电驰神往

马爽

翻开目录，忽然发现本期内容可能是我们自从创刊以来，关于新能源车型内容最多的一期，占比甚至超过了60%。这也正能反映出现阶段，新能源汽车的全面崛起。

上期杂志，我们给大家介绍了奔驰全新纯电平台EVA，本期我们给大家带来了大众全新MEB平台概念电动车BUZZ的技术解析。同时，还有广汽新能源AION V PLUS、比亚迪汉EV以及极狐阿尔法T的试驾报告。总体来看，近些年新能源产品已从起步时期的“油改电”完全升级为“纯电平台”，产品技术迭代速度非常快。无论是传统主机厂还是造车新势力，对于纯电动车型的投入也都呈现出几何式增长。

纵观我国新能源汽車的发展速度已经完全超越了欧洲及北美大陆。这与国家利好政策也是有很大关系的，毕竟在政策的带动下大量资金的引入加速了行业、产业链的迅速发展。可以说，目前中国在电机、电池以及电控方面无论是技术先进性还是产能都走在了世界前列。

未来，纯电动力系统将会向着高电压、高能量密度方向发展，更块的充电速度、更长的续航里程，将会进一步提升纯电车型的短板。

本期我们也对博格华纳新能源业务进行了报道，作为老牌传统供应商，博格华纳现已全面转型新能源领域。要想未来电动汽车充电可以达到像加油一样便捷，高压电气技术全面生态化是必经之路。全生态的高压技术不仅大幅降低了传输的损耗，同时大幅缩短传输时间，实现真正意义上的超级快充。对于汽车本身电子架构来讲，基于整车热管理的压力会更小，电子响应更快，相当于给纯电汽车全身打通“任督二脉”。从电的来源看，光伏+储能的高压化引领都不仅仅是车这一领域，而是真正的人类能源革命。而构建这一“超能力”的灵魂，就是材料的革新。基于碳化硅（SiC）的新型控制器MOSFET（金氧半场效晶体管）会引领这一波高压技术革命。

由此，我们也可以看到，未来得碳化硅者得天下。E48B7F46-0E4A-43F7-847A-9B6DA7C70FCD