地铁项目土建施工安全风险管理的有效措施

李记军

（无锡地铁集团有限公司，江苏 无锡 214000）

0 引言

地铁的建设工程从建筑设计到实际施工总的施工周期比较长，而且建筑成本也比一般交通建筑成本要高，在不同的土建施工阶段也面临着不同的风险，土建施工环境也比较复杂，种种问题都影响着土建施工的安全性，因此对地铁项目土建施工安全风险管理的有效措施进行研究分析具有十分重要的现实意义。

1 土建施工安全风险分析的必要性

1.1 地铁土建项目的难度

地铁建设需要挖掘较大的深度，如土建施工中需要的盾构井、竖井以及车站基坑的设置等，最高深度可以达到30m 以上，而且地铁的土建施工多位于城市的下方地段，多处管线聚集，地底环境复杂，对于土建的规划设计有相当大的难度和专业要求。因此对于土建施工的安全分析是十分有必要的[1-3]。

1.2 地铁项目工程量大且危险系数高

随着城市地铁面积的扩大和安装空调系统的精度提高以及监控系统的引进，土建施工配套设备的增加，增加了土建施工项目中的安全隐患和工程量，因此通过提高对地铁土建施工项目的安全风险分析可以极大程度的降低地铁建设及其配套设备建设的风险系数[4-6]。

2 土建施工安全风险分析

2.1 土建结构工程方面的安全风险分析

在地铁项目中土建施工的结构设计环节包含的内容较多，例如：混凝土相关工程、钢筋工程等众多的施工项目。容易出现混凝土的水灰比例不达标，钢筋设置不符合规范，测量精度不足等问题，这些问题会导致沉降、裂缝等安全隐患，使整个地铁土建施工项目的安全风险系数提高，影响地铁土建施工项目的稳定性。而且在土建施工前的测量数据阶段，存在部分由于测量方法选择的不当以及放样测量的数据误差较大而带来的数据失真的隐患，对土建结构的设计产生风险。

并且土建结构工程结构选择的施工方法存在不准确的现象，往往会发生施工流程在施工过程中执行不到位的情况，并且存在荷载施加较早以及较重的施工风险隐患。

土建结构的稳定性也与施工材料有很大关系，如轨道段的弯度，需要在路基设置相应的倾斜角度，这对施工材料的强度和韧性都有很高的要求。一旦施工材料出现偏差就会严重影响土建结构的稳定性，增加结构风险[1]。

2.2 土建基坑防护工程方面的安全风险分析

由于地铁土建施工设计对于基坑的数据需要的精确度很高，因此对相关人员的专业性和工作严谨性的要求也很高，然而就笔者根据大量资料分析发现，在实际地铁施工项目中依然存在对基坑的设计和荷载的计算数据出现失误的问题，对施工人员和乘客的安全有很大的威胁。而且在基坑设计中，由于不同地区的地质情况，水文条件都不尽相同，如果在基坑设计中无法对此类问题进行详细的实地勘察，那么在进行地铁建设中的防水的设计，支护结构的设计时会盲目性比较大，影响土建施工项目的整体工程质量，降低地铁的使用寿命，增加维修成本等[2]。

2.3 土建施工建筑人员管理方面的安全风险分析

在目前地铁项目的土建施工中，存在施工人员专业技能参差不齐的现象，施工人员无论是专业性的技术水平的高低、实践项目的工作经验的多少还是质量意识的强弱上都存在差别，而在实际人员的安排上往往会根据一个标准进行人员的分配，而这往往会忽视不同施工人员对于不同项目的熟练程度，因此在不同部门的安排上会存在人才不匹配的问题。另外施工工序上的协调配合不足，影响站点的分流。无论是施工人员和施工工序的问题，都会对土建施工的项目造成安全隐患。

2.4 土建施工预警应急机制方面的安全风险分析

在土建施工往往会出现风险事件，也会有相应的应急机制，但部分工程人员存在侥幸心理，往往不会第一时间上报险情，而是选择自行处理，而这样的选择将会造成错过险情处理的最佳时刻的后果，不利于对风险的及时控制，增加险情的严重程度和波及范围。而且部分施工地点的应急物资不充分，在险情发生时并没有足够的物资材料来抑制险情的进一步扩展。这会造成土建施工的安全事故频率和强度增加[3]。

2.5 土建工程施工设备和材料方面的安全风险分析

目前，地铁项目的土建结构工程中，施工设备和施工材料的合适与否在一定程度上能够决定整个土建项目的稳定性和安全性，施工设备和施工材料的选择上若是存在部分由于相关部门质检不严而产生的安全质量问题，会对地铁的使用寿命产生不良的后果，使地铁的预期寿命与实际不符。例如，在一些有相应长度和坡度的弯道的轨道段，需要建设的路基也需要在弯度和坡度上进行详细的设计与规划，选择的施工材料也需要充分考虑其韧性和强度，施工设备的精准性也需要进行充分的考虑，只有施工设备和施工材料都具备地铁土建项目中不同施工地点所需要的相应的施工要求，才能最终确保弯道结构以及其他土建工程项目的安全性和稳定性，施工设备和施工材料对地铁的长期使用和运行有着很重要的影响。而且在地铁项目的土建施工过程一般需要长时间的建设，在延长施工周期的时间中，一旦出现一些客观的威胁，例如对土建项目影响比较大的常见的自然灾害中，暴雨的侵蚀或者是冬季的冰冻现象以及地壳的波动等，都会对地铁土建项目的建设带来很大的影响以及危险。因此施工设备若是选用不合适或者检测维修不及时，施工材料若是质量不达标，将会在土建项目过程中产生客观威胁时增大发生危险事故的概率。

3 土建施工项目提高安全风险管理的有效措施

3.1 建立比较完善的而风险识别系统

地铁建设作为一种大型综合体的工程，在规划设计、施工过程以及最后的养护阶段都存在多种不同类型的风险点，因此需要建立地铁土建施工项目风险点识别和处理的系统。对可能存在的隐患和已经发生的险情，能够立刻通报给系统的相关负责人，并且能够根据预先设计的应急方案以及大数据中关于该隐患和险情的解决方案提供给负责人，以便负责人能够快速的选择解决方案，及时处理安全风险。

3.2 土建基坑的安全防护

在遇到复杂的地形环境，如地下水丰富区域，会极大的提高基坑围护管涌现象的发生。因此需要专门的施工人员对土建基坑围护刷壁加强监督；在基坑中使用混凝土建筑时要确保各导管之间保持紧密的状态，若有堵管现象的发生需要及时的清理，并详细的记录堵管的发生位置和解决措施；在地下管线丰富的地区要合理设置穿越管线或者规避管线的方法，如选择注浆加固或者水泥土搅拌桩的方法；对地下连续墙需要设置专门的人员进行监督，这样可以保证在发生地下墙渗漏引起管涌隐患时能够及时的处理；在对后期地铁线路的保养时会增加基坑变形的概率因此需要增加临时支撑的相关措施，降低基坑变形引起的安全风险问题[4]。

3.3 强化对施工人员的分配和管理

对于施工人员专业技能和质量意识参差不齐的情况，可以通过严格的规则和奖惩制度规范施工人员在施工质量方面的行为，尤其是对于基坑开挖，混凝土建筑专业性比较强而且风险较高的施工项目更需要增强安全施工的意识以及必要的逃生演练的培训等。在人员的分配上除了看重专业性也要对其相关经验进行正确的评估，选择合适的施工人员同样是预防安全风险发生的关键点。而且对于长期处于施工强度较高或者施工环境恶劣的工作人员，身体难免会出现些许问题，所以对施工人员的身体日常检查也是施工过程安全风险的一部分[5]。

3.4 土建施工的应急处理机制的完善

在土建施工过程中，需要做好施工过程中的监测工作，对施工过程中周边环境的变化以及施工人员的危险操作进行及时的预警。施工人员需要对应急系统的警告灯和警告铃声的不同做出不同的反应，在发生险情时，应急系统需要第一时间向险情发生地发生警告，并对相邻施工地点发出不同等级的警告灯，对险情发生地点及时提供应急设备，帮助施工人员尽快逃生。

并且在地铁土建项目施工过程中常见的风险点和能够造成严重后果的风险事故，建立相应的风险识别和修复系统，对常见的风险点进行着重的监视和排查，这样可以在风险点发生问题的时候能够及时的进行检查和修复。在地铁土建施工项目中若是发现了造成严重后果的风险事故，也可以采用风险识别和修复系统中预先设置的相应应急处理方案，这样可以最大限度的保证地铁土建施工项目建设过程中施工材料和施工人员的安全工作。由于地铁土建项目的施工工作大多数情况下都在地下进行各项工作，施工环境相比于地面施工存在很多限制和不安全因素，一旦发生不可逆的风险事故，通常会由于地下环境的客观限制条件而产生的施工人员自救困难和增加救援人员的难度，因此施工方需要将施工人员的安全性放在首要位置，一方面加强对常见的风险点的排查和对能够造成严重后果的风险事故制定有效的解决方案，另一方面需要加强地铁土建项目施工人员的安全风险意识，提高施工人员在土建项目施工过程中对风险的识别和紧急处理，进一步提升土建施工的安全性。

3.5 施工设备和施工材料的安全管理

施工设备需要做好定期的检测和维修，对于暂时不能进行检测和维修的设备需要在施工日志中对具体设备做出记录。在设备进入恶劣环境中，如水文、土壤的酸碱度对机器设备产生影响的情况下，也需要及时的检测设备的性能，以免影响施工的进度和施工安全性。

对于施工的建筑材料需要根据实际的施工进度制定采买计划，而且需要对施工材料的质量进行抽样检测，确保施工材料的质量符合施工现场的标准，对于不符合质量标准的施工材料需要及时的更换或者退还，确保不会因施工材料引起的安全风险问题[6]。

4 总体优化工程的设计

在地铁土建施工中，对工程设计的优化，可以确保施工工序的顺序性。根据施工现场的外在环境情况设计合理的施工方案，通过对内部人员的正确管理可以提升土建施工的质量和安全性，通过对施工进度的准确把握可以保证施工的正常运行，综合考虑施工的安全风险分析可以提高土建项目的安全性，减少风险事故的发生，以及通过相关风险预警机制可以尽快的识别风险点并且能够及时提供多个有效的备选方案。通过以上资料的分析，进行总体施工过程的优化。一方面可以确保施工方案具有较高的安全性另一方面也可以使土建施工项目的质量得到一定程度的提升。

5 结语

（1）地铁建设的土建施工是专业性比较强的大型综合施工项目，首先从土建施工项目中的规划设计包括对地下水的区域的重点防护，对地下管线的规避和穿越设计相应的措施，对基坑支护的建设和安全防护，对基坑管涌的监督等等都体现了在土建施工需要专业的施工设计和安全设计。

（2）其次是具体的施工进程包括对施工人员的安全培训和严格规范以及日常的身体状况检测，对施工设备的日常维护和定期检测工作和施工材料的质量检测，以及运用大数据、智能设备和监控设备等先进技术进行施工危险事故发生的有效避免，并且在事故发生时能够提供多个备选方案以便系统相关负责人选择最佳的解决方案，有效降低事故造成的危害程度。

（3）可以看出地铁的土建施工项目中处处都存在着密集的风险点，因此需要专业的人员进行谨慎的设计和施工，对施工过程中的重大风险点进行有效的监测和及时的处理，能够最大程度的降低施工的安全风险，基于土建施工过程的安全风险，因此需要对各个施工阶段进行正确的风险分析和评估工作，才能在一定程度上避免安全风险的发生，降低安全风险的危害程度。

综合以上资料可以看出，对当前地铁土建施工建设项目中存在的安全风险进行分析并且提出相应的解决措施，从而达到能够有效的规避施工风险的目的，并且以此降低土建施工过程中发生安全事故的风险系数，最终保证地铁土建项目能够顺利安全的完成建设工作，减轻因风险事故的发生而引起的经济损失或者人员伤亡的风险事故出现。