新发展格局下智慧物流运营管理研究——以京东物流为例

□ 苟 晓

(扬州大学 商学院，江苏 扬州 225000)

1 引言

党的十五届五中全会明确提出了构建新发展格局的重大工作部署，并提出了全新的发展理论，力求为建设国内强大市场提供保障。在“双循环”新格局下，物流体系现代化建设也迎来了重要的发展建设机遇。中国是社会主义市场经济建设中形成的全球最大人口规模及最大中产阶级收入规模的市场，具有无与伦比的潜力和广阔的成长空间。构建新发展格局就意味要拉动经济增长，我国未来将更多依靠内部需求，同时，外需也在不断扩大，内外需求的增长迫切需要建立服务“双循环”的现代流通体系。

全国政协十三届四次会议上，九三学社中央提交了《关于国内大循环为主体发展格局下推进智慧物流发展的提案》，关注物流业发展补足短板以谋取长远发展，对如何推进我国智慧物流的更好发展提出建议。物流业是连接供给和需求的基础纽带，该行业渗透在我们生活的每个角落。物流业能否高效运行决定了现代流通体系是否能够高质量发展，因此，智慧管理的重要性不言而喻。在“双循环”的环境下，物流是产品流通的关键形式，物流服务在一定程度上影响着消费者的购物体验。因此，物流的效率和质量是跨境电子商务必须考虑的问题，智能物流是跨境物流的新突破。因此，本文基于新发展格局视角，选取作为智慧物流代表的京东物流为研究对象，分析其智慧物流的发展进程及成果以及在运营管理中存在的问题，据此提出相应的解决措施，从而为其他物流企业的运营管理提供一定参考。

2 智慧物流内涵及发展趋势

2.1 智慧物流内涵

智慧物流是自动化技术、信息技术等现代高新技术和智能硬件在物流行业中的开拓性应用，对各种物流要素进行智慧化协同，以显著提升物流运转水平和效益的现代化物流模式，是在创新科技发展和科技工业革命背景下的研究成果。作为物流产业的最高级发展形态，智慧物流是现代流通体系的重要方向，其发展历程主要包括四个阶段，如表1所示。

表1 智慧物流发展历程

2.2 智慧物流发展方向

为了更好地赋能新发展格局下的现代物流流通体系，解决市场需求和物流服务的信息沟通障碍，打破供需失衡局面，我国需要明确规划智慧物流发展的路线。目前，我国智慧物流的发展方向主要包括三个部分，即共享经济方向、自动化方向和成本服务高效低廉化方向。

在我国智慧物流产业链全面爆发的当下，我国大部分地区物流行业已经实现了供应链和配送服务的智能化管理，然而在物流环节的终端，配送网点的重复性建设问题还亟待解决。由于隶属于不同物流企业，配送网点终端往往存在资源浪费和过度竞争的现象，影响行业的高质量发展。共享经济可以实现信息资源共享， 降低终端物流配送中的成本并提高效率， 为企业整合利用物流资源提供信息服务支撑。因此，智慧物流需向共享经济方向发展。

近十年来，我国的快递行业高速发展，而在这背后，浸染着无数物流人员辛勤的汗水。传统的物流行业属于劳动力密集型产业，快递包裹以人工分拣为主，条码扫描、货物装卸搬运都以体力劳动为主，存在效率低下、出错率高等缺点，同时，我国人口老龄化现象日趋严重，物流行业的高速增长也伴随着劳动力不足等问题。通过运用自动分拣设备、物流机器人等自动化物流设施设备，可以化“汗水物流”为“智慧物流”，大大提高工作效率并解放生产力。因此，智慧物流需向自动化发展。

当前，我国的物流产业总体发展基础还比较薄弱，同时存在地区发展不平衡的问题。与一些发达国家相比，仍存在成本高、效率低等问题。据相关统计，我国大部分生鲜产品存在流通环节多的情况，导致损耗率居高不下。我国生鲜市场的损耗率超过10%，是欧美国家的2至3倍，大大增加了行业成本。通过发展智慧物流，强化其在生产、分配、流通和消费大循环中的引领作用，运用无人机、城市地下物流配送等新模式、新业态，可降低物流成本并提高服务效率、增加效益。因此，智慧物流需向成本服务高效低廉化方向发展。

3 案例分析

京东物流是电商物流领域的佼佼者，是智慧物流的杰出代表。京东一直强调通过技术革新提高生产效率，并在企业发展的运营和管理实践中，运用科技赋能供应链价值，并积累了优质的大数据资源。京东于2007年开始采用自营智慧物流模式，以满足平台巨大的订单量及货物吞吐量需求，在近20年的发展中，已经取得了显著的成就。

3.1 京东智慧物流运输分类

京东的智慧物流运输服务按京东平台提供给商家的业务服务范围，大致可分为四种类型，如表2所示。

表2 京东智慧物流运输服务类型

3.2 京东智慧物流运输成果

在我国智慧物流的发展中，京东作为行业的佼佼者，已经有了较为成熟的应用实例，并取得了可观的成果，本模块主要介绍以下两个京东智慧仓储模式和运输配送设备的典型成果。

①京东智慧仓储模式——亚洲一号无人仓。

亚洲一号是京东凝聚全力建设的具有较高自动化程度的智能物流运营中心，其中东莞亚洲一号占地面积广，规模为亚洲之最，且中心应用了大量高规格的机器人和自动化装备。据相关人士介绍，目前京东智能控制系统反应速度将近0.02秒，大大高于人类的反应速度；同时，京东无人仓自主开发研究的智能大脑能与人脑相媲美，可以在极短的时间内计算出几百亿条可行路径，并且作出最优抉择，大大提高了物流环节的智能化及运作效率。

②京东智慧运输配送设备——无人配送设备。

京东于2017年9月首次在人民大学完成无人配送机器人任务，象征着国内无人配送的首秀。随后，随着京东大力提高研发投入，企业的无人技术大力发展，同时公司也面临着人力成本过高的困境。京东逐渐开始挖掘无人车的多场景运用模式。而在2020年9月，京东无人配送技术已落地西安航天基地，是我国中西部地区首个开放道路的无人配送基地。同时，京东最早于 2016年已经开展无人机研发业务，并已实现多项配套技术和设施的成功落地，包括无人机飞行控制调度和服务中心、研究开发和制造中心等。这些无人配送设备的研发极大地改善了我国劳动力不足的现状，降低了企业物流成本，为我国智慧运输配送领域做出了巨大贡献。

3.3 当前京东智慧物流暴露的问题

智慧物流是结合互联网和传统物流的新智能商业模式，其业务模式和经营模式涉及范围十分广泛，不仅包括互联网和物流行业，还涉及交通、信息技术、贸易等领域。广泛地来看，京东智慧物流取得了一系列显著成果，然而也暴露出了一些问题，如监管体制不健全、物流专业高端人才缺口大、运营成本较高等。

3.3.1 智慧物流管理体制不健全

当前，京东运用各项先进技术在全国各地都布局了智慧物流体系，然而国内的布局仍然因地区差异等因素存在不平衡现象,同时管理举措与体制缺乏有效的措施和保障，生产要素和资源在全国各地之间很难自由流动并得到合理配置，存在固化现象，难以形成有活力且有秩序的统一市场。同时，由于无人配送技术属于科技前沿领域，在我国还处于初级阶段，目前的法律法规、规章制度及行业标准还存在不完善的情况，目前国内也存在无人机干扰航空秩序等问题，并且无人机的监管举措还不够完善，存在一定的空白之处，智慧物流管理责任也存在不清晰的情况。这些问题导致智慧物流建设良莠不齐,信息孤岛问题凸显,资源浪费的问题也十分惊人。

3.3.2 物流专业高端人才缺口大

人才是企业的第一驱动力，而当前的高端物流人才缺口较大，物流人才的培训机制也有待完善。京东目前对于综合性物流管理人才的需求十分紧迫，这是因为当前高新技术大量应用于各行各业尤其是物流行业，尽管有许多智能化的设备如无人机、智能机器人等解放了一定的劳动力，取代了大量的基础人工操作，但是这些智能设备的运行管理离不开具有丰富经验的专业技术人才的支持。而当前能够满足京东这些需求的物流管理人才占比过低，同时我国许多专业职业技术学院制定实行的物流人才培养方案还存在与社会实际需求脱节的困境，无法满足京东集团的实际人才需求，这要求高校与时俱进，有针对性地培养出更多合格的智慧物流人才。

3.3.3 运营成本高

作为我国最大的自营式智慧运输电商平台，京东经营的业务范围非常广泛，客户需求量巨大，为了达到最快的运输速度，京东需要建立大量的物资仓库。一方面，物流中心的建设需要耗费大量资金成本，高昂的仓储基地建设成本会给京东的日常运营带来很大的压力;另一方面，京东的仓储管理人员、配送人员都是直属于京东。为了提供优质的服务以满足客户的消费需求，京东的员工数量极其庞大，高昂的人工费用和福利成本也会制约京东拓展其他业务;同时，京东属于特殊的直营模式，需建立一整套完善的运营管理模式，而该模式所造就的管理成本也十分高昂。

4 智慧物流发展优化建议

4.1 完善智慧物流政策体系及管理机制

当前，我国物流产业仍存在“乱、散、弱”等问题，在新发展格局下，国家及社会对智慧物流有了更高的期望。因此，一方面，国家需要从宏观角度出发，研究并制定出完善我国智慧物流发展的政策体系及发展规划，为物流企业发展智慧物流提供政策支持以及适宜长期发展的宏观环境。另一方面，相关立法机关也应完善针对智慧物流发展的法律法规，完善监管条例并加大违法打击力度，为智慧物流发展提供基本法律保障，使企业发展智慧物流有法可依、有法必依，提高企业违规发展的违法成本，从而为智慧物流提供政策保障，实现智慧物流规范发展。

4.2 完善智慧物流人才培养机制

我国物流行业快速发展，迫切需要培养出高端物流人才，以助力智慧物流高质量发展。一方面，高等院校需要与时俱进、契合现实，定期更改人才培养的教学措施，产出“适销对路”的专业对口人才。另一方面，物流企业可以根据企业自身发展需求加大资金支持建设符合企业需求的智慧物流人才培养基地，如三一集团专门创立了自己的职业技术学院，以市场为导向，培育出与本企业发展相匹配的技术人才，进行人才定制。同时，物流企业也需要完善本企业的智慧物流人才培养机制，加强员工培养举措机制及内部人才选拔机制的建设，畅通员工的职业发展渠道。

4.3 控制物流营运成本

物流企业应加强企业信息化建设，以达到缩减成本的目的。就仓储成本方面，物流企业应加强行业互助合作，实现共享经济，并充分利用大数据、云计算等互联网技术，根据各地不同的销售情况，因地制宜安排仓储。就人工成本方面，物流企业应采取绩效考核制度，优胜劣汰，减少公司不必要的人工成本。就管理成本来说，快递运输存在着一定的空跑现象，因此，物流企业管理层需要注重优化运输路线，精简不必要的层级管理。