高速公路养护设计工程中标志改造方案研究

李明哲

（河北锐驰交通工程咨询有限公司，河北石家庄 050000）

0 引言

为规范统一国家公路网路线命名和编号，合理调整设置交通标志，以形成标志清晰的国家公路网体系，河北省高速公路网、干线公路网交通标志根据2009年发布的《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》（以下简称2009版指南）、《道路交通标志和标线》进行大规模调整，2009年交通标志与1999年版本对交通标志的要求变化较大，更适应公路网络化的需求。经过十年的运行，综合考虑交通标志的视认性，路网结构的变化，驾驶者对交通标志的需求，交通运输部于2017年底发布《国家公路网交通标志调整工作技术指南》（以下简称2017版《指南》），该版本相对于2009年的版本变化较小，河北省国家高速公路对部分不符合本指南的部分进行调整，并按照《国家公路网里程桩号传递方案》对里程桩号进行调整。

1 交通标志养护设计分类

1.1 维修设计

交通标志板面或结构局部轻微损坏，使原设计功能的可靠性有所降低。一般情况下，采用维修设计即可修复其功能。如面板局部发生弯曲变形，平整度变化影响视认，面板加固铝槽断裂或铝槽与面板规定脱铆率不大于5%；紧固件松动锈蚀、单位构件锈蚀面积小于20%，且未有锈蚀穿孔；立柱等支撑结构焊缝有裂纹或外观有缺陷；混凝土基础开裂、分层、剥落。

1.2 更换设计

损坏严重，使原设计功能的可靠性大幅降低，甚至已无法实现原设计功能。如标志信息存在错误或内容缺失，交通标志缺失，面板弯曲破损，且无法进行修复，反光膜出现明显划痕、损伤、气泡、起皱、裂纹、剥落和颜色不均匀，且影响面积超过标志板10%，反光膜逆反射系数低于设计值50%；标志进入公路建筑限界或设置位置不合规，且不可校正；面板加固铝槽断裂或铝槽与面板规定脱铆率大于5%；单位构件锈蚀面积大于等于20%，或锈蚀已经形成穿孔；杆件变形、焊缝开裂，立柱明显弯曲、变形或晃动，且不可校正。

1.3 改造设计

交通安全设施与路段交通安全需求不匹配，政策性法律法规更新。如存在交通安全隐患路段、交通事故多发路段，需对标志、标线、护栏等进行综合改造设计。路线名称及编号进行调整或新增服务型互通立交或枢纽型互通立交，需对个别标志进行改造设计等。

2 交通标志改造调查

现状河北省运营高速公路交通标志大多以2009版《指南》为设计依据进行，或在2009版《指南》基础上进行调整。对现状交通标志进行养护改造设计应首先对基础图纸及技术资料进行调查。

交通标志养护调查应了解高速公路管养单位和过往司乘人员反馈的问题，结合周边路网的完善、升级以及其他原因造成的标志信息落后或不满足现状要求等情况作出合理的调整和完善。

调查和收集与现状相关的基础图纸及技术资料包括：

（1）项目所在区域路网布局、公路功能及交通管理方式、路网区域内互通立交、服务区、县市级及以上行政机构、火车站、旅游景区分布情况，相关公路命名和编号资料，公路里程桩号传递资料。

（2）项目公路技术等级及建设标准、路线设计速度、运行速度、平纵横线形、交通量及组成、桥隧情况、交通安全状况等。

（3）交通标志设计竣工图、由于各种原因进行交通标志更换或改造的竣工图、临时标志修改的相关图纸、公路主体工程变更资料、公路沿线其他设施情况资料。

（4）对公路沿线交通标志设置情况、公路沿线的几何线形、路面条件、路侧情况、视线视距资料、其他设施设置情况、自然环境等进行现场核查，对标志基础、支撑结构、连接件、紧固件等缺损锈蚀情况等外观状态进行现场观测。

（5）对标志反光膜进行逆反射系数测量。

（6）对重要的交通标志结构进行无损检测，探测锈蚀、裂缝的范围和程度，并检测结构螺栓终扭矩。

（7）应对所有外业调查情况进行记录，并对检测活动拍照或录像。

3 交通标志存在的问题

3.1 标志板被剐蹭、遮挡

河北省目前已建成高速公路使用时间较长，路侧绿化较为茂盛，尤其在多雨地区路侧绿化生长迅速，茂密的树木遮挡了路侧柱式标志；悬臂式、柱式标志由于设置位置不当，各专业间协调沟通不畅，标志被电子显示屏、天桥或其他设施遮挡（见图1）；路侧柱式标志设置位置距离行车道边缘的距离不满足规范规定的250mm要求，悬臂式标志下边缘距离路面的净空不足5 500mm，或行驶车辆超宽超高，致使路侧标志被剐蹭（见图2），影响标志使用效果。

图2 标志被剐蹭

3.2 城市周边多互通出口名称不规范

随着高速公路网络的发展与完善，城市（包括一些县级市）周边都有多条高速公路经过，不可避免地出现多个互通出口可通该城市，造成不同互通出口出现同一地名现象，使过往司乘人员不能很好地选择最佳路径。

3.3 出口信息不完善

由于地域经济发展不平衡或最初设计时出口预告地名的选择不能很好地满足实际使用需要，在使用过程中，后续增加或修改了部分地名，但仅增加或修改互通出口鼻端设置的出口标志，会造成出口预告标志与出口标志版面信息不一致。

在互通出口预告标志改造过程中，根据2017版《指南》的要求，重新核实出口预告标志信息内容，到时出口预告标志信息与原出口预告标志信息不一致，原指路标志信息长时间服务驾驶员，使驾驶员形成基本信息共识，在出口信息修改后，对部分熟悉原路标志的驾驶员造成混淆，产生信息误导。

部分高速公路收费站命名不准确、不系统，出口标志指示信息与收费站名称不一致（见图3），或与其所处区域方位不一致，收费站出现重名现象。收费站名称与出口预告标志信息不一致，给驾驶员造成困惑，为路网信息预告造成困难。

图3 出口信息与收费站名称不一致

3.4 英文标识不准确

随着科学技术的发展以及经济全球化，国际友好往来及经济合作日益增多，对外联系和国际交流日益频繁，越来越多的外国人士来到我国工作、学习、生活和旅游。因此，河北省高速公路交通标志一般采用中英双语标识，但现状英文翻译不规范，拼写错误，且不符合英文表达习惯（见图4）。

图4 英文翻译不统一

4 交通标志调整方式

河北省在2010年对省内的国网高速公路交通标志进行了全面改造，2017年对部分标志进行调整，主要采用以下方案：粘贴（部分）反光膜、更换板面、标志移位、新增、拆除。

（1）粘贴（部分）反光膜为2017年标志改造主要设计方案，因原标志均在2010年进行大规模的改造，仅部分标志版面内容不符合2017版《指南》要求，对其进行改造。

（2）更换板面为2010年标志改造最主要的设计方案，原标志版面大小不满足新标志信息布设需求，在更换标志板面前对原结构进行强度和刚度验算，以保证原标志结构对新标志板的结构安全性。

（3）标志移位：小型标志将现有的标志包括基础在内整体移动位置，部分利用原立柱及板面，仅重新浇筑混凝土基础。

（4）新增标志：因管理及服务需求新增部分标志，考虑标志视认性，两次大规模的标志改造新增标志均采用单悬臂结构。

（5）拆除：对不满足现行规范要求的标志进行拆除。

5 交通标志调整原则

5.1 总体原则

新增交通标志不应被绿化等其他设施遮挡，与原有交通标志、信息显示屏之间不应相互遮挡。设计速度大于或等于80km/h的公路新增交通标志与已有交通标志、可变信息板之间的距离宜大于或等于60m，其他公路宜大于或等于30m。现有标志如相互遮挡，应将相互遮挡的标志移至合适位置。降低视认效果的可结合管理部门的意见，清理遮挡物或更换标志支撑方式，将柱式支撑改为悬臂式支撑。对被剐蹭的标志核实其设置位置是否在弯道、标志距离土路肩边缘距离是否满足要求、悬臂式标志下净空是否满足要求，根据核查结果，应移动标志板或增加净空。

对城市周边互通出口标志信息进行统一、协调、规范命名，避免不同互通采用相同名称，达到互通名称的统一及唯一，体现唯一性、可认知性。新增交通标志或信息时应防止信息过载，同一交通标志版面信息总数不宜超过6个，同一断面上交通标志版面数不应超过4个。对出口标志信息与收费站名称不一致的出口信息可根据2017版《指南》要求采用双标识指路系统，并保证标志信息使过往的司乘人员能够选择最佳路径，既节省了时间，也降低了能耗。

河北省地方标准《公路公共场所汉英双语标识》已实施，英文翻译应符合该标准。

5.2 修旧利用

（1）对有轻微锈蚀的原有钢支撑结构可采用喷涂无机富锌漆的方法进行防腐处理。实施前应对钢材表面用喷砂或抛喷丸的方法进行除锈。

（2）对原有钢支撑锌层已大范围变薄、脱落、凸起、开裂、可剥离，不宜继续使用时，应拆除返厂维修。对原有支撑结构已严重锈蚀或严重变形、影响正常使用时，应进行更换处理。

（3）对版面内容更改较多需整体换膜时，应拆除原标志板用临时标志代替，保证标志信息不中断。将原标志板返厂采用高压水枪喷射清除处理工艺清除原有字膜和底膜，然后重新贴膜后再次安装。也可事先将新标志内容粘贴在1mm厚的铝合金板上，在现场将原标志板拆下、铲除字膜后，将新标志铝板用铆钉固定在旧标志板上，然后重新安装板面，要求新旧标志板结合密贴，连接牢固，新板面平整。

（4）粘贴部分反光膜时，如果施工条件允许，可以采用现场施工的处理方法，但粘贴后的反光膜应满足逆反射系数和平整度的要求。

（5）对原有标志板大小不满足要求，需要更换板面或板面增大后原有立柱或横梁长度不满足需更换或改造的，应对原有标志结构进行验算。不满足柱式标志立柱高度时，可用内套管法接高立柱或更换立柱；对不满足悬臂标志横梁长度的可更换横梁；对标志板增大后，在原结构位置安装影响建筑限界的，可采用防旋转措施将板面偏位安装。

6 结语

国高网标志两次大规模的改造已经基本结束，改造实施过程中，充分调查研究标志现状存在的问题，针对不同标志版面信息、结构、布设存在的问题，基于安全、经济的角度考虑，提出改造方案，将不符合驾驶人心理预期的标志进行改造，实施完成后，标志系统完善、信息连续、版面简洁美观、实施效果较好，其改造工程方案可以为同类交通标志设计及养护提供参考。