长安“深蓝” 利剑出鞘

2022-07-09张敏

中国汽车界 2022年5期

关键词：增程长安汽车续航

文/张敏

伴随着新能源车市场日渐成熟，中高端电动车市场已经发育成长。

作为国家队的长安汽车携品牌升级之利，以强大的技术积累和资金投入，同时在高、中、低端发力，一举杀入新能源市场。

长安新能源汽车品牌“深蓝”恰逢其，时利剑出鞘。在新一轮汽车新能源行业技术军备竞赛中，深蓝具备那些优势？

日前，长安深蓝技术解析会上，长安汽车副总裁、长安新能源董事长杨大勇与重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩对外分享了长安深蓝的技术成就。

杨大勇表示，长安汽车立志打造一个全新的数字出行科技品牌，并将明天的科技运用于今天的生活，给消费者带来超越这个时代的多元体验，而如此丰富的内涵是无法用具象的词汇去表达的，因此选择用“深蓝”二字去概括。

作为全新数字纯电品牌，深蓝品牌名称象征着探索、生命、科技、未来。同时，长安深蓝将为众多新能源用户带来更高的使用体验，其拥有创新重构、万物互联、随心体验以及低碳生活四大价值。

对于长安汽车而言，“美好并不只停留在脑海当中”，长安已经有着充分技术储备。

“深蓝”蓄力已久

早在5年前，长安汽车启动第三次创业-创新创业计划，就发布了香格里拉新能源战略。

该计划中诞生了MPA架构、EPA架构、CHN平台，这些平台代表长安智能和电动技术水平。

围绕香格里拉计划，长安积累出电驱技术、电池技术、电控技术、低碳能耗技术等400余项核心技术。

EPA1平台更是历时五年打磨才得以实现最终落地。这一多能源补给形式的纯电驱动平台及领先的高集成度域控架构，称之为“全电数字平台”。

这一全电数字平台通过深度集成All in One、更安全、更高效重新定义“三电”系统的领先性，同时在解决续航、补能、安全等用户痛点的同时，能够通过高效环保、数字体验、极致性能满足用户对美好出行的想象。

该平台具有四高属性：极致动力系统驱动的高效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。

长安新一代超集电驱，最高效率可达95%，超集电驱微核高频脉冲加热技术可以实现超低温环境下的极速加热，在-30℃环境下，电池加热速度可达到4℃/分钟，低温动力性提升50%以上，低温充电性能缩短15%以上。

此外，该平台还匹配自主轿车增程系统和自主轿车氢燃料电池系统，前者1L油可发电约3.3度，且该系统在EPA1平台上可以实现全域无感运行；后者系统发电效率可达成1kg氢气发电20.5度，且能实现3分钟快速补能。

此外，长安EPA1平台是以后驱为主、兼顾双电机四驱的平台架构，这在当前来说，属于亮点。除驱动形式之外，动力形式也丰富，旗下车型将全部提供纯电、燃油增程、氢燃料三种新能源技术。

“长安深蓝”的新价值还将体现在全数字场景扩展、更有智慧趣味的服务中。

在智能化上，EPA实现了三大域控架构，支持SOA服务拓展。

其中，智能整车域控制器“长安智慧芯”具有完全自主知识产权，拥有专利80余项，其作用除OTA外，还有远程精准诊断、大数据传输与分析、远程安全监控等等作用；高算力智能座舱域控制器拥有行业一流的Hypervisor域控方案，实现处理响应速度快和座舱生态拓展；智能驾驶域控制器则最高可实现L4级智能驾驶。

在安全性能上，EPA平台拥有芯车云3层安全架构，实现360度安全保障。

C385利剑出鞘

不久后，EPA1平台将搭载C385正式迎来量产时刻。

长安深蓝C385就是出自长安深蓝全电数字平台，是长安深蓝领先科技的集大成者。长安深蓝C385推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，搭载诸多行业领先的技术与智能科技配置，为用户构建前沿出行体验。

C385是长安汽车在市场变局下、消费需求升级中，先于时代而打造的全新产品，它将以同级领先的驾乘体验为消费者重塑细分市场产品价值标准，为消费者提供全新的选择空间。

C385采用了极简主义风格设计，在强调整体感的同时，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感。C385整体造型采用时下更为流行的溜背式设计，融入了大量科技化、运动化设计元素，从视觉效果上体现出向前俯冲的运动感，完美平衡了车身比例。

C385的车身尺寸为4820*189 0*1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78，轴长比为0.6。

在CLTC工况下，C385的纯电版车型综合续航里程超过700km，单电机最高功率超过190kW，综合工况电耗可低至12.3kWh/100km以下；增程版车型综合续航里程超过1200km，纯电续航超过200km，馈电行驶油耗最低为4.5L/100km以下；氢燃料电动车型综合续航里程也可达700km以上，馈电氢耗最低为0.65公斤/100km以下，并可在3分钟内完成补能。