既有找活的时候也有送乘客的时候，所以出租车驾驶人群体的驾驶线路没有固定的起点和终点，通过交通广播获取市内主要路段的交通情况对其来说是很有帮助的。

“有路就有车，有车就有交通广播”，客观上形成了一个庞大的交通广播受众市场。由于汽车保有量的增加，驾驶人和乘坐出租车的人越来越多，这些逐渐增加的移动人群对路况信息的需求非常高。因此，交通广播的收听者数量正在急剧增加，交通广播服务类节目内容不应局限于交通信息，要拓宽广播服务思维，精准分析受众群体的需求，为广大移动人群提供更好、更贴心的服务。

二、交通广播服务节目的内容选择

1.为听众普及知识，切实解决问题

有些司机对交通法规不太了解，当面对相关问题时，可能会不知所措。交通广播电台可以邀请律师或者公安交通管理有关专家走进直播室，以直播的方式更好地与听众进行沟通，了解听众需求，有针对性地解决听众问题。焦作交通旅游广播开设了《交警直播室》栏目，定期邀请公安交通管理支队法制室、事故科等部门的人员担当节目嘉宾，这些节目嘉宾除了深入讲解典型案例外，还通过接听热线电话、微信互动等形式，与听众互动，帮助听众解决问题，增强听众的法治意识和自主维权意识。

2.为驾驶人与公安交通管理部门搭建沟通的桥梁

驾驶人在行驶途中可能会出现不遵守交通法的情况，有的驾驶人可能对收到的相关部门的处罚决定书提出质疑。例如：曾有听众向某交通广播电台反映，某地区交通工作人员在某一公路网状线旁摆放允许出租车临时停车的交通指示牌，但出租车驾驶人停车至该交通标志处后，仍收到了罚单。通常驾驶人在参加理论学习时都曾了解过，交通法要求禁止于网状线处停车。即使放置了临时停车的交通指示牌，此举也违反交通规定。交通广播电台对这件事进行了报道，引起驾驶人员的热烈讨论，随后相关交通管理部门开始展开调研。最终，交通管理部门决定取消临时停车的指示标志，并与被罚款的司机沟通，解除处罚。所以，交通广播服务类节目为驾驶人与公安交通管理部门搭建了桥梁，使其更好地沟通，也促进了社会交通的治理。

3.利用好广播数据信息

交通广播工作人员的工作重点之一为收集信息数据。网络信息的特性是杂乱性、分散性，还有一些数据是不能对外公开的。交通广播工作人员收集信息的路径需具有多样性，尽最大努力合理合法地利用各种资源。交通广播工作人员应该积极承担社会责任，不断提升自身的业务素养和播报能力，充分发挥自身的影响力和亲和力。为了方便人们查询信息，交通广播应整合收集到的服务类信息，并且建立专业的网站或数据库供人们查询。

4.立足本土

随着互联网信息技术的发展，传统的交通广播需要进行革新，但是在对广播内容进行创新时，需要注重内容的本土化建设。交通广播服务类节目应该以满足本土广大受众的需求为服务重点，积极拉近交通广播与受众之间的距离，让受众在收听广播的过程中，进一步了解身边的时事新闻及社会动态。交通广播节目在立足本土内容的传播中，要尽最大努力去收集新颖、丰富的资讯。比如广东羊城交通台《大吉利车队》节目，既为受众提供丰富多样的信息，又通过热线和微信平台与受众互动，解答受众的问题。

在深耕本土内容时，不仅要满足本地区听众的需求，还要适当创新节目内容，积极开拓新的听众市场，即吸引更多外地游客的关注。在旅游业快速发展的今天，广大旅游爱好者在旅途中最希望了解的是旅游目的地的特色，这就要求交通广播工作人员在设置、安排广播内容时，选择最能表现当地特色的信息，比如把当地的风土人情、景区活动、实时路况、特色美食等作为播报的内容，让游客获得更多实用信息，为游客提供便利服务。此举可以提升该节目在媒体市场中的占有率。

5.满足网络听众需求

在交通广播与互联网融合发展的背景下，交通广播可以根据听众的特定需求，对广播内容进行针对性的优化，提供量身定做的服务，丰富听众的音频感受。

在网络广播内容的选择方面，要根据听众的具体口味需求，对音频进行设计、制作，提高音频内容的价值，提高网络音频节目的听众黏度。

三、交通广播服务节目表现形式

1.直播

交通广播普遍具有信息传播较快、时效性较强的特点，听众能够在最短时间内接收各种交通信息。高效、实时传播信息是交通广播的最大优点。焦作交通旅游广播从7时到22时全天15个小时直播，包括新闻资讯、专题报道、天气信息、即时路况、音乐赏析等板块，其中每天十档的整点资讯、随时插播的路况信息、接地气的本土专题报道等，在方便出行人群的同时，让大家获取了大量实用信息。

交通广播还可以为驾驶人提供及时的帮助，当驾驶人在驾驶途中遇到困难导致无法正常行驶时，驾驶人可通过交通广播请求救援，若较近区域内有驾驶人也关注此交通广播节目，获知情况下，在力所能及的范围内可以迅速抵达现场提供帮助。因此，通过交通广播传播的广度，可以聚集驾驶人的力量解决实际问题。直播节目应为交通广播的主要表现形式。

如今，很多广播电台的空中电波直播间和网络直播间联动。以前只闻其声不见其人，如今既可收听广播，又可看到主播模样。很多主播也以媒体人身份开始了直播带货。

《中国新闻出版广电报》曾报道，2020 年7 月21 日至31日，由中广联合会交通宣传委员会主办，江苏交通广播网发起的“融媒富民行动，大家抖来助力”全国交通广播抖音助农全景式大直播活动举行。全国22家交通广播播出机构携手50位达人主播，走进重点贫困县乡，以助农产品直播带货的方式助力脱贫攻坚。21家媒体的主持人、记者、新媒体编辑、摄影、摄像等百余名工作人员投入直播活动，推广了平顺花椒、青海黑青稞、嘎查牛肉、涟水红薯粉、喀拉苏乡哈萨克古法皂、大姚核桃、新县茶籽油等50种农牧产品，销售额近46万元，销售收入全归各地农户、农业企业所有；989414 人观看直播；抖音为本次活动专门发起的“交广助农”话题，共吸引330 万人次浏览；各参与媒体为活动编发微信、短视频作品超过百条，点击量、播放量超过500 万。伊犁交通音乐广播的晚高峰节目主持人张岩是第一次尝试直播带货，她说，平时做节目只要轻松、幽默、内容有用就能吸引粉丝来互动，但是直播带货仅仅有这些是不够的，它不但考验主持人的幽默感、亲和力、反应灵敏度，还得有充足的体力和非常好的现场沟通能力，更要熟知产品的价格、口感、功能、售后等。直播电商新业态，让农村和城市的距离变得更近，广播媒体巧妙利用新载体、新方法精准施力，有效地服务了群众，为乡村振兴注入活力和动力。

2.互动

交通广播电台要求工作人员将满足听众实际需求作为工作出发点。若听众通过热线或网络平台反映某处道路交通存在问题，交通广播工作人员要第一时间到达现场完成相关信息收集工作，在掌握具体情况后向交通管理部门反映问题，促使其高效快速解决问题。

交通广播要通过互动增强节目的可听性。比如焦作交通旅游广播午高峰《快乐加速度》节目不仅为司机提供即时路况，还以脱口秀的形式围绕某一话题与听众互动，使驾驶人在驾驶的过程中感受到欢乐，节目趣味性十足。《快乐加速度》节目还通过推荐美食、发放优惠券等方式与听众互动，一定程度上提高了节目的收听率。

四、交通广播传播手段的创新

1.善用新媒体资源

在对广播内容进行创新的过程中，要明确节目的宗旨和核心理念，不可以盲目进行改动。交通广播工作人员要提高自身的专业能力及综合素养，紧跟时代发展变化，打造有社会教育意义的广播内容。

比如某一期节目讲述了道路建设中反复挖沟修路的问题，这一素材来自新媒体平台大家讨论的热点，交通广播工作人员必须有自己的观点，对多方进行采访，倾听城市管理者、建设者和驾驶人的心声，增进各方的理解，促进问题的解决。

2.建设交通广播品牌矩阵

交通广播应对市场关联度高的节目、项目进一步精准细化，建立特色鲜明的微博账号、微信公众号或者APP，这些全媒体应用渠道上的互动过程，就是一个获得用户、找到商家、产生价值的过程。比如河南交广形成了阳光美食团、美丽河之南、南方谈交通、维尼说车、海洋工作室、车友俱乐部等定位精准较有影响力的子媒体。其从用户的个性需求出发，建成汽车、美食、突发新闻还有公益维权的媒体产业生态圈，为用户提供更加个性化、更加专业、更加有价值的服务。

3.推动节目逐步产品化

目前，媒体的内容生产是基于假设的听众进行类交流，通过新媒体平台，可以实现准确的用户认知、互动。建新媒体矩阵，通过细化定位，像漏斗一样筛出用户需求，形成社交关系，帮助媒体把节目、项目不断打磨成产品。在此基础上，清晰的用户数量、类型，加上贴片广告、线下活动、用户招募等合作形式，能够吸引商家共同开发新应用或者为节目产品买单。这样一来，既帮助节目、项目找到了用户，也找到了金主。

4.生产基于用户需求的媒体产品

从“为用户解决某一方面或某些方面的难题”出发，通过微信、微博与用户进行数据交换，通过用户登录时间、在线时长、跳转记录、搜索内容等指标，完成关于人群、兴趣、行为习惯的分析，构建用户画像，从而针对用户的使用习惯，有效地进行媒体研发，链接起包含用户、餐馆、线下活动、会展、美食自驾等本地美食生态圈，并转化成商业价值。

五、结语

交通广播与新媒体要融合发展，合理运用各种交通大数据为受众开展信息服务。在媒体融合的上半场，交通广播独特的移动接收、地域覆盖、专注出行、实时互动等移动互联网特点，无意间让交通广播成为移动互联网时代较为精准界定垂直细分领域的媒体之一，出行场景中的产品进一步细分，令这种优势大放光彩。在继续深入的融合实践中，对融合目标、转型路径、创新管理的不断试错，使得制约融合的深层问题逐一暴露。交通广播工作人员需勇于直面困难和挑战，不断探索和完善，打开行业突破口，把交通广播优势充分发挥出来，尽快完成转型。交通广播服务类节目应将真诚服务听众作为基本职责，将解决听众难题作为己任，探索新时代发展的新策略。