半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工技术

2022-09-21王强

黑龙江交通科技 2022年9期

王强

(中交二公局东萌工程有限公司，陕西西安 71000)

0 引言

半柔性灌注型抗车辙沥青路面主要是通过应用孔隙率超过25%的柔性沥青复合材料在孔隙内灌注施工，可以组合成为性能良好的复合浆体材料，达到刚柔共存的效果，强度、美观性、舒适性达到协调和统一，是当前最为重要的一种路面结构形式。该形式的路面的性能非常高，比如耐酸、耐油、耐水、耐热等效果，还能够达到抗伸缩性、抗推移、抗车辙等效果，可以达到实际应用的标准要求。国外在进行该复合路面研究中已经取得很好的效果，我国的公路建设顺利进行，经济与社会高速发展，交通流通量在大幅的增加，公路车辙损伤问题更加的严重，而且我国的半柔性灌注型抗车辙沥青路面被广泛的建设，但是工艺水平还比较低，不能达到全面的应用。本文以实际案例进行分析，做好半柔性灌注型抗车辙沥青路面的工艺分析，可以促进该技术的研发和应用，为今后公路领域的发展奠定坚实的基础。

1 案例工程及原材料配备

某高速公路项目是改建的项目，总长度为30 km，设计是一级公路形式，双向4车道，路宽22 m，路基宽25.5 m，速度为80 km/h。为了能够保证交叉路口抗车辙的能力满足要求，在项目关键交叉部位上需要设置半柔性灌注型抗车辙沥青路面结构形式，以满足施工的要求。

2 半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工工艺

2.1 粗骨料基体沥青复合料的铺筑

(1)沥青复合料搅拌。确定油石比，本次工程为0.2%。在搅拌作业现场内，通过机械方式进行基体复合料的使用，在抽检合格后才能让材料进入到现场，存放在地坪硬化与排水效果合格，采取分堆存放的方式。保证现场密封处理，达到防尘、测温处理，保证进行搅拌处理。所有材料和沥青做好温度、搅拌时间控制，每日做好数据分析，提供必要书面报告。矿料颗粒应该做好表面裹覆以及搅拌处理，时间严格控制，先进行5～10 s干拌，加入沥青后再进行35～40 s湿拌。运输车辆要做好清理处理，底板和面板需要涂刷一层隔离剂材料，避免出现车厢黏结的情况，一般会选择使用植物油混合液进行涂刷，禁止使用水或者柴油。在低温环境中，要做好保温处理，比如覆盖苫布、棉被等。铺设施工开始后，现场有5辆自卸车待卸料处理，保证铺设施工不会出现中断的情况。为了达到铺设完整性要求，禁止卸货过程中撞击摊铺机。

(3)粗骨料基体沥青复合料的铺摊。在摊铺作业开始前，准备各项摊铺机械设备，同时还要加强清洁工作，做好全面检查，确保下承层的结构达到质量标准要求。如果质量难以满足标准要求，不能进行后续的摊铺作业。摊铺机处于最佳运行条件下，保证摊铺达到均匀性的要求，不能出现偏析的问题。摊铺机应该做好自动调平处理，确保厚度符合要求。通过振动夯实或者熨平板的方法，可以通过自动平移设备进行施工。设定科学合理的摊铺作业速度，保证摊铺进料和压实同时完成作业，中间没有任何因素导致停止摊铺施工。摊铺环节，随时进行横坡、路拱、厚度参数检测，如果存在不合格的问题，要及时做出调整处理。摊铺环节，保证物料车覆盖处理，避免出现温度流失严重。

(4)沥青复合料铺摊接缝处置。水平施工缝可以选择使用平接缝的形式，同时还要保证符合材料冷却以及硬化前完成切割处理。切缝机据齐原始路面的形式，然后直接把垂直裂缝的进行热沥青材料的涂刷处理，并且通过滚子完成涂刷处理。滚动环节直接进行表面压实处理，新铺设结构需要交错约15 cm，再碾压1次移动到新层15～20 cm，直至整个结构碾压结束。施工缝以及结构两侧连接部位达到平顺、紧密的要求。粗骨料基体沥青材料应该和沥青复合料进行碾压施工，通常使用低吨位的双钢轮压路机进行碾压施工，一般要比沥青材料少一遍；摊铺施工后，应用12 t钢轮压路机静压作业2～3遍，压实度为95%～100%，使得整个结构平整度合格。待施工温度达到80 ℃时则进行平整碾压作业，在作业施工需要做好施工控制，不能出现轮迹；此外，当沥青面碾压成型之后，需要封闭交通禁止一切车辆通行。在交通封闭条件下，沥青路面不能存在碎石、杂物，否则会影响到路面结构的抗压性能。在压实施工阶段，需要做好压实度的检测测试，避免出现过压等问题出现。

为了防止压制环节因为推动而出现拥包的情况，驱动轮面向摊铺机进行碾压；滚动方向和路线保持一致性。边角、接缝等位置无法滚动，选择符合现场施工情况的小型振动夯实机进行施工。滚筒压实环节，碾压效果合格。施工时选择间歇施工的方式进行，同时注意控制水流量避免冷却过度出现的质量问题。此外，在基础沥青结构形成后，不能有施工车辆以外的车辆进入到现场，封闭交通条件下温度下降到常温，表面不能有沙石等杂物。

2.2 浆体灌注施工

(1)冷却复合料。在冷却施工之前，不能在碾压面停放其他施工设备，并且做好相关的控制，减少矿料、杂物或是油料掉落在基础面。当沥青材料摊铺完毕后，需要待施工温度达到50 ℃后方可灌注施工。在环境温度较高、交通量大、材料温度下降慢等条件下，可以采取带细孔喷头的方式进行表面喷水降温处理，每次做好水量控制，在蒸发后再次喷洒，确保水量不超标。

(2)灌浆封边。灌浆开始之前，需要选择封边条或者相应封堵材料进行粗骨料基体沥青符合材料周边封堵处理，避免浆液流出而出现不饱满的问题，也不能给路面、路缘石造成任何污染的问题。需要注意的是，在灌浆封边的过程中还需要严格的做好封边的处理工作，保证封边的浆液不会出现囤浆以及漏浆现象

(3)浆体的制备。考虑到浆液材料性能以及施工便利条件，浆体制作在现场进行，材料和水利用专业制作设备进行制作，准备各项辅助材料，保证施工可以顺利的进行，达到连续、高效的要求。浆体材料制作成为现场的专用材料，渗透性能强、早强性能好、无收缩等。利用专业搅拌设备进行搅拌处理，将材料直接加入到搅拌设备内，进行连续搅拌2～3 min即可。

(4)浆料的灌注。将各项材料直接投入到搅拌机的储备桶内，在30 min以内快速完成灌注施工，时间严格控制，不然会引起浆液稠度过大，导致施工质量问题出现。在路面有纵坡的情况下，从低到高逐步进行灌注作业，达到饱满度的要求。在灌浆施工阶段，需要按照施工要求做好浆体泵送管道的距离控制，使其能够自行流淌，减少喷射的情况出现。此外，还需要对灌浆量进行控制，做好灌浆时间控制，减少下渗透问题出现，灌浆结束以后，观察施工面倘若没有气泡出现则表示满足施工要求。施工后需要使用毛刷等工具进行表面处理，保证表面不会存在多余的浆体材料，裸露出白石的表面，达到抗滑性、美观性的要求。表面浆体材料处理环节，确保沿着施工方向刮浆处理，流动性能好的情况下做好抹面刮浆作业，在1～2次内刮除干净，做好不要进行来回刮浆处理，否则将会影响表面美观性。抹面结束后，将表面多余材料清理干净。

(6)路面养生。浆料材料要经过必要的养生时间才能达到强度要求，一般需要在灌浆后的1～3 h才可开放交通，时间结合具体情况进行判断。养生环节禁止任何车辆、行人进入，也不能出现雨水冲刷严重的情况存在。

3 施工质量监测指标及评定标准

为了能够提高抗车辙沥青路面整体工程的质量，在施工的过程中需要从以下几个方面做好整体工程的控制，以强化整体项目质量。

3.1 粗骨料基体复合料管控标准

沥青材料铺设施工前，需要实施必要的基础承层结构的清扫和检查，确定下承层结构的平面线型、宽度、平整度、高程等数据都符合要求，如果发现局部存在松散、开裂等问题，按照规定要求进行修复处理。首先，做好沥青复合料质量检测，如果没有达到技术标准要求，禁止投入到工程中使用。其次，碾压与摊铺按照施工工艺实施，确定收光工艺，保证沥青材料平整度满足要求。