基于相对整合能力的城市群冷链物流资源整合研究*

□ 秦 军

(甘肃有色冶金职业技术学院，甘肃 金昌 737100)

城市群与产业集群协同发展是城市走向现代化的必由之路，区域一体化发展越紧密，越容易形成产业集群优势。在完善集群区域协同的制度和机制的基础上，从市场主导与政府引导双重角度出发，优化产业结构，以此来推动产业链向价值链转化。本文以金永城市群发展为例分析冷链物流资源整合，为后期周边城市群资源整合提供可参考的依据。

1 城市群冷链物流资源整合的影响指标

要根据消费者的需求衡量冷链物流的水平，这一需求的主要影响因素是人口、冷链物流总额、生鲜农产品的消费量。区域协同一体化发展最终的目的是实现冷链物流产业的发展，同时带动片区的经济建设。分析冷链物流的发展，在考虑供给的同时还要考虑需求，供给主要是冷链物流水平的衡量，需求主要是居民的消费水平，因此在资源的整合过程中，主要分析消费者需求、物流设施、冷链物流点的分布、区域经济的水平、信息技术水平等各个方面的影响。将影响因素的指标进行分类，从物流行业、冷链物流供需关系、冷链物流业技术水平三个方面建立一级指标，细分为9项二级指标，如表1所示。

表1 城市群冷链物流资源整合的影响指标

2 城市群冷链物流资源整合的影响机理

在城市的发展过程中，因生鲜消费者的需求，物流供应链的建设中必然存在冷链物流，从基础的冷藏车到冷库物流点的分布，冷链物流的发展水平参差不齐。区域内物流业的快速发展会带动城市物流水平的提高，也是城市群冷链物流资源整合中的外部推力，而冷链物流业的技术水平是其发展的内生动力。冷链物流行业在我国的发展存在供需不平衡的现象，尤其是在基础设施的建设上，在同一城市群内，中心城市和周边城市的设施资源和技术水平千差万别，随着科技水平的提高，物联网应用技术、无人配送等技术的成熟，极大地提高了物流行业的工作效率。冷链物流服务水平要想在城市经济发展过程中形成示范带动作用，冷链物流资源整合是发展的必然趋势。

2.1 冷链物流供需关系的影响

在城市群发展的过程中，中心城市因人口和经济发展的优势有着强大的生鲜消费水平，也产生了极大的冷链物流服务需求，而周边城市在发展上与其存在一定的差距。取一级指标冷链物流供需关系，从人均GDP(万元/人)、人口数(万人)、社会消费品零售总额(亿元)、居民消费水平(元)、城镇化率(%)五个指标进行统计分析。

城市的GDP低、居民消费水平低、城镇化率低，人们对于冷链物流服务的需求就低，城市建设中冷链物流资源的设施较匮乏，城市资源整合中的问题较为突出。而在区域协同一体化发展的过程中，随着城市规模的不断扩大，在经济发展水平提高、人口增多、人均GDP提升、物质生活水平提升的同时，人们对生鲜产品的需求增多，对冷链物流服务的需求上涨，冷链物流资源无法满足需求，促使了城市群冷链物流资源的整合。因此，在城市群中，冷链物流的服务需求提升，伴随着冷链物流资源的需求增加，推动了冷链物流资源整合从无序向有序开展，使得资源整合不断深化，收益不断提高。

2.2 物流行业的借鉴影响

物流作为基础性服务行业，在国民经济的发展中起到了至关重要的作用，而冷链物流的水平受物流行业发展的影响。区域经济的发展离不开城市群的协同发展，物流行业也是如此，需求的扩大为其发展提供了最大的内推力。受经济和技术水平的影响，冷链物流将公路运输作为最主要的运输渠道。而交通运输、仓储和邮政业增加值和货运周转量是体现物流行业水平的二个重要指标，因此，冷链物流水平的衡量也可以通过这二个指标进行分析。

由于物流行业本身的经济特点，从行业经验、技术、运营方面来看，在进行资源整合的过程中，要在城市群范围内确定中心城市和周边城市，进行物流资源的合理调度，以实现资源利用的最大化，创造更高的收益。因此，物流行业的发展为冷链物流提供了很可靠的经验和借鉴意义。

2.3 冷链物流服务水平的影响

冷链物流服务水平的影响主要表现在冷链物流能否高效完成供需服务，冷链物流的基础设施能否满足需求，衡量的指标主要是硬件水平和信息技术水平。城市群中，中心城市的冷链物流技术水平因经济水平要远远优于其周边城市，从先进性方面分析，周边城市存在着一定的滞后性。在信息技术水平方面，中心城市的信息化程度也高于周边城市。因此，中心城市在进行资源整合的过程中可依靠其先进的信息化水平，构建科学合理的资源调度方案。周边城市可依靠地价以及地源的优势，以提供基础物流服务为主。

冷链物流服务水平的提高能够有效满足冷链物流的需求。可以从城市群冷链物流资源的合理调度出发，提升冷链物流的服务效能。在冷链物流资源整合中，若出现周边城市与中心城市无效沟通，会使整合的难度加大，这就需要周边城市提升影响因素指标的某一方面，最终才能使冷链物流资源的整合成为可能。在整合的过程中，随着周边城市各项影响因素指标的提升，其与中心城市的差距逐渐缩小，信息的交流共享也会加强。

2.4 城市群冷链物流资源相对整合能力

城市群冷链物流资源的整合受到多个因素指标的影响，这些影响因素是并存的，同时也是衡量城市综合实力的重要指标。对城市群冷链物流资源整合进行深入分析，需要归一化分析各个影响因素指标，并以量化的方式进行呈现。城市群内资源的整合能够对资源进行高效合理的运用，带动城市群经济的发展。但是在资源整合的过程中，因角色的不同，城市之间存在着竞争与合作，可通过相对整合能力来体现。

通过赖利的“零售引力法则”：

其中，Ta、Tb分别表示从一个中间城市被吸引到a、b两个城市的销售额；Pa、Pb分别表示两城市的人口数；da、db分别表示中间城市到两城的距离。评价冷链物流资源的相对整合能力可借助“赖利法则”，城市人口多、规模大、商业发达，对顾客的吸引力就大。在城市群内存在一个商圈分界点，根据零售引力定律(赖利理论)，在金永城市群寻找与两城市的联系份额相等的那个平衡点的位置，划分吸引的范围，如图1所示。综合城市片区的规划可根据各城市的经济发展水平、人口数和城市之间的距离确定各城市经济吸引范围的界限。

图1 城市群冷链物流资源整合的分界点示意图

3 金永城市群冷链物流发展及冷链物流资源相对整合能力

3.1 金永城市群冷链物流发展现状

金昌市国土空间总体规划(2020-2035年)提出了要突出核心引领的带动作用，建设“创新引领”的产业发展空间，打造以金昌市区为核心的金永高端产业集聚区。完善区域协调发展的格局，促进与“一带一路”沿线国家的产能合作，依托“既在带上、又在路上”的贸易优势，利用中欧班列、南向通道国际货运班列以及国际陆港，加强与沿线资源国际物流联系，降低企业成本。加强通道物流与生态物流的深度合作，促进金昌海关、河西堡工业物流与武威国际陆港的对接，共同打造河西走廊“一带一路”战略承接区，构建区域发展新引擎。就城市定位而言，打造“网络化、多中心、组团式、集约型”的城镇发展格局，提升核心地区主要城镇经济实力与服务能力，加快金昌市区与河西堡镇的融合发展，对接区域通道，提升金昌市区和永昌县城的发展动力。在明确金昌在金永城市群地位的同时，发展冷链物流产业，也要优先保障金昌的城市定位和需求。

金昌市十四五规划指出，加快现代物流，推动生产、加工、营销、冷链物流一体化发展。以金昌网络货运数字产业园为依托，加快发展智慧物流，加快物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室快件物流资源共享服务应用示范基地建设。因此，金永城市群冷链物流资源整合能够有效提升流通效率，保障消费者对生鲜产品的需求。

3.2 基于ArcGIS的金永城市群物流资源服务能力分析

金永城市群物流点的分布主要依托城镇圈，如图2所示。

图2 金永城市群物流分布点示意图

本文在获取金永城市群物流点位置及属性资源的基础上，对金永城市群物流资源服务能力进行了深入分析， 以金昌市金川区为例，利用ArcGIS中的拓扑工具，计算路网的线长度，对路网的速度进行赋值，通过公式time=length/speed，得出道路所需的时间。最后通过ArcGIS建立评估模型，利用Network Analyst进行分析，如图3、图4所示。评估模型主要预测物流点的服务范围，以便合理地布局物流和冷链服务设施，为后续控制性详细规划提供可参考的依据，同时在实现城市群物流资源整合时提供相关的建议。

图3 金川区物流服务范围示意图(服务半径：1km、2km)

图4 金川区冷链物流服务范围示意图(服务半径：1.5km、3km)

3.3 金永城市群冷链物流资源的相对整合能力

金永城市群冷链物流资源相对整合能力的影响因素指标共计9项，见表1。指标选取2020年的统计数据进行分析，分别来源于2020年金昌市国民经济和社会发展统计公报、永昌县国民经济和社会发展统计公报，如表2和表3所示。冷链物流业硬件水平和冷链物流业信息技术水平采用调研分析得出(10分制)。

表2 金永城市群人均GDP

表3 金永城市群冷链物流资源相对整合能力指标

通过对以上数据进行分析，得出以下结论：

①金永城市群冷链物流资源整合，在确定中心城市和周边城市时要根据上层规划或者城市的规模来确定。通过ArcGIS建立的评估模型分析得到，金昌市物流服务点的服务能力较薄弱，冷链物流服务点分布不均匀，尤其是冷链物流的硬件水平较落后，不能满足城市供应链的需求。结合金永城市群冷链物流资源的相对整合能力可见，金昌在发挥中心城市作用的同时，应整合金永城市片区的冷链物流资源，合理布局冷链物流服务点，提高冷链物流服务水平。同时，要衔接《金昌市国土空间总体规划》中提出的金永城市群10-20分钟生活经济圈，有效地编制金永城市群冷链物流的规划。

②考虑到金昌、永昌、河西堡三个城市的经济发展水平不平衡，冷链物流的供应服务有差别，因而使得金昌对永昌、河西堡的冷链物流资源相对整合能力也有不同。一方面永昌作为河西走廊的必经之路，经济发展水平弱于金昌，但比河西堡强，与金昌在冷链物流信息交流频繁。另一方面，在金永城市群冷链物流资源整合的过程中，河西堡有土地存量的优势、交通运输基础设施等资源来承担金昌冷链物流服务需求，同时空间距离优于永昌。

4 金永城市群冷链物流资源整合的建议

金永城市群冷链物流资源的整合能够提升金永城市群冷链物流的服务水平，满足城市群冷链物流供应链服务需求，同时增加城市收益，更好地保障民生，与上层规划的要求相吻合。从物流行业和片区经济发展考虑，金永城市群冷链物流资源整合是城市群经济发展的必然选择。因此，推行金永城市群冷链物流资源整合时，区域一体化的发展能够推动冷链物流业的发展，提高冷链物流资源的效能。

但是，在金永城市群冷链物流资源整合的过程中，如果参与方缺乏动力，就要强调城市群对城市发展的导向作用，搭建基于联盟链的金永城市群冷链物流资源整合平台，由参与方的政府共同协商，达成共识机制，将最终确定的结果写入智能合约，提升金永城市群冷链物流资源整合的效率，形成引领示范，为后期金武城市群、河西走廊城市群冷链物流资源整合提供研究的基础。