船舶轮机管系及其建造方案设计

赵 鹏

（招商局重工（江苏）有限公司，江苏 南通 226116）

0 引言

当前，随着我国综合实力的不断提升，海上运输行业迎来了发展新契机。为提升行业竞争力，船舶轮机管系逐步实现了自动化生产。但是受外界因素影响，比如恶劣的工作环境，巨大的工作量会导致船舶船机内部产生诸多问题，所以在建造方案设计部分也存在一些问题，解决相应的问题能够有效地提升船舶轮机管系运行速率，缩短船舶轮机管系维修时间。当前，在船舶轮机管系建造过程中，面临的主要问题或多或少都存在，比如信息化和自动化水平逐步提高，船舶轮机管系更新的速度是否能跟得上，就要考虑不同的系统之间是否存在交叉作用。因此对船舶轮机管系的工作人员也带来了更大的挑战。同时，在不断发展的过程中，需要不断地与时俱进，提高对船舶轮机管系的应对和维修能力，工作人员以及零件的制造者与制造产业需要相互配合，以利于船舶轮机管系维修工作人员对出现的故障进行快速处理，保持船舶安全运行。

1 相关概念的界定

1.1 船舶轮机管系基本概念

船舶内部结构复杂，由不同形态的构架构成，船舶轮机管系是船舶内部重要构件之一[1]。船舶轮机管系主要由船舶进行气、液运送的检测设备及管道构成，一个完备的船舶轮机管道系统需多个设备共同配合。一般情况下将船舶轮机管系大概划分为2类：1）负责船舶运行所需介质的运输管道，可不断给船舶提供材料；2）用于船舶搭配的管系，按船舶轮机管系运行原理，在对其进行设计制造时通常采用分类处理，再进行结构图纸设计，绘制完整的船舶轮机管系图，核对设计图纸中管系设置是否符合轮机运行结构要求，若核对后符合要求则可进行组装[2]。

1.2 建造阶段基本概念

建造船舶轮机管系前先确定设计图纸，采购所需材料，材料选用量要与图纸设计标准相符，以便于后续安装施工[3]。船舶轮机管系设计阶段，要先查明船舶具体构造，以防因设计图纸与实际构造有出入而影响后续安装工作。建造用原材料采购也是其中一个重要环节，依据图纸设计采购原材料只是建造条件之一，企业还需考虑船舶的具体构造，严格把关采购的产品，如测试管道的弯曲度。安装船舶轮机前，派专人对负责安装的工作人员进行培训，要求工作人员了解设计图纸及选用材料的正确使用方法，防止因不熟悉工作流程而影响整体建造质量。

2 船舶轮机管系建造过程中存在的问题

2.1 安装过程常见问题

船舶轮机管系安装过程中出现的任何一个问题都会导致整个轮机体出现故障。在安装过程中，经常会遇到原材料选购不合理的问题。

原材料的选购如果不合理，那么对于船舶管系系统建造的影响很大。例如，在安装过程中，如果原材料和尺寸不相符，对安装进程会有一定的影响，而且会影响整个船舶运行，所以在船舶建造的过程中，原材料选购不合理是常见问题之一。

2.2 管路系统存在的问题

正常使用时，如果塑料材质不够坚固，燃油液会加速其老化。这些安全问题一旦存在，就会导致大量的燃油进入发动机舱内，引发一系列安全问题。因此在专业的培训以及工作人员良好的心理状态下，才能保证安全。燃油的输送和输出都要具有良好的耐油性，胶质材料通过加工厂进行制作和安装，燃油的溶解性问题如果解决不好，可能会引起严重的燃油管路疏通问题，这就需要广大的技术人员和加工厂人员相互调节、相互配合，进而做到有备无患，防患于未然[5]。

2.3 轮机备用部件缺乏

通常，船舶航行时间较长，距离较远，在启程之前应带好全部的备用部件。由于轮机检查人员的疏忽或者是不到位，有时船舶轮机的备用部件不全。消防系统是保障船舶轮机的发动以及船舶航行的重要系统，如果在运行过程中发生火灾，而没有相应的备用部件的话，就会很难控制火情。应该做到在不确定的情况下，保证船舶航行过程的安全性，需要工作人员检查船上的备用部件是否齐全，这也是提高航行安全性的关键。

2.4 船舶轮机安全系统

决定船舶轮机能否正常运行的重要因素是安全系统，因此以防船舶轮机受外界因素影响而出现安全问题而停止运行，在安全系统检查时，相应的工作人员要集中注意力发现问题，及时解决问题，以免存在安全隐患。

3 船舶轮机管系及其建造方案

3.1 加强管路系统检查

网络问题是影响整个船舶轮机的重要问题，若管路系统出现故障，船舶轮机则无法正常运转，所以要将管路系统问题排查放在首位，根据拟定的方案进行检查和对材料进行管控。各个阶段尽可能避免问题的出现，对细节的把控在材料检查阶段就要重点关注，选用材料是否为耐油性的橡胶材料，需对其贮存状态是否稳定及材料是否符合使用标准进行判别，确保检测数据的准确性。管道选用要严格按照规定要求进行[4]。

3.2 加强轮机系统检查，配备部件

对船舶系统的检查至关重要，对轮机的管路系统也要进行全面检查。首先，要考虑综合因素在运行过程中的方案和流程见图1，配备充足的备用部件，一旦零件发生磨损要及时更换，避免材料不足而造成意外情况的发生，给船舶轮机和工作人员的安全带来威胁。其次，严格按照材料的标准来制定，部件要实时进行轮检查，确保各个部件达到安全标准。

图1 船舶管系流程

3.3 在安装过程方面进行改进

1）对安装材料进行管理

合理管理和使用材料，避免错误安装和材料浪费等情况的发生。建立完整的船舶轮机管系关系，是一个相对复杂而又重要的工作。在安装测试以及检查完毕之后投入生产，过程中需要建立一份完整而又复杂还有严谨的工作档案和工作方案，其中记录着包括从刚开始的准备工作以及所涉及到购入的材料，还有自身需要的一些流程和技术方法，将有关的信息有序的编入档案之中,以便之后出现任何问题或者是后期进行查找时都可以拿出来，进行有序的检查和整理，在这种情况下，材料的管理便显得尤为重要。

2）对材料的管理以及对人员的专业指导

船舶轮机管系安装人员中大部分未受到过专业技术指导，在专业能力不足的情况下进行施工作业，会对船舶轮机管系建造质量造成巨大影响。为避免建造质量问题频繁出现，可从多方面入手。首先，对安装材料进行合理的管理和使用，若是对材料的使用缺乏了解，则可能会造成材料使用过程中的磨损，影响整个运行。其次，对人员的管理方面，安装工人多是普通工人，不具备专业的安装技术，所以容易出现船舶安装进度缓慢以及安装的质量不达标等问题，之后还需要对施工单位严格把关，要求施工单位有一定技术支持，保证整体建造水平，避免技术参差不齐影响船舶轮机建造进度。所以，除了对工作人员进行岗前培训，还要有专业人员对施工单位以及工作人员进行专业的指导和引导，从而提升船舱安装的质量[6]。

3.4 加强检测和调试

首先，要对安装进行检查和调试，待安装完毕，需检查安装是否达标。所以在安装结束之后，技术人员应该对安装之后的产品全部进行检查，以及对安装工作进行检查，确保安装程序达标，这样才能维持正常的运行状态。经过专业的质量检查之后，可以试运行，试运行成功方可投入使用。在调试过程中，要进行风险评估，尽可能在实际的环境下进行，确保调试结果的准确性，这样才能提高船舶运行的安全性。船舶的安装系统非常复杂，安装完毕之后还有许多问题存在，检查调试仅仅可以解决一部分问题，应该在船舶轮机管系出现问题时及时调整方案，采取修复措施，直到测试完全没有问题方能投入使用，在安装工作结束后，技术人员应当对安装工作进行检查和测试，确保全部管系处于正常运行状态。

3.5 运行后进行定期维护

在安装工程结束之后，进行调试方可投入使用。安装之后，所有的技术人员定期对船舶进行检查，及时发现船舶轮机管系管理体系存在的问题，提高船舶质量。一旦出现问题立即进行修复，设备同样要定期维护，避免造成人员伤亡和财产损失[7]。

4 结语

伴随着经济的不断发展，船舶行业也取得了进步。作为交通工具，船舶不仅方便了人们的出行，同时还可以运送货物。船舶轮机管系是船舶的重要组成部分，在不断的发展过程中，船舶轮机管系需要与时俱进，不断强化应对和维修能力，要求工作人员以及零件的制造者与制造产业共同配合，保证作业的持续性、有效性以及稳定性，保证整个船舶运行的安全，进而推动我国船舶轮机行业的快速发展[6]。