基于水稳基层的施工技术及质量控制分析

文 / 东明金桥公路工程有限公司 李宁 东明恒通路桥有限公司 李双辰

水稳基层是道路工程中的重要组成部分，其施工质量与路面的整体质量息息相关，因此在道路工程中需要有效掌握相关施工技术，保证施工质量。基于此，本文重点探讨了道路工程的路面水稳基层施工技术，并针对影响工程质量的相关因素，提出几点质量控制措施，希望能为同类工程提供有效参考。

水稳基层的施工质量对道路工程的稳定性、整体结构、使用寿命等都有着重要影响。因此需要在施工过程中明确哪些因素会对施工质量造成影响，并针对相关因素完善施工技术，制定质控措施，从而有效提升水稳基层的施工强度，增强工程的施工质量。

道路路面水文基层的内涵及施工要求

水稳基层是采用级配良好的碎石骨料为主，加入胶结材料以及灰浆充填骨料之间的缝隙，经过摊铺与压实，形成高强度、抗渗及抗冻的路面基层。根据《公路路面基层施工技术规范》中的相关规定，道路工程中所使用的水稳碎石材料属于中粒土，这种材料既能保证强度，又不至于粒径太大影响密实性、稳定性。凝胶材料以水泥为主，施工过程需要在终凝之前完成，所以就需要现拌料、现施工，合理设置拌合站和施工现场的距离，及时将材料拌和、运输，完成施工。通常水泥材料在6小时左右就开始终凝，所以施工时间要合理安排好。因为终凝后修整比较困难，所以尽可能一次施工就达到质量验收标准，因此这就需要在施工前做好妥善的安排，包括材料拌合配比设计、施工流程安排、运输距离、人员及设备配置等，在终凝前完成施工，并满足质量验收标准。

影响道路路面水稳基层的相关因素

所选择的水泥及其剂量问题

胶结材料主要以水泥为主，水稳基层工程所选择的水泥种类并没有强制规定具体是哪一种，在选择时主要是结合工程实际情况，工程方案设、强度要求来选择。所选择的水泥不同，会对混合料的相关性能参数带来直接影响，如强度、抗压能力等。通常来说，如果是硅酸盐为主的水泥其强度会明显高于铝酸盐为主的水泥。但是水泥强度也并不是追求越高越好，要结合工程当地的交通载荷情况，具体的设计要求，甚至是运输距离都需要考虑。不同水泥的终凝时间也不同，所以不能只考虑强度，更不是强度越高越好，应当是各项性能综合考虑，选择最佳的水泥。并结合试验确定水泥的使用剂量，但还应考虑耗损问题，因为水泥在运输及施工过程中可能会有一部分蒸发，所以建议在试验所得的剂量基础上增加大约0.5%的剂量。

骨料及含水量

为提高施工质量，需要首先从材料入手。应当选择密实、均匀的骨料。虽然碎石粒径越大，强度也越大，但是过大的粒径会影响密实性，所以骨料最大粒径应当控制在31.5mm以内。基底层可以适当大些，但也不宜超过37.5mm。所采用的胶结材料，还有材料的含水量都要通过施工前的试验进行科学设计。混合料的含水量建议控制在0.5%-1.0%之间。但如果拌合站和施工现场的距离比较远，或是施工时处在高温的炎热夏季，那么可以适当提高含水量，设置在1.0%-2.0%之间，这样能够缓解长距离运输或高温下的水分蒸发问题，实际配置时候可以有不超过0.5%的误差。但是含水量不能过高，这是因为如果含水量过多可能会引起粘轮、弹簧、变形等问题。此外，也不能过低，可能会导致混合料松散，不易成型。所以务必要经过试验以及科学计算，得到最佳的配比设计参数。

施工工艺

在施工过程中，水稳基层的各个工艺环节如果管理不到位，都有可能会影响施工质量。比如在拌和过程中搅拌不均匀、加水时间没有掌握好、运送材料的过程中人员及设备配置不合理影响了运送时间等，此外还有碾压、横缝设置、养生等各环节中，没有管理到位出现了漏洞，都可能会对施工质量造成影响。

道路工程路面水稳基层的施工技术

施工前的准备

准备好水稳基层所需的摊铺机、压路机，在施工现场距离适宜的位置设置拌合站。做好人员和设备的组织协调。根据施工设计采购所需的材料，并将材料妥善保存，避免杂质混入，如果需要特殊单独保存的材料，需要做好分类。最后结合施工现场的地质情况、工程设计的强度要求、当地的交通需求，进行试拌、反复试验，来确定最佳的混合料配合比。

试验段施工

因为水稳基层施工需要尽可能实现一次性质量达标，施工的时间安排也非常紧凑，施工后材料在较短时间内初凝、终凝，终凝后也很难在调整。所以为了确保一次性施工的成功率，需要选取具有代表性的地段作为试验段，确定当前设计的施工方案是否有问题，并进行调整，得到最佳方案，如材料配比方案、碾压次数等，最后按照调整后的最佳方案开展施工。

混合料拌合

按照预先设置的拌合配比加入材料和水，在拌和的过程中，细料、粗料以及中料的各仓门都要正常打开，调控输料机的速度，严控搅拌的时间。这之中，需要确保搅拌充分、拌合料的色泽一致、均匀，并进行取样试验确保质量达标后，立即将拌合料装车送入到施工现场投入使用。选择大型自卸车完成混合料的装运工作，配备足够的车辆，在运输之前装料位置要详细检查没有异物混入。运送过程中覆盖帆布，减少水分蒸发。

摊铺施工

将混合料送入到现场之后立即开展摊铺作业。在摊铺之前先对素土地基进行清理，并洒水保障其表面湿润，增强和混合料的连接稳定性，但是要注意不能有明水残留。在摊铺时，因为施工时间比较紧张，建议采用两台摊铺机以间隔8-10m距离同时完成摊铺作业，两台摊铺车在行进过程中要有大约30cm的纵向重叠，避免中间有区域没有摊铺到，两台摊铺车匀速、缓速摊铺。对于摊铺设备可能触及不到的死角地区，及时安排人工作业进行摊铺、刮平，尽可能保证人工作业和设备摊铺的平整度没有太大差别。

碾压施工

碾压作业采用分段碾压的方式进行，碾压长度每次大约控制在50-80m，从弱到强开展渐进式振动碾压。碾压过程中如果遇到弹簧土现象需要停止碾压施工，处理好后再接着碾压压实。对于压路机可能触及不到的死角，就需要通过人工振捣的方式完成压实。

碾压完成后，需要进行压实度检测，如果不达标就需要重新碾压，直到验收合格为止。

横缝设置

尽可能一次性完成，如果需要施工故障，或是一些特殊因素不得不暂停超过2个小时，需要设置横缝，在回来接着施工时将没有压实好的部位挖除，以此为起点接着施工。

养生

在通过质量验收后，需要进行大约7d左右的养护时间。如果是分层的水稳基层，在下层水稳基层施工完成后，经过1d养护就可以进行上层水稳基层的施工，这样可以提升上下层的有效粘合。并在养护期间内定期洒水，使其保持潮湿的状态，但不能有明水。并土工布进行覆盖，两片土工布交接的部位搭接好，不好留有缝隙。还应做好交通管制，养生期间绝对不许车辆通过造成压痕。

施工质量控制

施工前期的质量控制

因为水稳基层施工的时间安排紧凑，所以在施工前必须做好各工序的协调，保证水稳基层的各个工序能够紧密衔接，人机料各环节相互配合，确保从拌料到碾压全过程一气呵成，尽可能缩短施工时间。

材料在配置的过程中，含水量最好是稍微大于设计值，因为混凝土材料温度高，加上运输的时间，水分会蒸发、流失，如果水分过低，就会导致水稳层干缩裂缝，所以要考虑这方面因素，尽量大于设计值，但也不要过大，也会影响施工质量，建议大于设计值的0.5%左右即可。配置完成后务必要进行施工材料的质量检测工作，材料质量对工程治疗起着决定性的重要影响，需要从强度、含水量等各方面加强质量检测，确保能够达到设计要求后，才能够送入现场，严谨出现偷工减料的问题。拌合的配比一定要按照施工设计来进行，如果有特殊要求，比如考虑水分蒸发提高0.5%的含水量，需要跟质检人员说明情况。

施工设备也是影响工程质量的重要因素，在施工前需要对机械设备进行全面检修，因为水稳基层的施工时间有限，如果在施工过程中出现设备故障，会极大影响工程进度，所以建议要在施工前进行全面检修，如果哪个零件老旧需要及时更换。在正式施工前进行试运行，确认无误后投入使用。

施工过程中的质量控制

在碾压过程中，要保证混合料表面始终是湿润的，如果在高温炎热的夏季，建议及时撒水，保证其湿润性。如果有弹簧土的问题，应暂停碾压，立即将这一部分翻开重新搅拌摊铺。施工接缝部位的处理也是一项重点，在施工时要处理好接缝的位置。如果在施工过程中需要暂停一段时间，那么在施工中通过方木以及碎石来设置施工横缝，再次施工时将横缝彻底清理干净后，再进行这部分的施工。

施工完工阶段的质量控制

在水稳基层完工后需要进行全面的质量检验，包括压实度、平整度、纵段宽度、厚度、横坡、强度等。对于检测不达标的部分，需要分析成因，并针对成因加以处理。如果情况比较严重需要返工，就比较麻烦，需要将施工好的水稳基层挖除重新施工，所以要严格控制各道工序，尽可能一次性完工，不要出现严重的质量问题。

结语

综上，水稳基层是道路中的重要承重层结构，对工程质量有着直接影响。因此在施工过程中，务必要有效把控每个环节的施工技术，科学设计材料配比，按照规范的施工工艺紧密完成各环节施工，最大程度保证工程的施工质量。