校企合作背景下高职汽车涂装技术实施“三教”改革的实践探索

宿迁开放大学 晏云威，黄 平

汽车车身修复专业是我校新兴专业，是为了紧跟市场需求、紧跟行业发展、紧跟汽车技术发展而新设立的专业，它分为钣金和涂装两大方向。汽车车身涂装技术是汽车车身修复一门核心专业课程，是一门工艺类课程，是偏重实践，偏重工艺教学的课程。在国家高水平示范校、专业实训基地、江苏省车身修复特色专业建设中，在职教“三教”改革巨轮的推动下，为了实现学校内涵快速提升，我校与PPG工业公司庞贝捷油漆（上海）贸易有限公司（以下简称“PPG公司”）联手创建成PPG国家级校企合作院校，大力推动汽车车身涂装技术教学改革。

1 汽车车身涂装教学现存问题

1.1 师资团队缺乏，技术更新滞后

（1）教学团队不达标。学校招聘教师的起点是全日制本科，但开设汽车车身修复专业的本科院校寥寥无几，汽车车身修复专业的毕业生更是异常紧缺，我校三次到江苏理工学院都没招聘到涂装专业教师。现有的涂装专业教师是从汽车运用与维修和服装设计专业教师中转岗培训而来。我校涂装专业合计200多名学生，却没有一名涂装专业科班出身的教师，而且转行到涂装专业的教师只有三人，师生比明显不足，专业师资的数量和质量已严重影响涂装专业的发展和壮大。

（2）教学团队人员构成不合理。我校涂装专业现有教学团队是由两名汽车运用与维修专业教师和一名服装设计专业教师转岗而来，另一名实训指导教师是从企业招聘来的合同教师。转岗教师通过短期的培训和自学，动手能力明显达不到企业岗位标准，操作质量满足不了企业质量标准，从企业招聘的合同教师，虽然具备一定动手操作能力，但没用经过教育教学专业训练，教育教学能力欠缺。

（3）专业教师现有教育教学技术落后，没有紧跟汽车技术发展。涂装技术快速发展，环境保护法规不断完善，新材料和新设备不断投入使用，如无尘干磨系统、水性漆等普及使用，涂装技术的更新速度很快，依靠学校自身无法紧跟技术发展，现在学校汽车涂装技术更新较慢，专业教师还停留在水磨、有机溶剂涂料涂装等传统涂装技术上，已经落后于企业技术发展，没有满足新材料、新设备、新工艺、新技术的“四新”要求。

1.2 教材陈旧，教学内容脱离岗位

（1）教材陈旧。当前使用的汽车车身涂装技术教材，种类繁多，针对性较差，偏重理论传授，我市几所中高职学校使用的教材以学科类教材偏多，如沭阳经贸高等职业学校、宿豫中等专业学校、宿城中等专业学校、泗阳中等专业学校、泗洪中等专业学校等使用的都是学科式教材，淮海技师学院使用的是中国劳动社会保障出版社的任务教材，宿迁开放大学使用项目化校本教材。学科式教材，材料知识和理论知识讲解偏多，教材中使用的材料和设备落后于目前的技术水平。

（2）项目选择缺乏真实性。教学的项目选取来自真实完整项目的不多。许多项目只是技能训练甚至是实验项目的翻版，学校特色很浓，缺乏真实的企业感。许多项目的设计比较随意，只是罗列一些产品加工活动或服务活动，缺乏对典型产品或服务的选择、项目编排的逻辑顺序、项目问题的障碍设置，乃至项目适时组织形式等问题的深入思考。缺乏问题情境的项目，更多注重于操作能力的培养，而对问题解决能力及理论认识能力的培养，其价值就有限了。

（3）缺乏教学资源。教学资源匮乏，教师也没有时间和能力开发教学资源，教学中由于缺乏教学资源，教师只能以讲授理论知识为主，不能适应偏重工艺技能传授的涂装教学。汽车涂装材料的不同，操作工艺也不同，学校必须引进配套产品的操作参数、工艺、步骤等资源，否则将严重影响教学效果。

1.3 教学方法、教学模式不合理

（1）教学场景失真，设备落后陈旧。现在的企业建有符合规范要求的喷漆房、调漆房和打磨房，必须密闭，配齐污染防治的设备措施，并保证设备设施正常运转，最终达到两个90%，一是含挥发性有机物的废气收集率达90%，主要表现为作业时打开房间门闻不到刺激性气味；二是废弃处置设施的进气口、出气口要留有检测设备的安装位置，出气口挥发性有机物浓度要比进气口挥发性有机物浓度低90%。现在学校的实训车间很少能按照企业要求建设，操作的工位和企业生产环境相差较大，有的学校的教学设备还是很久前采购的设备，没有及时更新，特别是废气收集装置、通风设备、照明系统满足不了涂装工艺的要求和环保标准。

（2）教学模式传统，组织形式散乱。现在宿迁中高职院校的涂装教学大多采用传统理论和实践分阶段教学，教学和实训时只是按照工位数量和班级人数简单分组，没有考虑各组成员差异，没有分配各组辅导员，教学中出现最大的问题是学生人数多、分组工位多，辅导不及时，出现错误难以及时纠正。例如在原子灰的施工过程中，原子灰固化很快，2 min左右必须完成，学生技术不熟练、达不到要求，专业教师偏少根本跟踪不过来。这种教学模式和组织形式，影响涂装教学质量，教学效果差。

（3）教学方法落后。职业教育的“双师型”教师必须实施“教学过程和生产过程对接”。汽车涂装技术教学的重点是工艺传授和固化操作技能。对于中高职汽车涂装专业的学生，他们之前对涂装的生产工艺、工具、材料等缺乏感性认识，必须采取先行后知的教学程序，在行动中固化工艺流程和操作技能，顺其自然地使其掌握理论知识。反之，如果先学理论，理论知识理解不透，掌握不了，那实操也做不好。

（4）实践教学学时不够。教学中理论教学和实践教学比例失衡，理论教学占比较大，学生工艺训练强度不够，工艺掌握不熟练、不达标。涂装工艺水平必须通过反复训练，经过不断总结不断完善才能提高，如果实践训练偏少，学生在工作中就会出现涂装缺陷，就不能胜任企业岗位需求。中高职涂装教学必须将实践教学作为教学重点，提高学生的动手能力，严格按照工艺操作标准进行教学和考核，满足现代涂装企业的岗位要求。

（5）教学技术应用不深入。随着信息技术普及，汽车涂装教学技术必须紧跟其发展，合理使用新技术会大大提高教学效果。如喷漆工艺流程，采用VR虚拟现实技术实训教学，学生的操作错误清晰可见并可及时评分，而且节省大量耗材，避免环境污染。

2 高职汽车车身涂装教学改革策略

2.1 借助PPG公司，培养师资团队

（1）优选PPG公司，提高教师的动手能力。2014年我校成为PPG校企合作院校后，PPG公司每年都为我校免费培养师资，通过培训，专业教师动手能力获得大幅提高，满足了汽车涂装教学需求。

（2）借助PPG公司，分方向培养专业教师，完善教学团队人员构成。我校每位涂装专业教师都参加过PPG公司组织的培训和考级，在涂装专业的前处理、喷涂、喷涂后处理、调色各个岗位都配齐了专业教师，满足了教学要求，形成技能实践水平高、结构合理的涂装教学团队。

（3）借助PPG公司，更新技术和设备，培养实用型专业教师。通过PPG公司考核培训学习，专业教师掌握现代企业涂装新技术和施工标准。按照PPG公司全国校企合作涂装专业的建设标准，我校先后添置无尘干磨系统，改造2 000 m实训工厂，淘汰水磨工艺；换用环保喷枪，降耗减排；购置色卡，提高调色精度，减小调色误差；引进水性漆喷涂工艺，减少环境污染；采用超快干清漆和自流平底漆施工，简化施工流程，减少施工时间，大大提高生产效率。与PPG公司合作，紧跟涂装行业技术发展，及时更新设备，缩小校企差距，培养满足企业需求的实用型专业教师。

2.2 借助PPG公司，更新教材、培养岗位技能

（1）选用PPG公司教材，推广实用的校企合作教材。PPG公司拥有国际领先的科学技术和优秀专家团队，他们联合技术专家、教育专家开发的汽车涂装技术教材是典型的工作页式教材。该教材按照“学习内容是工作，通过工作实现学习”的工学结合特色和课程理念编写，实现了学习与工作的一体化，实践学习与理论学习的融合，行动、认识与情感的统一，个体人格发展与职业发展的协调，实现了科学世界向工作世界的回归。

（2）引进PPG公司开发的大赛项目，设计教学项目。通过多年世界技能大赛、国赛及省赛项目开发，汽车涂装专业项目开发非常完善，如翼子板的喷涂前处理、素色漆调色和过渡喷涂，门板的喷涂前处理、金属漆调色、块喷涂和喷涂后处理，行业操作流程和工艺标准、职业素养、环境保护等涵盖非常全面，完全满足企业对涂装技术要求，掌握这些项目，学生移植到工作中能直接适应涂装岗位工作，所以，我校融合多届大赛的涂装项目，设计教学项目，突出动手能力和职业素养的培养。

2.3 改革教学方法和教学模式

（1）建设多功能实训车间。PPG公司按照企业维修工位的标准和企业文化，详细设计校企合作实训车间配置标准，我校以此为蓝本，按照学习情境及工作场景、学习环境及生产车间要求，兼顾理论学习，建设多功能实训车间。理论学习区配置多媒体教学设备和资源资料获取计算机，操作实践区按照生产维修流程设计工位，配置完备设备和足够的操作空间，保障了理实一体化教学能够顺利实施，学生在此获取理论知识，完成喷涂前、喷涂、喷涂后的全流程实操训练。

（2）创新教学模式和组织形式。汽车涂装操作时，不同位置、不同工作步骤、使用的工具不同，消耗的耗材也不一样，管理组织不到位就会出现脏、乱、差现象。因此教学组织必须创新，方法如下。

1）成立兴趣小组，培养助理教师。建涂装技术兴趣小组，将兴趣小组的学生培养成助理教师。第一年兴趣小组成员做服务生，熟悉涂装操作流程和工艺要求，熟练使用工具设备，掌握耗材性能和使用要求，由技能大赛选手负责教学和训练，逐步掌握喷涂前处理工艺、喷涂工艺、喷涂后处理工艺。第二年教师辅导其技能，由技能大赛选手带其训练，进行综合项目生产技能训练，学生通过分项目和综合技能训练，熟悉工艺流程，逐步掌握操作标准。第三年兴趣小组学生通过十次技能考核，选出前三名参加市级、省级、国家级技能大赛。同时，负责下一届兴趣小组的教学和训练。采用这种管理模式后，放大教师的作用，对学生技能辅导及时到位，教学组织非常高效，保障每位学生实训全流程有人辅导，有人管理，操作技能快速提高。

2）引企进校，校企联合。学生的所学能否满足生产要求，必须经过生产实践检验。所以，为了培养出优秀的一线涂装人才，我校引进东大汽车维修企业进驻学校。学生在企业师傅的带领下，先做助手、再参与刮腻子、磨腻子、喷中涂、喷面漆等分项目实践，最后再参加综合项目实践，分批、分阶段参与企业生产，学生能够快速掌握涂装技术。

3）招聘实训教师，加强实训教学。为解决分组辅导实训教师少的问题，学校公开招聘具有三年以上一线涂装工作经验的企业师傅成为实训教师，和学校涂装教师配合完成涂装教学。实训教师的精湛技术和丰富经验，极大地弥补了学校专业教师动手能力欠缺的不足，带动教师和学生动手能力快速提高，形成由专业教师、实训教师、辅助教师组成的高效的教学管理团队。

（3）依据课程特点，改革教学方法。分析汽车涂装专业的特点，依据课程偏重施工工艺的特点，实施课程改革。方法如下。

1）推广理实一体教学。按照PPG校企合作院校涂装专业标准，模拟企业生产场景，建设多功能实训车间，配齐涂装实训工位，在硬件建设到位，师资配备齐全后，推广理实一体教学。教师一边示范一边讲解、学生一边练习一边领悟，做、学、教相结合，从平面项目到曲面项目，从素色漆到金属漆、珍珠漆，从块喷涂到过渡喷涂再到整车喷涂，从学校学习到工厂实践，由简单到复杂，由单项到综合，逐层深入。这种教学方式提高了学生的动手能力，促使学生主动探索理论，更容易掌握理论知识，大大提高了教学质量。

2）推广四步教学法。依据汽车涂装技术偏重工艺传授特点，采用“讲”“示”“仿”“习”四步教学法，通过讲解、示范、模仿、练习四个教学环节，有效地将动与静结合，促进学生掌握知识和技能。这种类似师傅带徒弟的教学方法，非常适合工艺类课程教学，前两个步骤讲解、示范，学生通过观察教师的示范，理解掌握操作过程、操作技法，再利用优秀学生的模仿带动，通过感知，理解过程原理和操作技巧，再通过分组练习，固化技能，实现表象和经验统一。“讲”是理论知识传授，“示”“仿”“习”都是技能传授，教学环节突出实践操作，提高教学针对性。

3）使用新技术，助教导学。信息技术、计算机技术的发展推动教学改革。在国家创建资金支持下，我校建设了录播室，经过3年的努力，收集和录制了大量时长为5 min～10 min的微视频，将涂装教学中喷漆工艺流程、工艺参数、工艺标准、材料特性使用等以视频形式展示，再通过学习通组建学习资源，解决了学生难以自学问题。采用VR虚拟现实教学系统，不仅可及时对学生操作评分，清晰展现错误操作，而且，节省了大量耗材，避免环境污染。

3 结语

职业院校专业建设和发展，需要走校企联合道路。我校经过十多年的合作建设，在培训体系、教材、教具、师资建设、教学竞赛、技能大赛等多方面取得了丰硕成果，汽车车身修复专业被认定为江苏省特色专业，是国示范重点建设专业，实训基地是高水平示范基地，培养的学生多次获得省赛、国赛的金牌、银牌。学生毕业后适应岗位的能力明显改善，基本实现毕业即就业，毕业生供不应求并受到企业一致好评，为宿迁市职业教育事业做出应有的贡献。