某陆港物流园区平面布局设计方案

孔庆哲 莫丽丽 雷 瑜

1 中交第三公路工程局有限公司2 中交水运规划设计院有限公司3 中国市政工程西南设计研究总院有限公司

1 引言

陆港物流园区是依托公路枢纽或铁路场站，衔接公路与铁路转运的货运服务型物流园，能将沿海口岸物流园区的功能和享受政策延伸到内陆地区，将港口和内陆有机地连为一体，有利于园区当地外贸货物降低物流成本，也有利于沿海港口吸引内陆的货源[1]。

本陆港物流园区位于山东省，为公路港物流园区。园区定位为区域集装箱物流中心，集多种物流功能为一体，重点发展装卸储运、中转换装、运输组织、现代物流和综合服务等主要功能。

2 工程概况

本园区总用地面积约14万m2，园区货物流量223万t。货种包含大宗散货、件杂货、普通重箱、空箱和冷藏箱，其中大宗散货60万t，件杂货100万t，集装箱20.5万TEU(折算冷藏箱货物21万t和普通重箱货物42万t)(见表1)。

表1 本园区典型年份分货类物流量表

园区业务包含货物堆存、仓储、拆装箱和修洗箱等，主要建设集装箱重箱堆场、空箱堆场、冷藏箱堆场、转换加工车间和监管库等，另设置拆装箱场地和综合办公区。

3 园区功能布局

根据陆港物流园区货运量预测、车辆流向及运输路径，结合地块形状和装卸工艺方案[2]，园区分为4大功能区，依次为西北侧综合楼区、北侧集装箱作业区、南侧车间仓库区、其余为公共服务设施(见图1)。

图1 园区功能分区图

(1)综合楼区。综合楼主体为11层(地上10层、地下1层)，南北各布置2层，地下1层主要为设备用房(消防泵房及消防水池、变电所等)。

(2)集装箱作业区设置集装箱堆场1处，拆装箱场地(兼做修洗箱场地)2处。集装箱堆场配置双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机。

(3)车间仓库区设置2座转换加工车间和1座监管库，均为1层建筑。监管库一侧设高位装卸平台，转换加工车间不设置高位装卸平台，考虑货运汽车直接进出库。

(4)公共服务设施包括园区大门(智能闸口)和停车场地等。园区共设置4个出入口，其中综合楼区布置2个出入口，作为行政车辆进出通道；集装箱作业区布置2座集装箱智能闸口，作为园区货运车辆的进出通道。园区沿道路方向设置4 m宽消防车道。

(5)园区室外管道竖向排列时，按从建筑物向道路和由浅至深的顺序综合考虑，管道布设顺序为通讯电缆、电力电缆、给水管道、雨水管道和污水管道。

(6)园区绿化范围为区域性零散分布，主要为设计道路边侧和停车场范围内的区域绿化，面积共计2 154.8 m2，绿地率为1.55%。

4 装卸工艺

4.1 装卸工艺方案

园区货种为大宗散货、件杂货和集装箱，大宗散货主要在转换加工车间内堆存，件杂货主要在监管库堆存及在拆装箱场地临时堆存，集装箱主要在集装箱堆场堆存，在拆装箱场地进行拆装箱、修洗箱作业和临时堆存。装卸工艺主要由水平运输和库场装卸作业两部分组成。

大宗散货水平运输采用自卸车，件杂货水平运输采用自卸车或牵引平板车，集装箱水平运输采用集装箱拖挂车。监管库内装卸作业设备采用叉车，转换加工车间内装卸作业设备采用单斗装载机，拆装箱场地装卸作业设备采用箱内叉车和集装箱正面吊。

集装箱堆场装卸设备采用双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机和空箱堆高机。双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机吊具下额定起重量40 t，轨距43.5 m，轨内布置集装箱14列，堆箱高度5层，实现集装箱堆5过6装卸作业，双悬臂下方为集装箱拖挂车作业车道(见图2)。

图2 园区装卸工艺典型断面图

4.2 装卸工艺流程

(1)大宗散货装卸流程为：货主自卸车→库内堆存→单斗装载机→货主自卸车→货主。

(2)件杂货装卸流程为：货主货车/货主集装箱拖挂车↔箱内叉车↔库内堆存/拆装箱场地临时堆存↔箱内叉车↔集装箱。

(3)集装箱装卸流程有以下3种：①货主集装箱拖挂车→双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机→集装箱堆场→双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机→货主集装箱拖挂车；②货主集装箱拖挂车→双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机→集装箱堆场→双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机→集装箱拖挂车→正面吊→拆装箱场地→箱内叉车拆装箱→正面吊→货主集装箱拖挂车；③货主集装箱拖挂车→正面吊→拆装箱场地→箱内叉车拆装箱→正面吊→集装箱拖挂车→双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机→集装箱堆场→双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机→货主集装箱拖挂车。

4.3 主要装卸设备配置

园区主要设备配置见表2。

表2 主要设备配置表

5 配套设施规划

5.1 给排水

从市政给水管网引一路DN400的给水管线至本工程范围内的消防水池，市政水压为0.25～0.30 MPa，为园区提供生活用水和消防用水水源。最高日生活总用水量115.17 m3。从市政管道接入的引入干管起端设置倒流防止器及水表，并在每个建筑单体及用水点前设置计量水表。

园区场地地势变化较大，整体上北高南低，场地地表雨水采用有组织排水，室外地面雨水通过雨水口有组织收集，雨水管道沿道路布置，雨水口设置在道路两侧及其他低点位置。建筑屋面排水，通过屋面雨水口收集，并通过屋面雨水管道连接室外雨水口或雨水检查井。所有雨水经管道收集后分段、分片排入市政雨水管网。

5.2 供电照明

园区堆场采用3组35 m高杆灯及在建筑物屋顶设置投光灯的方式进行室外照明。根据各区域的作业功能要求计算确定照明功率及照度密度值，有效地控制单位面积灯具的安装功率。照明采用集中与分散相结合的控制方式。

5.3 节能措施

园区堆场装卸设备和水平运输设备均采用电动设备，变电所设置在用电设备的负荷中心，严格控制低压线路的辐射半径，有效减少供电线路的损耗。选用高效节能的全封闭干式变压器，可有效减少变压器损耗。灯具采用就地补偿，其他低压设备采用集中补偿的无功补偿方式，有效减少无功功率损耗。

6 结语

该园区布局功能清晰，装卸工艺流程合理、互相干扰少；针对大宗散货、件杂货、普通重箱、空箱和冷藏箱的货种特点，配置高效合理的装卸工艺设备及作业流程。堆场装卸设备及水平运输设备均选用电动设备，绿色环保节能。该项目已开始施工，其设计方案可供同类型陆港物流园区的设计参考。