商船三井、常石、三井E&S 公司联手开发氨动力液化气运输船

日本商船三井（MOL）、常石造船（Tsuneishi Shipbuilding）和三井E&S 造船（Mitsui E&S Shipbuilding）已开启一个联合项目，旨在开发和建造一艘将使用氨作为主要燃料的远洋液化气运输船，计划在2026 年左右交付。该船被设想为一艘中型氨/液化石油气（LPG）运输船，其配备一台主要靠氨运作的主发动机，并通过使用其部分氨货物作为燃料，实现航行中CO2净零排放量目标。这种船型是用于国际海上氨运输的氨运输船主流，因此该船将能够停靠世界各地主要的氨和LPG 航运和接收港口，可用于广泛区域航线上。

与迈向脱碳趋势一致，全世界对燃烧期间不排放CO2的氨燃料作为下一代清洁能源的兴趣正在增长。因此，战略性使用氨作为燃料的举动在海运业也一直在加速。三家公司打算提供用净零排放船舶的清洁远洋运输解决方案，并在实现脱碳社会的努力中发挥它们的作用，同时预测和响应对不断增长氨的远洋运输需求。2021 年，MOL 在缺席该贸易近5 年后，决定重新进入氨运输行业。它与名村造船（Namura Shipbuilding）、三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding）公司联手开发了一艘以氨燃料为动力的大型氨运输船。