公路简支桥梁技术与施工质量控制解析

文 / 贵州省公路工程集团有限公司 朱胤灵

以简支桥梁术为研究背景，对该技术在工程项目中的应用过程以及质量控制要点进行研究。首先阐述简支桥梁结构的组成，而后依托某工程项目实例对该技术的工艺过程进行全面探讨。通过分析可知在公路桥梁项目建设阶段，减质量技术的应用，能够满足项目的建设标准要求，该技术稳定性强、施工效率好，值得推广使用。

引言

在公路桥梁建设环节，简支桥梁技术作为工程中常用的一项技术，因其具备施工方便、技术成熟等特点而得到了广泛的应用。全面分析公路检测桥梁技术的工艺要点以及施工质量控制要点，掌握该技术的应用要点，对提高公路桥梁工程的稳定性有着很重要帮助。

简支梁桥结构

①简支梁的上部结构是桥面部分主要的承重结构，其作用就是承载车辆荷载，然后利用支座结构将作用力传输到墩台上。②支座支承上部结构，同时把车载传输到墩台上，其确保整个上部结构的荷载、温度变化等都要达到功能性的要求。根据目前桥梁施工经验，简支梁比较常见的是板式橡胶支座形式。③桥梁墩台包含桥墩与桥台部分，桥墩把相邻桥跨的结构部分连接形成整体，桥台则是在桥梁两侧连接后形成路堤与桥跨的结构，其作用是承载上部结构，为结构运行起到积极作用，同时还能够抵抗路堤土所产生的压力作用。④墩台基础包含扩大基础和桩基础两个部分，根据不同地基条件选择合理的结构形式，其主要是承受上部结构以及墩、台的全部荷载，然后传输到地基上。

工程概况

某地区公路项目的总长度为75km，设计行驶速度为100km/h，采取双向两车道的结构形式，表面设计为沥青混凝土路面结构形式。该项目中包含5座简支桥梁工程。其中一座桥梁工程所处位置上的设计流量为200m/s，设计流速为3.54m/s，桥梁的交角为90°。整个桥梁的长度为85m，上部结构设计为预制T梁的结构，下部设计为薄壁式桥墩以及重力式桥台的形式，包含扩大基础与桩基础形式。桩基础部分应用灌注桩方式进行施工。在桥梁工程中，对于简支梁施工技术展开研究和分析，制定出切实可行的施工方案，对于项目的安全性展开评估分析，以保证桥梁工程的质量合格。

简支桥梁施工技术

扩大基础施工

扩大基础为浅埋基础的结构形式，首先需要在现场进行基坑开挖施工，符合设计标高与技术要求，进入到持力层结构后，对于基础结构地面的土层进行夯实处理，性能达标。

桩基础施工

桩基础为深基础的结构形式，在项目实施前，根据设计方案开展桩基础部分的施工，在桥位上的桩基施工位置放样后，开展桩基础的施工。在现场安装回旋式钻机开展钻孔施工作业，在现场先设置施工作业平台、埋设护筒，然后安装钻机进行钻孔作业。钻孔开始前，设置泥浆池，制备符合要求的泥浆材料。钻孔时应该随时进行深度尺寸的测量，并且进行土样的分析，了解泥浆的粘稠度，检查符合设计标准的桩底标高。钻孔深度达到设计标高之后，要结合现场设计条件以及地质状况开展清孔处理。钻孔施工的同时，还要进行钢筋笼的制作。将钢筋笼安装到现场后，位置达到精度的要求，把导管直接插入到内部，通过导管灌注混凝土。基础结构施工结束后，达到设计标准，将表面多余的钢筋切割掉，再进行桥墩、桥台施工，确保各个结构部分的质量合格。

桥墩施工

桥墩结构可以选择的形式比较多，最为常见的就是桩柱式的桥墩形式，在桥墩结构的施工中，先绑扎钢筋、架设模板，然后是墩身结构的浇筑作业。在墩柱达到设计标准后，即可完成柱顶上部的盖梁施工。先制作钢筋骨架片，并且进行模板拼装，再浇筑混凝土。

桥台施工

重力式U型桥台是目前应用比较普遍的桥台结构形式，其组成结构简单，为扩大基础的形式。台身直接设置在扩大基础上，分为前墙与侧墙两种形式，一般是混凝土或者浆砌块石的形式。台身结构施工结束后，把台帽钢筋绑扎与混凝土浇筑工序联合进行。台身经过检测强度性能合格后，即可开始回填施工，并且采取分层夯实的处理方式。

主梁预制

主梁结构需要在桥位周边区域内根据规范化的要求开展预制作业，也可以是专用的预制场内制作完成，然后运输到桥位上。主梁结构形式较多，以断面形式的不同可以分为空心板梁、T型梁等。空心板梁的应用效果良好，其要比其他跨径的实心板重量轻，运输、安装都比较方便，所以被广泛应用到工程中。

主梁安装

桥墩、桥台在施工完毕之后，主梁结构达到标准，即可开展主梁安装施工。在空心板梁吊装施工中，把支座放置在十字位置上，先吊装中梁，然后是边梁。吊装工作结束后，需要进行主梁位置的检测，保证达到牢固性、稳定性的标准，确保主梁侧面的钢筋焊接性能合格，并且应用混凝土填充铰缝，各个结构的性能完全符合技术要。

桥面及附属工程施工

主梁安装到规定位置之后，开始桥面结构的建设施工。桥面在施工中，主要是桥面铺装、防水、排水、伸缩缝、护栏等结构的施工。在该施工阶段，钢筋绑扎结构监控管理极为重要，再进行混凝土浇筑与振捣施工。桥面铺装结束后，开始设置伸缩缝装置，结合设计的要求实施人行道以及护岸、护坡的施工，保证结构的性能合格。

简支梁桥梁施工质量控制

预制安装法控制要点

按照项目的具体情况开展自行式吊车安装、跨墩式龙门吊架安装、架桥机安装等，结合不同施工情况选择最佳的安装方式。在本次桥梁的施工中，预制结构的精度比较高，建设完善的预制安装工作体系，防止在桥梁的预制环节因为张拉不到位而出现开裂的问题，同时还要保证架桥机安装达到精度、刚度以及稳定性方面的压强，保证施工可以顺利实施。

混凝土浇筑质量控制要点

混凝土浇筑环节要加强质量管理，保证结构的质量合格，所以要在水泥、集料、水等原材料选择时就要加强管控，确保混凝土拌和施工符合要求。养生阶段做好全面管控，不会有任何因素影响工程的质量。为了避免混凝土结构部件出现裂缝的病害问题，需要确保底模结构达到稳定性标准，浇筑时不会产生不均匀沉降的问题。要想使得桥体结构不会发生裂缝、裂纹等病害的问题，还要注意水泥种类、性能指标、优化级配、严格养护等方面进行管理，各个环节的质量均符合要求。在运输混凝土中，做好管理和控制，不会发生离析的问题，选择最佳的离析与浇筑方式。为了避免混凝土表面存在蜂窝、气孔、麻面等问题，必须做好模板拼装的质量管理，振捣时间和时机的选择极为重要，保证混凝土结构质量合格。

梁体吊装与安装的质量控制要点

预应力梁制作成型之后，需要做好梁体结构的尺寸、外观方面的检测，尤其是要做好梁体是否存在裂缝、空洞、麻面、蜂窝等方面的检查，混凝土颜色要达到一致性，梁体的拱起值符合设计要求，前后支座结构的形式与质量合格，桥梁安装与预制施工的速度是相互匹配的，运输到现场的梁体结构部件存放时间在3个月时间内，不会影响结构的性能。梁体安装到规定部位后，要立即进行梁体横向连接与湿接头的施工，并且检测桥面高程，保证铺装层结构的厚度完全符合设计标准的要求。

预应力张拉控制要点

根据桥梁工程的总体要求，如果预应力施加不足、压浆施工技术不到位、压浆不饱满等，都会产生结构性能下降的情况，导致梁体使用寿命无法满足要求。预应力梁体的张拉施工必须采用双控的方式，即通过油表进行张拉力的控制，通过钢尺做好伸长量的监督管理，保证双控之后达到设计标准的要求。在后张拉预应力梁体施工中，必须检查确定波纹管位置、误差等都符合要求；预应力张拉施工结束的14d之后，要开展孔道压浆施工，做好现场记录工作，并且预留抗压试块；压浆施工结束后及时进行封锚处理，钢绞线切割采用的是砂轮机进行，不能应用弧焊、氧焊切割等方法；起吊时间严格控制，保证梁体结构强度达到设计要求的60%且达到22Mpa时才能吊装或梁体移位。后张拉预应力梁孔道压浆如果不能达到饱满度的要求，预应力会比较小，极大的影响桥梁的使用寿命以及承载力方面的要求。当前比较常见的施工方法为真空压浆法，通过低速慢压的方式进行施工，保证孔道压浆达到饱满的要求。

桥面铺装的要点

桥面排水不畅容易造成桥面铺装层结构的损坏，所以在施工中需要检查桥面水系统，浅水孔孔口高程必须低于桥面铺装层高程，这样可以保证水能够及时排出去；对现场防水工程结构质量进行全面监控管理，不会有水进入到混凝土桥面铺装层而发生翻浆的问题；桥面防水结构的质量监督管理，并且保证水能够进入到浅水孔，保证其能够快速的排出去。

结语

综合以上叙述，在减支桥梁技术应用阶段，想要切实的提高该技术的应用水平，达到桥梁建设的标准要求。就必须要严格的根据简支桥梁工艺操作规范进行施工，要求技术人员做好施工过程的质量管理，这样才能够将技术的作用效果发挥出来，从而达到施工质量控制标准需要。