浅谈长沙市岳麓区城市路侧绿化带景观设计

摘 要 随着城市的发展，道路景观越来越受重视，而路侧绿化是道路景观的重要组成部分。路侧绿化带景观需要结合周边用地性质、城市文化、海绵理念，以分段方式进行打造。以湖南省长沙市岳麓区看云路南厢绿化带景观设计为例，从总体设计、分段设计、植物种植设计及海绵城市设计4个方面分析绿化带设计的要点。看云路南厢绿化带景观设计主题紧扣路名，以“云”为元素，以诗意渗透景观，节点表达意境，打造一条特色的带状公园;空间布局上形成一脉串联、三段联动、六景成篇。最后，总结出设计经验：1）以人为本，简化种植;2）保证路侧绿化带的整体性;3）凸显城市绿化特色。

关键词 路侧绿化带;城市道路;景观设计;湖南省长沙市岳麓区

中图分类号：TU985.18 文献标志码：A DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2022.11.061

道路绿化带是城市绿化的重要组成部分，包括分车绿化带、行道树绿化带、路侧绿化带。路侧绿化带即人行道边缘至道路红线之间的绿化带，主要位于道路侧方。城市道路景观以运动中的汽车（人）、路上的行人为观赏主体，因此需要在设计上充分展示其动态特征，形成具有韵律变化的美感，达到视觉上美的享受。本文以湖南省长沙市岳麓区看云路南厢绿化带景观设计为例，结合周边用地条件，阐述路侧绿化带设计要点。

1  路侧绿化带设计原则

1.1  功能优先

城市路侧绿化带周边的用地性质以住宅、商业、学校及办公为主，路侧绿化带的设计应加强与周边地块的联系，满足人们日常出行及短暂休憩的需求。在满足绿化率的前提下，应设置休憩漫步绿地、景观小品、儿童娱乐等文娱设施。

1.2  生态营建

现阶段，城市道路绿化带主要通过渗透技术和蓄调技术落实海绵城市理念。渗透技术主要通过透水材料，使雨水快速渗透到场地内部;蓄调技术主要通过下凹式绿地、植草沟、雨水花园等方式起到蓄存雨水的作用。考虑到干旱期时的景观效果，道路通常以下凹式绿地和植草沟为主，绿化带设计低于道路表面50～300 mm，可利用植物、微生物和土壤吸收、净化和调蓄小流量的地面径流。

1.3  特色打造

文化的挖掘与利用会使城市道路景观更具地方特色。路侧绿化带应与道路文化相结合，在植物景观风貌打造上，需注重不同道路的特色化营造，避免景观同质化。植物配置要与周边用地性质相结合，强调道路沿线的整体韵律感及色彩质感，充分发挥植物的形体色彩美，赋予周边环境清新、欢乐的感受。

1.4  分段打造

道路绿化带往往长几千米，甚至几十千米，并被支路打断，形成多个路口。因此，设计人员需要结合周边用地情况，对整体道路绿化景观进行分段设计，每段赋予不同主题空间，同时注重各路口之间的衔接，保证整条绿化带的连贯性[1]。

2  看云路南厢绿化带现状、建设难点

2.1  场地现状

看云路南厢绿化带位于湖南省长沙市岳麓区梅溪湖国际新城二期。看云路车行道宽约15 m，属于城市次干道，道路周边以住宅居多，属于生活型道路。道路全长约1 600 m（不包含路口），绿化带均宽40 m，总建设面积约7.3 hm2。

2.1.1  現状地形

雷高路-朝龙路段地势较为平坦，汇智路-雷高路段地形较为复杂，以缓坡、陡坡为主，高差3～5 m。竖向设计上，遵循就近平衡的原则进行填挖方，形成微地形景观和雨水生态花园。

2.1.2  周边用地性质

看云路周边用地主要为住宅、学校、办公用地，其使用者主要为附近居民、中小学生、附近企业员工等。周围不同使用者的实际需求不同：附近居民的需求主要表现为健身、娱乐、交流、休闲及亲子活动等;中小学生的需求主要表现为娱乐、亲子活动、自然科教等;附近企业员工的需求主要表现为短暂停留、交流、休憩等[2]。

2.1.3  基础建设条件

看云路的人行道和绿地均已全线建成，车行道旁绿化带主要树种为香樟、红叶石楠、山茶花。路侧绿化带宽幅为40～60 m，绿地率要求达到75%，路侧绿化带主要考虑绿化带与游步道的合理衔接，以及人行道与游步道之间的联系。

2.2  场地难点

1）道路开口较多，景观整体连续性差。绿化带总长1 600 m（不包含路口），分为11个地块，每个地块长100～180 m，整条绿化带较为零碎。2）南侧大部分用地尚未开发，需要考虑未来与南侧地块的衔接。3）梅溪湖未来人流量大，需要考虑附近居民的早晚高峰期的便捷出行;与尚未开发用地相衔接区域需要采用弹性设计，方便后期地块的衔接[3]。4）绿化率要求高，可设置的休闲活动空间有限。

3  看云路南厢绿化带设计要点

3.1  总体设计

设计主题紧扣路名，以“云”为元素，以诗意渗透景观，节点表达意境，打造一条特色的带状公园。

空间布局上形成一脉串联、三段联动、六景成篇。一脉，即看云路南厢所形成的生态绿脉;三段，分别为都市休闲段（汇智路-扶桑路）、科技景观段（扶桑路-雷锋河）、文化门户段（雷锋河-朝龙路）;六景，是指3个主要景点和3个次要景点。

3.2  分段设计

3.2.1  文化门户段

文化门户段位于看云路起始段，周边主要为商住用地，是进入看云路的重要门户和节点，承载城市形象塑造和展示的功能。本段以LOGO景墙、多彩植物色带形成醒目的城市形象;重视景观空间对人流的引导，形成与中心城区的汇聚关系。主要节点为云礼广场、休憩广场两个景观节点，如图1所示。

云礼广场位于朝龙路与看云路交汇处，南侧为停车场用地，东侧为体育用地，人流量大，是重要的城市节点，起着人流集散，场地标识的作用;广场入口设置LOGO墙、弧形花带，以强化场所记忆。

休憩广场与现有人行道相衔接，设置休憩广场，满足行人的短暂停留、休闲等需求;广场设置特色座椅，座椅侧面设有祥云图案标记，以增强场地印记。

3.2.2  科教景观段

科教景观段周边主要为校园用地与住宅用地，如图2所示。本段通过串联校园与住宅，凸显教育文化和居住环境，打造自然生态绿化景观;以充满现代感的流线型道路和草坡组织空间，草坡、步道、广场互相交织，形成具有流动性的户外空间，主要节点为健身广场、亲子乐园[4]。

健身广场位于扶桑路与看云路交汇处，南侧为住宅用地，可满足周边居民休闲需求;广场外围设置健身文化墙，采用耐候钢板，结合体育运动文化，与健身主题相呼应，同时具有一定的科普性。

亲子乐园南侧为教育用地，乐园中设置滑梯、座墙、扩展型游乐设施，可满足小学生课后休闲、娱乐等需求。

3.2.3  都市休闲段

都市休闲段周边以商住用地为主，强调绿地的可达性、娱乐性，增强绿地活力，如图3所示。本段以长沙文化为依托，营造多元化、人性化的休闲活动及体验空间，与市民形成良好的互动关系，彰显城市活力。主要节点为印记花园、冥想花園。

印记花园位于桥头铺路与看云路交汇处，南侧为商住用地，是重要的城市节点。花园设置文化长廊、休闲广场，方便周边居民休闲、健身;将长沙特有的方言雕刻于廊架顶部，在光照下形成文字影像，形成特色文化。

冥想花园南侧为住宅用地，通过植物的围合形成较私密的冥想空间;设置特色构架、休闲树池，满足附近居民休闲、娱乐等需求。

3.3  植物种植设计

3.3.1  种植单元与尺度分析

根据看云路道路设计车速40～60 km·h-1的参数和不同交通工具的速度均值，按照驾驶员和行人舒适的视觉停留8～10 s计算，推算出最舒适的景观单元长度：车行景观单元长度120～140 m，自行车、慢跑景观单元长度30～40 m，人行景观单元长度15～20 m。

车行视觉需求对路侧绿化带的影响较小，因此本次路侧绿化带主要考虑行人、慢跑者的观感需求;种植设计通过采用大林向、小节点的做法，通过背景林的整体性和高低疏密交替搭配，根据不同的景观单元形成不同的节奏变化，产生立面上的韵律变化。通过栽植一些色相丰富的树种，满足景观节点的丰富性需求[5]。

3.3.2  分区植物配置

1）文化门户段。本段南侧为商住用地，以落叶乔木树种为主，主要考虑到夏季遮阴，冬季采光明亮等因素，常用树种为栾树、香樟、榉树及水杉等;入口广场及重要节点采用规整式种植，侧面烘托了文化氛围。基调树种选择香樟、栾树、乐昌含笑;特色树种选择榉树、日本晚樱、二乔玉兰、紫荆、桂花、紫叶李、水杉;主要地被选择鸢尾、美女樱、杜鹃、美人蕉、细叶麦冬等。

2）科教景观段。本段周边用地性质为居住用地、学校用地，考虑到住宅及校园的环境，此段绿化的背景林要浓密，起到隔音、减噪、减尘的效果;植物品种选择具有保健功能的香樟、桂花等，为老人健身、儿童游乐提供健康、怡人的环境。基调树种选择香樟、合欢、桂花;特色树种选择乐昌含笑、朴树、水杉、紫薇、日本晚樱、木芙蓉、杨梅;主要地被选择常春藤、鼠尾草、葱兰、酢浆草。

3）都市休闲段。本段以常绿大乔木形成背景林，观花亚乔木形成块面，作为主要造景树，下层以常绿地被及花期长的多年生草本植物为主。同时预留草坪空间，形成疏林草地的集会、活动空间。基调树种选择香樟、银杏、桂花;特色树种选择国槐、乐昌含笑、香泡、日本晚樱、紫荆、红枫、红叶石楠;主要地被选择杜鹃、八角金盘、月季、夏瑾、鸢尾等。

3.4  海绵城市设计

结合本项目实际情况，主要对排水系统、绿地花园系统等进行海绵化开发建设，如图4所示。经综合分析考虑，本工程主要采用的低影响开发措施有下沉式绿地、植草沟、雨水花园等。拟采用该组合措施，实现海绵城市提升工程总体控制目标。

路面及绿地雨水分别就近排入附近的绿地或雨水花园进行滞留、净化、下渗，多余雨水经绿地上雨水口溢流排入市政雨水管网。

4  建设经验总结

4.1  以人为本，简化种植

路侧绿化带不仅要具有防尘、降噪、美化等基本功能，还应重视其交通功能、实用功能。在满足绿化率的前提下，尽可能增加休闲场地。植物种植主要考虑人行、非机动车行的视觉尺度。植物种植应尽量简化，采用乔木+多年生草本配置方式，局部重要节点增加植物组团。沿人行道方向，植物尽量通透，将人行道的行人视线吸引到绿化带内;与相邻地块衔接区域，种植背景林，丰富道路整体的林冠线。

4.2  保证路侧绿化带的整体性

路侧绿化带应考虑整体的效果，重视交叉路口节点，满足安全视距要求，同时被打断的路口节点之间应相互呼应。内部休闲园路与各景观节点流畅串联，保证绿化带的和谐完整性。

4.3  凸显城市绿化特色

绿化设计要突出重点，充分考虑整个城市的特色和风格。园建方面，在重要节点区域增加文化艺术构架，展示城市风貌特色;植物方面，植物品种选择与已建段相呼应，骨架树种上选择香樟、栾树、桂花等树种，形成整体、大气的植物背景层，丰富道路绿化林冠线，地被以多年生开花草本植物为主。

5  结语

路侧绿化带不仅能体现城市发展水平，还能弘扬城市文化的底蕴。因此，建设路侧绿化带时，应在满足基础使用功能下，考虑不同道路的特色、周边的用地性质、未来的使用人群、重要程度及未来的使用频率等因素;在满足绿化率的前提下，尽可能增加休闲元素、文化元素，营造富有特色的道路绿化景观。

参考文献：

[1] 高杨.城市道路绿化景观创意设计分析探讨[J].中国房地产业，2019（20）：35.

[2] 吴胤珞.浅谈道路绿化景观五维设计[J].中国房地产业，2019（19）：26-28.

[3] 芦志红.城市道路园林绿化设计要点分析[J].现代园艺，2019（10）：153-154.

[4] 冯晓善.浅析城市道路绿化树种的选择[J].居舍，2018（33）：109.

[5] 胡楠，李雄，戈晓宇.因水而变：从城市绿地系统视角谈对海绵城市体系的理性认知[J].中国园林，2015，31（6）：21-25.

收稿日期：2022-02-17

作者简介：陈丽凤（1990—），女，福建三明人，硕士，工程师，从事园林规划设计。E-mail：843664010@qq.com。