市政路桥沉降段路基路面施工技术探索
2022-06-08杨熊斌
杨熊斌
广州工程总承包集团有限公司 广东 广州 510310
1 分析路基路面沉降的危害
1.1 威胁通车安全
就现阶段而言,车辆以及行人的通行离不开路桥工程的支持,相关工作人员应当根据实际情况利用科学有效的技术手段,高效率完成市政路桥项目建设工作,这样不仅可以有效减少交通压力,还能够为行人以及车辆的正常通行奠定扎实基础。一旦出现市政路桥沉降段稳定性不足的现象,在后期运营过程中,就会使得道路承载力变得越来越低,甚至会使得地基土体结构发生改变。如果市政路桥软基段的稳定性得不到有效处治与提升,不仅会出现路基变形、软塌以及土层移位等很多不良情况,甚至会出现路面坍塌的现象。由于市政路桥工程的路基路面结构相对而言较为平整,相关工作人员很难在第一时间发现路面塌陷的现象,车辆以及行人更是无法判断沉降的位置以及时间,即便产生了轻微的沉降情况,也不会对正常通行安全造成任何影响,但是一旦出现路面坍塌现象,不仅会对交通安全造成一定的影响,也会使得车辆以及行人的安全无法得到有效保证。
1.2 桥梁质量下降
在新时代背景下,随着社会经济的迅速发展,人们的生活水平也在逐步提高,社会各界越来越重视市政路桥质量。一旦沉降段路基路面施工质量无法满足实际需求,出现不均匀沉降的现象,不仅会对后续施工工作造成一定影响,甚至会影响到整体工程质量。一部分市政路桥工程即便勉强验收合格,但是在后期运营过程中很容易出现沉降现象,这样不仅会使得市政路桥的运营使用寿命变得越来越短,还会使得市政路桥的整体质量变得越来越低[1]。
1.3 影响现代化建设进度
在城市化发展过程中离不开公路桥梁等交通基础设施的支持,因此我国政府部门应当对公路桥梁建设工作给予高度重视。在使用公路路桥过程中,一旦出现了安全质量问题,会对很多方面造成干扰,不仅会引起社会恐慌,同时也会对我国社会主义现代化进程的推进造成一定影响。在公路桥梁施工过程中,最为主要的问题是路基沉降、断裂以及坍塌等。相关部门应当结合实际情况,利用科学有效的技术手段,高效率完成这些病害的预防工作,这样不仅可以使得施工质量以及施工效率得到有效提升,还能够在一定程度上提高整体工程质量。
2 分析路基路面沉降的原因
2.1 路堤变形
由于台背回填料以及压实度与路桥台背土体的稳定性有着密不可分的联系,在实际施工过程中,一旦相关工作人员未依照规定需求实施土体压实作业,后期含水量等因素会对施工工作造成一定的干扰,所出现的这类问题不仅会使得台背土体含水量变得越来越多,还会出现路堤变形以及路基路面不均匀沉降等现象。除此之外,在路堤施工过程中,相关工作人员一旦未依照标准,把每一项施工技术落实到实际施工过程中,在路桥通车以及自重载荷的影响下,不仅会逐渐提高路基路面紧密度,还会出现改变路堤结构的现象。
2.2 台背地基变形
一旦出现路桥台背土壤含水量比较多的现象,不仅会在一定程度上改变土体结构,甚至还会出现路基变形以及移位等现象。一旦沟渠位置稳定性不足,不仅会对路桥台背地基造成一定的干扰,甚至会出现形变的现象。路桥台背地基一旦发生变形以后,桥头位置会变得越来越高,这样就会出现路基路面不均匀沉降的现象。
2.3 桥头搭板设置
大多数的市政路桥工程,为了能够使得过渡段路基稳定性得到有效提升,就会根据实际情况设置搭板等支撑结构,通常情况下,会在牛角的位置设置支撑点。由于路桥牛角位置路基与桥梁有着密不可分的联系,一旦产生承载力不足的情况,就会引发出现不均匀受力的现象,所出现的这种现象会对工程整体质量造成一定的影响。由于车辆在行驶过程中,会对路桥路基的纵向层面造成一定的干扰,在桥头搭板支撑位置以及车辆荷载位置,通常情况下都会产生两个路基应力峰值的情况。由于车辆载荷会对搭板支撑位置末端部分造成一定的干扰,时间长了以后,由于纵向压力越来越大,不仅会改变桥头搭板形状,还会产生搭板末端沉降的情况[2]。
3 分析市政路桥沉降段施工技术
3.1 地基处理
在施工准备阶段,相关工作人员应当仔细勘察施工现场所在的区域地质状况,在编制地基处理方案过程中,应当结合施工需求完成此项工作,尽可能的提升基础承载能力,让地基性能发生改变,并且还要结合实际情况,利用科学有效的技术手段,有效降低发生路基沉降风险的概率。一旦软土地基厚度较大时,通常情况下,相关工作人员都应当利用一些科学合理的软基处理技术完成施工工作,例如设置装机以及增加填充料等。在实际施工过程中,一旦增加填充材料,相关工作人员不仅要有效保证填充材料质量符合规定标准,并且要选用强度相对而言比较高的材料,这样可以有效避免出现损害桥面以及桥台的现象。对于存在水分比较多的沟渠区域而言,对于土层比较薄以及范围比较小的软土地基而言,相关工作人员应当根据实际情况科学合理的利用,换填处理方法完成施工作业,要选用比较坚硬的砂石等填充材料。与此同时,相关工作人员要根据实际情况利用科学有效的技术手段,对填料的含水量进行严格把控,要科学合理的减少粘土层水分。在实际运用过程中,相关工作人员可以对粘土层进行翻动晒干作业,把填土面预留出来,土层厚度应该把控在0.6m,完成此项工作以后,相关工作人员要利用石灰土换填处理方法完成施工工作,这样可以在一定程度上提高地基的承载性能,如图1所示。
图1 地基处理图
3.2 台后填筑
在填筑台后过程中,相关工作人员所选用的回填材料要符合施工需求,与此同时在填筑沉降段以及附近的路基和桥台过程中,相关工作人员应当结合实际情况选用合理的施工技术,要在台后两米的位置开始实施填土作业。为了能够使得填土效果得到一定程度的提升,一般情况下,相关工作人员都会科学合理的运用分层填充以及分层夯实方法完成此项工作。在实际施工过程中,相关工作人员应当遵守施工工序完成施工工作,在实施松土倾倒作业时,不可以在路堤顶部完成此项工作。为了能够使得路桥整体质量得到有效提升,在实际施工过程中,相关工作人员应当根据实际情况,利用科学有效的技术手段,使得背墙压力变得越来越低,这样可以使得滑动面和填土对应的沉降量变得越来越低。一旦桥台底座的应力不够充足的时候,在处理比地面更高的基底过程中,相关工作人员可以使用打桩施工处理方法完成此项工作,在高效率完成打桩施工工作以后,相关工作人员才可以实施填土作业,这种方法可以在一定程度上减少打桩的难度。一旦产生了填土沉降情况,桩身的负摩擦力就会逐渐提升,这样会使得桩身的使用价值变得越来越低。所以相关工作人员要等到土层完全沉降以后,才能够利用科学有效的施工技术,让桩身穿过填土层,这样可以逐渐增加土层支撑力。与此同时,在填筑挡墙后面两米以及桥台位置过程中,相关工作人员可以利用小型设备与人工相互结合的填筑方式完成此项工作,在填筑桥台附近两米的地方时,相关工作人员可以结合实际情况,利用大型机械完成填筑作业,想要使得每一层的压实度得到有效提升,相关工作人员就应当根据实际情况,利用科学有效的技术手段,不断的提升沉降段挡土墙以及桥台的承载力和压实度。在实际施工过程中值得注意的是,相关工作人员应当严格把控台后浇筑作业技术。第一,在施工准备阶段,相关工作人员应当结合实际情况彻底清理桥台基坑内的积水等杂物,相关工作人员应当结合实际情况,科学合理的运用C10型混凝土完成填筑作业,要使用科学合理的压实方法,提升基坑底处以及侧壁的压实度。第二,在填筑城建段以及后台相距三米位置的基层过程中,相关工作人员应当使用C10型混凝土完成此项工作,为了能够使得排序顺畅性得到有效提升,相关工作人员可以结合实际情况把横向坡设置在基层顶处,并且对基层基础进行回填夯实作业,不仅如此,还要根据实际情况,利用科学有效的技术手段,不断的提升密实度。第三,在分层浇筑沉降段过程中,相关工作人员应当结合设计需求完成此项工作,要科学合理的设置防水层,根据台背部位以及防水层,依照15cm左右的厚度对防水层进行严格把控[3]。
3.3 设置搭板
相关工作人员应当仔细检查桥头搭板垂直方向、水平方向以及钢结构材料质量等状况,要准确确定是否出现了裂缝等不良现象,这样在路基路面实际施工过程中就不会受到沉降段的干扰,相关工作人员应当结合实际情况科学合理的安装桥台上面搭板。在实际检测过程中一旦出现了问题,相关工作人员应当依照对应的标准规则对桥头搭板的垂直方向以及水平方向进行科学合理的调整,要利用锚栓把搭板固定好,不断的提升搭板的稳定性,相关工作人员可以根据实际情况科学合理的设置搭板装置。与此同时,在固定锚栓过程中,相关工作人员要科学合理的利用22号钢筋完成此项工作,要依照80cm的标准对长度值进行严格把控,并且根据实际情况利用科学合理的技术手段,不断的提升锚栓的稳定性以及牢固性。在安装处理桥头搭板过程中,相关工作人员应当结合施工现场具体状况完成此项工作,要科学合理的设置底座,并且要在桥头搭板下端科学合理的设置垫层,应当依照1mm到2mm的厚度对垫层进行严格把控。与此同时,相关工作人员应当结合实际情况科学合理的设置支撑架尺寸,在高效率完成安装底座工作以后,相关工作人员应当对搭板总体牢固度进行严格核查。相关工作人员应当根据实际情况,利用科学有效的解决措施,不断的提升搭板稳定性以及搭板抵抗外界干扰的能力,这样可以有效防止其因受到震动而出现的路基路面不均匀沉降的现象。相关工作人员应当科学合理的选用填充材料,在完成此项工作以后,要对材料的质量进行严格把控,这样可以有效防止出现损害桥头搭板结构的现象。相关工作人员要对基层与顶层的距离进行严格把控,通常情况下,相关工作人员应当依照小于10cm的标准,对基层与顶层之间的距离进行严格把控。在铺设面层过程中,相关工作人员应当仔细清理水泥以及碎石等杂物,并且还要结合实际情况,利用科学有效的技术手段,不断的提升桥头搭板结构的完整性。
3.4 科学压实
在施工准备阶段,相关工作人员应当对土壤以及路基的含水量进行严格把控,要准确明确含水量与干容量之间的联系,并且还要绘制含水量与干容量之间的曲线图,在配置水泥等材料过程,相关工作人员应当结合两者之间的关系完成此项工作。要结合实际情况对碾压程度进行严格把控,要科学合理的选用压路设备,要确定好碾压长度,并要对摊铺速度以及碾压速度进行严格把控。一旦施工现场温度比较高时,可以根据实际情况逐渐提升碾压长度,一旦施工现场温度比较低时,相关工作人员可以结合实际情况适当缩短碾压长度。在压实过程中,相关工作人员应当对部分影响因素给予高度重视,例如路面沥青材料很容易混合粘附,相关工作人员可以结合实际情况适当的向压轮喷洒清水,这样可以有效防止出现粘附现象,针对一些压路机很难处理的边角位置而言,在实施压实处理作业时,相关工作人员可以利用人工操作震动夯板的方式完成处理工作,这样可以使得边角部位的压实度得到一定程度的提高。在实际施工过程中,相关工作人员应当依照从两侧到中间的顺序完成路面压实工作。在实施碾压作业时,相关工作人员应当依照每小时2千米的速度对非振动碾压车速进行严格把控,并且还要依照每小时5千米到每小时6千米的范围对振动压实车速进行严格把控。技术工作人员在明确压实达标以后,施工工作人员才能够实施收光压实作业。
4 优化路桥沉降段施工技术
为了能够使得市政路桥沉降段路基路面的施工技术以及施工效果得到有效提升,施工现场管理工作人员应当结合实际情况,利用科学有效的技术手段,不仅要对施工技术进行优化,还要对施工细节进行严格把控,这样才可以使得整体施工质量以及施工效率得到有效提升。在实际施工过程中,相关工作人员应当对路桥过渡段施工工艺进行仔细实验,查看是否与工程需求相互满足。在选择路桥过渡段施工所需要的原材料以及填充材料过程中,相关工作人员应当依照设计标准质量需求完成此项工作。与此同时还要确保相邻路堤的施工工作是在同一时间完成,想要使得填筑效果以及填筑质量得到有效提升,相关工作人员就应当结合实际情况,利用科学有效的技术手段,使得路基的稳定性得到一定程度的提高。在实施施工作业时,相关工作人员应当把施工流程落实到实际施工过程中,并且按照施工操作规范完成施工工作,这样不仅可以使得施工质量得到有效提升,还能够在一定程度上提高整体工程质量。
5 结束语
由于沉降段路基路面的施工技术与路桥整体建设水平有着密不可分的联系,所以相关工作人员应当结合实际情况,利用科学有效的技术手段不断的优化施工技术,要把技术方案落实到实际工作中,这样可以使得路桥工程建设质量得到有效提高。