不同醇类燃料对柴油替代物部分预混火焰多环芳烃及碳烟演化的影响

刘海峰，张 朔，张 鹏，尧命发

不同醇类燃料对柴油替代物部分预混火焰多环芳烃及碳烟演化的影响

刘海峰1，张 朔1，张 鹏2，尧命发1

(1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072；2. 长安大学汽车学院，西安 710064)

针对柴油替代燃料TRF20(80%正庚烷＋20%甲苯体积比混合物)，分别掺混甲/乙/丁醇燃料，在燃烧器上建立部分预混层流火焰．采用平面激光诱导荧光和双色激光诱导炽光对火焰中生成的碳烟前驱物多环芳烃以及碳烟进行光学诊断研究，得到了多环芳烃的荧光强度、分布以及碳烟的体积分数、粒径，分析了稀释甲苯对多环芳烃生成影响以及醇类结构对碳烟生成的影响．结果表明：柴油替代燃料TRF20中分别掺混甲/乙/丁醇后，从混合燃料的成分角度讲，甲苯含量的稀释是碳烟前驱物多环芳烃以及碳烟降低的最主要原因，从掺混的三种醇类分子结构的角度讲，柴油替代燃料TRF20中掺混正丁醇减少碳烟前驱物多环芳烃和碳烟体积分数的效果最佳．掺混丁醇后碳烟粒径最小，其次是掺混乙醇，掺混甲醇的粒径最大且只是略低于TRF20燃料．

甲/乙/丁醇；部分预混层流火焰；平面激光诱导荧光；激光诱导炽光；多环芳烃；碳烟

柴油机是汽车、轮船、工程机械、农机和军事装备的主要原动机，我国石油年消耗量的40%来自柴油机．广泛的应用使其面临着能源危机与燃烧污染的双重困扰．柴油机的扩散燃烧方式使柴油燃烧不完全，被认为是固体颗粒物(碳烟)排放的主要来源之一．目前，很多研究集中在如何实现柴油机低碳烟甚至零碳烟排放，柴油中添加含氧燃料是降低碳烟的重要策略之一[1-4]．

针对含氧燃料选择，以甲醇、乙醇为代表的醇类燃料制备技术成熟，成本低，研究较为广泛．黄佐华等[2]使用柴油掺混甲醇燃料在柴油机中研究表明，碳烟排放较纯柴油明显下降，这是由于甲醇燃料中含氧，甲醇的加入加速了混合燃料的燃烧，燃烧更完全．胡斌等[3]使用柴油掺混含水乙醇作为燃料，并使用正己醇作为助溶剂，研究发现在低负荷工况下实现了无烟燃烧，碳烟排放为零．与甲醇和乙醇燃料相比，丁醇燃料的热值更高，与柴油掺混不易分层，被认为是柴油机上更具应用前景的醇类燃料[4-6]．Zhu等[6]研究表明，掺混正丁醇提高了柴油/生物柴油混合燃料的燃烧速率，降低了KL因子，一次碳烟颗粒的平均粒径减小，粒径分布向较小的尺寸范围移动．刘海峰等[7]使用柴油掺混丁醇燃料研究发现，碳烟辐射光谱减弱，化学发光光谱增强，表明碳烟排放降低，主要原因一是丁醇含氧分子结构抑制碳烟生成，另外是丁醇十六烷值较低，导致滞燃期延长，改善了燃油空气混合过程，降低了燃空当量比浓度[8-9].

醇类与柴油掺混后对碳烟有明显的降低效果，但醇类不同分子结构差异对碳烟降低机理还有待进一步揭示，激光诊断技术是探究碳烟生成氧化机制有效方法之一[10-13]．Yan等[14]采用激光诱导炽光和激光诱导荧光分别测量了逆流扩散火焰中添加甲醇的碳烟体积分数和多环芳烃(PAHs)浓度．掺混甲醇稀释了混合燃料中甲苯含量，降低了混合燃料的碳氢比，减少了碳烟的碳供应，进而降低了生成碳烟的倾向；另外，甲醇分解增加的H2浓度被认为在化学上抑制了初期苯环的形成和随后的多环芳烃和碳烟生长过程．Liu等[9]在Gülder液体燃烧器上采用双色激光诱导炽光研究了乙醇/汽油混合燃料在层流扩散火焰中的碳烟分布特性，试验在固定燃料质量流量和固定碳质量流量两种燃料供给方式下进行．结果表明，火焰中的碳烟体积分数峰值和平均碳烟体积分数均随乙醇含量的增加而显著降低，但随着乙醇含量的持续增加，这种影响逐渐减弱．通过对两种燃料供给方式的比较，发现掺混乙醇引起的碳含量降低对碳烟的降低影响较小．Chen等[15]在燃烧器上采用激光诱导荧光和激光诱导炽光研究了柴油替代燃料TRF(toluene reference fuel)20(80%正庚烷＋20%甲苯，体积比混合)掺混丁醇的4种同分异构体对多环芳烃和碳烟形成的影响．结果表明，与基础燃料TRF20相比，掺混丁醇后降低的甲苯含量是降低多环芳烃和碳烟的主要原因．掺混不同丁醇的混合燃料的多环芳烃生成差异归因于丁醇同分异构体反应途径的不同．

一方面，汽/柴油中掺入醇类燃料使混合燃料的十六烷值降低进而导致滞燃期延长；另一方面，醇类燃料作为含氧燃料可抑制碳烟生成并促进氧化，二者是降低碳烟的主要原因．但掺混不同醇类燃料后，在保证掺混燃料等体积比以及控制掺混后的混合燃料等含氧量的条件下，降低碳烟的机制以及对燃料的稀释和氧化作用熟重熟轻有待揭示．

本文选取了甲醇/乙醇/正丁醇3种含氧燃料，从醇类结构的角度对碳烟生成影响进行研究．试验在自行设计开发的部分预混层流燃烧器[16]上开展，试验方法采用平面激光诱导荧光和双色激光诱导炽光，探究掺混不同醇类燃料对PAHs和碳烟演化的影响机制．

1 试验装置及方法

1.1 部分预混层流火焰试验装置

图1为部分预混层流火焰试验装置，主要包括燃烧器、油箱、流量计、温度控制表、流量控制表、燃烧器、激光器、信号延时触发器DG535、ICCD相机等．与油箱连接的氮气瓶输入氮气提供供油压力，储存在油箱中的燃料通过油量控制开关达到指定的流量进入燃烧器混合腔室，燃料下行．与此同时，空气通过气体流量计从燃烧器底端流入混合室，被管壁加热过的燃料与流入的空气在混合室中混合加热，使燃料蒸发成气态促进与空气的混合并整体上行，上行过程中通过燃烧器内部的多孔结构促进混合，使混合气在达到燃烧器出口前混合均匀．

图1 试验装置

先前研究表明[17]，TRF是正庚烷与甲苯的混合物，是一个被广泛研究的双组分柴油替代燃料．正庚烷的十六烷值及氧化机理与柴油相近[18-19]，但在着火特性上存在一定差异[20]．甲苯的加入显著降低了正庚烷的反应活性，促进了碳烟的生成．研究表明TRF可以在实际装置中真实地反映目标燃料的着火行为以及碳烟生成趋势等特性．本实验选取TRF20为柴油替代燃料，其中甲苯含量为20%．作者先前在发动机实验中，TRF20燃料在较宽范围的废气再循环率(EGR)条件下，生成碳烟的效果与柴油接近，是研究柴油燃料碳烟生成氧化特性较理想的替代物．为保证火焰为层流火焰，且火焰中碳烟浓度易于测量，设置燃料流量为0.55mL/min，空气流量为0.7L/min，对应的预混燃空当量比为5．掺混的含氧燃料选择甲醇、乙醇、正丁醇，以上3种含氧燃料的理化性质如表1所示．

表1 生物质含氧燃料的特性参数

Tab.1 Characteristic parameters of biomass oxygenated fuel

1.2 多环芳烃及碳烟的激光诊断试验装置

PAHs指含有两个或者两个以上苯环的芳香烃，是主要的碳烟前驱物，所以碳烟体积分数与PAHs的生成量有密切关系，降低PAHs的生成量是降低碳烟体积分数的重要途径．本试验利用不同光学诊断方法，针对碳烟本身以及碳烟前驱物PAHs，探究醇类结构对部分预混层流火焰碳烟生成的影响．

图2为本实验利用激光诱导荧光测量的PAHs荧光强度(浓度)图像，其原理是利用266nm波长的激光(Nd：YAG激光器，Pro-250，Spectra Physics，USA)激发出火焰中PAHs组分产生荧光．根据之前Sun等[21]和Michelsen等[22]研究，不同芳香烃环数对应的荧光发射波长范围也不同，因此本文通过选择不同的滤光片获得不同波段的荧光图像．图2第1幅图中，在燃烧器出口位置激发出300～330nm波长范围的荧光(315nm带通滤镜)，此荧光主要来源于柴油替代燃料中的甲苯以及生成的单环芳香烃等(燃料和A1)．随着高度位置的升高，第2幅图中的火焰中部位置激发出350～400nm波长范围的荧光(400nm低通滤镜)，此荧光主要来源于生成的2～3环的多环芳香烃(A2和A3)．随着位置继续升高，第3幅图中激发出400～480nm波长范围的荧光(492nm低通滤镜)，此荧光主要来源于生成的4环的多环芳烃(A4)．

图2 火焰结构示意

通过分析被激光诱导的炽光信号衰减速率可获取碳烟粒径分布．激光能量较低的情况下，通过热传导的方式进行散热的速度决定炽光信号的衰减幅度，而这种速度主要与粒子表面积/体积的比值有关．大粒径颗粒面容比小，激光激发后的温度以及炽光信号衰减速度慢，小粒径颗粒炽光信号衰减较快．通过信号衰减速度来测量碳烟粒径需要建立在炽光信号发展的数值模型基础之上．笔者先前已经建立并验证了碳烟颗粒的激光诱导炽光物理模型，详细的介绍参见文献[23]．

2 结果与分析

2.1 多环芳烃的激光诊断结果分析

影响碳烟生成的重要因素之一是氧含量，所以本部分试验设计在氧含量(质量分数4%)相同的条件下对不同醇类结构的影响进行探究，氧含量参数的选取参照了张鹏[24]在燃烧器上对部分预混火焰碳烟生成的研究．分别在TRF20燃料中掺混7.4%，10.6%和16.8%体积的甲醇，乙醇和正丁醇，用M7.4，E10.6和B16.8表示，燃料构成见表2．

表2 相同氧含量实验燃料配比

Tab.2 Constitution of fuels at the same oxygen content

图3为TRF20、M7.4、E10.6和B16.8共4种混合燃料火焰的多环芳烃荧光图像．图3中每个图像的左半边为小分子多环芳烃(A2和A3)分布，右半边为大分子多环芳烃(A4)分布．由于1环芳香烃(A1)激光诱导成像的高度区间在0～10mm，受燃料中甲苯的影响显著，所以图中没有比对A1．图中相对荧光强度表明，在燃料TRF20中掺混含氧燃料后火焰中多环芳烃的分布区域减小，浓度降低．首先，就不同燃料生成多环芳烃的区域而言，燃料B16.8的区域最小，燃料M7.4与燃料TRF20区域大致相同，与燃料E10.6生成大分子多环芳烃的区域相同，大于燃料E10.6生成小分子多环芳烃的区域．其次，就不同燃料生成多环芳烃的浓度而言，燃料B16.8的浓度同样也是最小，燃料M7.4生成多环芳烃的浓度明显小于燃料TRF20，生成大分子多环芳烃的浓度略大于燃料E10.6．

图3 掺混醇类火焰PAHs分布

图4为TRF20、M7.4、E10.6和B16.8共4种燃料火焰的中心线上小分子多环芳烃与大分子多环芳烃的相对荧光强度．相对于燃料TRF20在火焰中心线上生成多环芳烃的峰值，其他3种掺混不同醇类的混合燃料降低小分子和大分子多环芳烃的幅度各不相同．就小分子多环芳烃而言，燃料M7.4的降幅为8.6%，燃料E10.6的降幅为10.7%，燃料B16.8的降幅为16%；就大分子多环芳烃而言，燃料M7.4的降幅为14.1%，E10.6的降幅为17.9%，燃料B16.8的降幅为25.5%．因此，对比3种混合燃料，燃料B16.8的A2～A4的多环芳香烃均最低，乙醇次之，掺混甲醇的降低幅度最小．

图4 掺混醇类火焰中心轴上PAHs荧光变化

2.2 稀释及含氧量对多环芳烃影响的结果分析

由于不同醇类燃料的含氧量不同，控制混合燃料相同含氧量时，势必导致醇类掺混比例不同，进而影响混合燃料中甲苯和正庚烷的掺混量．甲苯作为芳香烃，其对碳烟前驱物及碳烟的生成有重要影响，因此本部分调配了与含氧燃料甲苯含量相当的几种TRF混合物，探究稀释甲苯作用对多环芳烃生成影响，同时与掺混3种不同醇类的保持相同氧含量的混合燃料做对比，详细的燃料构成见表3．

表3 稀释甲苯实验燃料配比

Tab.3 Constitution of fuels for toluene dilution

图5为稀释甲苯含量的多环芳烃相对荧光强度诊断结果，分别与未被稀释的燃料TRF20以及表2中的3种掺混燃料作对比．图中表明，燃料M7.4由于掺混甲醇导致甲苯含量降低，主要因为甲醇的物理稀释作用导致混合燃料中甲苯含量的降低．对比蓝色和绿色柱状图可发现，由于甲苯含量降低导致小分子多环芳烃(A2和A3)的相对荧光强度降低9.3%，大分子多环芳烃(A4)的相对荧光强度降低7.3%．对比蓝色和红色柱状图可发现，燃料M7.4的小分子多环芳烃(A2和A3)相比于燃料TRF18.6下降了23.2%，大分子多环芳烃(A4)含量下降了24.5%．燃料E10.6由于掺混乙醇同样导致混合燃料中甲苯含量降低，小分子多环芳烃的相对荧光强度降低9.8%，大分子多环芳烃的相对荧光强度降低10.6%．与M7.4相比，由于E10.6燃料中甲苯含量更低，因此其甲苯稀释作用对A2～A4芳香烃的降低作用更显著．与燃料TRF18相比，燃料E10.6的小分子多环芳烃相比于燃料TRF18下降了32.3%，大分子多环芳烃含量下降了32.2%．燃料B16.8由于掺混正丁醇体积比更高，因此导致混合燃料中甲苯含量降低最大，进而导致更大的A2～A4的降低，其中小分子多环芳烃降低10.4%，大分子多环芳烃降低13.7%．燃料B16.8的小分子多环芳烃的含量相比于燃料TRF16.6下降了64%，大分子多环芳烃下降了36.8%．

图5 相同氧含量掺混醇类火焰的PAHs荧光强度

通过上述分析表明，一方面不同醇类的掺混降低了混合燃料的甲苯含量，甲苯含量越低，其A2～A4的生成越少．Jia等[25]用半详细燃烧机理模拟了TRF中掺混以上3种醇类燃料的预混层流火焰中多环芳烃的生成，结果表明，多环芳烃是由苯和C2H2反应生成，在TRF以及TRF掺混醇类燃料火焰中，萘、菲和芘的摩尔分数的变化趋势与苯的变化趋势一致，多环芳烃的摩尔分数主要由TRF中的甲苯含量决定．另一方面，3种不同醇类燃料掺混后，均具有不同氧化能力，抑制PAHs生成和促进PAHs氧化．Esarte等[26]在乙炔燃料中添加上述3种醇类燃料研究表明，在无碳烟生成的当量比下燃烧时，一氧化碳以及二氧化碳生成量的关系为甲醇＜乙醇＜正丁醇，证明甲醇燃料的氧化作用最小，正丁醇燃料的氧化作用最大，与本文结果相符合．

另外，控制醇类燃料掺混体积比相同，此时甲苯含量相同，3种掺混醇类的影响是主导因素．因此本部分调配了几种甲苯含量一致且醇类燃料掺混体积比相同的几种混合燃料，详细的燃料构成见表4．

表4 相同掺混比例实验燃料配比

Tab.4 Constitution of fuels of the same blending volume ratio

图6为控制混合燃料掺混体积比相同时的诊断结果，3种混合燃料M20、E20、B20中的正庚烷与甲苯的含量相同，所以此时相对于燃料TRF16降低的多环芳烃均由于3种掺混醇类的影响．燃料M20的氧含量最大，甲醇中C—O键中的O与较多的C原子结合将其带走，进而使多环芳烃的生成量明显降低．燃料E20比燃料B20的氧含量更多，但是文献报道[26]，提供羟基的能力乙醇弱于正丁醇，结果表明掺混正丁醇生成多环芳烃的含量小于掺混乙醇．

图6 相同体积比掺混醇类火焰的PAHs荧光强度

2.3 碳烟的激光诊断分析

图7为7种不同燃料配比的火焰(TRF20/ TRF18.6/TRF18/T16.6/M7.4/E10.6/B16.8)生成的碳烟体积分数．结果表明控制混合物氧含量相同时，燃料TRF18.6的碳烟体积分数总值比燃料TRF20低34.8%，而燃料M7.4的碳烟体积分数总值比燃料TRF18.6只降低了0.4%，掺混甲醇以后，碳烟体积分数降低主要因为混合燃料中甲苯含量的降低，Westbrook等[28]研究表明，甲醇既不生成烯烃、炔烃小分子，生成羟基的含量又很微弱，只有在大当量比工况下，甲醇上的羟基OH才会被H原子置换，从而参与氧化，所以几乎没有甲醇带来的影响．燃料TRF18的碳烟体积分数总值比燃料TRF20低39.7%，而燃料E10.6的碳烟体积分数总值比燃料TRF18低7.2%，掺混乙醇以后，碳烟体积分数降低主要因为混合燃料中甲苯含量的降低，乙醇的存在既会生成乙烯小分子，又会生成羟基，小分子容易生成碳烟，但是大量的羟基生成并参与氧化过程，对多环芳烃及碳烟生成影响更大，使多环芳烃及碳烟生成的含量降低，所以乙醇的结构会抑制碳烟生成．燃料TRF16.6的碳烟体积分数总值比燃料TRF20低62.8%，燃料B16.8的碳烟体积分数总值比燃料TRF16.6低11.1%．掺混正丁醇以后，碳烟体积分数降低主要因为混合燃料中甲苯含量的降低．此外，文献报道正丁醇生成乙烯小分子的量小于乙醇[29]，生成的羟基又参与氧化过程，所以正丁醇的结构相较于乙醇而言对碳烟生成抑制更强．以上结果可以看出，首先，掺混醇类后混合燃料中的甲苯被稀释导致体积分数降低，这是碳烟体积分数降低的最主要原因；控制混合物氧含量相同，3种醇类结构抑制碳烟的生成的效果各不相同，其中，正丁醇降低碳烟生成效果最佳，乙醇效果小于正丁醇，甲醇的效果很微弱．不同醇类结构对碳烟体积分数影响及原因可参照张鹏 等[27]之前在燃烧器上建立的柴油替代燃料掺混含氧燃料的部分预混火焰中多环芳香烃的荧光光谱和碳烟体积分数的结果．

图7 不同醇类结构生成的碳烟体积分数

图8为4种不同燃料配比的火焰(TRF16/M20/ E20/B20)生成的碳烟体积分数．结果表明，掺混含氧燃料体积比相同时，与燃料TRF16作比较，燃料M20生成的碳烟含量下降37.7%，燃料E20生成的碳烟含量下降43%，燃料B20生成的碳烟含量下降34.5%．因为甲醇自身燃烧没有碳烟生成，也没有有助于生成碳烟的小分子烯烃和炔烃生成．正庚烷生成乙烯以及乙炔，甲醇中的O原子通过生成CO的方式将较多的C原子带走，使碳烟的生成量下降．掺混相同体积的乙醇比掺混相同体积的甲醇降低碳烟量多5.3%，即使燃料E20的氧含量小于燃料M20，而且用于生成碳烟的碳含量大于燃料M20，不过文献结果表明，乙醇分解生成的羟基参与碳烟的氧化过程使得碳烟的氧化量增加，因此最终的碳烟含量下降，另外，文献[26]报道，乙醇在反应中生成羟基而甲醇几乎不生成羟基．观察图5中多环芳烃的结果，因为甲醇的羟基生成量微乎其微，乙醇的羟基提供较多，在多环芳烃转化为碳烟的过程中，掺混乙醇生成的羟基促进了碳烟的氧化，其氧化量远远大于掺混甲醇．掺混相同体积的正丁醇比掺混相同体积的乙醇降低碳烟量少8.5%，文献报道[30-31]，正丁醇比乙醇的乙烯生成量要小，生成碳烟的趋势也要小，但燃料B20中的氧含量小于燃料E20，因此用于碳烟生成的碳含量大于燃料E20．

图9是控制含氧量相同的4种火焰(TRF20/ M7.4/E10.6/B16.8)中碳烟粒径的二维诊断结果．保持含氧量一致时，掺混正丁醇燃料的火焰中，大尺寸碳烟粒径的分布区域明显减小；掺混乙醇燃料的碳烟粒径尺寸降低效果小于掺混正丁醇燃料；掺混甲醇燃料的火焰中，大粒径的分布区域是3个醇类燃料中最高的．

图8 相同体积比掺混醇类的碳烟体积分数对比

图9 不同醇类结构对碳烟粒径激光诊断结果

图10为4种不同燃料配比火焰(TRF20/M7.4/ E10.6/B16.8)中心线上的碳烟粒径随高度的变化趋势.燃料TRF20的粒径相较于其他燃料最大，分别比燃料M7.4、E10.6、B16.8大11.3%、31%、34%．与燃料TRF20相比，燃料M7.4的甲苯含量下降，进而使碳烟生成的中的吸附与聚合变少，从而导致碳烟粒径变小．燃料E10.6、B16.8相较于燃料M7.4，混合燃料中的甲苯含量更低，文献报道[30-32]，乙醇以及正丁醇在掺混燃烧的过程中发生反应生成羟基，增强了碳烟的氧化，使碳烟吸附与聚合量减小，加强了碳烟表面的氧化，进而减小粒径．

图10 掺混醇类火焰中心轴上碳烟粒径对比

3 结 论

(1) 3种掺醇混合燃料中甲苯含量下降，导致多环芳烃以及碳烟含量均下降．

(2) 掺混正丁醇后多环芳烃的浓度、分布区域以及碳烟的体积分数、粒径均为最低，掺混甲醇混合燃料的上述参数最高．

(3) 从醇类分子结构来讲，正丁醇燃烧生成有助于碳烟生成的小分子烯烃和炔烃较少，且能够分解较多的羟基参与碳烟的氧化，抑制多环芳烃和碳烟生成的效果最佳．保持醇类燃料掺混体积比例相同时：①掺混甲醇后生成小分子与大分子多环芳烃浓度均为最低，主要由于燃料M20的氧含量最大，甲醇中 C—O键中的O与较多的C原子结合将其带走，使多环芳烃的生成量明显降低；②掺混乙醇后的碳烟体积分数最低，主要由于乙醇分解生成羟基参与碳烟的氧化过程而甲醇几乎不生成羟基；③掺混正丁醇的混合燃料B20中的氧含量较小，用于碳烟生成的碳含量较大．

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Effects of Different Alcohol Fuels on Polycyclic Aromatic Hydrocarbons and Soot Evolution of Partially Premixed Flames Using Diesel Surrogate

Liu Haifeng1，Zhang Shuo1，Zhang Peng2，Yao Mingfa1

(1. State Key Laboratory of Engines，Tianjin University，Tianjin 300072，China；2. School of Automobile，Chang’an University，Xi’an 710064，China)

The partially premixed laminar flame was established in a burner by blending diesel surrogate fuel TRF20(80% n-heptane and 20% toluene in volumetric ratio)with different alcohol fuels of methanol/ethanol/bu-tanol. Planar laser-induced fluorescence and two-color laser-induced incandescent were used to analyze the soot precursors polycyclic aromatic hydrocarbons(PAHs)and soot in the flame. The fluorescence intensity and distribution of PAHs，soot volume fraction and particle size were obtained. The effect of diluting toluene content on the formation of PAHs and the effect of alcohol structure on soot formation were analyzed. Results show that，after blending diesel surrogate fuel TRF20 with different alcohol fuels of methanol/ethanol/butanol，from the perspective of the composition of the mixed fuel，the dilution of toluene content is the main reason for the reduction of PAHs and soot. From the perspective of the molecular structure of the three alcohols，the blending of n-butanol in the diesel surrogate fuel TRF20 has the best effect in reducing the volume fractions of PAHs and soot. The particle size of soot with the blending of butanol is the smallest，followed by that of ethanol，and the particle size of soot with the blending methanol is the largest，which is only slightly lower than that of TRF20 fuel.

methanol/ethanol/butanol；partially premixed laminar flame；planar laser-induced fluorescence；laser-induced incandescence；polycyclic aromatic hydrocarbons；soot

TK401

A

1006-8740(2022)03-0313-09

2020-11-30.

国家自然科学基金青年基金资助项目(51806020)；国家自然科学基金重大研究计划培育资助项目(91941102).

刘海峰（1981—  ），男，博士，教授.

刘海峰，haifengliu@tju.edu.cn.

10.11715/rskxjs.R202011023

(责任编辑：梁 霞)