基于VAR 模型的农业与物流业动态关系研究

宾 厚，张悦淋，王欢芳，张路行

（湖南工业大学 商学院，湖南 株洲 412008）

0 引 言

全面推进乡村振兴战略，对巩固拓展脱贫攻坚战胜利成果、助力农村产业现代化发展、推动农村消费结构转型升级和城乡融合发展具有重要作用。《国家乡村振兴战略规划（2018-2022 年）》、《全国乡村产业发展规划（2020-2025 年）》着重提出要推动乡村产业融合、第一产业创收创新和第三产业区域建设。政策层面的推动让农业与物流业融合发展在国民经济各领域不断交织汇集，促使农业与物流业绩效得到逐步提升。然而，农产品流通渠道建设、农作物区域化、规模化生产水平滞后，导致农产品贸易自由化水平较低等问题仍然困扰着农业与农村经济发展。究其原因，在于现有物流业难以有效支撑农业现代化进程，农业市场化程度低的问题也大大增加了农业物流服务难度，逐渐导致农业与物流业协调效率低下，农村经济发展缓慢。因此，构建农业与物流业的子系统评价指标体系，探索两业协调发展间动态关系，找出制约两业高度协调发展的关键因素，以期设计两业协调发展保障措施与建议，推动产业融合与农村现代化建设。

1 文献综述

伴随着物流概念的产生和物流实践的发展，Mighell and Jones（1963） 最早界定了农业生产过程与物流业的纵向协调关系。在此基础上，国外学者开始从产业供应链的角度研究农业与物流业互动协调发展，如Ricks and Woods（1999） 通过分析产业供应链参与主体，将企业市场竞争力、服务质量与两业协调发展关系相结合。Cao（2016） 从供应链的角度分析了农业物流的影响因素。国内学者开始不断关注中国农业与物流业的协调发展问题。从研究内容看，国内学者对两业协调发展关系的研究包括两个方面：一是农业物流的相关研究，如舒辉和胡毅（2020） 基于信息化发展背景，构建农业物流生态圈理论框架，为区域农业物流建设提供建议。二是农业与物流业协调发展关系的实证研究，如程莉（2021） 运用耦合协调度模型测度了农业及物流业等典型服务业间发展趋势。

综合来看，国内外学者对于农业与物流业协调发展关系的研究大多集中在协调测度与理论方面，对农业与物流业间的动态关系还需要进一步研究。因此，本文应用VAR 模型，分析两业间的内在关系，助力推动国家多战略下农业与物流业的协调发展。

2 农业与物流业的动态关系研究

2.1 数据来源

统计数据来自2003～2020 年《中国统计年鉴》、《湖南省统计年鉴》和2016～2019《湖南省交通运输厅—湖南省公路水路交通运输行业发展统计公报》。文中涉及到的所用运算过程均采用MatlabR2018b 和Eviwes10 完成。

2.2 农业与物流业的子系统评价指标体系

20 世纪30 年代，以哈佛派为代表的产业组织理论在美国产生并兴起，这一理论的核心框架即“结构—行为—绩效”（SCP 分析模型），其基本原理是从市场层面研究产业竞争与发展的过程，其中产业结构决定产业行为，产业行为进而影响产业绩效。在此基础上，产业经济学进一步从产业布局、产业结构、产业发展、产业政策等角度探析产业发展过程。基于产业理论，本文对现有研究成果中反映农业子系统与物流业子系统的指标作频度分析，在考虑数据可得性的基础上，筛选出具有代表性的指标（具体如表1 所示）。

表1 农业与物流业的子系统评价指标体系

本文运用VAR 模型对湖南省的农业与物流业的动态互动关系进行进一步研究，以期为两业协调发展路径选择提出针对性建议。

（1） 单位根检验与分析

使用ADF 检验对农业与物流业的单位根进行检验，采用AIC 准则确定最佳滞后阶数，通过数据与图形分析，运用差分序列的检验类型原则确定两业单位根的平稳性。运算可知，单位根未经差分与一阶差分的农业与物流业序列处于非平稳状态，且存在单位根。二阶差分后，两业处于平稳状态，且均为二阶单整，满足农业与物流业协整关系检验的基本要求，因而运用Johansen 协整检验来判断两业间的动态关系。

（2） 协整检验与分析

如表2 所示，根据T 统计量下概率值与其临界值的比较关系，拒绝无协整假设，且存在多对协整方程，即表示农业与物流业之间具有长期的共同作用、随机趋势，两业间存在长期稳定的互动关系，但短期内农业与物流业之间可能存在随机干扰，导致两业发展偏离这种稳定关系，为明确在二阶协整关系下两业之间的短期动态调整过程，通过脉冲响应函数进行深入分析。

表2 农业与物流业的Johansen 协整检验

（3） 脉冲响应分析与Granger 因果检验

采用广义脉冲响应分析方法对子系统的脉冲响应函数进行分析，设定其冲击响应期为10（具体如图1、图2 所示）。

图1 农业子系统对一个标准差冲击的响应示意图

图2 物流业子系统对一个标准差冲击的响应示意图

由图1 可知，在整个冲击响应期间内，农业子系统（SERIE01） 前3 期的脉冲函数曲线呈现下降趋势，并在第3 期降至低峰0.06，而后开始回升直至稳定在0.69～0.79 之间。由此可见，来自物流业发展的影响在短期会给农业发展带来一定程度的冲击，但随着时间的推演，物流业的长期效益在第3 期之后开始显现，并具有较强的持续性。

由图2 可知，在整个冲击响应期间内，物流业子系统（SERIE02） 对其自身的一个标准差信息能够产生较快反应，在前2期内迅速衰退，但随着时间的推演逐渐回升，而后基本维稳在0.09 左右。这说明，来自农业发展的影响有1 个滞后期，在第2期之后会对物流业的发展产生推动作用。

综上，湖南省农业与物流业间具有较强相关性，且存在长期均衡和可持续的动态关系，其中，物流业的发展对农业的长期发展起显著正向影响，农业的发展对物流业的发展起长期正向作用但影响程度较低。

3 结论及建议

本文依据产业组织理论与产业经济学构建了农业与物流业的子系统评价指标体系，结合协整检验与脉冲响应分析了湖南省2004～2019 年农业与物流业间动态关系，确定了湖南省农业与物流业之间存在长期稳定的联动、均衡关系，且物流业对农业的长期正向影响更为显著。因此，应着重促进物流业发展，同时提升农业发展成果的转化能力，以期促进两业协调发展水平长期稳定提升，具体建议如下：

农业发展对物流业发展存在长期正向影响，但影响力度较低。十三五规划实施以来，湖南省农业逐步向现代化、精细化发展，所以并不是农业发展落后制约了两业协调发展，而是农业发展成果转化能力较低，未能有效促进物流业的发展。因此，应提升农业发展成果转化能力：一是建立完善的信息整合和共享机制，促进农业与物流业之间的信息及时交互；二是加强农业“龙头”企业建设，解决农业企业“小而散”的问题，带领农业企业与物流业企业形成战略合作关系，强化产业供应链管理，提升合作伙伴之间的忠诚度；三是依附乡村振兴等战略扶持，提高农业规模化、产业化和区域化水平，为农业物流需求提升提供经济保障，进而提升农业发展对两业协调发展的影响力度。

物流业发展对农业发展存在长期正向影响，且影响效果显著，所以应持续注重物流业的有序发展，以期加大推动农业有序发展和两业协调发展的力度。一是加强科技投入，提高农村信息化水平，使得农业物流信息和农产品市场信息更加及时、准确，降低农民的经营风险；二是加大对县域物流业的资金和人才的扶持力度，构建功能完善的农业物流园区，并为农业物流运输、仓储、加工等过程提供专业化的设备和管理；三是制定相关农业物流运输标准，提高农产品等运输的标准化水平，助力农产品上行与工业品下行，打通农业物流的“最后一公里”，进而提升用户满意度与农业物流服务质量。