高铁机务派班室智能化建设及应用实例

文 / 杨勇

设计思路与效果

设计思路

以“提质增效、强基达标”为建设方针，以动车组司机出退勤业务为主线，派班室集中化、智能化为建设思路，基于既有派班室单点式出退勤管理的现状，以派班室为聚合点，通过路局办公网络和智能终端设备的布设将各相关系统的孤岛信息聚合，补强派班室、公寓的信息发布及时性与超前能力。利用前沿智能化信息技术手段将高铁机务派班室相关的业务进行流程优化和数据整合，打造一体化、智能化、自动化的智慧派班室系统，实现智能出退勤、智能大屏展示、智能业务培训、智能大数据风险分析运用,达到压缩成本、节省人员、便捷高效目的，确保高铁司机出退勤作业环节安全风险有效管理。

实行智能化建设的效果

高铁机务派班室智能化建设的主要目的是打造一体化、智能化、自动化的智慧派班室系统。

通过有人值守中心派班室和无人值守自助派班室相结合，实现一体化智能自助出退勤、智慧大屏展示、智能AI生态动态检测分析、智能化派班，实现动车组司机高度自助办理出退勤业务，有效提升司机驾乘知识与实操经验获取途径，减少减轻值守人员投入、降低司机辅时。

派班室系统按照“管理制度化、制度标准化、标准程序化、程序信息化”理念，利用乘务员自助出退勤一体机，实现出退勤作业流程标准化管理，完成了由“人控”到“机控”的转变，有效防控出退勤作业中“忙乱、简化、错漏”等安全风险。同时与培训系统关联，通过司机出、退勤数据分析，自动判断风险项点，生成定制培训计划，实现智能培训。

系统组成及功能

中心派班室

中心派班室设置作业引导显示装置、作业引导交互装置、乘务员作业装置、派班室监控管理终端、派班作业管理终端、作业卡控装置、智慧大屏，满足中心派班调度员、乘务员和管理人员的业务智能作业需求。

作业引导显示装置的主要作用是为乘务员在出退勤作业全过程中提供智能引导作用，主要分为智能屏幕引导显示单元和地面指引显示单元，智能屏幕引导显示单元主要是显示当前乘务员作业设备的占用情况，以及在哪台设备上进行作业操作，显示出勤计划以及车次开行状态信息等数据。地面指引显示单元主要是提供乘务员在作业操作区的显示地面指引信息，引导操作。

作业引导交互装置主要是提供乘务员在出退勤作业操作时对于一些常见问题给予建议性指导以及操作引导指示，同时也可以查询基本信息等数据。

乘务员作业装置主实现乘务员进入操作区后的一体化作业、语音交互、作业卡控等功能，在原有自助出退勤装置的功能基础上增加智能交互，AI人脸追踪防作弊，以及应急情况下视频语音交互，电子签名、纸质文档电子化等功能，为乘务员智能高效的出勤提供强有力的保障。

派班室监控管理终端是部署在中心派班室内，该终端主要功能是监控派班室设备运行情况以及乘务员作业操作情况，可以实时查看各无人值守派班室乘务员出退勤作业情况，同时具备异常情况处理功能。

派班管理终端是部署在派班室内，供调度管理人员使用。主要作用是对乘务员出退勤计划进行智能管理的一个装置，具备文件智能扫描识别功能，为调度员快速、准确的指定出退勤计划提供一种高效快捷的辅助手段。

作业卡控装置主要是对乘务员在出退勤作业前，是否有空余设备，卡控乘务员进入操作区，以及作业完成后，卡控乘务员是否作业完成离开操作区起的作用。

智慧大屏主要作用是把智慧派班室需要展示的各种数据进行整合，以一种直观、智能的显示方式进行数据展示，显示的信息主要包括以下几个方面：设备运行状态、出退勤计划信息、乘务员实时操作信息、车次状态信息、公告信息以及线路异常信息等数据。

无人值守派班室

无人值守派班室设置乘务员作业装置、作业监视装置、作业引导显示装置和作业卡控装置，满足乘务员自助办理业务和中心派班室远程管理的需求。

其中乘务员作业装置、作业引导显示装置和作业卡控装置和中心派班室功能相同；另设作业监视装置，监视乘务员在出退勤过程中的所有操作，并把数据传输至系统服务器上。

服务器

系统服务器主要是为无人值守派班室与中心派班室关联起到桥梁作用，服务器实时采集EOAS（动车组司机操控信息分析系统）系统、LKJ系统、揭示系统、运安系统、DOMS（乘务作业动态管理）系统数据信息，为高铁机务派班室系统提供各种数据存储和数据处理分析能力。

建设实例

高铁机务派班室系统从功能业务流上分为中心派班室和无人值守派班室。

中心派班室整体区域分为待乘区、操作区、值班区、休息区四部分，整体布局如图3-1所示。

无人值守派班室整体区域分为待乘区、操作区两部分，整体布局如图3-2所示。

派班室建成效果图，如图3-3所示。

系统特点

1.中心派班室对外勤点无人值守派班室远程聚合管理。

系统依托中心服务器实时收集各无人值守派班室数据信息，实现段管派班室的统一管理，为管理人员提供一种高效便捷的辅助管理方式。

2.依托人工智能与大数据技术进行人因风险预判。系统采用图像智能识别算法，分析当前出退勤乘务人员的出退勤工作状态，有效指引乘务员操作，同时利用EOAS全路大数据资源对司机出勤风险进行预判，有效的识别是否处于最佳出勤状态。

3.引入机器视觉技术进行调令与计划核对，有效减轻人事值班员工作强度，提高工作效率。针对计划核对工作量大的痛点，系统提供调令智能核对功能，可以智能扫描客调令，对每日运行计划进行智能核对，生成可靠有效的运行计划，不仅能够大大的减少人事值班员的工作量，也能有助于提升计划的有效性。

4.派班室设备状态实时在线可视化监控，无人值守派班室业务开展状态了如指掌。设备状态监控主要原理是各个无人值守派班室实时向系统服务器发送设备运行状态以及视频和录音数据等。系统服务器通过分析处理，展示到中心派班室智能大屏上，达到实时监视、有效控制的目的。

结语

高铁机务派班室智能化建设方案致力于打造一体化、智能化、自动化的智慧派班室系统，通过有人值守中心派班室和无人值守自助派班室相结合，实现智能出退勤、智能大屏展示、智能AI生态动态分析、智能培训，实现动车组司机高度自助办理出退勤业务，达到有效提升司机驾乘知识与实操经验，减少减轻值守人员投入、降低司机辅时的目标。