中国汽车产业自主品牌发展的问题及对策研究

2022-08-31张庆斌

中国商论 2022年16期

张庆斌

(吉林财经大学吉林长春 130117)

如今中国汽车产业自主品牌发展战略已经关系到我国在世界汽车产业体系下的话语权和影响力。中国汽车产业自主品牌的发展是中国汽车产业走向国际现代化的必经之路，要想使中国汽车像其他发达国家所生产的高品质汽车一样在全世界畅销，就需要发展中国的汽车自主品牌。

而自主品牌依靠自身实力难以抗衡拥有丰富历史积淀的国外汽车品牌，目前我国自主品牌在乘用车市场占有率不足一半。因此，中国不能像往常一样只靠制造取胜，现代世界更需要的是创新，面对中国如今“大而不强”的自主品牌汽车发展现状，中国应该保持自身的制造优势，增强创新能力，依靠科技创新，提升中国自主品牌汽车的优质形象，逐步推动自主品牌汽车从中国走向世界。

1 汽车自主品牌概述

所谓汽车自主品牌指的是汽车生产企业和汽车公司相关产品的自主品牌，对于这个品牌的探讨越来越多，那么什么才叫做汽车自主品牌？众多学者对此也有不一样的看法，其关键就在于对“自主”两字范围的界定上。

中国汽车画报社常务社社长李京生认为当今时代中国汽车发展的自主品牌，可分为三个维度：外资的自主品牌；中外合资企业的自主品牌，包括外资引进生产的品牌和合资企业本身的品牌；完备一体的中国民族自主品牌。成清华(2021)认为自主品牌就是经过对资源的整合、创新，使其在消费者中产生独特且良好的印象，以此促进消费者购买该产品，乃至产生品牌忠诚的形象等。

由此可以得出，自主品牌大致可分为两类，一类是引入了拥有其自主知识产权的企业品牌，另一类是企业通过自主研发，拥有自主知识产权的企业品牌。目前，我国汽车行业广泛认为：只要没有挂上外国汽车企业的商标，这种汽车品牌就被称作汽车企业的自主品牌。本文所探讨的正是这种自主品牌。

2 中国自主品牌汽车发展现状

目前中国市场上普遍认为拥有自主研发品牌商用汽车主要有比亚迪、长城汽车、吉利、上汽、红旗等。由于中国汽车产业的迅速发展及中国经济环境逐渐向好，中国汽车自主品牌产业在全国范围内得到了快速发展，总体汽车销量逐年上升。根据近几年相关数据，2014—2018年，中国自主品牌乘用车销售量从751.7万辆增至996.7万辆，年复合增长率大约为7.3%。相信未来中国自主品牌汽车市场销量将会继续上升，行业发展前景良好。

2.1 中国自主品牌汽车行业参与者数量增多

据乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，目前，乘用车这个行业的市场参与者数量众多，已经累计有近80家汽车公司正式加入市场竞争，自主汽车品牌的市场份额约占39.0%，新势力造车的市场份额约占1.0%。2018年，中国国内的新能源电动汽车产业市场迎来一个爆发式的快速增长，销量已经累计达到125.6万辆，受益于目前国内新能源电动汽车产业市场近年销量的持续快速增长，新能源电动汽车产业市场份额不断扩大，发展前景广阔。

对于新能源电动汽车产业的快速发展，中国国内自主品牌汽车公司充分运用自身的特点，比如完善的产业链、服务体系、生产工厂等来加入打造新能源汽车的行列中。如图1所示。

图1 中国传统自主品牌汽车企业与新势力造车

2.2 自主乘用车份额持续提升

2016年中国自主品牌汽车全年销售量达到1032.7万辆，占乘用车总销售量的43.2%；2017年中国自主品牌汽车全年销售量同比增长2.95%，达到1079.5万辆，占比43.9%。2018年1—4月中国自主品牌汽车总销量达349.6万辆，占比持续提升至44.62%，同比增长 3.5%。

市场份额逐年上涨的主要原因是2018年自主品牌加快推进，很多新产品应运而生，许多新车销量都超过6000辆。

此外，如今中国的自主品牌汽车质量不断提升，消费者对自主品牌汽车的认可度也逐渐上升。此外，德系份额逐步提升至20.85%，1—4月总销量167万辆，同比增长9.31%；日系、美系汽车由于较2021年同期新车型推出有所下降，市场占有率下降。如图2所示。

图2 我国汽车市场份额变化情况

3 中国汽车自主品牌发展中存在的问题

如果2016年前后是自主汽车品牌成长的黄金期，那2020年至今的车市，则是三线自主品牌的梦魇。从当初众多企业加入自主品牌汽车的行列，到如今的三线自主品牌汽车企业状况总体下滑，实在让人匪夷所思。

长安汽车总裁朱华荣曾经说过这样的话，三五年内企业关停并转不是新闻，未来三年关停并转的企业还会更多，最终中国车企将只剩五六家。对这样的观点，很多人可能不予接受，认为按照中国汽车行业的发展态势，即使像三线这样的自主品牌汽车，企业只有努力争取，才不会下台。

然而，经过这几年市场的残酷竞争和突如其来的新冠疫情，朱总裁的话好像要应验了。

如今，一线自主品牌汽车对二线和三线的市场蚕食严重。纵观每个月的轿车、SUV和MPV市场销量排行榜，自主品牌占据头部阵营的车型，几乎全部来自吉利、长安、长城这三家，而二线的比亚迪、奇瑞、上汽乘用车、一汽红旗等，几乎占据剩余。至于其他一些自主车企，实际上一直处于度日如年的状态。

以下从三个方面介绍我国汽车自主品牌发展中存在的问题。

3.1 自主创新能力明显不足

自主创新能力不足一直是阻碍中国自主品牌汽车产业发展的一个关键因素，主要表现在汽车的发动机、车载雷达、动力电池等自主品牌的主要技术上。中国自主品牌汽车企业对这些主要技术的应用十分狭窄，对外资或合资品牌的依赖性较强。

如今我国自主品牌汽车技术创新链存在较为薄弱的环节，最为明显的就是在科技成果转化过程中，我国自主品牌汽车产业存在应用能力不足的状况和政、产、学、研、用创新链条运行困难的问题，我国的高等院校、科技研究院的科技成果转化率、专利转化率远远低于世界上的其他发达国家。

此外，在利润方面，合资、外资企业的全年利润超过了我国自主品牌企业全年利润的四倍之多。显而易见，我国自主品牌汽车产业在核心技术等关键环节上存在严重短板，企业研发与创新投入远远不够。

3.2 竞争压力不断加大，质量水平下滑

曾经在中国经济持续突破发展时，中国汽车自主品牌企业如雨后春笋般出现，而到了2018年，中国的经济状况受到一定影响，中国汽车自主品牌企业多数受到了较为严重的影响，同时，中国汽车自主品牌产业的各种问题也暴露了出来。

由于目前我国汽车产业自主品牌的出现，使得部分合资企业的低端车型价格有所降低，但由于我国大多数自主品牌汽车产业都只能以价格换取自身市场的手段立足，虽然这样可以引起更多消费者的注意，并更容易使消费者乐于购买该产品，但这也恰恰是我国汽车自主品牌产业的关键问题。

即使我国汽车行业在销售量、销售价格等方面的数据是完全公开的，然而对于成本方面的相关数据却是隐秘的。所以，当一些低劣的自主品牌通过降低价格的手段来占据一定的市场份额时，其他有质量保障的自主品牌企业就无法面对他们极低的价格竞争，从而对自身的价格也做出相应调整，因此不得不从原材料等成本方面压低价格。最终的结果是全行业的自主品牌汽车质量直线下降，拉低消费者对自主品牌汽车的满意度。

3.3 自身核心竞争力不足

纵观中国的任何自主汽车品牌，所需面对的市场基本上都是被合资品牌逐渐蚕食之后剩下的很小部分的市场份额，只会依赖中国社交媒体网络上的各种社会热点来推出一些所谓的畅销车型，骗取国内消费者的喜爱。享受着国家大量的财政补贴及相关优惠政策，却很少能够自主研发、调校一款现代化的自主品牌优质车。

图3为2018年1—4月乘用车分厂商的销量前10的排名，从图3可看出自主品牌的代表吉利、长安、长城、上汽乘用车销量分别位居第五、六、八、九。这也进一步佐证了大部分二线及三线自主品牌汽车市场销量惨淡，难以维持企业自身的持续发展。随着时间的推移，这样的马太效应会越来越明显，表现出的情况就是越来越多像猎豹那样的自主品牌企业倒闭，可以说竞争力不强的企业将会逐步面临淘汰。

图3 2018年1—4月乘用车分厂商销量

4 中国自主品牌汽车发展对策

针对中国自主品牌汽车发展中存在的问题，本文提出以下四条对策，以期促进中国自主品牌汽车产业的进一步发展。

4.1 制定自主品牌汽车研发支持政策，推动技术创新

改革开放以来，我国的科学技术体制越来越专注于市场，并取得了一些突破，但是也相应削弱了其基础科学研究的体系。对此需要相关企业注重自主研发能力，要提升自主研发能力，形成一个完整的研发体系及流程，为提升我国自主品牌汽车竞争实力提供保障。需要进一步加大对其他自主品牌汽车行业的研发和自主创新的资金投入，从而促进我国自主品牌汽车行业的科学技术创新。

除了可以进一步加大科研经费投入，政府还可以通过减免税收的经济政策手段激励中国自主品牌汽车产业进行技术创新。当企业的研究与开发支出达到某一程度时，对其超过部分给予一定的税收抵免。通过给予自主品牌汽车企业相应的税收减免优惠，促进自主品牌汽车企业加大在研究与开发方面的投资，推动自身企业的技术创新，使企业能够真正做到把研究出来的专利付诸实践，赋予其商业价值。

此外，政府还可以建立与完善更有利于中国自主品牌汽车产业的知识产权保护制度，特别是专利保护制度，从而可以更好地保护自主品牌汽车企业的专利权，在一定程度上有效激励自主品牌企业加大研发力度，增强企业创新能力。

同时保证当专利的期限到期时，该行业内其他企业能够及时学习，借鉴企业自主研发的专利技术，保证行业内汽车整体质量得到一定程度地提升。

4.2 提升自主品牌汽车形象

在很长一段时间内，人们普遍认为我国的自主品牌汽车质量不如外国汽车好，价格方面却有着不错的优势。然而，我们要通过对我国自主品牌汽车的发展，让人们不仅关注汽车本身的价格，更应该关注其他因素。比如，我国自主品牌汽车企业要增加相关的研发经费，进一步注重相关的技术研发，提出自身品牌汽车企业的企业文化，并赋予其一定的文化内涵，同时创新自身企业的管理模式，从整体上打造良好、优质的企业形象。

例如要加强对营销者和售后服务工作者的系统性培训，打造出中国自主品牌的国际经营店，把握自身企业文化与内涵，结合自身企业特色。比如，奇瑞汽车便在之前标志的基础上，结合自身企业文化，把握自身企业特色，加以创造，最终创造出新的奇瑞旗云等众多品牌标志，对企业文化进行了有力的宣传，同时提升了企业自身形象。

4.3 注重文化营销策略，加大宣传力度

面对合资企业强劲的市场竞争，我国自主品牌汽车应借鉴国外较好的营销策略，注重文化营销策略，从而增加自身的市场份额。

国外的汽车营销中，常常通过对商品进行独特且有足够吸引力的宣传与推广，其中它们附加了企业的文化内涵作为宣传要素。如我们看到丰田汽车，就很容易想起“车到山前必有路，有路必有丰田车”这样的宣传语，让人们易于接受，且记忆深刻。因此，对于我国的自主品牌汽车企业来说，这些企业也要在自身的宣传和推广中，附加自身的企业文化内涵，把握自身的企业文化特色。借此，使得自主品牌汽车更具文化内涵和传承精神。最终达到促进自身产品销售，提高市场占有率的良好效果。

此外，我们应该加大对中国自主品牌汽车的宣传力度，让更多的国民了解中国自主品牌汽车、关注中国自主品牌汽车，最终使国民真正能够去购置我国国内的自主品牌汽车，为国内自主品牌汽车开拓市场贡献力量。

对于和国内自主品牌汽车有着强有力竞争的合资或外资汽车而言，我们可能很熟悉它们的品牌，但对我国国内的自主品牌汽车知之甚少。尽管其作为我们自己生产的汽车，从诞生之初就获得了众多有爱国情怀的国人的关注与喜爱，但仅仅这些，对于促进我国自主品牌汽车的发展远远不够。因此，我们应该加大对国内自主品牌汽车的宣传力度，使更多的人了解并关注中国自主品牌汽车，从而使其逐步占据更多汽车市场份额。