本期导读

海洋工程

OFFSHORE ENGINEERING

“受限海域海底管道搬管技术”一文,以渤海某油田海底管道铺设施工过程中的搬管作业为例,首先介绍了作业所需的船舶、舷吊、滑轮等设备,以及作业人员、作业船舶对海况条件的要求；其次给出搬管具体方案,并对方案中的关键步骤进行详细的力学计算和校核；其三详细论述了施工准备工作、作业船就位、搬管前潜水调查、安装起吊索具、安装浮袋、搬管、移动及下放、移除搬管辅助设备等施工过程；最后结合工程实例的实际施工效果指出,搬管作业不可能将海底管道完全复原到设计路由,但能保证整体路由的精度。

采输技术

OIL RECOVERY & TRANSPORTATION

★“高凝高含水油井低温集输可行性研究及图版工具建立”一文,针对双管掺水工艺能耗高的问题,通过安装旁通可视化管路对高凝高含水油井进行低温集输可行性研究,并根据研究结果回归黏壁温度计算模型,建立可推厂的低温集输可行性判断图版工具。结果表明,根据关掺后井口压力变化情况可将油井分为无法低温集输和可低温集输油井,其中前者压力在短时间内迅速上升至阈值,后者压力在短期监测中有两个上升点,在长期监测中井口压力和进站温度均呈周期性变化；黏壁温度回归模型计算值与实验值的最大绝对误差0.27 ℃,满足工程需求。

★“QC油田页岩油伴生气集气工艺模拟优化研究”一文,考虑到现场管道基本上均为黄土塬地貌“S形”敷设,主要针对该地形管道进行了管径初选、模拟计算、优选和核算,得到了4种井数（气量）、3种管输距离、“S形”地形工况下的工程最优管径。同时,对4条已投用集气管道,综合考虑管道沿程海拔变化进行模拟计算验证,得到了压力模拟结果与运行压力之间的差值范围。结果显示,3条管道的压力模拟结果接近实际运行压力,1条管道压力模拟结果与实际运行压力相差0.268 MPa。

检测技术

INSPECTION & DETECTION

★“基于ARIMA-LSTM的管道应力预测预警技术研究”一文,针对目前应力预测模型精度低的问题,采用自回归滑动平均（ARIMA） 模型与长短时记忆（LSTM）模型对管道等效应力的发展趋势进行预测,并采用自适应人工鱼群算法（IAFSA）对LSTM模型的关键参数进行求解。结果表明,ARIMA模型对非线性时间序列的适应性不好；等效应力与轴向应变、周向应变、测试点温度、压力等因素有关,LSTM模型的预测结果中存在部分离群点,且出现了放弃和平移现象；组合模型的均方根误差最小,决定系数最大。

★“考虑内外检测数据对齐的管道完整性评价技术研究”一文,针对目前内外检测数据的对齐主要依靠人工核查和开挖验证,无法充分利用挖掘检测信息的问题,分别从内检测和外检测数据中提取特征要素信息和里程信息作为输入、输出变量,采用极限梯度提升（XGBoost） 算法建立两者的映射关系,预测内检测点在外检测点的里程,以内检测信息为基准,采用逐步平移实现内外检测数据的对齐。结果表明,数据对齐后所有站场和阀室的里程误差均在5m以内,经纬度分布变化高度一致,对齐结果点满足精度要求。