9.6 m新型制冷机组隐藏式冷藏车

李 东 文

我国是人口和消费大国，食品运输需求量大，冷链物流行业发展迅速，冷藏车作为冷链物流的重要一个环节，同样呈现逐年递增之势。当前我国冷藏车主要有机械冷藏车、冷板冷藏车、液氮冷藏车和干冰冷藏车等，其中以机械冷藏车为主，其制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。工作原理为：蒸气压缩制冷，压缩机经传动机构由汽车发动机驱动。但是传统的机械冷藏车的冷藏机外机通常设在车头的上方，当车身本体需要维修或保养翻转车头时容易碰撞冷藏机外机，使用不便，尤其是高顶高卧底盘易发生干涉，无法正常安装制冷机组。为了适应和满足市场需求，河南澳柯玛专用汽车有限公司研发了一款新型冷藏车，制冷机组隐藏式冷藏车，主要用于冷藏和保鲜食品和药品的运输。下面具体介绍该车的主要结构特点和性能。

1 车厢结构特点

制冷机隐藏式冷藏车，包括车头，车架和车架上设置的车厢，车厢在靠近车头的一侧上方设有凹陷，所述凹陷上设有安装箱，所述安装厢内设有制冷机外机，所述制冷机外机通过管道连接车厢内的制冷机本体，车厢采用全封闭聚氨酯保温结构，内外蒙皮采用新型环保不饱和聚酯树脂和玻璃纤维制作的连续自动生产线制作的高强度玻璃钢，厚度为2 mm，内外蒙皮采用整张通板，不需要拼接，也不需要喷漆，色泽均匀，不用铆钉，耐腐蚀、耐候性和耐老化性较好，并且外观精美。组成箱体的板块采用1 200 t热压机热压而成，压力为100 Pa,温度为60 ℃，时间2 h,厢板出模后，经打磨修整后即可组装厢体。各板块采用高强度胶黏剂和螺栓紧固而成，形成全封闭厢体，具有强度高（组成箱体的各板块其压缩强度可达450 kPa，拉伸强度可达600 kPa，剪切强度可达340 kPa），隔热性能好（玻璃钢板的导热系数只有金属的0.1%～1%），质量轻、耐腐蚀、寿命长、及优良的保温、防雨、防尘性能。

2 制冷机组前置隐藏

由于现在的汽车底盘高顶高卧，便于用户舒适使用，驾驶室顶较高，正常的制冷机组安装收到影响，无法正常安装，与驾驶室干涉，为了解决这一难题，有的厂家采用切割驾驶室顶的做法，不仅降低了驾驶室的强度和密封性，还给驾驶员带去空间压抑感，损坏了驾驶室的整体结构，影响用户正常使用。新型结构是将制冷机组隐藏到厢体前部顶上，外观看仍然是一个整体，既不破坏驾驶室，又能让制冷机组正常安装，制冷和密封效果也不受影响，很好地解决了这一难题。同时，外观精美，安全可靠。制冷机组隐藏式冷藏车选用美国冷王制冷机组，型号：冷王T-880。

解决上述问题而提供的一种能够有效的防护制冷机外机，避免车头翻转碰撞制冷机外机的问题，且车厢内部放货区域可根据货物大小或种类拆分，也便于集水、排水，整体结构稳定，使用方便的制冷机隐藏式冷藏车。以下附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构。

参阅图1，技术方案为：一种制冷机隐藏式冷藏车，包括车头1，车架2和车架2上设置的车厢3，车厢3在靠近车头1的一侧上方设有凹陷4，凹陷4上设有安装箱5，安装箱5内设有制冷机外机6，所述制冷机外机6通过管道连接车厢1内的制冷机本体61，制冷机外机6设在凹陷4内能够给车头1留出空隙，当冷藏车需要维修或保养时通常需要将车头向下翻转，而制冷机外机6设在凹陷4内从而避免车头1向下翻转碰撞制冷机外机6，车厢3内还设有分隔板35，分隔板35将车厢1区分为多个大小相同的放货区，多个放货区能够将不同货物分别存放，且在运输时防止货物晃动、甩动，保证货物在冷藏车内的稳定性。

图1 制冷机隐藏式冷藏车结构示意图

参阅图2、3，安装箱5包括限位杆52，第一限位杆53向车厢3一侧延伸，第二限位杆54呈弧形向车头1一侧延伸，限位杆52、第一限位杆53与第二限位杆54的相交处的下方设有第一压簧55，第一压簧55的一端固定在限位杆52的底部，第一压簧55的另一端与制冷机外机6相接触，其中限位杆52、第一限位杆53与第二限位杆54能够起到对制冷机外机6的防护作用，且第一压簧55保证制冷机外机6不受道路的颠簸而损坏。

图2 安装箱结构示意图

参阅图4，制冷机外机6的底部固定有多个上连接柱57，安装箱5上设有多个下连接柱58，上连接柱57与下连接柱58插接，下连接柱58内设有第二压簧59，第二压簧59的一端与上连接柱57固定连接，第二压簧59的另一端与下连接柱58固定连接，确保制冷机外机6的稳定性。制冷机外机6受力向上压缩第一压簧55时，上连接柱57不脱离下连接柱58。

图4 第二压簧安装结构示意图

参阅图5，安装箱5的两侧还设有夹紧装置7，安装箱5的底面还设有固定孔51与排水槽56，夹紧装置7能够适用于不同大小的制冷机外机6，使用范围广泛，且能够起到良好的夹紧限位作用。

图5 夹紧装置结构示意图

参阅图6-7，车厢3的顶部设有滑槽31，滑槽31的下方设有滑杆32，滑杆32的两端向下设有连接板33，连接板33上设有第一连接孔34，车厢3的底部设有分隔板35，分隔板35逆时针旋转90°与连接板33连接将车厢3分隔为多个放货区。

图3 图2中A处的放大结构示意图

图6 车厢横向结构示意图

分隔板将车厢3分为三个放货区。

第一分隔板351、第二分隔板352与第三分隔板353的长度一致，所述第二分隔板352与第三分隔板353逆时针旋转90°时将车厢三等分。

集水箱36在靠近开合门的一侧设有排水口362，当车内温度身高时，货物表面所携带的冷凝水将滴落至集水箱36内，最终从排水口362排出冷藏车。

车厢3分为一大一小两个放货区，大放货区的面积为小放货区的面积的二倍，可根据不同大小、不同种类货物进行放置。

图7 车厢纵向结构示意图

由于制冷机隐藏式冷藏车的制冷机外机6隐藏在车厢3的顶部一侧的凹陷4内，当车头1需要维修或保养时，无论怎么翻转，都不会触碰制冷机外机6，确保了制冷机外机6的稳定性，且安装箱5内具有双重减震装置、限位装置与夹紧装置7，确保了制冷机外机6在安装箱5内的稳定性，保证车厢3内正常制冷。

当货物种类较多时，将格栅板357旋转90°，使格栅板357分别垂直于第二分隔板352与第三分隔板353，将不同货物放入不同的放货区内，由于放货区的空间比车厢3小，因此能够有效减小货物在车厢3内的移动范围，防止冷藏车颠簸、转弯使货物甩动，保证货物在车厢3内的稳定性。

当货物较大或种类单一时，将格栅板357顺时针旋转90°，使格栅板357分别平放至第二分隔板352与第三分隔板353，供放货使用。

而集水箱36用于收集货物所携带的水或车厢内部的冷凝水，且最终从排水口362排出冷藏车，保证车厢3内部环境。

3 底盘

图示中的制冷机组隐藏式冷藏车采用的汽车底盘是国VI 9.6 m汕德卡高顶高卧底盘，型号：ZZ1317V466HF1，性能优越，可靠性好。

4 产品技术特点

尺寸方面，该车整车外形尺寸（长×宽×高，mm）：12 000×2 600×4 000；厢体外形尺寸（长×宽×高，mm）: 9 530×2 590×2 680。

节能保温方面，该车箱体结构无金属骨架、无金属冷热桥，采用配方硬质聚氨酯发泡技术，使厢体重量轻，保温性能好，节省燃油；使得产品比国内同类产品的节能率达到20%以上；车厢配备通风槽，使货物快速冷却，配有气帘和智能风系统，能够锁住冷气减少冷量损失，专用的货物收纳装置和温度区域，分单元冷藏，提高运输效率，降低能源消耗。卫生方面，玻璃钢采用抗菌配方， 具有杀菌、抑菌的作用，能够在一定时间内抑制细菌、真菌、藻类及病毒类生长或繁殖，同时具有广谱抗菌性，健康无毒，不会造成环境污染；玻璃钢采用抗紫外线配方，能够阻止太阳紫外线照射的破坏，防止玻璃钢板表面泛黄和褪色，使玻璃钢板在车的使用寿命期内永保鲜亮。

远程信息管理方面，车载冷链GPS管理系统，实时定位车辆，记录车辆运行轨迹；实时查询箱内温度，记录温度曲线，实现后台监控，故障预警和报警，还可打印温度记录（该记录不能人为更改），可以作为货物交付的可靠凭证。

厢内布置方面，该车针对不同的用途开发出简单实用的附属配件，如在厢内增加通风装置、悬挂装置、厢内货架、物品固定装置等，满足不同客户的要求。