沿海集装箱运价指数走势分析（2022年5月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集裝箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2022年5月，沿海集装箱运价指数共发布20次，总体保持上升趋势（见图1）。上半月，出港指数微弱下跌，进港指数先跌后涨，沿海集装箱运价指数微幅波动。5月13日，沿海集装箱运价指数与上月末相比下跌0.39点。下半月，进港指数保持平稳，出港指数继续走升，带动沿海集装箱运价指数于5月16日、5月20日和5月27日明显上涨。5月31日，沿海集装箱运价指数收于1 524.18点，比4月29日上涨51.84点，涨幅为3.52%。

（1）出港指数 5月出港指数收于1 365.84点，比4月29日上涨102.64点，涨幅为8.13%。五一劳动节假期结束后，市场货量保持稳定，运价基本维持节前水平。随后，天津至上海航线市场运价因订舱需求减弱而下跌，天津至泉州/厦门航线市场运价略有上涨，天津至广州航线市场运价保持平稳。上半月，出港指数累计下跌1.83点。进入中下旬，天津至华南流向订舱需求增加，支撑市场运价保持上行态势。月末，天津至福建流向货量回暖，市场运价小幅上扬。下半月，出港指数明显回升，累计上涨8.28%。当月天津至上海、天津至泉州/厦门和天津至广州分航线运价指数分别收于1 283.22点、点和1 334.32点，累计分别下跌2.90%、上涨2.02%和上涨10.90%。

（2）进港指数 5月进港指数收于1 682.52点，比4月29日上涨1.04点，涨幅为0.06%。上海至天津航线：月初，受新冠肺炎疫情影响，市场运价小幅下滑;中旬，随着上海及周边地区逐步复工复产，运输市场逐渐活跃，运价有所反弹;当月分航线运价指数收于1 165.08点，累计上涨0.90%。广州至天津航线：市场运力呈现持续紧张态势，但市场运价维持稳定;月末，受京津地区新冠肺炎疫情影响，市场货量略有回落，运价依旧保持稳定;当月分航线运价指数收于1 865.92点，与上月末持平。泉州/厦门至天津航线市场供需关系稳定，当月分航线运价指数收于1 236.39点，与上月末持平。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-06-08）