交通工程安全设施的施工与管理探讨

摘  要：在这些年之中，我国经济水平有了较大提升，尤其是交通建设事业，实际进步非常大。相关工作人员需要提高重视度，分析早期施工存在的问题，及时采取措施进行处理。本篇文章主要描述了交通工程安全设施的类型和作用，并对于施工和管理方面发表一些个人的观点和看法。

关键词：交通工程;安全设施;施工;管理

引言：

对于我国交通产业而言，实际发展速度非常快。在对项目的质量进行评估的时候，通常考虑的都是安全性能。这其中，安全设施的设置一直都很重要。然而在早期施工和管理的时候，一直有着诸多问题，导致施工管理的效果没有达到预期。为此，施工企业就要予以重视，做好研究工作。

一、交通工程安全设施的类型和作用

（一）护栏

对于护栏来说，通常能够分为两类，分别是路侧护栏以及分隔带护栏。之所以进行护栏设置，主要目的就是防止汽车在运行的时候出现失控，从而冲到道路外部，抑或对附近的构造物进行碰撞，同时还要防止其穿过中间部分的分隔带，直接撞向对象行驶的汽车，引发安全事故。在我国，出现率最高的则是波浪状护栏，相比其他类型的护栏，其抗击打能力更强，且有着很高的可塑性水平，能够参照道路本身的特色，随意转变形状。同时，放在道路的中间区域，整体美观度也比较高，后期维护的成本偏低。

（二）交通标志

在道路之中，交通标志能够依靠文字或者图形的方式，对相关交通规则进行展示，以此将相关信息傳给驾驶人员，让其注意行车安全，以防出现不必要的交通事故。

（三）交通隔离栅

交通隔离栅的美观度非常高，且十分耐用，通常不容易出现变形，并且具备抗腐、抗老化、抗晒的效果。同时，隔离栅的安装难度不高，十分简单。通过将其和其他具有特色的景观结合在一起，还能起到美化的效果，改善过往驾驶员的个人心情。在类型方面，交通隔离栅有很多，包括折弯、框架、波浪以及双圈等。

（四）防眩设施

防眩设施的基本目的便是防止给对向车带来不必要的眩光，确保夜间行车具有较高的安全性水平。通常来说，其主要分为两类，是人造设施和绿化设施。这其中，人造设施主要是搭建一个金属防眩网，以此帮助人们改善行车条件，扩大可视范围。而且此类材料的结构非常合理，无论是安装还是拆卸，都十分便利。即便应用多年遭到淘汰也能进行回收，是一类十分环保的设施。而对于绿化防眩设施，除了能够起到防眩效果外，还有着较高的美化程度，对周边环境不会带来非常大的污染[1]。

（五）交通信号

交通信号有着多种不同的形式，结合具体应用条件以及应用方法，能够分成多个不同的类型。如果从支撑方面来看，主要分为双悬臂、单悬臂、附着、门架、双柱等。而如果从功能方面来看，主要分为警告、知识、指路、禁令等。各类信号灯各自传递的含义完全不同，但无论哪一类，其目的就是确保整个交通具有良好的秩序性，信息传递足够清楚。驾驶员一目了然地获得信息之后，立刻做出反应，防止交通事故出现。

二、交通工程安全设施的施工

（一）交通标线的施工

通常来说，在进行交通标线施工的时候，温度和速度对施工质量影响非常大。所以，施工人员既需要具备扎实的知识基础，掌握相关基础工艺。在实际操作的时候，能够参照各类不同性能的涂料，对设备展开调整，控制温度和速度，继而提升综合质量。

施工过程中，最佳的温度条件为5到32度。如果场地的温度偏高，抑或车流量较大，则需要适当延长车辆禁令的时间。

对于标线的型号、性质以及间距部分，理应参照用户的使用需求以及道路原本的特色，对方案展开制定[2]。

（二）护栏的施工

对于护栏的立柱来说，在进行布局的时候，理应参照图纸的内容执行，基于道路和桥梁路基工程中心和基准水平，并考虑各个不同的控制点，依靠经纬仪以及水准仪，逐步完成标高的检测工作。

在进行立柱放样的时候，如果遇到了间距零头，则需要重新调整间距，以此进行零头数量的合理分配。

在立柱放样工作全部结束后，需要对每一列基础桩的具体位置展开调查，若出现水管和通信管彼此冲突的情况，就需要对立柱本身的位置展开调整。此外，需要注意的是，立柱理应和人井保持一定距离。

对于一般的路段，立柱可以通过打桩机展开施工。在打入的过程中，理应保证定位精确，如果打入过深，则需要全部拔出来，等到基础部分完全压实之后，再重新处理。

在对分隔带部分进行立柱固定的时候，需要参照图纸内容，合理使用砂浆（有限考虑10#砂浆），以此全部固定在预留孔里面

如果要在暗涵洞上面展开固定，需要先参照设计内容的要求，在场地内对基础部分展开浇筑，并留出立柱孔。待混凝土全部凝固之后，再使用素混凝土对立柱展开固定。

（三）隔离栅的施工

通常而言，隔离栅主要设置于边境区域中，在施工的时候，经常会遇到各种不同的矛盾，为了保证放样足够精确，防止冲突产生，理应让土建单位安排工作人员使用全站仪，放出公路地界，之后再开展定位工作。

隔离栅不但能够对高速公路和外界展开分解，同时也能算是和外界的连接线，因此需要和外部环境保持良好的协调性[3]。

在隔离栅安装工作开始前，必须对地形条件展开处理，确保地面足够平整，没有任何杂物以及杂草。若地面起伏非常严重，则可以将其修整为斜面。

三、强化交通工程安全设施管理的方法

（一）做好材料控制工作

在进行材料购买时，应当和信誉度水平较高的商家展开合作，确保实际购入的材料有着较高的综合水平。在运送的时候，必须做好包装，优先考虑稳定性较高的路段，以防颠簸程度过大，影响材料质量。在施工项目正式开始之前，理应对产品原材料展开有效检验，确保其质量达标。如果有任何材料质量水平不过关，坚决不允许运到场地里面。此外，还要基于材料的类型，对其合理划分，采取不同的保存措施，以防其受到环境因素影响，发生变质。

（二）完善管理体系

其一，企业需要在内部打造一个质管体系，建立管理小组，对各项工作的内容予以明确，并分配到对应的人员身上。但凡有任何施工质量问题出现，都能在第一时间找到负责人，以防出现相互推诿的情况。

其二，对安全施工的内容进行细化，要求所有员工都能认识到安全的意义，约束自身行为。同时还要强化监管，监督人员的工作，若发现有任何人违规，都要及时指出，让其改进。

（三）加强人员培训

为了保证设施管理水平达标，企业必须组建一支优良的团队，并做好培训工作，确保其整体水平能够达到较高层次，可以有效完成工作任务[4]。

四、结束语

综上所述，对于我国交通工程来说，安全设施一直都是其中的关键。为此，施工团队就要提高对施工和管理方面的重视度，处理好细节部分，保证项目水准达标。如此一来，工程的综合质量就能达到更高层次，降低事故发生率，继而促使更多人群从中受益。

参考文献：

[1]徐成清.高速公路交通安全设施工程施工项目管理研究[J].商品与质量，2015，000（026）：361-361.

[2]范德祥.交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].城市建设理论研究：电子版，2014（28）：00047-00048.

[3]孟一鸣.交通工程安全设施的施工与管理探析[J].冶金丛刊，2018，000 （012）：87-88.

[4]黄海清.交通工程安全设施的施工与管理研究[J].建筑工程技术与设计，2017，000（013）：3795-3795.

作者简介：

庞志强（1982.9-），性别：男，民族：汉，籍贯：山东日照，学历：本科，职称：工程师，研究方向：交通工程。