高等职业院校新能源汽车技术专业“岗课证赛”融通教学改革与探索

◆文/广东 黄伟明

职教二十条背景下，教育部提出了在职业院校与应用型本科教育领域进行学历证书与若干个职业技能等级证书相结合的证书制度改革，改革中最大的特点就是“岗课证”融通。将企业岗位技能转化成职业技能等级证书评价标准，融入到课程标准中，是新时代培养工匠人才的关键举措，是深化新时代校企深度融合的重要抓手，是提高职业教育中学生实际动手能力的有效解决路径。面对汽车行业“新四化”迅速发展，以往教授式的课堂模式已很难调动高职学生学习的兴趣，学生们普遍主动学习积极性不高，基础知识较差，技能一般，心态浮燥，但很乐于动手。在此形势下，推进新能源汽车专业课程教学改革，落实“岗课证”融通，通过获取证书带动学生学习专业知识的积极性，让学生真正动起来，使他们有收获，树立项目完成的自信，是今后汽车专业课程教学改革的方向。

一、“1+X”证书试点中教学改革现状分析

在新时期下，为缓解企业用工荒，培养行业企业所需人才，教育部提出了“1+X ”证书制度改革。本次改革的关键在于如何将“X”证书的技能点融入职业院校人才培养方案，专业课程标准中教学内容如何与“X ”证书项目模块的技能点相融合，决不能直接代替。在“1+X”证书制度下新能源汽车专业人才培养方案要紧跟行业企业工作岗位标准，要以岗位能力为依据，融合职业技能等级证书的技能要求去整体设计“岗课证”融通培养方案。

调查发现，“1+X”证书制度在全国各职业院校已经实行试点近两年，因缺乏实施经验，多数院校都只是把“X”证书中的技能模块直接代替相关专业课程的教学内容，按照证书模块内容授课。与传统技能考核一样通过考前集中某个时间段来进行强化培训“X”证书考核的内容。整个技能培训过程针对性很强，只培训考核内容，与考核内容相关联的知识点很多忽略不讲，只为了拿证而考证，使得学生只会做，不知道为何要这样做，只知其然不知其所以然。这种方式没有遵守技能学习规律，不仅给学生与教师增加额外的课外学习负担，也使得“1”和“X”互相割离，相关的技能知识点重复学习，学生在强化训练结束后会很快就遗忘，考证之后技能水平并没有明显提高，没有发挥好“1+X”证书制度的优势。

在行业企业方面，专业对口的行业企业参与积极性不高，例如惠州经济职业技术学院新能源汽车技术专业选择北京中车行智能新能源汽车“X”证书作为学生考核的职业等级证书，而北京中车行只是证书评价组织。像校外合作企业惠州比亚迪新环怡汽车有限公司，比亚迪4S售后系统有专门的技师考评系统，企业只承认自己内部的考评等级，中车行“X”证书评价没有得到企业的充分认可。因此要提高“X”证书在行业的认可度，一是政策上要鼓励相关行业企业积极参与，考评人员比重要适当向企业行业倾斜，毕竟学生毕业的出口在行业企业，行业方面才最清楚企业的岗位技术人员需要什么技能。二是要严格把关“X”证书培训质量，将企业真实岗位技能贯穿学生专业课学习的全过程，使学生参加“X”证书的培训后能对技能有较大提升，使证书具有行业企业认可的含金量，学生毕业后进入企业不需要太多岗前培训，岗位与课程内容深度融合，对接学生能够零距离上岗，节省企业用工成本。三是在证书实施过程中，还要考虑到职业教育过程中，学历教育中相关的专业课程有一定的学习认知规律及结构，而职业等级证书的技能模块是以技能为主，重在考核学生的实际动手能力，因此在融合过程中，需要考虑两者的有机融合，不应简单地替代。

因此，打破传统的课证分离培训模式，降低学校运行成本，减少项目重复学习时间，推行“岗课证”融通既要考虑职业教育中学生的身心成长与技能水平逐级提升。同时也要理清在职业教育中的课程教学内容、企业的岗位技能、“X”证书技能模块三者之间相关联的知识点与技能点，做好三者相互融合方案，并进行深度的教学改革研究，才能培养出适应行业企业发展的技能人才。钣金喷漆、汽车美容、抛光打蜡等业务。卡沃斯自动变速箱专修基地主要用于自动变速箱拆卸、清洗、检测、装配等校企实训。智尚新能源汽车实训基地主要用于新能源汽车整车维修、动力电池检测与维修，二手车销售及评估等校企实训。

二、依托校内企业协同探索“岗课证赛”融通方案

1.校内合作企业合作现况

多渠道与行业企业保持紧密合作，紧跟市场发展，优化解决学生实习场地不足、设备经费缺乏和使用率低等问题，探索校内企业技师与专任教师取长补短共同完成“X”证书模块培训考评工作，写入校企协议，为师生技能水平提供可靠的硬件保障。

(3)以此次“岗课证赛”融通的教改为契机，做好智能新能源汽车技术专业“1+X”证书考核培训站点申请的前期基础，将“岗课证赛”融通的过程转化为数字化教学资源，继续完善校级精品课程教学资源，做好省级精品课程申报基础。

惠州经济职业技术学院智能制造与汽车工程学院汽车专业校内实训基地成立于2011年8月。自成立以来，始终坚持以行业企业需求为导向，坚持职业教育工学结合的办学理念，探索适应新时代发展的高职教育办学模式。该基地已具备相当规模，占地面积超过4 800m，三楼实训室占地3 050m，一楼车间占地1 750m。目前拥有13个仪器设备先进、功能齐整的适合职业培训与学习的专业实训场所，学校共计投入设备仪器204台(套)，投入金额共计285万元左右。

学院教学始终坚持以社会岗位需求、学生就业为导向，依托大湾区汽车相关行业和知名企业，紧贴新能源汽车行业发展，一直坚持走产教融合，校企合作的办学道路。学院于2012年引入惠州长菁汽车维修有限公司。该企业投入15余万元基地装饰费，投入仪器设备总数40台套，价值34余万元，校企联合建设长菁汽车综合维修厂。2015年引入广州卡沃斯自动变速箱专修(惠州)分公司，到2017年该公司耗资16余万元装饰实训基地，投入教具、仪器及维修设备总数50多台套，价值23余万元，校企共建卡沃斯自动变速箱维修生产性实训基地。由于2019年学院新开设新能源汽车技术专业，为更好地建设好新专业，创造学生实训条件，引入的长菁汽车维修厂校内实训基地的主要功能是面向社会，承接车辆维修保养、发动机大修、

2.校企协同探索“岗课证赛”融通改革

为适应汽车行业的发展，培养学生的技能，提出基于校内三家合作企业惠州市长菁汽车维修有限公司，广州卡沃斯自动变速箱维修公司、惠州市智尚新能源汽车服务有限公司的工作岗位技能与“X”证书相关模块探索岗课证融通方案，以校级两门精品课程《现代轿车维护与检修》《汽车电路分析与故障排除》的前期成果，高职汽车技术赛项模块进行“岗课证赛”融通的深入研究，将专业核心课程与技能等级证书有机融合，企业的岗位技能训练贯穿其中，实现“1”与“X”的有效衔接，完善新能源汽车教学资源建设，服务汽车专业教学。

因新能源汽车专业“1+X”模块比较多，依据学校实训条件、校内实训基地设施和校外实践基地共同探索智能新能源汽车“1+X”职业技能等级证书中的《新能源汽车电子电气空调舒适技术》模块、“汽车技术”赛项技能点与新能源汽车专业课程《汽车电气电控系统构造与检修》《新能源汽车电路分析与故障排除》和《新能源车载网络技术》等专业核心课程的“岗课证赛”融通教学改革方案，取长补短完善专业建设，培养具有新时代特色的“工匠精神、合作奉献精神、科学精神、创新精神”的汽车人才。具体设想如下：

(1)以惠州经济职业技术学院新能源汽车技术专业为例，校内有很好的校企合作载体，通过依托校内三家合作企业共建制订校企协同的新能源汽车技术专业“1+X”证书相关模块的“岗课证赛”融通方案。

(2)通过学校的“校中厂”企业和校外实践基地建设，对接汽车企业岗位标准，

3.以惠州经济职业技术学院新能源汽车技术专业为例探索“岗课证赛”融通方案的具体做法

在新时期下，师生要深入学习“1+X”证书制度内涵。职业院校作为“X”证书实施的主体，而教师是职业教育的传授者，要清楚认识到“X”证书的关键在于“岗课证”融通。融通需要破除固有思维，对教师实践技能要求更高，必定是个艰苦的过程，专业建设上则需加强师资课程建设对接“X”证书，才能更好地提高人才培养质量，服务教学。学生要转变观念，掌握一专多能本领，拓宽就业渠道。

以产教融合、校企合作为平台，通过调查研究、实践探索，以高职新能源汽车技术专业为例，例如可以依托校内企业惠州市智尚新能源汽车有限公司，利用企业设备与技师共同探索专业课程《新能源汽车电路分析与故障排除》《新能源车载网络技术》等符合企业实际岗位的“岗课证”融通方案。依托校内企业惠州市长菁汽车服务有限公司维修车间及设备共同探索专业课程《汽车电气电控系统构造与检修》与《新能源汽车动力驱动电机电池技术》模块符合企业实际的岗课证融通方案。依托校内企业广州卡沃斯自动变速箱维修公司维修车间及设备共同探索专业课程《混合动力汽车系统构造与检修》中变速器内容与《新能源汽车动力驱动电机电池技术》模块符合企业实际的岗课证融通方案。

“课证”融通是专业课程和职业技能等级证书模块的有机融合，在设计融通方案时需要结合企业真实岗位技能，应充分考虑“X”证书模块与课程标准中教学内容的联系，而不是直接把“X”证书的技能项目直接搬过来替代相关课程内容。汽车技术在智能化时代更新速度很快，“岗课证赛”融通过程中需要持续推进课程教学资源建设，进行课程内容标准化设计。深度“岗课证”融通，还要考虑配套同步的教学资源建设，如网络教学平台、数字化教材、工作页、“岗课证赛”融合试题库等。学校同时也要大力建设相关的配套设备设施及教学场所，才能将相应的证书技能点融合在日常教学内容中，持续推动三教改革，培养适合行业企业需要的高技能人才。

高职“汽车技术”赛项涵盖了传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车等三大汽车研究方面的内容。比赛内容基本包含了学生三年的专业课程教学内容。为了参赛，学院融合了校内外合作企业的资源，参赛培训需借用企业设施与场地，校企双导师备赛，解决了参赛设备缺乏和维修经验不足的问题，参赛学生培训过程得到企业的大力认可，企业提前与学校预定参赛学生，为企业做好人才储备。赛后学院大胆探索，大赛获奖学生可以用证书与相关的专业课程学分互认，如专业课程《汽车发动机电控系统检修》《汽车电气电控系统构造与检修》《新能源汽车网络技术》等。 这种参赛培训模式加强了学校与企业间的交流互动，师生也能深入企业一线，了解企业所需的岗位技能，有针对性地培养行业所需的技能型人才。

三、总结

随着职教改革持续深化，国家大力推行“1+X”证书制度的背景下，“岗课证赛”融通是职业教育改革的大方向。作为担任职业教育主体的学校与教师应该深入学习职教改革的新理念，制定以“1+X”证书为教学改革的切入点，真正做到“岗课证赛”融通，优化人才培养方案，培养符合新时代汽车行业发展需要的高素质技能型人才，服务大湾区经济发展。