区域物流与区域经济的协同发展研究

摘 要：随着人们生活质量逐渐提升，衍生出了物流这一新型服务行业。区域物流是一种促进区域持续发展的物流活动体系，与国际物流不同之处在于，区域物流只在国家范围内流动。区域经济也被称为地区经济，具有较强的地域性，在一个区域内，物流与经济有着密切联系，在各自发展中均会给对方带来影响。从当前两者协同发展现状来看，还存在一些问题，本文便以此为核心展开研究，探讨区域物流与区域经济的协同关系、发展存在的问题，从而提出协同发展的有效策略，以供参考。

关键词：区域物流;区域经济;协同发展;协同关系;经济活动

本文索引：毛黎霞.<标题>[J].商展经济，2022（10）：-096.

中图分类号：F207 文献标识码：A

近年来，我国现代物流技术得到迅速发展，物流业在各行各业生产、经营及市场需求之间构建互通关系，逐渐形成区域物流，区域物流发展会推动区域经济整体进步，现阶段，区域物流已经成为区域经济的主要利润源泉。判定一个地区经济发展、综合实力的标准之一便是物流水平，因此，加快区域物流及经济协同发展十分必要。然而，目前在实际发展中，区域物流和经济发展均面临不同制约，导致协同发展效果不佳，两者有着紧密关联，一方存在问题势必会影响另一方正常运作。因此，为提高地区综合实力，必须采取有效策略扭转当下局面，为双方可持续发展注入动力。

1 区域物流与区域经济的协同关系

1.1 区域物流可优化区域产业结构

对于区域产业结构来说，在发展过程中必须达到高度化与合理化。其中，高度化是指一次产业朝二次、三次产业升级，从原本的劳动密集型產业逐渐朝技术密集型、资本密集型产业发展。而评判产业结构是否合理的标准便是第三产业发展水平。当代物流发展以促进区域可持续发展为核心目标，在区域内培养物流企业发挥整体优势，扩大整体规模，最终提高区域整体经济效益，使区域物流逐渐实现合理化。现代化物流本质便是第三产业，在发展中同时融合当代经济分工及专业化水平，在促进物流业进步的同时，势必会直接影响第三产业发展。建立物流业后，会增加一些全新岗位，能够解决区域居民就业问题，也能增加税收，助推区域内其他产业形成[1]。区域物流运作中汇集了技术流、商流、信息流等，有助于金融、信息、运输等多个产业发展。并且，现代化物流已实现数字化建设，可通过先进设备、技术展开管理，转变传统储运业务工作质量不高、耗时耗力等问题，促进区域产业不断革新优化，从而提高区域整体经济发展水平。

1.2 区域物流可转变经济增长方式

目前，我国区域物流主要呈现现代化格局，现代化物流最显著的优势之一便是降低运输交易成本，有助于转变区域经济原有增长方式。在传统物流业中，各主体要素分布较分散，而在现代化区域物流环境下，各主体要素均能从原本的随机关系转变为稳定关系，将所有主体共同分布在物流网络中。在此情况下，不但能够减少交易成本，还能提高整体收益，作为区域经济增长的重要组成，可以发挥区域物流作用，转变经济增长方式。在区域物流环境中，主体在交易时可以有效减少相关费用支出，加强物流主体间的沟通，建立合作关系，该过程可以降低交易对象信息费用。为不同用户打造个性化服务，构建长期合作、信任关系，该过程可以减少履约风险发生。若在物流服务中出现冲突矛盾，可以通过合同时效进行协商处理，以此减少仲裁、诉讼等相关费用。

1.3 区域经济可推动区域物流发展

在全球一体化发展进程不断加快的当下，国家、地区之间均加快了经济联系，考虑到竞争优势和经济结构互补性质加快了调整步伐，该过程对物流业产生较大需求，促进物流业兴起。加之区域内对各种资源进行重组、配置，为区域物流提供良了好发展前景。站在区域物流发展视角，其发展必须得到区域中心城市的推动，在一个区域内同时拥有多个经济主体，各主体间进行经济交流时，必须借助大量物资流动，这时便需发挥物流业作用[2]。由于不同经济主体的物资流通需求存在差异，便给区域物流注入了大量发展潜力。因此，区域物流和区域经济间有着相互影响的密切关系。

2 区域物流与区域经济发展存在的问题

2.1 物流基础不完善

在区域物流运作中，物流基础设施发挥着重要作用，基础设施质量直接影响着整个区域的物流运作效率，从当前实际来看，部分区域物流基础缺乏完善性。一方面，区域物流信息平台规模较小，无法为物流可持续发展奠定扎实基础。区域物流涉及大量信息，这些信息不仅量大，而且更新速度非常快，来源十分广泛，为了准确掌握信息便需借助信息平台。当前我国各区域物流基本都已建立专属物流信息平台，但大部分信息平台规模无法满足巨大信息量需求，导致最终服务质量不高。另一方面，流通网络并没有实现大范围覆盖，只能覆盖部分区域，导致区域物流发展比较缓慢。例如，我国农村地区以往的商品流通主要依靠供销社系统，随着当代科技不断进步，传统流通方式得到改革，流通网络逐渐深入农村，但仍然有部分农村地区并没有享受到网络覆盖，相比之下，物流网络更多的是覆盖在城市区域。导致该问题产生的原因与信息化网络意识有关，正是由于意识较薄弱，使区域物流网络缺乏动力[3]。进入新时期，信息化已成为众多行业的重要支持，对于物流业亦是如此，一些区域物流企业不具备信息化网络意识，在建设物流网络时只关注前期引入，未重视后期完善和创新，在这种情况下，会使企业引入和实际业务不符的设备技术，进而导致成本流失。

2.2 区域产业结构较单一

区域产业结构在推动区域经济发展方面占据重要地位，整体来看，我国区域产业结构存在单一现象，使其经济发展特色未能得以体现，不利于促进经济有效发展。在部分区域中，现已拥有的产业结构趋同，存在产业结构重复建设问题，特别是一些在市场中极其受欢迎且利润较高的产业，区域便会将重点放在这类产业建设上，从而忽略其他产业打造，使得区域内的产业结构同质化。有的地区为了迅速缩短与其他区域间的经济发展差距，当一种产业能为自身创造大量利益，就会向该产业投入大量人力、物力和资金，而不考虑该产业是否具有持续发展能力。如果产业在发展中出现任何问题，都可能削弱区域经济整体实力。在该过程中，如果还存在投资过剩的情况，则会导致区域经济大量流失与浪费，约束区域经济优势积累与发挥。因此，如果区域不具备长远发展思维，没有加强多元产业构建，便会为区域经济发展埋下巨大隐患，使其不能实现大规模经济效益提升。

2.3 缺乏高素质人才

区域物流及区域经济的发展均需得到人才支持，要想促进两者协同发展，人才是关键，必须引入复合型应用人才，为协同发展提供保障。目前，由于两者均受人才因素制约，使得协同发展不乐观。例如，在区域物流视角来看，区域物流业发展必须拥有技术型人才，但因为受地理条件、机制等因素影响，外界优秀人才无法进入。物流业属于新时期背景下的新兴行业，虽然当前有的高校已经设立了相关专业，但每年为行业输出的人才数量较少，而且在这些人才中真正满足产业要求的人才少之又少，这便在区域物流产业中形成了人才缺口。区域物流需求不断增加，对人才的需求也在不断提升，而且对人才综合素质有着较高要求，相应的人才成本也会增大。有的区域物流企业并没有意识到人才的重要性，认为引入人才会在无形中增加经营成本，于是不愿引入高素质人才[4]。实际上，拥有大量优质人才可以为企业创造更多利益，如果企业过于关注当下利益，没有为自身持续发展提供动力，便会制约区域物流业进步，最终影响区域经济发展。

3 区域物流与区域经济协同发展的有效策略

3.1 加强智慧化物流建设

从长远眼光来看，智慧化是区域物流的必然发展趋势，加强智慧化物流建设，不仅可以解决当前区域物流存在的网络问题，还能为区域经济发展提供有利条件，促进双方协同进步。区域物流企业必须全面革新传统发展思维，认识到自身在促进区域经济增长上的关键影响，采用现代化发展思维制定智慧化物流发展规划，促进自身转型升级。不断推进信息化技术和物流体系结合，加大信息平台建设力度，制定符合实际的智慧化物流发展规章制度。当地政府也应加大监管力度，为其提供制度支持，完善区域物流相关法律法规，从而在区域物流中打造融共享、智慧、绿色为一体的新型物流业态。同时，区域物流必须全方位统筹，以产业整体为核心展开设计。根据当前的物流网络、信息平台现实情况进行优化与完善，构建符合实需的先进物流系统，帮助区域物流合理分配资源，加大网络在农村地区的覆盖力度，有效缩短农村与城市地区的差距，从而推动区域整体经济迅速、稳定发展[5]。

3.2 科学整合与发展区域物流企业

在问题分析中发现，部分区域的产业结构存在同质化现象，该问题若得不到有效解决，便会制约区域经济进步。基于此，区域必须以客观、科学的眼光对待现有产业，应加强产业多元化建设，切勿局限于当下单一的重点发展产业。以区域物流业为例，在与区域物流协同发展条件下，为了避免区域物流发展过于单一、趋同，各地区可将优势物流企业作为重点培育对象，打造核心物流园区。在该过程中，首先要做的便是了解区域内各物流企业现状及整体发展局面，分析其综合优势，将优势更加鲜明、更具发展前景的企业视为重点培育对象，加大投入力度将其打造为区域核心物流园区。根据各区域物流及经济发展现状，规划园区用地、布局，利用当前区域内的土地资源建设物流园区。在明确重点培育对象后，需加强园区和交通枢纽间的融合深度，在优势物流园区建设供应链管理、信息平台等多样化示范特色。并且在市场中进行推广与宣传，使更多拥有实力的物流企业愿意对资产进行重组、联合，提高区域物流综合实力，促使区域经济实现最大化发展。针对区域物流已有工作，应进行细化与优化，根据区域内及区域外的物流通道、园区分布对物流节点布局进行优化处理[6]。区域需求是推动区域物流及经济发展的重要前提，因此，应将区域市场实际需求作为依据，加强区域内外要素整合，使各区域物流的综合服务能力得以提高。

3.3 重视人才培养与引入

拥有专业化物流人才是促进区域物流长远发展的基础，也是推动区域经济持续增长的前提。针对当前区域物流的人才缺口问题，必须提高人才培养与引入重视度，采取有效方法培育和引入大量高素质人才。高校是人才输出的重要机构，但当前高校的人才培养质量不符合实际。为解决该问题，地区政府应发挥自身职能，为高校物流专业人才培养提供政策、资金支持[7]。高校还应结合自身育人实际优化物流专业课程，加快实训基地建设与开发，区域物流企业应积极与当地高校建立合作关系，形成育人合力，完善高校教育基础设施，提高人才培养质量，使自身每年都能获得优质人才。由于区域物流发展需与时俱进，所以区域物流业必须根据当下发展需要更新人才要求，在人才培养上也应结合实际传达新型工作理念、方法及技能[8]。同时，为了整合人才力量，可采用长期、短期、高校联合等多种培训方式，创设多元化培训渠道，丰富培训内容，增强培训过程趣味，激发人才学习兴趣，从而为区域物流发展注入新鲜血液，在推动区域物流发展的同时，带动区域经济共同进步。

4 结语

综上所述，区域物流和区域经济之间有着相互影响的密切关系，前者可以优化区域产业结构，转变经济增长方式，后者则可推动前者不断发展。当前，在两者协同发展过程中，由于物流信息平台规模较小，流通网络覆盖率较弱，区域产业结构比较单一且缺乏高素质人才，导致协同发展效果与预期不符。为了促进区域物流及经济共同进步，需加强智慧化物流建设，结合区域物流企业现状进行整合，培育重点物流园区，同时要加快专业化人才培养与引入。

参考文献

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作者简介：毛黎霞（1984-），女，汉族，江苏苏州人，硕士研究生，讲师，研究方向：物流信息化。