地铁防灾报警系统(FAS)与设备监控系统(BAS)调试内容概述及FAS、BAS系统方案的探讨

房志浩

摘要：在最近这几年，我国交通系统的基础设施完善程度越来越高，每一个城市在进行城市化发展以及建设的过程当中，都会重点针对城市轨道交通工程进行设计以及施工，它作为一种多先进技术集成，并且对运营安全要求都比较高的系统工程，在进行实际建设的过程当中，需要分为不同的阶段，并且每一个阶段要相互联系，只有确保每一个阶段的施工质量符合相关的指标以及要求，才可以确保轨道交通的有序运行。防灾报警系统以及设备监控系统是轨道交通系统的重要组成部分，针对其安装调试的内容进行分析，具有很高的必要性。

关键词：防火阀;动作信号;反馈;防灾报警系统;设备监控系统

一、城市轨道交通工程机电系统概述

地铁轨道工程的建设工作涉及的系统以及设备类型相对较多，其中列车系统，供电系统，通信系统，信号系统等等都是非常重要的组成部分，除了这些内容之外，车站的监控系统和防灾系统对于整个轨道交通的稳定运行的委员可以产生决定性的影响，这两个系统在开展日常调试以及安装工作时，需要花费较大的时间以及精力进行前期的准备工作以及实践操作的控制。因为每一个子系统相互独立，但又具有密切联系，所以在进行地铁设备的调试工作和安装工作时，就必须要进行综合的大系统调试，特别是在运营之前确保所有的子系统相互关联，只有这样才可以确保地铁轨道交通工程进入到运行状态之后，可以长期处于稳定运行的状态。

二、地铁防灾火灾自动报警系统的调试

地铁防灾自动报警系统在进行调试的过程当中，必须要对周围的环境进行考察，因为他需要在一定的环境和条件下进行，并且调试的每一个步骤都必须严格的按照系统的要求进行具体的内容包括以下几个方面。首先房价自动报警系统的调试过程必须要严格的按照图纸进行检查，如果设备的数量以及设备的实际位置与图纸不一致，需要进行及时的改正。第2个步骤是对系统各个线路的接线情况进行检查，确保接线的正确。第3个步骤是在各项检查无误之后，再针对系统的供电内容和分析测试内容进行安装。第4个部分的内容是使用一个固定电话，对每一个消防电话进行检测，确保电话主机由光电信号的提示，并且确保通话的质量清晰无误，对每一次测试的内容都必须做好记录。第5个步骤的内容是开启消防广播主机，确保消防广播主机的声音洪亮。第6个步骤的内容是进行再次测试时，需要对每个葫芦上面的探测器进行检测，确保消防主机的显示器处于正确运行的状态。第7个步骤的内容是使用手动按钮检测的方法，对主机通信信号的情况进行了解，并且做好数据的记录和分析。最后一个部分的内容是教育各项内容检查以及调试完成之后需要完成调试记录表格的填写。

三、环境与设备监控系统调试

环境与设备监控系统的调试工作，同样也必须要按照严格的规范以及标准进行，它有着非常严格的调试步骤，具体的步骤包括4个方面的内容。第1个步骤是做好监控盘以及环控电控柜压，差变速器等设备的单体调试工作，第2个步骤是进行系统单体设备的调试，第3个步骤是对自动化系统以及功能进行调试，这个过程必须要确保整个系统可以正常的运行，而且受控设备的运行状态也是重点调试的内容，工作人员可以使用抽检的方法，了解每一个数控设备自动化控制的情况，确保系统在进入到运行情况之后，能够根据系统运行的需求进行自动调节。当然自动化系统的抗干扰测试也是非常重要的内容，确保系统进入运行状态之后，不会受到其他系统或者其他元器件运行的影响。最后一个步骤的内容是进行各项调试工作完成之后，对站级监控系统的各项功能进行验证，并且完成调试记录表格的填写工作。

一般情况下在整个地铁的防灾报警系统以及设备监控系统进行管理时，都是使用二级扩展管理或者三级扩展管理的方案进行。从目前我们了解的情况来看，这两个系统都是单独逐渐的，而且各自拥有独立的中央战线场景以及传输网络，为了确保这两个系统运行的稳定性以及数据和信号传输的效率，针对其系统运行的情况以及安装调试的内容进行研究，具有很高的必要性。

四、常见问题的分析与处理

1.防火阀不动作的原因分析和对策

防火阀之所以出现不动作的原因，可以分成几点。首先，防火阀执行机构机械装置如果出现失灵的情况，就会表现为防火阀不动作。要想分析是否是由于机构机械装置失灵的情况，就要求工作人员使用手动的方法对阀门的运行情况进行手动试验，如果动作正常则可以排除这个原因。防灾报警系统与防火阀之间的局限错误也会导致防火阀不动作，此时工作人员需要对施工现场的接线情况进行分析，如果接线正确并且符合厂家产品说明的要求，则可以排除这个原因。防灾报警系统的现场模块，如果没有发出指令或者发出来的指令错误会直接导致防火阀不动作，此时要想分析是否是因为这种原因引起的，那么工作人员就需要对现场的模块控制箱进行手动操作，如果手动操作时它可以发出正确的动作指令，则说明阀门执行的机构能够正常的运行。

2.防火阀无反馈信号

在針对防火阀运行的过程进行分析时，如果发现防火阀没有反馈信号的情况，那么工作人员就需要重点针对防灾报警系统的运行情况进行分析。如果防灾报警系统与防火阀的接线出现错误的情况，那么就很有可能出现反馈信号不出现的问题，此时工作人员就需要重点针对现场接线的状况进行检查，判断接线是否正确，如果接线符合厂家产品说明的情况，则说明不是现场接线的问题。防火阀执行机构电气装置的情况，也会导致防火阀无反馈信号，在对该问题进行分析时，现场工作人员必须要使用检测信号反馈回路的方法，了解阀门执行机构反馈回路是否能够进入到正常工作的状态，如果发现阀门执行机构的反馈回路是正常的，则可以排除防火阀执行机构电气装置失灵的情况。防灾报警系统现场模块不能正确的对设备反馈的先头进行接受，要求工作人员针对现场模块控制向模拟，接受反馈的动作信号的过程，如果发现整个模块都可以进行正常的信号接收和数据接收者，可以排除这种情况。除此之外，车控室不能接受现场控制传输出来的反馈信号也会导致反火阀无反馈信号的情况，针对这个情况现场工作人员需要重点针对控制室以及现场控制下的检测信号进行分析，了解这两个位置是否收到或者发出信号，如果可以正常的收到或者发出信号，则可以排除这种原因。最后如果防灾报警系统当中的中央控制平台出现程序指令错误的情况，也会引发防后防无反馈信号的问题，针对这个问题现场工作人员需要检验控制程序当中要求的反馈信息，如果发现这些反馈信息能够符合系统当中的工作要求，就可以对这个因素进行排除。

结束语

防灾报警系统以及设备监控系统对于整个地铁轨道的运行而言可以产生较大的影响，在进行调试的过程当中，也受多种设备的技能要求以及技能特点的影响。所以在进行日常管理的过程当中，工作人员需要对工程进行不断的调试，以及根据设备运行的情况开展维修和保养工作。但是在进行调试以及维修和保养工作时，整个产品性能的稳定性对最终工作开展的顺利性和稳定性，可以具有决定性的作用。但毕竟这些因素是客观存在的环境因素，所以在日常调试工作时，工作人员必须要从基本做起，才能确保整个系统处于正常运行的状态，并且是设备长期处于稳定可靠的运行状态中。本次课题在分析时，主要针对地铁车站当中的防灾报警系统和设备监控系统的配合调试进行探讨，并且了解这些系统，在调试期间存在的常见问题以及对其他方面的内容进行综合分析。

参考文献：

[1] 宋树胜. 地铁综合监控系统深度集成火灾报警系统的应用[J]. 2022（1）.

[2] 黄力宁， 邓嫔. 地铁环控与设备监控系统自动生成与自动测试软件研究[J]. 城市轨道交通研究， 2021，（7）.