试析市政道路管线中的综合设计

李斯宁

华设设计集团股份有限公司 江苏省南京市 210014

在现代化的城市建设进程中，市政道路管线的综合设计有着十分重要的作用，其同时也属于各类专业管线设计工作顺利开展的基本前提。通常情况下，在城市道路综合管线的设计与布置阶段中，其所涉及到的专业内容相对较多，只有在保证各大工作部门能够互相协调配合的基础上，才能够有效提升综合设计质量。同时，通过市政管线的综合设计，也可以更加科学合理的利用断面空间，避免市政管线在城市的纵向位置或是横向位置上出现矛盾，这样不仅能够确保城市的各类基本功能可以顺利发挥出来，也能够为后续的市政建设提供必要的技术保障。

1 市政道路管线综合设计的基本概述

如图1 所示，城市内部的地下管线，其是属于城市建设基础设施之一，在我国任何一个城市当中，除了需要对管线进行科学合理的设计以外，更重要的在于对管线展开规范化的管理。而市政管线的综合设计，就是在道路的横断面范围中，根据不同专业来对工程管线的布设位置进行准确控制，并做好后续道路竖向高程与平面布置的协调工作。市政道路管线综合设计的主要内容，就在于以下几点内容：其一，城市道路的地下综合管线，要在道路的横断面确定好路线位置；其二，则是对地下管线进行更加稳定的平面控制与竖向控制。同时，在综合设计阶段中还要构建出地下管理部门，这一工作部门的主要工作内容就是对地下管线展开规划，每一条管线在正式进行施工建设之前，都需要经过部门的实地考察与综合判断，只有在得到批准过后才可以施工。而在工程顺利完毕后，也要由该部门来进行验收工作，只有这样才可以在最大程度上提升城市道路地下管网布置工作的协调性与合理性。

图1 市政地下管线

市政道路地下综合管线的平面设计，其大多都是将管线设计的规范内容作为主要依据，并充分结合地下综合管线的横断面位置来布置与之对应的检查井，由于竖向设计与平面设计属于管线综合设计当中的核心所在，如果处在道路断面宽度受到严重限制的情况下，就必须要对管线的布置情况进行更加全面的考察，否则就会在后续的施工阶段中产生管线互相冲突等问题，甚至还会由于管线之间的干扰而出现严重的安全事故。另外，市政道路中所涉及到的工程管线种类较为复杂，比如污水排水管道、输水配水管道、电信电缆、煤气管道以及热力管道等，这就需要在综合设计的过程中准确掌握好各类地下管线的详细资料，科学合理对市政道路错综复杂的管网进行高效布置，营造出一种更加优异的地下空间，为城市后续的稳定发展奠定坚实基础。

2 市政道路管线综合设计的主要特征与原则

2.1 市政道路管线综合设计的主要特征

1.技术较为复杂。城市中的市政道路管线设计，其所体现出的为整体城市的文明程度，并且在工程领域中起到了十分重要的作用，这也使得地下管线的综合设计成为了市政道路管线工程中的关键工作内容。站在实际情况的角度上来看，市政道路管线无论是在所用材料还是施工工艺等方面，其都产生了较为显著的变化，尤其是各类非开挖技术、高压管道系统以及超高压输电电缆等技术手段的应用，更是为管线的综合设计提供了极大的帮助。同时，市政管线系统也会随着城市的发展同步扩张，这也使得管线系统逐渐向着复杂化的方向转变，系统内部每一个单位所扮演的角色都有着较为显著的专业化特征，在技术层面的要求也在逐步提升。

2.更新换代速度比较快。通常情况下，市政道路配套管线的种类主要为污水、雨水、热力、燃气以及通信等多种内容。随着城市化的持续提升，又进一步出现了网络以及煤制气等全新的管线种类。特别是在近年来的发展进程中，我国各大城市都在向着周边郊区拓展，这也使得各类基础配套设施受到了社会各界的重点关注，在那些新城区道路中，无论何种类型的管线都需要提前进行铺设，而部分老城区也在进行持续的翻新、改造与扩容。由此可以看出，城市管线虽然有着使用寿命，但其整体更新速度比较快，呈现出一种持续生长的状态。

3.各自为政。由于市政道路配套管线的隶属单位并不一致，无论是管线的施工建设、养护维修还是日常管理，大多都是由相关单位所负责，其中的污水管线与降水管线主要为市政公司负责；电力管线主要为国家供电企业负责；给水管线则是由自来水公司所负责。这就形成了一种各自为政的状态，不同企业之间如果没有及时进行沟通协调，很容易就会出现管线冲突等不良问题。

2.2 市政道路管线综合设计的基本原则

1.竖向市政道路管线综合设计的原则。在针对市政道路管线展开交叉布置的过程中，最重要的在于对各类管线的布置顺序进行稳定控制，同时要根据各自工程项目的基本特征，制定出更加详细的管线铺设控制顺序。一般情况下，工程管线在交叉敷设过程中，按照从地表向下的排列顺序，依次为电气管线、热力管线、燃气管线、给水管线、雨水管线，最后为污水排水管线。在进行市政道路管线综合设计时，必须要遵循这一排列顺序，否则就会引发管线交叉等严重问题出现，对管线的实际作用产生不良影响。

2.平面市政道路管线综合设计的原则。在对市政管线进行综合设计与铺设时，应当优先保证管线自身的固定性，绝对不能在铺设阶段中产生移动或是偏移等不良现象。在管线布置当中还要依次对管线进行科学合理的布置，不仅需要保证其与道路中心互相平行，管线的布置深度与布置数量也要结合市政道路的实际情况与管线工程性质进行确定。针对那些危险程度比较高，并且容易出现损坏的管线，在布置过程中就必须要采取与之对应的安全措施，保证这部分管线能够远离建筑物，大幅度降低各类安全问题的发生几率。除此之外，在对各类管线进行布置时，也要明确基本的布置顺序，从而确保各类管线都能够顺利发挥出自身的主要功能。

3 当前市政道路管线设计存在的问题

在市政道路地下管线的综合设计过程中，由于地下空间有限，其为管线布置所留下的空间正在不断降低，这也使得市政管线规划工作的开展进程中，如何有效提高地下空间的利用率已经成为了重点关注的问题。如果管线无法与道路之间进行同步施工，也会引发道路二次开挖等多种问题，每一条市政管线的布设工作，其都很难与道路施工之间同步开展，这就加大了二次开挖的几率，不仅会消耗大量的人力、财力与物力等多种资源，对于周边群众的正常生活也会产生不良影响。在城市化的发展进程中，道路建设始终是其中的关键内容，在道路建设的实际过程中所遵循的主要为先地上、后地下的顺序，这也使得市政管线建设所面临的问题逐步提升，市政管线在选择施工位置的过程中，需要对管线的使用性质、覆土深度、易燃性以及检修周期等多方面内容展开综合考虑，明确其在损坏时对周边建筑物基础所带来的安全影响。

各类综合管沟所采用的主要为一次性投资方式，每一个管线都隶属于不同的主管单位所负责，这也加大了协调工作的开展难度，很难对管沟内部所产生的防火问题、排水问题与通风问题进行高效处理。如图2 所示，由于各类地下管线的专业类型并不相同，其内部的设计人员在专业方面也存在着较为显著的差异，这就导致在道路的交叉路口部位，很可能会出现分支管线或是检查井互相交叉的情况。无论何种类型的管线都应当错开机动车道进行布置，主管线也要向着分支管线数量比较多的方向靠近，以此来避免工程管线横穿道路，否则就会对市政道路的整体性产生较为严重的影响。除此之外，在当前的社会环境中，现代化通信企业的数量与规模也在不断提升，每一个企业都有着自己专用的通信管线，这也在潜移默化之间提升了市政道路管线综合设计与管理的难度，在实际综合设计时，还会出现同为重力管线无法避开的情况，比如污水管线或是雨水管线等，由于所受到的制约因素比较多，导致交叉问题很难避免，这样很容易就会出现交叉井等问题，这对于后续市政管线管理工作的顺利开展带来了极大的困扰。

图2 管线交叉问题

4 市政道路管线综合设计的具体优化措施

4.1 确定好管线断面

在当前的社会发展进程中，需要进行设置的市政管线种类比较复杂，其中所涉及到的弱电管线种类比较多，通常情况下都需要考虑同沟不同井的管线敷设方式，以此来稳步减少市政道路管线的种类。同时由于市政管线在道路横断面上的位置确认，会对后续管线标高控制工作以及施工建设工作的开展产生直接影响，就应当将《GB50289-2016 城市工程管线综合规划规范》作为核心指导，保证市政管线位置的确定可以满足其中的基本需求，而市政管线在道路横断面当中的位置，除了需要遵循规范内容之外，还要将道路红线宽度与道路断面划分作为基础内容，针对那些红线比较窄的道路，就可以适当减少检查井数量，那些不需要频繁进行检修的管线则要尽量设置在机动车道下面，这样就可以在不影响道路正常行车的同时，有效解决人行道与非机动车道管线数量较多的问题。而在那些红线较宽的道路中，管线断面的布置具备着极大的便捷性与灵活性，但在布置过程中需要对道路两侧的市政雨水管线进行综合考虑。而在那些红线已经超过了100m 的道路，还要对在两侧所设置的各类市政管线加以考虑，但目前所涉及到这方面内容的道路相对较少。

4.2 综合道路的交叉口管线

市政道路交叉口部位的管线数量比较多，彼此之间互相交错，如果缺乏正确的施工图纸作为指导，在施工建设过程中很容易就会出现交叉等问题，或是由于位置与标高之间存在矛盾，导致部分管线无法进行正常敷设。为了有效解决这方面问题，就应当对其他市政管线的综合施工图设计进行参考，在其中结合个人的设计经验，针对路口交叉部位存在的管线进行编号处理，通过列表的方式来标注出那些交点部位的管线规格、管线标高与管线名称，这种标注方式不仅更加简单明确，也便于施工单位理解，能够有效解决传统综合管线施工建设过程中出现的标高交叉、管线位置不够等问题，将市政道路管线存在的问题解决在设计阶段中，在解决整体成本消耗的同时，极大的降低了施工周期。如图3所示，而对于那些小管径压力管线所出现的交叉问题，由于其无法避免，就可以采用45°弯头绕开。除此之外，处在同一个路口的管线，其在标高方面应当尽量保持一致，这样也有利于市政管线交叉问题的顺利解决，对于那些覆土比较小的交通控制线与路灯线，则要通过钢管对其进行保护，人行道与绿化带部位刚满足覆土的弱电管线与强电管线，其在路口部位很可能会出现覆土比较少的情况，也可以考虑利用钢管对其进行保护，不要出现故意降低标高的情况，否则就会导致其他管线产生埋深较大的问题，不仅会提高施工的难度，也会消耗较多的成本。

图3 管线的交叉铺设

4.3 提前预留支管标高

在市政道路管线的综合设计过程中，其大多都会跨越现有的居民小区以及工业厂房等部位，这就需要市政管线之间在一定距离上预留支管，从而满足居民的使用需求，保证市政管线可以有效发挥出自身功能。然而，预留支管很可能会产生与其他管线互相交叉的问题，解决这一问题的重点就在于控制标高，雨水、污水等排水类型的市政管线主要为重力流管线，埋置的位置比较深，这就需要在管线综合上的标高将其控制为管内底高程，其他类型的市政管道标高则处在管线的居中位置上。在对标高展开计算的过程中，就需要对管道的壁厚进行综合考虑，以此来确保相交部位不会出现碰撞等问题，路灯的穿线管管径主要为DN40，整体埋深比较浅，这也使其标高在管线综合设计中不需要进行考虑，但是路灯的过路管应当采用钢管加以保护，避免电力管线受到破坏，提高照明的稳定性。在市政道路管线综合设计当中，预留支管的标高标注样式较为复杂，这就需要在大量管线综合设计的基础上，进一步总结出一种比较简洁的标注方式，这也有利于施工的顺利开展，而在支管的预留部位，需要标注出道路桩号以及路中设计标高等内容，便于对管线覆土情况进行检查。

5 结论

综上所述，在目前社会经济高速发展的背景下，群众的日常生活水平已经得到了极大的提升，这也使得城市道路市政管线的设计越来越复杂。因此，为了确保地下空间资源可以得到科学合理的应用，就必须要针对市政道路管线展开综合设计与规划，防止因市政管线过于混乱而在功能方面出现冲突，通过确定管线断面、综合道路交叉口管线以及提前预留支管标高等方式，保证各类管线所具备的功能能够正常发挥出来。