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锂矿创新高 下游难承压

2022-07-08张恒

中国汽车界 2022年6期
关键词:碳酸锂涨价电池

文/张恒

近日来,接连两笔锂资源的拍卖均以天价收场,这意味着碳酸锂将升至50万元/吨以上,新能源车生产成本压力激增。

5月24日,澳大利亚皮尔巴拉(Pilbara)锂精矿拍卖落锤,达到了5955美元/吨。如果算上90美元/吨(至国内大部分港口)的运费,以及适当的加工成本,可以预估碳酸锂的成本约在43万-44万元/吨。

目前碳酸锂的报价在45万-50万元/吨。如果按这次拍卖的成交价计算,价格将进一步推升至52万-57万元/每吨。

先看看最近的5次拍卖,就能够感受到这个市场有多么的疯狂。

2021年7月30日,1250美元/吨,10000吨;2021年9月13日,2240美元/吨,8000吨;2021年10月26日,2350美元/吨,10000吨;2022年4月27日,5650美元/吨,5000吨;2022年5月24日,5955美元/吨,5000吨。不到一年多时间,每一次都拍出新高。

好巧不巧。同在5月24日这一天,京东破产拍卖平台上,兴能新材料持有的雅江斯诺威矿业54.2857%的股权也有了结果。这一标的物起拍价为335万元,最终拍出了20亿元的天价,价格翻了近600倍。

最近国际能源署(IEA)认为,市场对电池金属的需求将大幅增加并超过预期,尤其是金属锂。

一般来说,碳酸锂在锂电池的原材料成本中占比约50%,如果算上其它费用,碳酸锂在一辆纯电动车中成本占比约5%-7.5%。虽然占比不是非常高,但如果上涨十倍呢?

拿电池成品价格看,过去两年,2020年电池平均价格的降幅为13%,而2021年电池平均的价格只下降了6%,为132美元/千瓦时。IEA预计,如果金属锂的价格持续保持高位,那么2022年电池的价格将一改下降的趋势,反而会上涨15%。

本轮锂资源的牛市周期从2019年底开启,当时锂价一度跌至不足5万元/吨。2020年受到疫情影响,矿商Altura在2020年10月宣布停产,它的退出直接导致了锂价触底回升。

2021年初至今,锂价疯涨已有一年半左右的时间,其间碳酸锂的价格一度从不足5万元/吨涨至50万元/吨以上,累计涨幅高达十倍。

2022年春节之后,锂价出现小幅回调。当时由于美联储加息在即,整个大宗商品市场均高位回落。因此有观点认为,锂价格该触顶回落了。但近来的两笔拍卖价格重新把幻想拉进现实。

受锂价上涨带动,动力电池企业从2021年10月开始集体发布调价公告,比亚迪对C08等电池产品提价20%,宁德时代针对海外客户跟随性提价5%。此外,力阳电池、盛利高新、新乡弘力等二三线电池厂商均在2021年10月份进行了5%-10%不等的提价。

2022年,加之新能源车的政策补贴进一步退坡,新能源车企也开始了密集提价。

年初的特斯拉率先涨价,当时Model 3和 Model Y分别上涨1万元和2.1万元;紧接着,小鹏宣布 P7上涨4300-5900元不等;比亚迪也宣布自2月1日起,王朝和海洋系列新能源汽车涨价1000-7000元不等;3月1日,上汽大众和一汽-大众宣布ID.系列涨价5400元……

今年以来,宣布涨价的新能源车企超过20 家,热销的新能源车型都有不同程度的涨价。

近年来,澳大利亚、智利和中国连续蝉联全球锂矿产量的前三。前三的产量占全球总产量的87.8%,其中澳大利亚一家就占到了50%左右。因为澳大利亚是锂矿的净出口国,所以主导着全球供应量变化。也就是说,澳洲的拍卖价格基本就可以决定碳酸锂的价格,进而决定动力电池的价格。

受疫情影响,中国新能源汽车产销量在4月份增长率显著下降。4月份我国新能源汽车销量29万辆,环比下降了33%,但这丝毫没有影响锂矿资源市场的持续疯狂。

当下,有机构竟然喊出了碳酸锂70万元/吨的价格。如果任由锂矿资源价格如此疯涨下去,新能源汽车产业中下游的利润将被吞噬殆尽,对新能源汽车甚至是清洁能源产业都将造成沉重打击。

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