福建游艇帆船产业：以特色谋发展

本刊特约记者 高心如

厦门国际游艇展码头

近年来，福建游艇帆船产业根据国内外市场需要，坚持因地制宜、特色发展，逐步形成合理布局，持续推动产品更新迭代，赢得了市场的广泛认可。统计数据显示，福建该产业年均产值持续保持在20 亿—30亿元人民币，为发展地方经济、稳定人员就业、带动相关产业链、促进游艇帆船出口作出了积极贡献。

实现产业合理布局

当前，福建游艇帆船制造企业已达20 多家，分布在宁德、福州、泉州、厦门、漳州、南平等市的沿海、沿江、沿湖地区，形成了较为合理的产业布局。其中，比较有代表性的企业包括厦门瀚盛游艇有限公司、厦门唐荣游艇工业有限公司、厦门红龙游艇制造有限公司、哈德森（福建）游艇有限公司、漳州神舟造船工业有限公司、福建毅宏游艇股份有限公司、福建航通游艇制造有限公司、福建毅达游艇制造有限公司、福建派雷特游艇贸易有限公司、福建蓝海湾游艇有限公司、福建爱莱格游艇工业有限公司等。其中瀚盛游艇、唐荣游艇、哈德森游艇、神舟造船、蓝海湾游艇以出口为主。

在产品制造基础上，游艇帆船企业还积极进军港池码头、游艇销售、游艇俱乐部、游艇驾驶培训和服务、游艇租赁旅游、游艇设备配套等领域，并基于企业自身及产品特点谋划业务、精准发力，进一步推动了企业持续稳步发展。

突出产品多样性

为满足海内外广大客户的个性化需求，福建游艇帆船产业研发生产有木质、钢质、铝合金、玻璃钢帆船、玻璃钢豪华游艇及各类小型快艇、充气艇、环监艇等，且不同企业的产品各具特色。

瀚盛游艇在国内豪华帆船、竞赛帆船生产企业中位居前列，同时是美国知名豪华帆船游艇企业Passport Yacht 和Outbound Yacht 的独家OEM（原始设备生产商）。另外，瀚盛游艇开发的我国第一艘大型专业竞赛帆船“飞虎”，填补了国内大型竞赛帆船的空白。该公司产品共有Gallop、Sailiner、驰翼、Flying Tiger、Passport、Outbound 六大系列10 余种型号，其中多个产品获得国际奖项。

唐荣游艇是专业从事玻璃钢动力游艇制造的高新技术企业，已成功研发生产销售了NORDHAVN40、NORDHAVN47、NORDHAVN55、NORDHAVN75、NORDHAVN86、NORDHAVN120 等产品，出口欧洲、美国等国家与地区。

哈德森游艇研发生产的碳纤豪华双体帆船等产品，出口美洲、欧洲等国家和地区。该公司技术研发团队积极开展技术创新，产品屡获国际国内外大奖。其不久前向美国出口的豪华碳纤双体帆船在以下几方面进行了技术创新：整船建造工期短，从上模到全部舾装完成，前后仅用10 个月时间；拥有超大空间，内部豪华宽敞，有3 个房间和2 个独立卫生间、厨房等功能区，后甲板还设有娱乐空间；航速快，通过对帆船的钭插板进行技术攻关、在船体及结构上采用超轻碳纤材料，大大减轻了船体自身重量，航速可达到20 节/小时；安全性好，帆船拉绳也采用碳纤材料，仅单绳就有20 吨承载力，可确保安全航行；外观精美，用轴雕刻机取代传统的人工造模工艺，从而船体外观更加平滑流畅。

除了外观现代化的竞赛帆船外，福建游艇帆船生产企业在仿古游船方面也不断积累经验。海澄崇兴船厂为中国台湾船东建造的该地区首艘“古风”帆船“浪荡子马可波罗”号为三桅杆木质帆船，总长17.6 米，型宽4.8 米，技术性试航风速为16 至20 节，船体仿照古代著名的“福船”船型，外形古色古香，内部则采用现代技术及设备。

出口豪华双体帆船

据介绍，该船在建造过程中采用了大量的传统工艺。在船体龙骨选材方面，工匠们进山选择优质的木材，精心手工制造出整体龙骨，在船体建造的第一道工序就打下坚实基础。在船体肋骨方面，通过采用“双加强”工艺，一方面增加肋骨材料的宽度与厚度，另一方面增加肋骨数量与密度。在加固方面，通过打钢钉，逐个对肋骨进行加固，使其形成坚固的整体。在确保船体密封性方面，更是采用独特的传统工艺，将桐油与熟石膏粉混合加工成特殊的“油灰”，应用“油灰”，从而既提高木材的密封性与防水性，又能使帆船船体整体具有高强度。该帆船通过这一系列传统工艺，极大地保证了帆船的抗风浪性能，确保远航的安全性。此外，该厂还专门聘请民间画匠负责全船动物、海浪等纹饰的彩绘，对其外观“精雕细琢”，下水仪式也完全按照“盖崁巾、立斧头、安牛担、钉龙目”等一整套传统仪式进行。在“仿古”的同时，海澄崇兴船厂对该船“量身定制”进行舾装，为该船配备了雷达、GPS、测深仪、风向风速仪、胘灯、号笛、红外夜视仪、甚高频、AIS、应急无线电示位标、空调、动力系统、液压舵系统、燃油系统、管路、排水系统、淡水系统、消防系统、救生系统等现代设备。

浪荡子马可波罗”号为三桅杆木质帆船

畅通营销渠道

福建游艇帆船企业十分重视营销渠道畅通工作，充分利用国内外相关展会、行业协会搭建的服务平台，推动企业多接单、接好单，快交船、交好船。

在接单方面，截至2021 年11 月30 日，福建仅在厦门就先后举办了14 届“厦门国际游艇展”，为广大游艇帆船企业搭建起展示品牌、互相学习、交流信息、结识客户、承接订单、扩大服务的平台。据悉，在历届厦门国际游艇展会期间，线上或线下就有来自欧洲、美洲、亚洲、大洋洲、非洲的领事馆有关官员，以及意大利、美国、法国、新加坡、英国、瑞典、芬兰等国的游艇行业协会、投资公司和相关企业参会，进一步畅通了游艇帆船及其配套设备的经营渠道。各游艇帆船生产企业也充分发挥积极性，多举措推进经营工作。以哈德森游艇为例，该公司除在英国、澳大利亚、美国、新西兰、新加坡等国通过代理模式强化接单、售后等工作外，还在国内开拓新的销售渠道，截至2022 年5 月，手持游艇帆船订单已有30 余艘，生产计划已排至2024 年。

在交船方面，在新冠肺炎疫情导致人员与物流不畅的背景下，为了确保游艇帆船顺利交付出口，福建多家游艇帆船企业信息共享、联合行动、创新模式，将各家产品在统一时间集中在厦门港，由同一艘货运班轮共同承运，以降成本、增效率、保出口。

与此同时，行业协会在政府相关政策的支持与推动下，充分发挥区位优势，积极引进有影响力的国际、国家级赛事，推动赛事经济发展，带动高端游艇、户外休闲装备等制造业落地，企业拓展了经营渠道；还有企业推出了“旅游+”“+旅游”等新举措，通过深化文旅融合，推进旅游与其他产业跨界融合、协同发展，从而催生新业态，进一步推动了整个产业链发展壮大。★